專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電池箱鎖定機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖定機(jī)構(gòu)，特別涉及一種快換式動(dòng)力電池箱鎖定機(jī)構(gòu)，屬于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池配件裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的代表，由于其清潔、經(jīng)濟(jì)性受到越來(lái)越多的關(guān)注。但是由長(zhǎng)電池容量和充電時(shí)間的原因，限制了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。而快速換電技術(shù)成功的解決了電動(dòng)汽車(chē)能量快速補(bǔ)給的問(wèn)題，給電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了曙光。電動(dòng)車(chē)換電理念即在電動(dòng)汽車(chē)需要補(bǔ)充電能的時(shí)候，電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入換電站將需要補(bǔ)充能量的電池卸下，換上滿(mǎn)電電池。整個(gè)換電過(guò)程由換電設(shè)備完成，與普通燃油車(chē)進(jìn)入加油站加油的時(shí)間相當(dāng)，大大減少了電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的充電及電池保養(yǎng)的麻煩，突破了純電動(dòng)汽車(chē)不能連續(xù)遠(yuǎn)距離續(xù)航的瓶頸。現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)電池固定結(jié)構(gòu)如CN200910142368. 0，雖然提出了更換電池的方法， 并提供了由電機(jī)驅(qū)動(dòng)、傳感器檢測(cè)到位的鎖機(jī)構(gòu)，但是其缺點(diǎn)在于沒(méi)有鎖機(jī)構(gòu)失效后的可拆卸設(shè)計(jì)，即一旦電機(jī)失效或傳感器失效，鎖鉤無(wú)法正常松鉤時(shí)，不便于人工拆卸進(jìn)行維護(hù)。而本方案能夠在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電池快速更換，可靠使用的前提下，解決上述問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容為了解決快換式電動(dòng)汽車(chē)快速更換電池過(guò)程中的電池鎖定和釋放問(wèn)題，以及電動(dòng)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中電池的機(jī)械安全問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電池箱鎖定裝置，該裝置保證在電動(dòng)車(chē)更換電池過(guò)程中，快速鎖定和可靠鎖死，能夠保證電動(dòng)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中固定結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種電池箱鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，該機(jī)構(gòu)包括由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)通過(guò)接近傳感器判定開(kāi)關(guān)狀態(tài)的鎖機(jī)構(gòu)和由橡膠塊和滾輪組成的電池緩沖定位機(jī)構(gòu)；所述由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)通過(guò)接近傳感器判定開(kāi)關(guān)狀態(tài)的鎖機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)接近傳感器感知曲柄位置從而判斷鎖的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，鎖鉤內(nèi)側(cè)為鎖運(yùn)動(dòng)軌跡的包絡(luò)線(xiàn)，外側(cè)為直線(xiàn)過(guò)渡；鎖環(huán)由鎖環(huán)軸和外套的導(dǎo)輪組成；所述橡膠塊和滾輪組成的電池緩沖定位機(jī)構(gòu)，橡膠塊和滾輪分別安裝在電池箱體和車(chē)梁上。