專利名稱：外部后視鏡組件的罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的外部后視鏡組件的罩。
用于機(jī)動(dòng)車(chē)的外部后視鏡組件例如包括設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)上的鏡基座和設(shè)置在鏡基座上的外部后視鏡，其中鏡基座能夠通過(guò)鏡基座蓋蓋住。外部后視鏡包括外部后視鏡殼體， 該外部后視鏡殼體尤其容納被配置給鏡基座的基座支架，該鏡基座包括一個(gè)這種類型的基座支架，或者鏡基座由一個(gè)這種類型的基座支架所包括。
鏡基座和基座支架鉸接在一起，使得外部后視鏡能夠圍繞鉸接軸線相對(duì)于鏡基座從操作位置樞轉(zhuǎn)到折疊位置和從折疊位置樞轉(zhuǎn)到操作位置。鏡基座和基座支架能夠由模鑄材料生產(chǎn),例如由相同的材料生產(chǎn)。
例如由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的用于鏡玻璃的調(diào)節(jié)裝置能夠設(shè)置在基座支架上。調(diào)節(jié)裝置作用在背板上，鏡玻璃設(shè)置在背板上。鏡玻璃能夠借助于例如鎖定連接或粘合連接安裝在背板上。背板能夠通過(guò)調(diào)節(jié)裝置和/或基板引導(dǎo)，和/或安裝在調(diào)節(jié)裝置和/或基板上。術(shù)語(yǔ)“背板”在這里是指支架，其包括至少一個(gè)支架表面，其具有平面或拱形設(shè)計(jì)、封閉或?yàn)榉沁B續(xù)格柵狀(例如蜂窩形)，在所述至少一個(gè)支架表面上適于例如通過(guò)粘合連接或通過(guò)夾持例如伸出到承板的周邊后面且從周邊看朝著支架表面的中心向內(nèi)成弧形的閂鎖部件附接鏡玻璃。
在外部后視鏡殼體在操作位置背向車(chē)輛運(yùn)動(dòng)方向的后側(cè)，外部后視鏡殼體包括開(kāi)口，穿過(guò)開(kāi)口可見(jiàn)鏡玻璃，或者鏡玻璃設(shè)置在開(kāi)口中。為了確保鏡玻璃可調(diào)節(jié)，在鏡玻璃或背板與外部后視鏡殼體的環(huán)繞開(kāi)口的壁之間的四周保持距離，使得在外部后視鏡殼體的環(huán)繞開(kāi)口的壁之間有圍繞鏡玻璃的間隙。
另外，外部后視鏡能夠包括轉(zhuǎn)向信號(hào)指示器、可加熱鏡玻璃、可電致顏色變暗鏡玻璃、用于駕駛輔助裝置的記錄和/或報(bào)警顯示模塊(諸如盲區(qū)監(jiān)視、車(chē)道偏離報(bào)警、靠近監(jiān)視等)、或者它們的組合。替代地或附加地，外部后視鏡還能夠包括用于記錄例如溫度、亮度、污染程度、照明情況的駕駛和/或環(huán)境狀況的至少一個(gè)傳感器，以便例如自動(dòng)加熱鏡玻璃或使其電致顏色變暗。
例如，為了簡(jiǎn)化至少部分地容納在外部后視鏡殼體內(nèi)側(cè)中的不同部件、部件組的組裝以及如果需要的話它們彼此之間的電連接和/或與容納在機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)的控制裝置的電連接，外部后視鏡能夠被設(shè)計(jì)成至少兩個(gè)部分。第一殼體部分例如形成殼體基座，第二殼體部分形成殼體蓋。同時(shí)，兩個(gè)殼體部分之一能夠包括圍繞用于鏡玻璃的開(kāi)口設(shè)置的殼體區(qū)段，該殼體區(qū)段的壁環(huán)繞開(kāi)口。殼體區(qū)段也可以由獨(dú)立框架形式的第三殼體部分形成。
鏡基座蓋(如果需要的話)也能夠形成為一個(gè)或多個(gè)部分。
