專利名稱：駐車操縱增力機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車設備，尤其是涉及一種能提高駐車操縱性能的駐車操縱增力 機構。
背景技術：
隨著汽車技術的發(fā)展，燃油經濟性和操縱舒適型越來越被人們所重視，汽車輕量 化和操縱輕便化已經成為汽車發(fā)展的必然趨勢。目前，駐車制動機構普遍采用鼓式制動器， 駐車時操縱力通過駐車操縱桿和駐車拉索，傳遞到駐車蹄片的拉臂上，駐車力通過駐車操 縱桿和駐車拉臂兩級杠桿得以放大，從而使駕駛員可以用一個較小的操縱力實現(xiàn)駐車。在 保證人機工程的前提下，駐車操縱桿的杠桿比和行程不可能太大，為保證駐車效果，需選用 相對較大的駐車制動器，而大尺寸的駐車制動器會受到空間布置的限制，同時也很難以實 現(xiàn)結構輕量化和降低成本的要求。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種提升駐車操縱輕便性、提高駐車制動性能、減小 駐車制動器結構尺寸、整車布置更為緊湊、維護操縱更為方便的駐車操縱增力機構。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種駐車操縱增力機構，包括駐車拉索總成、制動鼓防塵罩、制動鼓內駐車拉索和 制動底板，特征是還包括制動轉臂，彎月形的制動轉臂的頂端穿過制動底板伸入到制動鼓 腔內后通過制動鼓內拉索銷軸和夾緊擋圈與制動鼓內駐車拉索的一端活動連接，制動轉臂 的頂端和制動鼓內駐車拉索相互可以繞制動鼓內拉索銷軸轉動，制動鼓內駐車拉索的另一 端與駐車鼓內的駐車拉臂連接；在制動鼓的制動底板上固定有轉臂安裝支座，制動轉臂的 中部通過轉臂銷軸安裝在轉臂安裝支座上，制動轉臂可以繞轉臂銷軸轉動；制動轉臂的底 端通過駐車拉索總成銷軸和鎖銷與駐車拉索總成連接，駐車拉索總成和制動轉臂的底端相 互可以繞駐車拉索總成銷軸轉動；彈簧支架焊接在制動鼓防塵罩上，轉臂回位彈簧的一端 固定在彈簧支架上，轉臂回位彈簧的另一端固定在制動轉臂中部的彈簧圓孔中。在制動轉臂上焊接有一個轉臂支撐螺母，通過轉臂支撐螺母安裝有轉臂支撐螺 栓，轉臂支撐螺栓的螺帽端頂著彈簧支架。在轉臂安裝支座的外面安裝有防止異物進入制動鼓內的支座護套。本實用新型是在在制動鼓與駐車拉索總成之間增設有制動轉臂，實現(xiàn)杠桿功能。 駕駛員在駐車操縱桿上施加駐車操縱力后，駐車操縱力被放大，經駐車拉索總成傳遞到制 動轉臂總成的底端，駐車拉索總成帶動制動轉臂繞轉臂銷軸轉動，制動轉臂帶動制動鼓內 駐車拉索，駐車操縱力經過制動轉臂再次放大后傳遞到駐車拉臂上，帶動駐車蹄片實現(xiàn)駐 車功能，駐車操縱力經過了駐車操縱桿、制動轉臂和駐車拉臂的三次增力，從而提升了駐車 操縱輕便性，提高了駐車制動性能。駐車操縱力釋放后，制動轉臂在轉臂回位彈簧的作用 下，回到初始位置。增加制動轉臂后，在相同的駐車操縱力時，使用尺寸較小的制動鼓就可以達到一樣的駐車效果，這樣，就減輕了整車的重量，使整車布置更為緊湊；同樣，在其余結 構不變的情況下，達到相同駐車性能時，增加該制動轉臂后駐車操縱力也可以顯著減小，使 操縱更為輕便和舒適。同時在制動轉臂上設有一個轉臂支撐螺栓，制動轉臂的初始位置可 以通過調節(jié)轉臂支撐螺栓的伸出長度來調整，通過調節(jié)轉臂支撐螺栓的伸出長度可以調節(jié) 駐車鼓與制動蹄的間隙，相比以前結構只能通過調節(jié)制動鼓內的間隙調節(jié)器來調整駐車鼓 與蹄片之間的間隙，本實用新型在使用過程中維護操縱更為方便。因此，本實用新型具有提 升駐車操縱輕便性、提高駐車制動性能、減小駐車制動器結構尺寸、整車布置更為緊湊、維 護操縱更為方便的的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1中A-A向的剖視示意圖；圖3為圖1的右視圖。
