專利名稱：一種汽車前照燈裝飾條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零配件，特別是一種用于多功能車型的汽車前照燈裝飾
條 O
背景技術(shù)：
如圖1所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)前照燈裝飾條示意圖?，F(xiàn)有技術(shù)的多功能車型的前 照燈裝飾條100為矩形結(jié)構(gòu)，該裝飾條的功能主要是防止前照燈200與周圍的鈑金零件直 接接觸，在裝配進氣格柵及機艙蓋板300的開閉過程中，由于該前照燈裝飾條100與前照燈 200粘接后，粘接面積很小，在受到周圍鈑金件進氣格柵及機艙蓋板300的擠壓(圖1中F 所示受力方向)時容易滾動而脫落，影響美觀及裝配間隙。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是，提供一種使裝配后的前照燈更加協(xié)調(diào)美觀且粘附性更好的 汽車前照燈裝飾條。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種汽車前照燈裝飾條，安裝在汽車的前 照燈與所述汽車的機艙蓋板及所述前照燈與所述汽車的進氣格柵之間，其中，所述前照燈 裝飾條包括粘結(jié)平面和密封面，所述粘結(jié)平面與所述密封面連接并形成一開口槽型結(jié)構(gòu)， 所述粘結(jié)平面與所述前照燈粘結(jié)連接。上述的汽車前照燈裝飾條，其中，所述粘結(jié)平面與所述密封面連接形成一 C型槽 結(jié)構(gòu)。上述的汽車前照燈裝飾條，其中，所述粘結(jié)平面的寬度大于所述密封面的寬度。上述的汽車前照燈裝飾條，其中，所述粘結(jié)平面和所述密封面通過一連接弧面連接。上述的汽車前照燈裝飾條，其中，所述粘結(jié)平面與所述密封面之間的夾角為
20° 40°。上述的汽車前照燈裝飾條，其中，所述粘結(jié)平面與所述密封面之間的夾角為30 °。本實用新型的有益功效在于，改進后的裝飾條為開口槽型結(jié)構(gòu)，其粘結(jié)平面的粘 接面積大大增加，膠條在受到任何方向擠壓時，只有膠條上部受力，膠條的粘接面幾乎不受 拉伸力，因此，能夠保證粘接牢固，不會脫落。通過改善前照燈裝飾條的結(jié)構(gòu)而改變其粘接 依附性能，使裝配后的前照燈更加協(xié)調(diào)、美觀。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型 的限定。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)前照燈裝飾條示意圖；圖2為本實用新型的前照燈裝飾條安裝示意圖；[0014]圖3為本實用新型的前照燈裝飾條截面視圖；圖4為本實用新型的前照燈裝飾條受力示意圖。其中，附圖標(biāo)記
現(xiàn)有技術(shù)100前照燈裝飾條200 前照燈300 機艙蓋板本實用新型1前照燈2機艙蓋板3進氣格柵4前照燈裝飾條41粘結(jié)平面42密封面43連接弧面Ll粘結(jié)平面的寬度L2密封面的寬度θ 夾角F 受力方向
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型技術(shù)方案進行詳細的描述，以更進一步 了解本實用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實用新型所附權(quán)利要求保護范圍的限 制。本實用新型利用裝飾膠條的承受能力不同，選用不同結(jié)構(gòu)的裝飾條，使膠條在受 壓縮時只有部分端面受力，粘接面不會受拉伸力，以保證粘接牢固、可靠，從而大大提高其 美觀性能。參見圖2 圖4，圖2為本實用新型的前照燈裝飾條4安裝示意圖，圖3為本實用 新型的前照燈裝飾條4截面視圖，圖4為本實用新型的前照燈裝飾條4受力示意圖。本實 用新型的汽車前照燈裝飾條4，根據(jù)前照燈1與機艙蓋板2以及進氣格柵3的配合要求，安 裝在汽車的前照燈1與所述汽車的機艙蓋板2及所述前照燈1與所述汽車的進氣格柵3之 間，其中，所述前照燈裝飾條4包括粘結(jié)平面41和密封面42，所述粘結(jié)平面41與所述密封 面42連接并形成一開口槽型結(jié)構(gòu)，所述粘結(jié)平面41與所述前照燈1粘結(jié)連接。其中，所述粘結(jié)平面41與所述密封面42連接可為一 C型槽結(jié)構(gòu)，可以更好的保證 裝配間隙，不會因為進氣格柵3的裝配，以及機艙蓋板2的開閉而導(dǎo)致前照燈裝飾條4脫 落，由于前照燈裝飾條4與前照燈1采用粘接，機艙蓋板2在開閉時必然對前照燈裝飾條4 有擠壓，現(xiàn)有技術(shù)的菱形前照燈裝飾條100在擠壓時整體受力(參見圖1)，前照燈裝飾條 100受壓縮時會對粘接面有拉伸作用而導(dǎo)致膠條脫落，而本實用新型的前照燈裝飾條4則很好的避免了這一點，受壓縮時只有前照燈裝飾條4的上部受圖示方向的力F的作用，粘接 面幾乎不會受拉伸力的作用(參見圖4)。