專利名稱：汽車百葉遮陽窗簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車百葉遮陽窗簾
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及窗簾，具體地說是涉及一種汽車遮陽窗簾。背景技術(shù)：
一般公知的現(xiàn)在汽車上常用的汽車遮陽裝置可以分為以下這幾類一是汽車貼膜，二是汽車遮陽窗簾，三是汽車遮陽板等?，F(xiàn)在道路上行使的車幾乎用的都是汽車貼膜作為遮陽裝置，但是想要過濾掉很多的陽光就必須貼顏色很深的膜，車膜顏色很深晚上開車就會(huì)影響視線，不安全。而且它只能貼車窗的兩邊和后面，前擋風(fēng)玻璃就沒有辦法了。到了夏天最炎熱時(shí)迎著太陽開，陽光會(huì)全部照進(jìn)車內(nèi)，使前排的人很不舒服。二是汽車遮陽窗簾，這個(gè)裝置它只能裝在車窗的兩邊和后面，至于前面陽光還是能全部照進(jìn)車內(nèi)，而且開車時(shí)拉上窗簾會(huì)阻擋視線，很不安全。三是汽車前擋風(fēng)玻璃上的遮陽板，因?yàn)樗捏w積太小，只能擋住照到臉部的陽光，所以它的遮陽效果也是很有限的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可以全方位遮擋陽光，并且不影響視線的汽車百葉遮陽窗簾。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的一種汽車百葉遮陽窗簾， 包括由多塊葉片組成的百葉遮陽窗簾主體、用于串連與固定百葉遮陽窗簾主體的2根支桿、2根支桿的上端各有一個(gè)上固定基座、2根支桿的下端各有一個(gè)下固定基座，所述上固定基座和下固定基座分別固定在汽車內(nèi)。本實(shí)用新型進(jìn)一步具體為所述上固定基座和下固定基座分別固定在汽車的前或者后擋風(fēng)玻璃的上下兩端?；蛘咚錾瞎潭ɑ拖鹿潭ɑ谋趁鏋槟z面，直接粘帖在汽車的擋風(fēng)玻璃上。所述上固定基座和下固定基座上開設(shè)有孔，使用螺固組件穿過其上的孔直接鎖固在車窗內(nèi)側(cè)邊框上。所述支桿分上下兩段，兩段可樞轉(zhuǎn)的連接在一起。所述每個(gè)葉片的兩端各固定一個(gè)環(huán)扣鉸鏈，每個(gè)環(huán)扣鉸鏈包括環(huán)扣及鉸鏈，所述鉸鏈可樞轉(zhuǎn)的連接在環(huán)扣上，2根支桿分別穿過對(duì)應(yīng)側(cè)的環(huán)扣鉸鏈的環(huán)扣，每個(gè)環(huán)扣上位于支桿和鉸鏈之間的位置開設(shè)有孔，葉片之間連接是由分別位于葉片兩側(cè)的兩根第一線繩和兩根第二線繩來連接的，第二線繩依次穿過每塊葉片上的環(huán)扣鉸鏈的孔并與葉片固定，第一線繩穿過每塊葉片上的孔并固定在葉片上。所述上固定基座的一側(cè)可旋轉(zhuǎn)的固定一旋鈕，沿旋鈕圓周部位開設(shè)有小孔，上固定基座上設(shè)置有豎直的卡槽，并且所述每個(gè)上固定基座上設(shè)置一上掛孔，所述下固定基座上開設(shè)一口朝上的插孔，并且所述每個(gè)下固定基座上設(shè)置一下掛孔，所述支桿的上端分別卡在對(duì)應(yīng)的上固定基座的卡槽內(nèi)，所述支桿的下端分別插在對(duì)應(yīng)的下固定基座的插孔內(nèi)， 所述第一線繩及第二線繩的上下兩端分別固定有掛鉤，所述第一線繩及第二線繩的下端掛鉤分別掛在對(duì)應(yīng)側(cè)的下固定基座的下掛孔上，第一線繩的上端掛鉤掛在上固定基座的旋鈕的小孔內(nèi)，第二線繩的上端掛鉤掛在上固定基座的上掛孔內(nèi)。所述第一線繩位于最底下的一個(gè)葉片的部位為松勁繩。每片葉片的寬度為2. 5cm，兩個(gè)相鄰的葉片之間的間距為2cm，葉片的厚度為最頂端的葉片和最底端的葉片的厚度為5mm，中間部位的葉片全部為1mm。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是①能徹底阻擋陽光照進(jìn)車內(nèi)。②不會(huì)影響駕乘人員的視線和車內(nèi)部的光線。③拆裝方便，以便于不用時(shí)收起和展開。④防盜性很好，不用車時(shí)，關(guān)閉窗簾從車外一點(diǎn)都看不到車內(nèi)。⑤裝飾車玻璃，窗簾外部的顏色可以做成和車身顏色相同或者是個(gè)性圖案和顏色裝飾。⑥隔熱功能，該百葉遮陽窗簾能把照過來的陽光反射出去和吸收并分散熱量，有力的降低了車內(nèi)的溫度。