至少設(shè)計(jì)成一個(gè)或多個(gè)部分的外部后視鏡殼體以及如果需要的話設(shè)置成一個(gè)或多個(gè)部分的鏡基座蓋形成外部后視鏡組件的罩，罩包括連接在一起的至少兩個(gè)罩部分。在該過(guò)程中，例如，外部后視鏡殼體的至少一個(gè)殼體部分和如果需要的話設(shè)置的鏡基座蓋的至少一個(gè)蓋部分至少形成外部后視鏡組件的罩的連接在一起的罩部分。
至少另一個(gè)罩部分能夠是至少一個(gè)蓋，其齊平地插入到外部后視鏡組件的外輪廓中。這在這里能夠涉及至少一個(gè)蓋，其能夠設(shè)置用于保護(hù)至少部分地容納在外部后視鏡殼體和/或鏡基座蓋中的至少一個(gè)電氣部件不受天氣影響。設(shè)置在外部后視鏡中的轉(zhuǎn)向信號(hào)指示器的光片例如示出這種類型的蓋或這種類型的罩部分。
這種類型的蓋也能夠是一個(gè)或多個(gè)電氣部件的一部分，或者能夠由所述一個(gè)或多個(gè)電氣部件所包括。因此，外部后視鏡組件的一個(gè)或多個(gè)電氣部件也至少部分地形成罩的一個(gè)或多個(gè)罩部分。
能夠至少部分地形成罩部分或者能夠通過(guò)齊平地插入到外部后視鏡組件的外輪廓中以保護(hù)其不受天氣影響的電氣部件的例子是
-轉(zhuǎn)向信號(hào)指示器，
-入口燈，
-用于駕駛輔助裝置的檢測(cè)模塊和/或報(bào)警顯示模塊，諸如盲區(qū)監(jiān)視、車(chē)道偏離報(bào)警、靠近監(jiān)視等，
-用于檢測(cè)例如溫度、亮度、污染程度、照明情況的駕駛狀況和/或環(huán)境狀況的傳感器，以便例如自動(dòng)加熱鏡玻璃或使其電致顏色變暗。
取決于相應(yīng)的蓋和/或相應(yīng)的電氣部件是否容納在外部后視鏡殼體或鏡基座蓋中，其形成外部后視鏡殼體或鏡基座蓋的罩部分。
為了保證簡(jiǎn)單的組裝，外部后視鏡殼體的相應(yīng)的罩部分和/或鏡基座蓋的相應(yīng)的蓋部分能夠通過(guò)例如鎖定連接的不可轉(zhuǎn)動(dòng)、可拆卸或不可拆卸式固定連接連接在一起。至少相鄰的罩部分在一個(gè)或多個(gè)點(diǎn)狀和/或線性和/或面接觸表面上相互接觸。
一個(gè)或多個(gè)接觸點(diǎn)例如能夠形成將殼體部件彼此定向的一個(gè)或多個(gè)接觸表面。例如，兩個(gè)罩部分沿著其彼此接觸的整個(gè)輪廓能夠形成接觸表面。設(shè)置在罩部分上的止擋、帶片、后向接合件等能夠基于沿著直線布置的接觸表面設(shè)置，以便以鉸接方式作用，使得兩個(gè)罩部分能夠圍繞鉸接軸線彼此折疊。例如，與鉸接軸線相對(duì)，可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)鎖定連接、螺栓連接或鉚釘接合，其例如與接觸表面一起將罩部分連接在一起。替代地或附加地， 在兩個(gè)或更多個(gè)罩部分之間能夠設(shè)置其它不可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定連接，例如螺栓連接或鉚釘接口 o
相比而言，如果需要的話設(shè)置在外部后視鏡殼體和鏡基座蓋之間的連接涉及能夠圍繞鉸接軸線樞轉(zhuǎn)的關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)連接。該關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)連接例如能夠是沿著例如在第一接合槽上伸出的鉸接軸線延伸的銷和嵌入在例如接收銷的第二接合槽中的支承開(kāi)口。銷和支承開(kāi)口在這里能夠在基座支架和鏡基座上彼此相對(duì)設(shè)置，由此銷是設(shè)置在基座支架還是鏡基座上以及支承開(kāi)口設(shè)置在對(duì)應(yīng)的相對(duì)側(cè)上的選擇原則上是自由的。