具體實施方式
下面結合實施例并對照附圖對本實用新型作進一步詳細說明。一種駐車操縱增力機構，包括駐車拉索總成1、制動鼓防塵罩6、制動鼓內駐車拉 索11和制動底板13，彎月形的制動轉臂17的頂端穿過制動底板13伸入到制動鼓腔12內 后通過制動鼓內拉索銷軸10和夾緊擋圈9與制動鼓內駐車拉索11的一端活動連接，制動 轉臂17的頂端和制動鼓內駐車拉索11相互可以繞制動鼓內拉索銷軸10轉動，制動鼓內駐 車拉索11的另一端與駐車鼓內的駐車拉臂連接；在制動鼓的制動底板13上固定有轉臂安 裝支座15，制動轉臂17的中部通過轉臂銷軸16安裝在轉臂安裝支座15上，制動轉臂17可 以繞轉臂銷軸16轉動；制動轉臂17的底端通過駐車拉索總成銷軸3和鎖銷2與駐車拉索 總成1連接，駐車拉索總成1和制動轉臂17的底端相互可以繞駐車拉索總成銷軸3轉動； 彈簧支架7焊接在制動鼓防塵罩6上，轉臂回位彈簧8的一端固定在彈簧支架7上，轉臂回 位彈簧8的另一端固定在制動轉臂17中部的彈簧圓孔18中。在制動轉臂17上焊接有轉臂支撐螺母4，通過轉臂支撐螺母4安裝有轉臂支撐螺 栓5，轉臂支撐螺栓5的螺帽端頂著彈簧支架7。在轉臂安裝支座15的外面安裝有防止異物進入制動鼓內的支座護套14。
權利要求1.一種駐車操縱增力機構，包括駐車拉索總成、制動鼓防塵罩、制動鼓內駐車拉索和制 動底板，其特征在于還包括制動轉臂，彎月形的制動轉臂的頂端穿過制動底板伸入到制動 鼓腔內后通過制動鼓內拉索銷軸和夾緊擋圈與制動鼓內駐車拉索的一端活動連接，制動轉 臂的頂端和制動鼓內駐車拉索相互可以繞制動鼓內拉索銷軸轉動，制動鼓內駐車拉索的另 一端與駐車鼓內的駐車拉臂連接；在制動鼓的制動底板上固定有轉臂安裝支座，制動轉臂 的中部通過轉臂銷軸安裝在轉臂安裝支座上，制動轉臂可以繞轉臂銷軸轉動；制動轉臂的 底端通過駐車拉索總成銷軸和鎖銷與駐車拉索總成連接，駐車拉索總成和制動轉臂的底端 相互可以繞駐車拉索總成銷軸轉動；彈簧支架焊接在制動鼓防塵罩上，轉臂回位彈簧的一 端固定在彈簧支架上，轉臂回位彈簧的另一端固定在制動轉臂中部的彈簧圓孔中。
2.根據權利要求1的駐車操縱增力機構，其特征在于在制動轉臂上焊接有一個轉臂 支撐螺母，通過轉臂支撐螺母安裝有轉臂支撐螺栓，轉臂支撐螺栓的螺帽端頂著彈簧支架。
3.根據權利要求1或2的駐車操縱增力機構，其特征在于在轉臂安裝支座的外面安 裝有防止異物進入制動鼓內的支座護套。
專利摘要本實用新型公開了一種駐車操縱增力機構，它包括駐車拉索總成、制動鼓防塵罩、制動鼓內駐車拉索和制動底板，特征是彎月形的制動轉臂的頂端穿過制動底板與制動鼓內駐車拉索的一端活動連接，制動轉臂的頂端和制動鼓內駐車拉索相互可以繞制動鼓內拉索銷軸轉動；制動轉臂的中部安裝在轉臂安裝支座上，制動轉臂可以繞轉臂銷軸轉動；制動轉臂的底端和鎖銷與駐車拉索總成連接，駐車拉索總成和制動轉臂的底端相互可以繞駐車拉索總成銷軸轉動；彈簧支架焊接在制動鼓防塵罩上，轉臂回位彈簧安裝在彈簧支架和制動轉臂中部之間。本實用新型具有提升駐車操縱輕便性、提高駐車制動性能、減小駐車制動器結構尺寸、整車布置更為緊湊、維護操縱更為方便的的優(yōu)點。
文檔編號B60T13/02GK201923119SQ20112002898
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權日2011年1月28日
發(fā)明者丁海輝, 徐利民, 洪慶良, 熊和保, 趙開林 申請人:江鈴控股有限公司