進(jìn)一步地，所述鎖環(huán)通過(guò)下方轉(zhuǎn)接板和側(cè)向壓板固定在電池箱體上，當(dāng)鎖機(jī)構(gòu)失效時(shí)，可以通過(guò)螺栓手動(dòng)卸下電池。本實(shí)用新型還涉及一種電池箱鎖定機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括電池箱，電池箱的鎖機(jī)構(gòu)，緩沖橡膠，方形緩沖橡膠，R軸座，滾輪，R軸，轉(zhuǎn)接板，壓板，鎖鉤，鎖鉤軸，連桿，連桿軸，曲柄，曲柄軸，鎖鉤支撐座，電池上下定位傳感器，鎖緊接近傳感器，傳感器連接板，聯(lián)軸器，電機(jī)座，電機(jī)，開(kāi)鎖接近傳感器，緩沖導(dǎo)向輪，L形板；電池箱的鎖機(jī)構(gòu)將電池箱固定在車(chē)梁內(nèi)；緩沖橡膠固定在梁上，方形緩沖橡膠與轉(zhuǎn)接板固定，閂軸座通過(guò)螺栓固定在轉(zhuǎn)接板上，滾輪套在閂軸外，閂軸與閂軸座緊密配合， 轉(zhuǎn)接板通過(guò)穿過(guò)方形緩沖橡膠的螺栓固定在電池箱的底板上，而壓板則通過(guò)螺釘將閂軸座壓在電池箱的側(cè)壁；鎖鉤套在鎖鉤軸上，鎖鉤軸與鎖鉤支撐座配合；連桿通過(guò)兩端的連桿軸分別與鎖鉤和曲柄形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；曲柄通過(guò)內(nèi)部的鍵與曲柄軸固定，曲柄軸與鎖鉤支撐座配合，并與聯(lián)軸器固定；電池上下定位傳感器、開(kāi)鎖接近傳感器固定在鎖鉤支撐座上，鎖緊接近傳感器通過(guò)傳感器連接板固定在鎖鉤支撐座上；緩沖導(dǎo)向輪和鎖鉤支撐座固定在L 形板上；聯(lián)軸器與電機(jī)配合，電機(jī)固定在電機(jī)座內(nèi)；電機(jī)座固定在L形板上。進(jìn)一步地，其特征在于，所述鎖環(huán)通過(guò)轉(zhuǎn)接板和側(cè)向壓板固定在電池箱上，當(dāng)鎖緊機(jī)構(gòu)損壞鎖鉤不能自動(dòng)回收時(shí)，將轉(zhuǎn)接板下方與閂軸座固定的螺栓擰下，電池在重力作用下自行下降，實(shí)現(xiàn)電池的手動(dòng)卸除。本實(shí)用新型的有益效果是，電動(dòng)車(chē)更換電池過(guò)程中，自動(dòng)準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)電池的鎖放， 具有較大范圍的電池位置誤差適應(yīng)能力，能夠保證在行駛過(guò)程中的固定安全性，鎖機(jī)構(gòu)失效后的維修方便，適應(yīng)性高。

圖1是本實(shí)用新型的將電池箱前部車(chē)梁分開(kāi)后的結(jié)構(gòu)原理圖。圖2是本實(shí)用新型的將電池箱前部車(chē)梁分開(kāi)后電池箱的左視圖。圖3為本實(shí)用新型的電池箱鎖機(jī)構(gòu)的主視圖。圖4為本實(shí)用新型的電池箱鎖機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。圖5為本實(shí)用新型的電池箱鎖機(jī)構(gòu)內(nèi)部曲柄連桿機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。圖6為本實(shí)用新型的電池箱鎖機(jī)構(gòu)的俯視圖。圖7為本實(shí)用新型的電池箱鎖機(jī)構(gòu)的立體軸測(cè)圖。各圖中附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的部件分別為1.電池箱，2.電池箱前部車(chē)梁，3.電池箱的鎖機(jī)構(gòu)，4.緩沖橡膠，5.方形緩沖橡膠，6.閂軸座，7.滾輪，8.閂軸，9.轉(zhuǎn)接板，10.壓板， 11.鎖鉤，12.鎖鉤軸，13.連桿，14，連桿軸，15.曲柄，16.曲柄軸，17.鎖鉤支撐座，18.電池上下定位傳感器，19.鎖緊接近傳感器，20.傳感器連接板，21.聯(lián)軸器，22.電機(jī)座，23.電機(jī)，24.開(kāi)鎖接近傳感器，25.緩沖導(dǎo)向輪，26. L形板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。圖1是本實(shí)用新型的將電池箱前部車(chē)梁分開(kāi)后的結(jié)構(gòu)原理圖。圖2是本實(shí)用新型的將電池箱前部車(chē)梁分開(kāi)后電池箱的左視圖。圖3為本實(shí)用新型的電池箱鎖機(jī)構(gòu)的主視圖，圖4為側(cè)視圖，圖5為去掉鎖鉤支撐座(零件17)后的內(nèi)部曲柄連桿機(jī)構(gòu)側(cè)視圖，圖6 為俯視圖，圖7為立體軸測(cè)圖。