圖1是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾組成的前后擋風(fēng)玻璃上的百葉遮陽窗簾展開示意圖。圖2是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾組成的前、后擋風(fēng)玻璃上的百葉遮陽窗簾收合暨假設(shè)動(dòng)作示意圖。圖3是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾主體部分大體安裝示意圖，其中中間部分的葉片只示意性的畫出了一個(gè)。圖4是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾的葉片之間安裝連接示意圖。圖5是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾的一側(cè)上基座部分安裝暨假設(shè)動(dòng)作示意圖。圖6是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾的一側(cè)下基座部分安裝示意圖。圖7是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾前、后擋風(fēng)玻璃上基座外觀結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾前、后擋風(fēng)玻璃下基座外觀結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾固定在葉片兩端的環(huán)扣鉸鏈暨假設(shè)動(dòng)作示意圖。圖IOA及圖IOB是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾用于固定在百葉遮陽窗簾主體的支桿正、側(cè)面暨假設(shè)動(dòng)作示意圖。圖11是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾組成的車窗百葉遮陽窗簾展開示意圖。圖12是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾組成的車窗百葉遮陽窗簾收合暨假設(shè)動(dòng)作示意圖。圖13是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾的車窗一側(cè)大體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖14是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾的車窗上基座外觀結(jié)構(gòu)示意圖。圖15是本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾車窗的下基座外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。參見圖1-圖IOA及圖IOB所示，依據(jù)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車百葉遮陽窗簾前、后擋風(fēng)玻璃的遮陽窗簾結(jié)構(gòu)相同，包括由多塊葉片12組成的百葉遮陽窗簾主體、用于串連與固定百葉遮陽窗簾主體的2根支桿2、2根支桿2的上端各有一個(gè)上固定基座3、2根支桿2 的下端各有一個(gè)下固定基座4。所述上固定基座3和下固定基座4分別固定在汽車的前或者后擋風(fēng)玻璃的上下兩端，用來支撐起整個(gè)百葉遮陽窗簾主體，如圖1所示。