專利名稱：汽車遠(yuǎn)程防盜斷油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車防盜技術(shù)，具體涉及汽車遠(yuǎn)程防盜斷油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，盜車手段不斷升級(jí)，逐漸趨向于高科技化。而目前的防盜器主要采用鎖定離合、制動(dòng)、油門、轉(zhuǎn)向盤或變速檔來(lái)達(dá)到防盜的目的。但是，防盜器一旦被拆除，上述的鎖定都會(huì)失效，所以，急需一種防盜性能更強(qiáng)的系統(tǒng)出現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可以遠(yuǎn)程切斷車輛油路的汽車遠(yuǎn)程防盜斷油系統(tǒng)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下汽車遠(yuǎn)程防盜斷油系統(tǒng)，包括汽車油路控制電路、中央處理器、GSM實(shí)時(shí)通信模塊、 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以及用戶終端；所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器分別與用戶終端、GSM實(shí)時(shí)通信模塊數(shù)據(jù)傳輸連接，所述中央處理器分別與GSM實(shí)時(shí)通信模塊、汽車油路控制電路電性連接。作為優(yōu)化選擇，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)分別與用戶終端、GSM實(shí)時(shí)通信模塊數(shù)據(jù)傳輸連接。所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)為GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。作為優(yōu)化選擇，所述GSM實(shí)時(shí)通信模塊通過(guò)UART接口與中央處理器連接。作為優(yōu)化選擇，所述中央處理器為AVR單片機(jī)，所述AVR單片機(jī)具有低功耗，節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。作為優(yōu)化選擇，所述中央處理器通過(guò)信號(hào)放大器與汽車油路控制電路電性連接。 信號(hào)放大器可以有效提高斷油系統(tǒng)的靈敏度，有效地提高斷油系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)能力，提高斷油系統(tǒng)的可靠性。作為優(yōu)化選擇，所述用戶終端可以是手機(jī)、電腦或PDA等可以連接網(wǎng)絡(luò)并發(fā)送數(shù)據(jù)的終端。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，車主可以通過(guò)手機(jī)、電腦或PDA等終端，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器遠(yuǎn)程地發(fā)送指令給GSM實(shí)時(shí)通信模塊，然后通過(guò)中央處理器對(duì)汽車油路控制電路進(jìn)行控制，以達(dá)到對(duì)車輛油路切斷或恢復(fù)的目的，即使防盜器被拆除，盜賊也不能把車開走，具有高效防盜的效果。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車防盜斷油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種汽車遠(yuǎn)程防盜斷油系統(tǒng)，包括汽車油路控制電路2、AVR單片機(jī)1、 GSM實(shí)時(shí)通信模塊3、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器4、信號(hào)放大器6以及用戶終端5。所述用戶終端5可以是手機(jī)、電腦或PDA等可以連接網(wǎng)絡(luò)并發(fā)送數(shù)據(jù)的終端。所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器4分別與用戶終端5、GSM實(shí)時(shí)通信模塊3數(shù)據(jù)傳輸連接，即用戶終端5可以通過(guò)GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，把數(shù)據(jù)信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器4，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器4也可以通過(guò) GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)信息發(fā)送給GSM實(shí)時(shí)通信模塊3。所述AVR單片機(jī)1分別與GSM實(shí)時(shí)通信模塊3、汽車油路控制電路2電性連接，具體為，所述GSM實(shí)時(shí)通信模塊3通過(guò)UART接口與AVR單片機(jī)1連接，AVR單片機(jī)1通過(guò)信號(hào)放大器6與汽車油路控制電路2電性連接。本實(shí)施例的功能實(shí)現(xiàn)的原理如下車主可以通過(guò)用戶終端5發(fā)送斷油指令的數(shù)據(jù)信息到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器4，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器 4接收到該數(shù)據(jù)信息后，向GSM實(shí)時(shí)通信模塊3發(fā)送該斷油指令，GSM實(shí)時(shí)通信模塊3接收到該斷油指令后，通過(guò)UART接口把斷油指令傳送給AVR單片機(jī)1，AVR單片機(jī)1接收到指令后，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并控制汽車油路控制電路2，進(jìn)行斷油操作，具體為，AVR單片機(jī)1接收到指令后，通過(guò)其I/O 口向信號(hào)放大器6的NPN和PNP三極管發(fā)出控制斷油信號(hào)，斷油信號(hào)經(jīng)過(guò)NPN和PNP三極管放大后，傳送給汽車油路控制電路2的繼電器，從而對(duì)車輛的油路進(jìn)行控制?；謴?fù)油路的操作與斷油操作相同，車主只需通過(guò)用戶終端5發(fā)送恢復(fù)油路指令到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器4即可完成恢復(fù)油路的操作。因此，車主可以很方便地利用手機(jī)、電腦、PDA等上網(wǎng)終端，遠(yuǎn)程地對(duì)車輛的油路進(jìn)行切斷或恢復(fù)操作，達(dá)到防盜的目的。此外，本實(shí)施例的AVR單片機(jī)1，還可以用其他中央處理器替代。上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型較為優(yōu)選的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)作出的簡(jiǎn)單變化或替換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車遠(yuǎn)程防盜斷油系統(tǒng)，其特征在于，包括汽車油路控制電路、中央處理器、GSM實(shí)時(shí)通信模塊、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以及用戶終端；所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器分別與用戶終端、GSM實(shí)時(shí)通信模塊數(shù)據(jù)傳輸連接，所述中央處理器分別與GSM實(shí)時(shí)通信模塊、汽車油路控制電路電性連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車遠(yuǎn)程防盜斷油系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)分別與用戶終端、GSM實(shí)時(shí)通信模塊數(shù)據(jù)傳輸連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車遠(yuǎn)程防盜斷油系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)為 GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車遠(yuǎn)程防盜斷油系統(tǒng)，其特征在于，所述GSM實(shí)時(shí)通信模塊通過(guò)UART接口與中央處理器連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車遠(yuǎn)程防盜斷油系統(tǒng)，其特征在于，所述中央處理器為 AVR單片機(jī)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車遠(yuǎn)程防盜斷油系統(tǒng)，其特征在于，所述中央處理器通過(guò)信號(hào)放大器與汽車油路控制電路電性連接。
7.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種汽車遠(yuǎn)程防盜斷油系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶終端為手機(jī)、電腦或PDA。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車遠(yuǎn)程防盜斷油系統(tǒng)，包括汽車油路控制電路、中央處理器、GSM實(shí)時(shí)通信模塊、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以及用戶終端；所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器分別與用戶終端、GSM實(shí)時(shí)通信模塊數(shù)據(jù)傳輸連接，所述中央處理器分別與GSM實(shí)時(shí)通信模塊、汽車油路控制電路電性連接。本實(shí)用新型具有可以遠(yuǎn)程切斷油路的功能，具有更強(qiáng)的防盜效果。
文檔編號(hào)B60R25/04GK201932122SQ20112001572
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月18日
發(fā)明者鄭彬濤 申請(qǐng)人:廣州超前計(jì)算機(jī)科技有限公司