通過(guò)關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)連接連接在一起的罩部分能夠包括被配置給關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)連接的表面區(qū)段和/或能夠包括設(shè)置在連接的相應(yīng)區(qū)域中的表面區(qū)段，在該相應(yīng)區(qū)域中，連接在一起的罩部分彼此直接接觸。這些表面部分能夠至少暫時(shí)地和至少部分地彼此接觸，并且由此在通過(guò)關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)連接相連接和/或另外地連接在一起的罩部分之間形成接觸點(diǎn)。
與兩個(gè)或更多個(gè)罩部分之間是不可轉(zhuǎn)動(dòng)的、固定連接還是關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)連接無(wú)關(guān)，共同的是連接包括點(diǎn)狀和/或線性和/或面接觸表面，罩部分在所述接觸表面上能夠彼此接觸。如果連接包括鎖定連接，至少一個(gè)接觸點(diǎn)能夠定位在鎖定連接的彼此接觸的相應(yīng)鎖定元件之間。
在汽車(chē)工業(yè)中，對(duì)罩表面的質(zhì)量的要求非常高。同時(shí)，生產(chǎn)和組裝費(fèi)用應(yīng)當(dāng)?shù)汀?br> 為了滿足這些要求，已知設(shè)計(jì)具有高光澤度的蓋表面。因此，隨后的表面處理、諸如油漆工作或這種準(zhǔn)備處理都變得更加簡(jiǎn)單。如果需要的話，隨后的表面處理能夠完全被省去。
背景技術(shù)：
US 20010055214A1描述了一種外部鏡，該外部鏡的殼體由透明或半透明材料生產(chǎn)。在該情況中，注射成型是制造工藝。以下述步驟施加涂層。通過(guò)施加、噴涂或真空沉積完成涂覆。殼體4上的該層6是不透明的。塑料注射成型工具不能用于生產(chǎn)。
US 6419300B1示出了一種方案，其中不是在多部件注射成型過(guò)程中生產(chǎn)罩，而是通過(guò)施加膜。膜18包括材料上的多個(gè)涂層，并且被預(yù)組裝為膜并且施加在殼體上。
在更簡(jiǎn)單和成本更有效的生產(chǎn)情況中，已知EP 0863050B1提供一種具有耐光和透明塑料涂層的罩部分，以便避免對(duì)外部后視鏡殼體的罩的塑料外觀的損壞。這樣，罩部分本身能夠例如由成本高效的染色塑料制造，使得罩部分的顏色能夠適用于機(jī)動(dòng)車(chē)的顏色。 涂層防止罩部分的塑料出現(xiàn)顏色變化。聚碳酸酯、尤其優(yōu)選地高光澤PMMA例如用于涂層。 為了簡(jiǎn)化制造以及多部分外部后視鏡殼體和/或多部分鏡基座蓋的無(wú)瑕疵外觀，涂層例如延伸到罩部分的內(nèi)側(cè)中。
另外，US 5942324中已知這種類型的涂層具有I. 35和I. 67之間的折射率，并且可設(shè)有添加物，以便增加抗劃傷性和沖擊強(qiáng)度。還可以提供添加物，其為下方的塑料顏色形成金屬效果。
設(shè)有這種類型的涂層、特別是高光澤涂層的罩的缺點(diǎn)是在罩部分之間的接觸點(diǎn)上的噪聲發(fā)展，其違背汽車(chē)工業(yè)的高質(zhì)量要求。這些噪聲發(fā)展由于在機(jī)動(dòng)車(chē)操作中的正常振動(dòng)中出現(xiàn)的急響聲和/或吱吱響噪聲和/或軋軋聲而明顯。在包括鏡基座蓋和外部后視鏡殼體的罩中，在外部后視鏡圍繞鉸接軸線相對(duì)于鏡基座從操作位置樞轉(zhuǎn)到折疊位置和從折疊位置樞轉(zhuǎn)到操作位置時(shí)都會(huì)出現(xiàn)噪聲發(fā)展。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是形成一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的外部后視鏡組件的罩，其一方面滿足在汽車(chē)工業(yè)中對(duì)優(yōu)選為高光澤、精制表面的高質(zhì)量要求，另一方面也滿足有關(guān)低噪聲發(fā)展的高質(zhì)量要求。同時(shí)，罩應(yīng)當(dāng)容易生產(chǎn)且也容易組裝。