如圖3至圖6所示，一種電池箱鎖定機(jī)構(gòu)，包括電池箱1，電池箱的鎖機(jī)構(gòu)3，緩沖橡膠4，方形緩沖橡膠5，閂軸座6，滾輪7，閂軸8，轉(zhuǎn)接板9，壓板10， 鎖鉤11，鎖鉤軸12，連桿13，連桿軸14，曲柄15，曲柄軸16，鎖鉤支撐座17，電池上下定位傳感器18，鎖緊接近傳感器19，傳感器連接板20，聯(lián)軸器21，電機(jī)座22，電機(jī)23，開(kāi)鎖接近傳感器M，緩沖導(dǎo)向輪25，L形板26。電池箱的鎖機(jī)構(gòu)3將電池箱1固定在車(chē)梁內(nèi)，前后左右四個(gè)車(chē)梁上各有一個(gè)鎖機(jī)構(gòu)；緩沖橡膠4固定在梁上，方形緩沖橡膠5與轉(zhuǎn)接板9固定，閂軸座6通過(guò)螺栓固定在轉(zhuǎn)接板上，滾輪7套在閂軸8外，閂軸8與閂軸座6緊密配合，轉(zhuǎn)接板9通過(guò)穿過(guò)方形緩沖橡膠5的螺栓固定在電池箱1的底板上，而壓板10則通過(guò)螺釘將閂軸座6壓在電池箱1的側(cè)壁；鎖鉤11套在鎖鉤軸12上，鎖鉤軸12與鎖鉤支撐座17配合；連桿13通過(guò)兩端的連桿軸14分別與鎖鉤11和曲柄15形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；曲柄15通過(guò)內(nèi)部的鍵與曲柄軸16固定，曲柄軸16則與鎖鉤支撐座17配合，并與聯(lián)軸器21固定；電池上下定位傳感器18、開(kāi)鎖接近傳感器M固定在鎖鉤支撐座17上，鎖緊接近傳感器19通過(guò)傳感器連接板20固定在鎖鉤支撐座17上；緩沖導(dǎo)向輪25和鎖鉤支撐座17固定在L形板沈上；聯(lián)軸器21與電機(jī)23配合，電機(jī)23固定在電機(jī)座22內(nèi)；電機(jī)座則由螺釘固定在L形板沈上。更換電池時(shí)，由電機(jī)23通過(guò)聯(lián)軸器21帶動(dòng)曲柄15，從而帶動(dòng)連桿13使鎖鉤11收回，開(kāi)鎖接近傳感器M感知鎖鉤到位時(shí)，電機(jī)23停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)電池箱1被換電機(jī)構(gòu)取走， 更換新電池。換上新電池時(shí)，電池箱進(jìn)入車(chē)體，同時(shí)緩沖橡膠4也插入兩個(gè)緩沖導(dǎo)向輪25 中，電池箱到位后，電機(jī)帶動(dòng)鎖鉤上鎖，當(dāng)接鎖緊接近傳感器19感知鎖鉤到位時(shí)給出信號(hào)， 此時(shí)電機(jī)停止工作，電池更換完畢。所述鎖環(huán)(由閂軸座6，滾輪7，閂軸8構(gòu)成)通過(guò)轉(zhuǎn)接板9和側(cè)向壓板10固定在電池箱體1上，當(dāng)鎖緊機(jī)構(gòu)損壞，如電機(jī)損壞、聯(lián)機(jī)軸失效等，鎖鉤不能自動(dòng)回收時(shí)，可以將轉(zhuǎn)接板9下方與閂軸座6固定的螺栓擰下，電池在重力作用下自行下降，實(shí)現(xiàn)電池的手動(dòng)卸除。此時(shí)鎖環(huán)乃留在鎖鉤上，待電池卸下后即可方便地取出鎖環(huán)，從而進(jìn)行鎖鉤機(jī)構(gòu)的維修。本實(shí)用新型在電動(dòng)車(chē)更換電池過(guò)程中能自動(dòng)準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)電池的鎖放，具有較大范圍的電池位置誤差適應(yīng)能力，能夠保證在行駛過(guò)程中的固定安全性，鎖機(jī)構(gòu)失效后維修方便，適應(yīng)性高。
權(quán)利要求1.一種電池箱鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，該機(jī)構(gòu)包括由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)通過(guò)接近傳感器判定開(kāi)關(guān)狀態(tài)的鎖機(jī)構(gòu)和由橡膠塊和滾輪組成的電池緩沖定位機(jī)構(gòu)；所述由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)通過(guò)接近傳感器判定開(kāi)關(guān)狀態(tài)的鎖機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)接近傳感器感知曲柄位置從而判斷鎖的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，鎖鉤內(nèi)側(cè)為鎖運(yùn)動(dòng)軌跡的包絡(luò)線(xiàn)，外側(cè)為直線(xiàn)過(guò)渡；鎖環(huán)由鎖環(huán)軸和外套的導(dǎo)輪組成；所述橡膠塊和滾輪組成的電池緩沖定位機(jī)構(gòu)，橡膠塊和滾輪分別安裝在電池箱體和車(chē)梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池箱鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖環(huán)通過(guò)下方轉(zhuǎn)接板和側(cè)向壓板固定在電池箱體上，當(dāng)鎖機(jī)構(gòu)失效時(shí)，可以通過(guò)螺栓手動(dòng)卸下電池。
