專利名稱：免充氣支架式輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種免充氣輪胎，特別是一種免充氣支架式緩沖輪胎。
背景技術(shù)：
目前，眾所周知的輪胎為充氣輪胎，充氣式輪胎有一內(nèi)胎，內(nèi)胎外包裹有外胎，外胎的胎冠部份有抓力胎紋；與輪輞接觸和部份為胎趾，內(nèi)胎有一充氣嘴。當(dāng)內(nèi)胎充足氣時(shí)， 車輛的運(yùn)動(dòng)阻力小，具有緩和沖擊的作用，使司乘人員有舒適感；充氣輪胎雖然有緩沖性能好，但存在漏氣、爆胎之穩(wěn)患，填充實(shí)心輪胎，泡沫輪胎出現(xiàn)，雖然解決了充氣輪胎爆胎、漏氣的缺陷，但又因滾動(dòng)阻力大而難以推廣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種不用充氣，有幾何支架，由幾何支架形成緩沖腔，它傳承了充氣輪胎的性能，且又具有不用充氣，較好地解決了因氣壓而產(chǎn)生的安全穩(wěn)患和行駛問題，適用于各種不同的車型，包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的有一胎體，胎體為若干個(gè)等邊三角形支架和若干條弧形支架形成緩沖腔結(jié)構(gòu)，胎體橫載面外形輪廓為二個(gè)梯形或由等邊三角形組成的若干個(gè)平行四邊形緩沖腔結(jié)構(gòu)，胎趾內(nèi)含有若干個(gè)與輪輞固定的螺紋孔。根據(jù)所需制造的輪胎規(guī)格，外形幾何形狀是二個(gè)梯形，若干個(gè)等邊三角形支架和若干條弧形支架形成腔體組成。然后，根據(jù)不同車型選用不同性能的橡膠材料和塑膠材料，在所確定的車型輪胎胎體內(nèi)設(shè)計(jì)若干個(gè)等邊三角形塑料支架和若干個(gè)弧形塑料支架結(jié)構(gòu)，形成胎腹空腔，具有緩和沖擊性能。胎趾體內(nèi)含有若干個(gè)與輪輞螺孔對(duì)應(yīng)的螺紋孔。用螺軒穿過輪輞螺孔與胎趾的螺紋孔、擰緊，固定輪胎與輪輞，這樣就達(dá)到支架式輪胎具有較好的彈性緩和沖擊性能，又能較好地與輪輞完全吻合的目的。下面根據(jù)附圖結(jié)合實(shí)施例作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的另一款截面結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)踐例1 結(jié)合
圖1實(shí)施說明，輪胎有一胎體，胎冠上有胎紋1，弧形支架2，胎腹有五個(gè)等邊三角形支架3組成，胎趾內(nèi)有螺紋孔4。實(shí)施例2 結(jié)合圖2實(shí)施說明，輪胎有一胎體，胎冠上有胎紋1，弧形支架2，胎腹有九個(gè)等邊三角形支架3組成，胎趾內(nèi)有螺母4，上梯形胎體5，下梯形胎體6。
權(quán)利要求1.一種支架式緩沖輪胎，其特征是胎體為若干個(gè)等邊三角形支架和若干條弧形支架形成緩沖腔結(jié)構(gòu)，胎體橫載面外形輪廓為二個(gè)梯形或由等邊三角形組成的若干個(gè)平行四邊形緩沖腔結(jié)構(gòu)，胎趾內(nèi)含有若干個(gè)與輪輞固定螺紋孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架式緩沖輪胎，其特征是胎體外形由若干個(gè)等邊三角形支架與弧形支架構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架式緩沖輪胎，其特征是胎體外形輪廓為二個(gè)梯形。
專利摘要一種支架式輪胎，它傳承了充氣輪胎的性能，又具有不用充氣，解決了因氣壓而產(chǎn)生的安全穩(wěn)患和行駛問題，適用于各種不同的車型，包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。胎體為若干個(gè)等邊三角形支架和若干條弧形支架形成緩沖腔結(jié)構(gòu)，胎體橫載面外形輪廓為二個(gè)梯形或由等邊三角形組成的若干個(gè)平行四邊形緩沖腔結(jié)構(gòu)，胎趾內(nèi)含有若干個(gè)與輪輞固定的螺紋孔。
文檔編號(hào)B60C7/10GK202046159SQ201120083919
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者李祖元 申請(qǐng)人:李祖元