該目的通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求I的特征實(shí)現(xiàn)。
因此，提供用于機(jī)動(dòng)車(chē)的外部后視鏡組件的罩，其形成為至少兩個(gè)部分。具有至少兩個(gè)部分的罩包括連接在一起的至少兩個(gè)罩部分。
至少兩個(gè)連接部分彼此接觸，使得在罩部分之間有一個(gè)或多個(gè)接觸點(diǎn)，所述罩部分通過(guò)至少一個(gè)接觸點(diǎn)連接和/或另外地連接在一起。
至少一個(gè)罩部分在兩部件或多部件注射成型過(guò)程中設(shè)置涂層，該涂層形成優(yōu)選耐光和優(yōu)選透明塑料的外層。
涂層能夠延伸到罩部分的內(nèi)側(cè)中。
為了防止在機(jī)動(dòng)車(chē)的操作過(guò)程中至少一個(gè)接觸點(diǎn)上的急響聲、吱吱響噪聲和軋軋CN 102529818 A聲，使得通過(guò)至少一個(gè)接觸點(diǎn)連接和/或另外地連接在一起的罩部分中的至少一個(gè)的包括至少一個(gè)接觸點(diǎn)的至少一個(gè)表面區(qū)段不設(shè)有涂層。
至少一個(gè)接觸點(diǎn)能夠由至少兩個(gè)罩部分之間的不可轉(zhuǎn)動(dòng)的、固定連接和/或關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)連接所包括。
兩個(gè)或更多個(gè)罩部分之間的至少一個(gè)連接能夠包括鎖定連接。也表示為夾持連接或卡扣連接的鎖定連接包括相應(yīng)的鎖定元件，鎖定元件中的至少一個(gè)可彈性變形，并且在變形之后，可拆卸地或解不開(kāi)地鉤住至少另一個(gè)以產(chǎn)生鎖定連接。這種類型的相應(yīng)的鎖定元件的例子是可彈性變形的鎖定部件和后向接合。
至少一個(gè)接觸點(diǎn)定位在鎖定連接的相應(yīng)的鎖定元件之間。
涂層的塑料尤其優(yōu)選地形成高光澤表面。
聚碳酸酯、尤其優(yōu)選地高光澤聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)優(yōu)選地用于涂層。
通過(guò)至少一個(gè)接觸點(diǎn)連接和/或另外地連接在一起的罩部分可以包括外部后視鏡殼體的殼體部分。
替代地或另外地，通過(guò)至少一個(gè)接觸點(diǎn)連接和/或也連接在一起的罩部分可以包括鏡基座蓋的蓋部分。
通過(guò)至少一個(gè)接觸點(diǎn)連接和/或彼此連接在一起的罩部分也能夠涉及外部后視鏡殼體的至少一個(gè)殼體部分，和容納在外部后視鏡中的至少一個(gè)電氣部件的例如齊平地插入到外部后視鏡殼體的外部輪廓中的至少一個(gè)蓋。
通過(guò)至少一個(gè)接觸點(diǎn)連接和/或彼此連接在一起的罩部分也能夠涉及鏡基座蓋的至少一個(gè)殼體部分，和容納在外部后視鏡中的至少一個(gè)電氣部件的例如齊平地插入到鏡基座蓋的外部輪廓中的至少一個(gè)蓋。
蓋能夠是電氣部件的一部分，或者能夠由電氣部件所包括。例如，蓋能夠涉及轉(zhuǎn)向信號(hào)指示器的光片和/或出口燈或環(huán)境燈。
尤其優(yōu)選地，通過(guò)至少一個(gè)接觸點(diǎn)連接和/或彼此連接在一起的罩部分涉及外部后視鏡殼體的至少一個(gè)殼體部分和鏡基座蓋的至少一個(gè)蓋部分。兩個(gè)罩部分在這里以能夠圍繞相應(yīng)的鉸接軸線樞轉(zhuǎn)的方式彼此連接，外部后視鏡組件的外部后視鏡能夠圍繞所述鉸接軸線相對(duì)于鏡基座從操作位置樞轉(zhuǎn)到折疊位置和從折疊位置樞轉(zhuǎn)到操作位置。
