專利名稱：重裝12噸叉車制動系統(tǒng)中微動操縱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于重裝叉車技術領域，具體涉及12噸叉車制動系統(tǒng)中微動操縱裝置。
背景技術：
目前，重裝12噸叉車制動系統(tǒng)有兩種功能，一種是直接制動使整車停下來，另一種是帶有叉車微動功能，此種功能主要作用是貨叉在接近貨物時叉車緩慢移動，以保證準確接近貨物并叉取貨物，不至于磕碰到貨物.現(xiàn)有12噸叉車的微動功能是通過左腳踩踏微動踏板，帶動踏板下的軟軸拉索，軟軸拉索施加拉力作用在變速箱上連桿機構推動微動閥閥芯移動，以改變變速箱中離合器的壓力，從而切斷變速箱的輸出動力。此種操縱方式有以下缺點1、軟軸拉索長時間使用內部拉芯與外部保護套卡滯阻力增加，使微動連桿結構回位不準確；2、控制離合器壓力效果不好，變速箱離合器摩擦片經常燒壞。

實用新型內容為了解決現(xiàn)有重裝12噸叉車制動系統(tǒng)中微動操縱裝置以上的不足，重新改進設計微動操縱踏板，在變速箱上增加動力切斷電磁閥，通過微動踏板上的腳踏板開關實時控制動力切斷電磁閥，并通過與制動的聯(lián)動機構實施可靠的制動。本實用新型提供一種重裝 12噸叉車制動系統(tǒng)中微動操縱裝置。具體的技術解決方案如下重裝12噸叉車制動系統(tǒng)中微動操縱裝置，包括微動踏板1、踏板開關2、氣制動閥 6 ；踏板開關2安裝于微動踏板1的凹槽內，還包括動力切斷電磁閥7和微動制動聯(lián)動機構 5 ；所述踏板開關2的輸出端通過線束連接著變速箱上的動力切斷電磁閥7，所述微動制動聯(lián)動機構5 —端連接著微動踏板1，另一端連接著氣制動閥6。本實用新型的有益技術效果是1、結構簡單，安裝方便，維修性好，符合人機工程學的要求；2、動力切斷可靠，很好的保護變速箱離合器里的摩擦片；3、微動制動動作準確，提高了整車操控性能。

圖1為本實用新型結構主視圖。圖2為圖1的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖1、圖2，重裝12噸叉車制動系統(tǒng)中微動操縱裝置，主要由包括帶安裝凹槽的微動踏板1、踏板開關2、線束3、微動制動聯(lián)動機構5、氣制動閥6，動力切斷電磁閥7.該操縱機構能夠實現(xiàn)變速箱動力切斷情況下微動和制動的聯(lián)動工作。其工作過程如下當整車需要微動動作時，駕駛人員踩下微動踏板1，即同時踩下踏板開關2、踏板開關2的輸出端經線束3給動力切斷電磁閥7 —個電信號以切斷變速箱的動力輸出，此時通過連桿機構使微動制動聯(lián)動機構5起作用，帶動氣制動閥6工作，氣制動閥6工作時就能使整車制動；如需緩慢移動時只需緩慢控制微動踏板1從而就能控制整車微動動作。
權利要求1.重裝12噸叉車制動系統(tǒng)中微動操縱裝置，包括微動踏板(1)、踏板開關(2)、氣制動閥(6)；踏板開關(2)安裝于微動踏板(1)的凹槽內，其特征在于還包括動力切斷電磁閥 (7)和微動制動聯(lián)動機構(5)；所述踏板開關(2)的輸出端通過線束連接著變速箱上的動力切斷電磁閥(7)，所述微動制動聯(lián)動機構(5) —端連接著微動踏板(1)，另一端連接著氣制動閥(6)。
專利摘要本實用新型具體涉及裝重12噸叉車制動系統(tǒng)中微動操縱裝置。該裝置，包括微動踏板1、踏板開關2、氣制動閥6；改進在于:還包括動力切斷電磁閥7；踏板開關2安裝于微動踏板1的凹槽內，踏板開關2的輸出端通過線束連接著變速箱上的動力切斷電磁閥7，微動制動聯(lián)動機構5一端連接著微動踏板1，另一端連接著氣制動閥6。本實用新型結構簡單,具有良好動力切斷性能，微動制動動作準確，提高了整車操控性能。
文檔編號B60T7/06GK202046303SQ20112010622
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月13日 優(yōu)先權日2011年4月13日
發(fā)明者吳猛, 楊雪松, 畢勝, 許濤 申請人:安徽合力股份有限公司