所述粘結(jié)平面41的寬度Ll大于所述密封面42的寬度L2。其粘結(jié)平面41的粘 接面積大大增加，前照燈裝飾條4在受到任何方向擠壓時，只有前照燈裝飾條4上部的密封 面42受力，前照燈裝飾條4的粘接平面41幾乎不受拉伸力，因此，能夠保證粘接牢固，不 會脫落。本實用新型通過改善前照燈裝飾條4的結(jié)構(gòu)而改變其粘接依附性能，使裝配后的 前照燈更加協(xié)調(diào)、美觀。為了盡可能減少應(yīng)力集中，該前照燈裝飾條4還可以包括一連接弧面43，所述粘 結(jié)平面41和所述密封面42通過一連接弧面43連接。同時，為了盡可能避免產(chǎn)生拉伸力， 所述粘結(jié)平面41與所述密封面42之間的夾角最好設(shè)置在20 40°之間。本實施例中，所 述粘結(jié)平面41與所述密封面42之間的夾角優(yōu)選為30°。改進后的裝飾條為開口槽型結(jié)構(gòu)，其粘結(jié)平面的粘接面積大大增加，膠條在受到 任何方向擠壓時，只有膠條上部受力，膠條的粘接面幾乎不受拉伸力，因此，能夠保證粘接 牢固，不會脫落。通過改善前照燈裝飾條的結(jié)構(gòu)而改變其粘接依附性能，使裝配后的前照燈 更加協(xié)調(diào)、美觀。從力學(xué)的角度分析，由于周圍鈑金對膠條不是垂直壓縮，而是有一定的斜 度，而且矩形的粘接面積太小，在受到擠壓時容易滾動而脫落，而C型膠條的粘接面積大大 增加，從不同的角度擠壓，都不會對粘接面造成拉伸力。膠條的粘接面積大大增加，在任何 方向擠壓時，只有上部受力，粘接面幾乎不會受到拉伸力，能夠保證粘接部位牢固、可靠。當(dāng)然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的 情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些 相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車前照燈裝飾條，安裝在汽車的前照燈與所述汽車的機艙蓋板及所述前照 燈與所述汽車的進氣格柵之間，其特征在于，所述前照燈裝飾條包括粘結(jié)平面和密封面，所 述粘結(jié)平面與所述密封面連接并形成一開口槽型結(jié)構(gòu)，所述粘結(jié)平面與所述前照燈粘結(jié)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車前照燈裝飾條，其特征在于，所述粘結(jié)平面與所述密封面 連接形成一C型槽結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車前照燈裝飾條，其特征在于，所述粘結(jié)平面的寬度大于 所述密封面的寬度。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車前照燈裝飾條，其特征在于，所述粘結(jié)平面和所述密封 面通過一連接弧面連接。
5.如權(quán)利要求1或2所述的汽車前照燈裝飾條，其特征在于，所述粘結(jié)平面與所述密封 面之間的夾角為20° 40°。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車前照燈裝飾條，其特征在于，所述粘結(jié)平面與所述密封面 之間的夾角為30°。
專利摘要一種汽車前照燈裝飾條，安裝在汽車的前照燈與所述汽車的機艙蓋板及所述前照燈與所述汽車的進氣格柵之間，其中，所述前照燈裝飾條包括粘結(jié)平面和密封面，所述粘結(jié)平面與所述密封面連接并形成一開口槽型結(jié)構(gòu)，所述粘結(jié)平面與所述前照燈粘結(jié)連接。本實用新型的汽車前照燈裝飾條為開口槽型結(jié)構(gòu)，其粘結(jié)平面的粘接面積大大增加，膠條在受到任何方向擠壓時，只有膠條上部受力，膠條的粘接面幾乎不受拉伸力，因此，能夠保證粘接牢固，不會脫落。通過改善前照燈裝飾條的結(jié)構(gòu)而改變其粘接依附性能，使裝配后的前照燈更加協(xié)調(diào)、美觀。
文檔編號B60Q1/04GK201923005SQ201120002328
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月6日
發(fā)明者周成顯, 李濤, 沈洪波, 皮興民, 秦培敏 申請人:北汽福田汽車股份有限公司