至少一個(gè)接觸點(diǎn)也能夠形成至少一個(gè)接觸表面，接觸表面包括一個(gè)這種類型的接觸點(diǎn)，或者能夠由一個(gè)這種類型的接觸點(diǎn)所包括。
例如，接觸表面能夠涉及兩個(gè)罩部分之間的鉸接式連接，通常連接在一起的罩部分圍繞鉸接軸線彼此折疊，并且通過(guò)在不同于鉸接軸線的至少一個(gè)點(diǎn)上的鎖定連接、螺栓連接、鉚釘接合、焊接接合或粘合連接連接在一起。
罩還能夠包括在開(kāi)始部分描述的特征中的一個(gè)或多個(gè)。
另外，能夠設(shè)有之前描述的罩的外部后視鏡組件能夠包括開(kāi)始部分描述的特征中的一個(gè)或多個(gè)。
本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)尤其在于特別簡(jiǎn)單的生產(chǎn)，其使得不必再辛苦返工，例如根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的接觸點(diǎn)，其產(chǎn)生急響聲、吱吱響噪聲和軋軋聲。通過(guò)放棄至少直接在接觸點(diǎn)上的高光澤涂層，不會(huì)出現(xiàn)被發(fā)現(xiàn)會(huì)降低質(zhì)量的噪聲發(fā)展。同時(shí)，特別地被認(rèn)為是外部鏡中的高質(zhì)量的涂層能夠被保留，使得同時(shí)能夠獲得外部鏡的品質(zhì)上高質(zhì)量的印象。
本發(fā)明的其它特征來(lái)自權(quán)利要求、說(shuō)明書(shū)和附圖。


以下參照附圖更加詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。相同的附圖標(biāo)記表示相同或相同作用的元件。在附圖中，示意表示
圖I示出外部后視鏡組件的外部后視鏡的截面圖。
圖2示出圖I中由A標(biāo)記的細(xì)節(jié)部分的放大圖。
圖3示出圖I中由B標(biāo)記的細(xì)節(jié)部分的放大圖。
附圖標(biāo)記清單
01外部后視鏡
02外部后視鏡殼體
03基座支架
04調(diào)節(jié)裝置
05鏡玻璃
06 背板
07粘合連接
08 開(kāi)口
09 壁
10 間隙
11轉(zhuǎn)向信號(hào)指示器
12第一殼體部分
13第二殼體部分
14殼體區(qū)段
15第三殼體部分
16 罩
17罩部分
18罩部分
19罩部分
20罩部分
21 蓋
22 光片
23表面區(qū)段
24接觸點(diǎn)
25 涂層
A細(xì)節(jié)部分
B細(xì)節(jié)部分
F運(yùn)動(dòng)方向具體實(shí)施方式
圖I至圖3中完全或部分地示出了用于機(jī)動(dòng)車(chē)的外部后視鏡組件的外部后視鏡 01，該外部后視鏡01包括外部后視鏡殼體02，該外部后視鏡殼體02尤其能夠容納基座支架 03，該基座支架03被配置給設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)上的鏡基座。鏡基座(未示出)能夠由鏡基座蓋蓋住。外部后視鏡01設(shè)置在鏡基座上。
用于鏡玻璃05的例如由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置04能夠設(shè)置在基座支架03上。 調(diào)節(jié)裝置04作用在背板06上，該背板06上設(shè)置有鏡玻璃05。鏡玻璃05能夠通過(guò)例如鎖定連接或粘合連接07安裝在背板06上。背板06能夠被引導(dǎo)至和/或安裝在調(diào)節(jié)裝置04 和/或基板03上。
