專利名稱：自卸車貨箱后門密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自卸車的部件技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種自卸車貨箱后門密封裝置。
背景技術(shù)：
自卸車作為一種專用汽車，在城市建設(shè)以及交通運(yùn)輸中都扮演著重要角色，然而隨著環(huán)境衛(wèi)生越來(lái)越受到重視，對(duì)自卸車的密封也提出了更加嚴(yán)格要求?，F(xiàn)有的自卸車貨箱是由底板、側(cè)板、前、后板組焊而成，后門通過(guò)鉸鏈懸掛在側(cè)板上形成一個(gè)箱體，然而在實(shí)際的生產(chǎn)制造當(dāng)中，由于制造誤差和焊接變形使得后板在裝配后和貨箱后端部難免產(chǎn)生縫隙，這在運(yùn)輸過(guò)程中也難免產(chǎn)生灑落、滴漏。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自卸車貨箱后門密封裝置，其可有效地避免貨箱在運(yùn)輸過(guò)程中的遺灑、滴漏。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為一種自卸車貨箱后門密封裝置，其中該裝置由焊接于貨箱兩側(cè)板后立柱和底板后尾梁內(nèi)的密封槽、安裝于所述密封槽內(nèi)的密封條及焊接于貨箱后板上的圓鋼組成，所述圓鋼與所述密封槽的位置相對(duì)應(yīng)，當(dāng)后門關(guān)閉時(shí)，焊接于貨箱后板上的所述圓鋼擠壓于所述密封條上。本實(shí)用新型自卸車貨箱后門密封裝置，其中所述密封條為橡膠材質(zhì)，所述密封條粘接于所述密封槽內(nèi)，所述密封條上設(shè)有U型或V型槽。本實(shí)用新型自卸車貨箱后門密封裝置，其中所述圓鋼的直徑為10mm。本實(shí)用新型自卸車貨箱后門密封裝置，其中所述密封槽為一折彎角鐵。采用上述方案后，本實(shí)用新型自卸車貨箱后門密封裝置通過(guò)在貨箱后板焊接圓鋼，在貨箱側(cè)板與底板之間焊接密封槽，在密封槽內(nèi)設(shè)置密封條，當(dāng)關(guān)閉貨箱后板時(shí)，使圓鋼擠壓密封條起到密封作用，有效地避免貨箱在運(yùn)輸過(guò)程中的遺灑、滴漏。

圖1是本實(shí)用新型自卸車貨箱后門密封裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A面剖視示意圖；圖3是圖1的B-B面剖視示意圖；圖4是本實(shí)用新型自卸車貨箱后門密封裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明；
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1和圖4所示，本實(shí)用新型自卸車貨箱后門密封裝置由焊接于貨箱兩側(cè)板4的后立柱41和底板5的后尾梁51內(nèi)的密封槽1、粘接于密封槽1內(nèi)的橡膠密封條2及焊接于貨箱后板6上的圓鋼3組成，結(jié)合圖2和圖3所示，密封槽1為一折彎角鐵，密封條2上設(shè)有U型槽7，圓鋼3的直徑為10mm，圓鋼3與密封槽1的位置相對(duì)應(yīng)，當(dāng)后門關(guān)閉時(shí)， 焊接于貨箱后板6上的圓鋼3擠壓于橡膠密封條2上的U型槽7內(nèi)。該裝置設(shè)計(jì)時(shí)，先在側(cè)板4的后立柱41和側(cè)板面板之間焊接一折彎角鐵，使折彎角鐵和面板之間形成一個(gè)槽型腔(如圖2所示)，然后在底板5與后尾梁51之間焊接一個(gè)折彎角鐵，使折彎角鐵和底板5也形成一個(gè)槽型腔(如圖3所示)，在貨箱焊接好后，兩側(cè)板4及底板5上的槽型腔形成一個(gè)U型槽7，然后用膠將橡膠密封條2粘在槽內(nèi)(如圖1所示)，其次在后門相應(yīng)位置上焊接Φ IOmm的圓鋼3也形成一個(gè)U字形狀，該圓鋼3在后板6 上滿焊。這樣在后板6關(guān)閉時(shí)，通過(guò)后板6上突出的圓鋼3壓在貨箱后端部的橡膠密封條 2，該自卸車貨箱后門密封裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、不影響外觀、成本低廉、經(jīng)久耐用，有效地避免自卸車在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)貨物的灑落或滴漏。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自卸車貨箱后門密封裝置，其特征在于該裝置由焊接于貨箱兩側(cè)板后立柱和底板后尾梁內(nèi)的密封槽(1)、安裝于所述密封槽(1)內(nèi)的密封條(2)及焊接于貨箱后板上的圓鋼(3)組成，所述圓鋼(3)與所述密封槽(1)的位置相對(duì)應(yīng)，當(dāng)后門關(guān)閉時(shí)，焊接于貨箱后板上的所述圓鋼(3)擠壓于所述密封條(2)上。
2.如權(quán)利要求1所述的自卸車貨箱后門密封裝置，其特征在于所述密封條(2)為橡膠材質(zhì)，所述密封條( 粘接于所述密封槽(1)內(nèi)，所述密封條( 上設(shè)有U型或V型槽 ⑵。
3.如權(quán)利要求2所述的自卸車貨箱后門密封裝置，其特征在于所述圓鋼(3)的直徑為 IOmm0
4.如權(quán)利要求1-3之一所述的自卸車貨箱后門密封裝置，其特征在于所述密封槽(1) 為一折彎角鐵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車貨箱后門密封裝置，屬于自卸車部件領(lǐng)域，該裝置由焊接于貨箱兩側(cè)板后立柱和底板后尾梁內(nèi)的密封槽、安裝于所述密封槽內(nèi)的密封條及焊接于貨箱后板上的圓鋼組成，所述圓鋼與所述密封槽的位置相對(duì)應(yīng)，當(dāng)后門關(guān)閉時(shí)，焊接于貨箱后板上的所述圓鋼擠壓于所述密封條上。本實(shí)用新型自卸車貨箱后門密封裝置當(dāng)關(guān)閉貨箱后板時(shí)，使圓鋼擠壓密封條起到密封作用，有效地避免貨箱在運(yùn)輸過(guò)程中的遺灑、滴漏。
文檔編號(hào)B60J10/08GK201989597SQ201120047699
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者杜鵬程, 郝建根 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)包頭新宏昌專用車有限公司