每塊葉片12的彎度是根據(jù)不同的車前或者后擋風(fēng)玻璃的弧度而隨形制定的，葉片12的長度也是根據(jù)不同的車前或者后擋風(fēng)玻璃的上窄下寬的形狀來從上到下制作相應(yīng)長的葉片直至擋住全部玻璃。本實(shí)施例中，每片葉片12的寬度為2. 5cm，兩個(gè)相鄰的葉片12 之間的間距為2cm，葉片12的厚度為最頂端的葉片12和最底端的葉片12的厚度為5mm， 中間部位的葉片12全部為1mm，最頂端的葉片12和最底端的葉片12加厚是為了穩(wěn)固百葉遮陽窗簾主體往上展開和往下收合或上下調(diào)節(jié)角度時(shí)增加穩(wěn)定性，如圖3所示。所述每個(gè)葉片12的兩端各固定一個(gè)環(huán)扣鉸鏈5，詳情見圖9所示，每個(gè)環(huán)扣鉸鏈5 包括環(huán)扣52及鉸鏈M，所述鉸鏈M可樞轉(zhuǎn)的連接在環(huán)扣52上，2根支桿2分別穿過對(duì)應(yīng)側(cè)的環(huán)扣鉸鏈5的環(huán)扣52，支桿2的表面必須光滑，這樣環(huán)扣鉸鏈5上下滑行才能順暢。每個(gè)環(huán)扣52上位于支桿2和鉸鏈M之間的位置開設(shè)有孔522。葉片12之間連接是由分別位于葉片12兩側(cè)的兩根第一線繩6和兩根第二線繩7來連接的，第二線繩7依次穿過每塊葉片12上的環(huán)扣鉸鏈5的孔522并與葉片12固定，從而來保持葉片12之間的間距，詳情見圖4所示。鉸鏈M可以繞環(huán)扣52上、下旋轉(zhuǎn)，這樣有助于葉片12上、下調(diào)節(jié)角度，第一線繩6穿過每塊葉片12上的孔122并固定在葉片12上，第一線繩6位于最底下的一個(gè)葉片 12的部位為松勁繩62。連接整個(gè)百葉遮陽窗簾主體的環(huán)扣鉸鏈5裝在葉片12上的位置是根據(jù)支桿2的位置來設(shè)定的。支桿2安裝的方向一定要豎直并且2根支桿2長度相等，支桿2的頂端及底端分別處于一個(gè)水平面，以便于百葉遮陽窗簾主體往上展開和收合時(shí)環(huán)扣鉸鏈5上、下滑行順暢和固定窗簾整體不變形，兩根支桿2安裝在車前或者后擋風(fēng)玻璃上特定的位置。請(qǐng)重點(diǎn)參閱圖7及圖8所示，所述上固定基座3的一側(cè)可旋轉(zhuǎn)的固定一旋鈕32，沿旋鈕32圓周部位開設(shè)有小孔322，上固定基座3上設(shè)置有豎直的卡槽34，卡槽34開口的寬度略小于支桿2的直徑，卡槽34內(nèi)腔的直徑略大于支桿2的直徑，并且所述每個(gè)上固定基座3上設(shè)置一上掛孔36。所述下固定基座4上開設(shè)一口朝上的插孔42，并且所述每個(gè)下固定基座4上設(shè)置一下掛孔46。所述支桿2的上端分別卡在對(duì)應(yīng)的上固定基座3的卡槽34 內(nèi)，所述支桿2的下端分別插在對(duì)應(yīng)的下固定基座4的插孔42內(nèi)。所述第一線繩6及第二線繩7的上下兩端分別固定有掛鉤，所述松緊繩62及第二線繩7的下端掛鉤分別掛在對(duì)應(yīng)側(cè)的下固定基座4的下掛孔46上，第一線繩6的上端掛鉤掛在上固定基座3的旋鈕32的小孔322內(nèi)，第二線繩7的上端掛鉤掛在上固定基座3的上掛孔36內(nèi)。所述上固定基座3和下固定基座4的背面為膠面，直接粘帖在汽車的擋風(fēng)玻璃上， 所述旋鈕32用來調(diào)節(jié)每個(gè)葉片12的角度。請(qǐng)參閱圖IOA及圖10B，所述支桿2分上下兩段，兩段可樞轉(zhuǎn)的連接在一起，葉片 12收起時(shí)，支桿2也可以折疊起來。請(qǐng)參見圖11-圖15所示依據(jù)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的車窗玻璃的遮陽窗簾結(jié)構(gòu)相同，其結(jié)構(gòu)與上述汽車的前或者后擋風(fēng)玻璃百葉遮陽窗簾的結(jié)構(gòu)原理一致，安裝和部件之間的關(guān)系也基本一致，區(qū)別點(diǎn)就在于車窗玻璃的遮陽窗簾的上固定基座30和下固定基座40的結(jié)構(gòu)和上述上固定基座3和下固定基座4的結(jié)構(gòu)不同。