背板06形成支架，該支架包括至少一個(gè)支架表面，所述至少一個(gè)支架表面具有平面或拱形設(shè)計(jì)、封閉或?yàn)榉沁B續(xù)格柵，例如蜂窩形，在所述至少一個(gè)支架表面上適于通過(guò)例如粘合連接07或通過(guò)夾持例如伸出到承板周邊后面且從周邊看朝著支撐表面的中心向內(nèi)成弧形的閂鎖部件附接鏡玻璃05。
基座支架03和鏡基座鉸接在一起，使得外部后視鏡01能夠圍繞鉸接軸線相對(duì)于鏡基座從操作位置樞轉(zhuǎn)到折疊位置和從折疊位置樞轉(zhuǎn)到操作位置。
在外部后視鏡殼體02在操作位置背向車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)方向(箭頭F所示)的后側(cè)上， 外部后視鏡殼體02包括開(kāi)口 08，穿過(guò)開(kāi)口 08可見(jiàn)鏡玻璃05，或者鏡玻璃05設(shè)置在開(kāi)口 08 中。為了確保鏡玻璃05可調(diào)節(jié)，在鏡玻璃05或背板06與外部后視鏡殼體02的環(huán)繞開(kāi)口 08的壁09之間的四周保持距離，使得在外部后視鏡殼體02的環(huán)繞開(kāi)口 08的壁09之間有圍繞鏡玻璃05的間隙10。
外部后視鏡01能夠包括轉(zhuǎn)向信號(hào)指示器11。替代地或附加地，外部后視鏡01能夠包括出口燈或背景燈、可加熱鏡玻璃05、可電致顏色變暗鏡玻璃05、用于駕駛輔助裝置的記錄和/或報(bào)警顯示模塊(諸如盲區(qū)監(jiān)視、車(chē)道偏離報(bào)警、靠近監(jiān)視等)、或者它們的組合。另外，外部后視鏡01還能夠包括用于記錄例如溫度、亮度、污染程度、光線情況的駕駛和/或環(huán)境狀況的至少一個(gè)傳感器，以便自動(dòng)加熱鏡玻璃05或使鏡玻璃05被電致顏色變暗。
外部后視鏡殼體02能夠形成為例如兩個(gè)部分或者更多個(gè)部分，以便簡(jiǎn)化容納在其中的部件、部件組以及如果需要的話它們彼此之間的電連接和/或與例如容納在機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)的控制裝置的電連接。第一殼體部分12例如形成殼體基座，第二殼體部分13形成殼體蓋。兩個(gè)殼體部分12、13之一能夠包括圍繞用于鏡玻璃05的開(kāi)口 08設(shè)置的殼體區(qū)段14, 該殼體區(qū)段14的壁09環(huán)繞開(kāi)口 08。殼體區(qū)段14也可以由獨(dú)立框架形式的第三殼體部分 15形成。
鏡基座的鏡基座蓋(如果需要設(shè)置的話且未示出)也能夠設(shè)計(jì)成一個(gè)或多個(gè)部分。
至少設(shè)計(jì)成一個(gè)或多個(gè)部分的外部后視鏡殼體02和設(shè)計(jì)成一個(gè)或多個(gè)部分的鏡基座蓋(如果需要設(shè)置的話)能夠形成外部后視鏡組件的罩16。罩16包括連接在一起的至少兩個(gè)罩部分17、18、19和20。
除了由殼體基座或第一殼體部分12形成的連接部分17、由殼體蓋或第二殼體部分13形成的連接部分18、由框架(如果需要的話)或第三殼體部分15形成的連接部分19 之外，齊平地插入到外部后視鏡組件的外部后視鏡01的外輪廓中的至少一個(gè)蓋21能夠形成另一罩部分20。蓋21例如能夠設(shè)置用于保護(hù)至少部分地容納在外部后視鏡殼體02中的至少一個(gè)電氣部件不受天氣影響。
另外，蓋21能夠是一個(gè)或多個(gè)電氣部件的一部分，或者能夠由至少一個(gè)電氣部件所包括。
圖I中的蓋21涉及至少部分地容納在外部后視鏡01的外部后視鏡殼體02中的轉(zhuǎn)向信號(hào)指不器11的光片22。
