專利名稱：一種鋼絲帶束層的斜交輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪胎，具體是一種鋼絲帶束層的斜交輪胎。
背景技術(shù)：
目前的斜交輪胎，其緩沖層是用尼龍纖維或其他纖維材料制成，這種斜交輪胎徑向彈性太大，冠部剛性太差，耐磨性和耐扎性能也不好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種鋼絲帶束層的斜交輪胎。這種輪胎通過鋼絲帶束層的固緊作用，可保證輪胎外緣尺寸的穩(wěn)定性，提高輪胎的耐磨、耐扎性能和高速性能。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是將原輪胎的緩沖層去掉，用鋼絲帶束層代替。一種鋼絲帶束層的斜交輪胎，包括鋼絲圈、氣密層、花紋溝、胎面膠、簾布層、胎側(cè)膠、三角膠，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是在胎面膠與簾布層之間設(shè)置有鋼絲帶束層。所述的鋼絲帶束層的層數(shù)為2-4層，按順序緊密貼合組成。所述的鋼絲帶束層的成品角度為55-75°。一種鋼絲帶束層的斜交輪胎的制備方法，包括如下步驟
(1)輪胎成型前，將第一鋼絲帶束層和第二鋼絲帶束層裁好備用；
(2)然后在成型機(jī)上將胎體部分成型好之后，按照子午線輪胎的成型方法在冠部將墊膠按照設(shè)計(jì)尺寸定位；
(3)再將第一鋼絲帶束層和第二鋼絲帶束層貼好，將第一鋼絲帶束層和第二鋼絲帶束層設(shè)置在胎面膠和簾布層之間；
(4)輪胎進(jìn)行硫化，硫化后其成品鋼絲帶束層簾線角度為55-75°。本發(fā)明的積極效果是利用鋼絲帶束層的固緊作用，一是保持輪胎外緣尺寸的穩(wěn)定性，在保證輪胎強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，降低輪胎的重量；二是提高輪胎的使用性能，如輪胎耐磨性、耐刺扎性能和高速性能等。


圖1為本發(fā)明一種鋼絲帶束層的斜交輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.鋼絲圈2.氣密層3.第一鋼絲帶束層4.花紋溝5.胎面膠6.第二鋼絲帶束層7.簾布層8.胎側(cè)膠9.三角膠。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，但不是對(duì)本發(fā)明內(nèi)容的限定。實(shí)施例1
鋼絲帶束層為2層，成品鋼絲帶束層簾線角度為55°，制備方法是參照?qǐng)D1，本發(fā)明一種鋼絲帶束層的斜交輪胎，包括鋼絲圈1、氣密層2、第一鋼絲帶束層3、花紋溝4、胎面膠5、第二鋼絲帶束層6、簾布層7、胎側(cè)膠8和三角膠9。制作時(shí)，將輪胎材料準(zhǔn)備好，輪胎成型前，將第一鋼絲帶束層3和第二鋼絲帶束層6裁好備用，然后在成型機(jī)上將胎體部分成型好之后，按照子午線輪胎的成型方法在冠部將墊膠按照設(shè)計(jì)尺寸定位，然后將第一鋼絲帶束層3和第二鋼絲帶束層6貼好，將第一鋼絲帶束層3和第二鋼絲帶束層6設(shè)置在胎面膠5和簾布層7之間，輪胎硫化后，其成品鋼絲帶束層簾線角度為55°。
輪胎經(jīng)檢測(cè)性能指標(biāo)輪胎外緣尺寸與未加鋼絲帶束層相比，外直徑減少2mm，斷面寬大致相同，尺寸符合GB/I^977-2008規(guī)定；耐久性按GB/T4501-2008規(guī)定進(jìn)行47小時(shí)試驗(yàn)，輪胎完好。高速性按GB/T4501-2008進(jìn)行試驗(yàn)，達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。輪胎滾動(dòng)阻力降低了 4%左右。
實(shí)施例2:鋼絲帶束層為4層，硫化后其成品角度為75°，其余同實(shí)施例1。
輪胎經(jīng)檢測(cè)性能指標(biāo)輪胎外緣尺寸與未加鋼絲帶束層相比，外直徑減少2mm，斷面寬大致相同，尺寸符合GB/I^977-2008規(guī)定；耐久性按GB/T4501-2008規(guī)定進(jìn)行47小時(shí)試驗(yàn)，輪胎完好。高速性按GB/T4501-2008進(jìn)行試驗(yàn)，達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。輪胎滾動(dòng)阻力降低了 4%左右。
權(quán)利要求
1.一種鋼絲帶束層的斜交輪胎，包括胎面膠和簾布層，其特征是在胎面膠和簾布層之間設(shè)置有鋼絲帶束層；所述的鋼絲帶束層的成品角度為陽(yáng)-75° ；鋼絲帶束層的層數(shù)為 2-4層，依序緊密貼合組成。
2.—種鋼絲帶束層的斜交輪胎的制備方法，包括如下步驟(1)輪胎成型前，將第一鋼絲帶束層和第二鋼絲帶束層裁好備用；(2)然后在成型機(jī)上將胎體部分成型好之后，按照子午線輪胎的成型方法在冠部將墊膠按照設(shè)計(jì)尺寸定位；(3)再將第一鋼絲帶束層和第二鋼絲帶束層貼好，將第一鋼絲帶束層和第二鋼絲帶束層設(shè)置在胎面膠和簾布層之間；(4)輪胎進(jìn)行硫化，硫化后其成品鋼絲帶束層簾線角度為55-75°。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼絲帶束層的斜交輪胎，包括胎面膠和簾布層，其特征是在胎面膠和簾布層之間設(shè)置有鋼絲帶束層，由2-4層鋼絲帶束層依序緊密貼合組成。這種輪胎通過鋼絲帶束層的固緊作用，可保證輪胎外緣尺寸的穩(wěn)定性，提高輪胎的耐磨、耐扎性能和高速性能。
文檔編號(hào)B60C9/16GK102514450SQ20111045215
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者張居印 申請(qǐng)人:中橡集團(tuán)曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院