3.—種電池箱鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，該機(jī)構(gòu)包括電池箱(1)，電池箱的鎖機(jī)構(gòu)(3)，緩沖橡膠(4)，方形緩沖橡膠(5)，閂軸座(6)，滾輪(7)，閂軸(8)，轉(zhuǎn)接板(9)，壓板(10)，鎖鉤(11)，鎖鉤軸(12)，連桿(13)，連桿軸(14)，曲柄(15)，曲柄軸(16)，鎖鉤支撐座(17)， 電池上下定位傳感器(18)，鎖緊接近傳感器(19)，傳感器連接板(20)，聯(lián)軸器，電機(jī)座 (22)，電機(jī)(23)，開(kāi)鎖接近傳感器(24)，緩沖導(dǎo)向輪(25)，L形板(26)；電池箱的鎖機(jī)構(gòu)C3)將電池箱(1)固定在車(chē)梁內(nèi)；緩沖橡膠(4)固定在梁上，方形緩沖橡膠(5)與轉(zhuǎn)接板(9)固定，閂軸座(6)通過(guò)螺栓固定在轉(zhuǎn)接板(9)上，滾輪(7)套在閂軸 (8)夕卜，閂軸(8)與閂軸座(6)緊密配合，轉(zhuǎn)接板(9)通過(guò)穿過(guò)方形緩沖橡膠(5)的螺栓固定在電池箱(1)的底板上，而壓板(10)則通過(guò)螺釘將閂軸座(6)壓在電池箱(1)的側(cè)壁； 鎖鉤(11)套在鎖鉤軸(12)上，鎖鉤軸(12)與鎖鉤支撐座(17)配合；連桿(13)通過(guò)兩端的連桿軸(14)分別與鎖鉤(11)和曲柄(15)形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；曲柄(15)通過(guò)內(nèi)部的鍵與曲柄軸(16)固定，曲柄軸(16)與鎖鉤支撐座(17)配合，并與聯(lián)軸器固定；電池上下定位傳感器(18)、開(kāi)鎖接近傳感器M固定在鎖鉤支撐座(17)上，鎖緊接近傳感器(19)通過(guò)傳感器連接板OO)固定在鎖鉤支撐座(17)上；緩沖導(dǎo)向輪0 和鎖鉤支撐座(17)固定在L形板06)上；聯(lián)軸器與電機(jī)03)配合，電機(jī)03)固定在電機(jī)座02)內(nèi)；電機(jī)座 (22)固定在L形板(26)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電池箱鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖環(huán)通過(guò)轉(zhuǎn)接板(9) 和側(cè)向壓板(10)固定在電池箱(1)上，當(dāng)鎖緊機(jī)構(gòu)損壞鎖鉤不能自動(dòng)回收時(shí)，將轉(zhuǎn)接板(9) 下方與閂軸座(6)固定的螺栓擰下，電池在重力作用下自行下降，實(shí)現(xiàn)電池的手動(dòng)卸除。
專(zhuān)利摘要一種電池箱鎖定機(jī)構(gòu)，屬于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池配件裝置技術(shù)領(lǐng)域。鎖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)接近傳感器感知曲柄位置從而判斷鎖的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，鎖鉤內(nèi)側(cè)為鎖運(yùn)動(dòng)軌跡的包絡(luò)線(xiàn)，外側(cè)為直線(xiàn)過(guò)渡；鎖環(huán)由鎖環(huán)軸和外套的導(dǎo)輪組成；所述電池緩沖定位機(jī)構(gòu)橡膠塊和滾輪分別安裝在電池箱體和車(chē)梁上；鎖環(huán)通過(guò)下方轉(zhuǎn)接板和側(cè)向壓板固定在電池箱體上，可以螺栓手動(dòng)卸電池。該機(jī)構(gòu)可以在鎖定的過(guò)程中對(duì)電池箱施加預(yù)緊力，在鎖定位置具有自鎖功能，能夠容許鎖定前的位置偏差。在鎖機(jī)構(gòu)故障情況下可以通過(guò)應(yīng)急解鎖方案快速拆卸電池。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)快速拆卸和安裝電池箱，鎖定機(jī)構(gòu)壽命更長(zhǎng)，可靠性高，鎖機(jī)構(gòu)失效后通過(guò)螺栓手動(dòng)卸下電池，適應(yīng)性高。
文檔編號(hào)B60K1/04GK202186271SQ201120016019
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者曾龍, 李立國(guó) 申請(qǐng)人:華劍鋒, 李立國(guó), 田碩