至少相鄰的罩部分17、18、19、20在一個(gè)或多個(gè)點(diǎn)狀和/或線性和/或平接觸表面 24上彼此接觸。一個(gè)或多個(gè)接觸點(diǎn)24能夠至少部分地形成一個(gè)或多個(gè)接觸表面，所述一個(gè)或多個(gè)接觸表面能夠用于定向罩部分17、18、19、20，并且所述罩部分17、18、19、20通過(guò)接觸點(diǎn)24連接和/或相對(duì)于彼此連接在一起。同樣，相鄰的罩部分17、18、19、20的一個(gè)或多個(gè)接觸點(diǎn)24能夠以鉸接方式彼此至少部分地接合，并且因此能夠至少部分地有助于罩部分17、18、19、20的連接。
為了滿足汽車(chē)工業(yè)中對(duì)罩16的表面質(zhì)量的非常高的要求，罩部分17、18、19、20中的一個(gè)或多個(gè)能夠在兩部件或多部件注射成型過(guò)程中設(shè)置至少一個(gè)高光澤的塑料涂層25， 該涂層25例如形成至少一個(gè)外層。
至少一個(gè)罩部分17、18、19、20所設(shè)有的涂層25能夠延伸到罩部分17、18、19、20 的內(nèi)側(cè)中。
為了防止在機(jī)動(dòng)車(chē)操作過(guò)程中在至少一個(gè)接觸點(diǎn)24上發(fā)出急響聲、吱吱響聲和軋軋聲，包括罩部分17、18、19、20中的至少一個(gè)上的至少一個(gè)接觸點(diǎn)24的至少一個(gè)表面區(qū)段23不設(shè)置涂層25，所述罩部分17、18、19、20通過(guò)至少一個(gè)接觸點(diǎn)24連接和/或彼此連接在一起。
在表面區(qū)段23設(shè)有涂層的情況下，將會(huì)出現(xiàn)所描述的噪聲發(fā)展，該噪聲發(fā)展例如是因在機(jī)動(dòng)車(chē)的操作過(guò)程中由涂層25形成的表面的振動(dòng)引起的，并且該噪聲發(fā)展在相對(duì)于也由涂層25產(chǎn)生的第二表面應(yīng)用時(shí)尤其直接和強(qiáng)烈，導(dǎo)致微觀和/或宏觀的運(yùn)動(dòng)。
本發(fā)明在商業(yè)上特別適用于機(jī)動(dòng)車(chē)的外部后視鏡組件的生產(chǎn)。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的外部后視鏡組件的罩(16)，所述罩由至少兩個(gè)罩部分(17、18、 19、20)制成，在所述罩部分(17、18、19、20)之間具有至少一個(gè)接觸點(diǎn)(24)，所述至少一個(gè)罩部分(17、18、19、20)在兩部件或多部件注射成型過(guò)程中設(shè)置至少一個(gè)塑料涂層(25)，所述涂層形成至少一個(gè)外層，其特征在于，至少包括所述至少一個(gè)接觸點(diǎn)(24)的至少一個(gè)表面區(qū)段(23)不設(shè)置耐光且透明的塑料涂層(25)，所述涂層形成高光澤表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的罩，其特征在于，所述涂層(25)包括聚碳酸酯和/或PMMA。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的罩，其特征在于，所述至少一個(gè)接觸點(diǎn)(24)由在至少兩個(gè)罩部分(17、18、19、20)之間的不可轉(zhuǎn)動(dòng)的、固定連接和/或關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)連接所包括。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的罩，其特征在于，兩個(gè)或更多個(gè)罩部分(17、18、19、20)之間的至少一個(gè)連接包括鎖定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的罩，其特征在于，至少一個(gè)接觸點(diǎn)(24)定位在所述鎖定連接的相應(yīng)的鎖定元件之間。