因?yàn)樯瞎潭ɑ?0和下固定基座40 不是依據(jù)車窗玻璃的形狀來選擇安裝位置上固定基座30和下固定基座40是粘貼在車窗內(nèi)側(cè)邊框上，如圖13所示。請(qǐng)重點(diǎn)參閱圖14和圖15，所述上固定基座30的一側(cè)可旋轉(zhuǎn)的固定一旋鈕320，沿旋鈕320圓周部位開設(shè)有小孔3202，上固定基座30上設(shè)置有豎直的卡槽340，卡槽340開口的寬度略小于支桿2的直徑，卡槽340內(nèi)腔的直徑略大于支桿2的直徑，并且所述每個(gè)上固定基座30上設(shè)置一上掛孔360。所述下固定基座40上開設(shè)一口朝上的插孔420，并且所述每個(gè)下固定基座40上設(shè)置一下掛孔460。所述支桿2的上端分別卡在對(duì)應(yīng)的上固定基座30的卡槽340內(nèi)，所述支桿2的下端分別插在對(duì)應(yīng)的下固定基座40的插孔420內(nèi)。所述第一線繩6及第二線繩7的上下兩端分別固定有掛鉤，所述松緊繩62及第二線繩7的下端掛鉤分別掛在對(duì)應(yīng)側(cè)的下固定基座40的下掛孔460上，第一線繩6的上端掛鉤掛在上固定基座30的旋鈕320的小孔3202內(nèi)，第二線繩7的上端掛鉤掛在上固定基座30的上掛孔 360 內(nèi)。所述旋鈕320用來調(diào)節(jié)每個(gè)葉片12的角度。本實(shí)用新型百葉遮陽窗簾的操作程序是這樣的。如果使用前或者后擋風(fēng)玻璃百葉遮陽窗簾，首先將上固定基座3和下固定基座4的直接粘帖在汽車的擋風(fēng)玻璃上，用支桿2 的下端插入下固定基座4的插孔42內(nèi)，然后將串聯(lián)好的百葉遮陽窗簾主體葉片12上的環(huán)扣鉸鏈組5穿入支桿2中。最后將支桿2上端放入上固定基座3的卡槽34。使用時(shí)先將百葉遮陽窗簾主體下端伸出的第二線繩7和松緊繩62兩端的掛鉤掛在下固定基座4的下掛孔46上，用手拿著最頂端葉片12的中間部位向上提升直至拉緊松開百葉遮陽窗簾，然后用上端的第二線繩7的掛鉤掛在上固定基座3的上掛孔36內(nèi)固定，此時(shí)的百葉遮陽窗簾因受最底一塊葉片12下端的松緊繩62的拉力，百葉遮陽窗簾主體的每塊葉片12是向下關(guān)閉的，最后把第一線繩6上端的掛鉤提起掛在上固定基座3的旋鈕32的小孔322內(nèi)。此時(shí)的葉片12將平行一致的展開，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕32來調(diào)節(jié)葉片12的角度，直至調(diào)到駕駛者需要的角度即可。不用車時(shí)，可將第一線繩6上端的掛鉤直接從旋鈕32上取下。因受最底的葉片12下面的松緊繩62的拉力的影響，整體百葉遮陽窗簾主體會(huì)全部關(guān)閉，這樣不管是白天或是黑夜從車外四周是一點(diǎn)都看不到車內(nèi)，提高了很好的防盜性。長時(shí)間不用時(shí)，也不需要將其全部取下，只要將百葉遮陽窗簾主體放下后，將上部支桿2從上固定基座3的卡槽 34內(nèi)取出將支桿2平行放在葉片主體上即可，詳情見圖2示意圖)放下后的百葉遮陽窗簾主體上平行的支桿段設(shè)有活動(dòng)關(guān)節(jié)，如圖10所示，不用時(shí)可將支桿2放下，這樣既方便又不影響美觀。如果使用車窗玻璃百葉遮陽窗簾，首先將所述上固定基座30和下固定基座40粘貼在車窗內(nèi)側(cè)邊框上，前或者后擋風(fēng)玻璃百葉遮陽窗簾和車窗百葉遮陽窗簾其他的操作是一樣的。本實(shí)用新型安裝、操作簡單，并且以實(shí)物驗(yàn)證了遮陽效果，實(shí)驗(yàn)證明了車內(nèi)沒有半點(diǎn)陽光照進(jìn)來，而且駕乘者的視線一點(diǎn)不會(huì)受到百葉遮陽窗簾的影響。有了這個(gè)窗簾，駕乘者以后再也不用忍受夏日驕陽的照曬了。雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說明性的，而不是用于對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車百葉遮陽窗簾，其特征在于包括由多塊葉片組成的百葉遮陽窗簾主體、 用于串連與固定百葉遮陽窗簾主體的2根支桿、2根支桿的上端各有一個(gè)上固定基座、2根支桿的下端各有一個(gè)下固定基座，所述上固定基座和下固定基座分別固定在汽車內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車百葉遮陽窗簾，其特征在于所述上固定基座和下固定基座分別固定在汽車的前或者后擋風(fēng)玻璃的上下兩端。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車百葉遮陽窗簾，其特征在于所述上固定基座和下固定基座的背面為膠面，直接粘帖在汽車的擋風(fēng)玻璃上。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車百葉遮陽窗簾，其特征在于所述支桿分上下兩段，兩段可樞轉(zhuǎn)的連接在一起。
5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的汽車百葉遮陽窗簾，其特征在于所述每個(gè)葉片的兩端各固定一個(gè)環(huán)扣鉸鏈，每個(gè)環(huán)扣鉸鏈包括環(huán)扣及鉸鏈，所述鉸鏈可樞轉(zhuǎn)的連接在環(huán)扣上，2根支桿分別穿過對(duì)應(yīng)側(cè)的環(huán)扣鉸鏈的環(huán)扣，每個(gè)環(huán)扣上位于支桿和鉸鏈之間的位置開設(shè)有孔，葉片之間連接是由分別位于葉片兩側(cè)的兩根第一線繩和兩根第二線繩來連接的， 第二線繩依次穿過每塊葉片上的環(huán)扣鉸鏈的孔并與葉片固定，第一線繩穿過每塊葉片上的孔并固定在葉片上。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車百葉遮陽窗簾，其特征在于所述上固定基座的一側(cè)可旋轉(zhuǎn)的固定一旋鈕，沿旋鈕圓周部位開設(shè)有小孔，上固定基座上設(shè)置有豎直的卡槽，并且所述每個(gè)上固定基座上設(shè)置一上掛孔，所述下固定基座上開設(shè)一口朝上的插孔，并且所述每個(gè)下固定基座上設(shè)置一下掛孔，所述支桿的上端分別卡在對(duì)應(yīng)的上固定基座的卡槽內(nèi)，所述支桿的下端分別插在對(duì)應(yīng)的下固定基座的插孔內(nèi)，所述第一線繩及第二線繩的上下兩端分別固定有掛鉤，所述第一線繩及第二線繩的下端掛鉤分別掛在對(duì)應(yīng)側(cè)的下固定基座的下掛孔上，第一線繩的上端掛鉤掛在上固定基座的旋鈕的小孔內(nèi)，第二線繩的上端掛鉤掛在上固定基座的上掛孔內(nèi)。
7.如權(quán)利要求5或6所述的汽車百葉遮陽窗簾，其特征在于所述第一線繩位于最底下的一個(gè)葉片的部位為松勁繩。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車百葉遮陽窗簾，其特征在于每片葉片的寬度為2.5cm，兩個(gè)相鄰的葉片之間的間距為2cm，葉片的厚度為最頂端的葉片和最底端的葉片的厚度為 5mm，中間部位的葉片全部為1mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車百葉遮陽窗簾，包括由多塊葉片組成的百葉遮陽窗簾主體、用于串連與固定百葉遮陽窗簾主體的2根支桿、2根支桿的上端各有一個(gè)上固定基座、2根支桿的下端各有一個(gè)下固定基座，所述上固定基座和下固定基座分別固定在汽車內(nèi)。所述上固定基座和下固定基座分別固定在汽車的前或者后擋風(fēng)玻璃的上下兩端或者直接粘帖在汽車的擋風(fēng)玻璃上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是①能徹底阻擋陽光照進(jìn)車內(nèi)。②不會(huì)影響駕乘人員的視線和車內(nèi)部的光線。③拆裝方便，以便于不用時(shí)收起和展開。
文檔編號(hào)B60J1/20GK202011317SQ20112009616
公開日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者呂超 申請(qǐng)人:呂超