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的罩，其特征在于，通過(guò)所述至少一個(gè)接觸點(diǎn)(24) 連接和/或彼此連接在一起的罩部分(17、18、19、20)包括外部后視鏡殼體(02)的至少一個(gè)殼體部分(12、13、15)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的罩，其特征在于，通過(guò)所述至少一個(gè)接觸點(diǎn)(24) 連接和/或彼此連接在一起的罩部分(17、18、19、20)包括鏡基座蓋的至少一個(gè)蓋部分。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的罩，其特征在于，通過(guò)所述至少一個(gè)接觸點(diǎn)(24) 連接和/或彼此連接在一起的罩部分(17、18、19、20)包括外部后視鏡組件的至少一個(gè)電氣部件(11)的至少一個(gè)蓋(21)。
9.根據(jù)權(quán)利要求9所述的罩，其特征在于，所述蓋(24)由所述電氣部件(11)所包括。
10.根據(jù)權(quán)利要求10所述的罩，其特征在于，所述蓋(21)包括光片(22)。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的罩，其特征在于，所述至少一個(gè)接觸點(diǎn)(24)形成至少一個(gè)接觸表面，所述接觸表面包括一個(gè)這種類型的接觸點(diǎn)或者由一個(gè)這種類型的接觸點(diǎn)所包括。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的罩，其特征在于，至少一個(gè)接觸表面包括在兩個(gè)罩部分(17、18、19、20)之間的鉸接連接，使得所述罩部分(17、18、19、20)能?chē)@鉸接軸線彼此折疊。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的罩，其特征在于，通過(guò)所述至少一個(gè)接觸點(diǎn)(24)連接和/或彼此連接在一起的罩部分(17、18、19、20)涉及外部后視鏡殼體(02)的至少一個(gè)殼體部分(12、13、15)和鏡基座蓋的至少一個(gè)蓋部分，使得兩個(gè)罩部分(17、18、19、 20)能以圍繞鉸接軸線樞轉(zhuǎn)的方式彼此連接，所述外部后視鏡組件的外部后視鏡(01)能夠圍繞所述鉸接軸線相對(duì)于鏡基座從操作位置樞轉(zhuǎn)到折疊位置和從折疊位置樞轉(zhuǎn)到操作位置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種外部后視鏡組件的罩。具體而言，描述了一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的外部后視鏡組件的罩(16)。罩(16)包括至少兩個(gè)罩部分(17、18、19、20)，在罩部分(17、18、19、20)之間具有至少一個(gè)接觸點(diǎn)(24)。至少一個(gè)罩部分(17、18、19、20)在兩部件或多部件注射成型過(guò)程中設(shè)置至少一個(gè)塑料涂層(25)，其形成至少一個(gè)外層。通過(guò)接觸點(diǎn)(24)連接和/或彼此連接在一起的罩部分(17、18、19、20)中的至少一個(gè)的包括至少一個(gè)接觸點(diǎn)(24)的至少一個(gè)表面區(qū)段(23)不設(shè)有涂層(25)。
文檔編號(hào)B60R1/06GK102529818SQ201110381860
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者G·瑟芙, P·海恩 申請(qǐng)人:Smr專利責(zé)任有限公司