專利名稱：移動利用余熱蒸汽的方法及供應(yīng)蒸汽、熱水的移動蓄熱車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用余熱的方法及移動蓄熱車，尤其是移動利用余熱蒸汽的方法及供應(yīng)蒸汽、熱水的移動蓄熱車，屬于節(jié)能和移動供熱領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在工業(yè)生產(chǎn)中，有許多廢熱、余熱由于各種原因未能利用而被白白地浪費掉，同時又有許多用戶依靠自備燃油燃氣鍋爐等來生產(chǎn)熱能，從而造成了熱能浪費和優(yōu)質(zhì)能源消耗雙重能源損失，并且產(chǎn)生了大量的環(huán)境污染。如一些工廠工藝需要建設(shè)余熱鍋爐，但由于沒有使用蒸汽環(huán)節(jié)，大量的蒸汽白白放空，周圍也沒有能夠使用蒸汽單位，為這些余熱蒸汽尋找出路就成為工廠增加效益的迫切要求；或者一些供熱熱源廠、熱電廠在冬季供熱負荷大， 尖峰時間甚至需求大于供應(yīng)能力，但在夏季供熱需求不足，鍋爐只能降負荷運行，而低負荷時鍋爐熱效率大大降低，如果夏季富余生產(chǎn)能力生產(chǎn)的蒸汽能夠利用，則鍋爐能夠運行在熱效率較高區(qū)間，生產(chǎn)成本可以降低，同時可以增產(chǎn)可增加新的效益。而在需求大于供應(yīng)能力的高峰時間，如果能夠有臨時的蒸汽源進行補充，則不必建設(shè)新的熱源鍋爐(可能由于土地原因不能建設(shè))，可以大幅度減少建設(shè)投資；故如何滿足冬季高峰負荷缺口和利用夏季富余的蒸汽增加效益對其也是一道難題。如果能夠把其他地方的蒸汽如余熱蒸汽不用管道運輸過來，補充滿足冬季高峰負荷缺口，把夏季生產(chǎn)的富余蒸汽移走利用，顯然是解決以上問題的可行思路。眾所周知，能源的輸送一般有二種方法，一種是運送燃料，它靠傳統(tǒng)的運輸工具如汽車、火車、輪船等輸送，第二種是通過管網(wǎng)輸送熱能的區(qū)域化集中供熱，而作為第三種能源輸送的模式——移動蓄能供熱在近幾年悄然興起。所謂移動蓄能供熱是指利用蓄熱材料和裝置進行熱能的吸收、存儲和釋放，達到能源儲存、運輸和合理使用的目的。當前具體的使用實踐是，利用相變蓄熱模塊，置于貨柜汽車中，做成移動式熱能回收及儲運裝置，即俗稱的“移動熱站”，將熱電廠、煉鋼廠、化工廠等一切能提供排空廢熱的熱源，通過裝有該材料的移動熱站將熱源運送給用戶，從而實現(xiàn)了熱能的無管網(wǎng)遠程輸送。該類技術(shù)和相應(yīng)產(chǎn)品已經(jīng)在一定區(qū)域獲得使用和推廣，如深圳南海酒店與能源管理公司合作，進行移動供熱取代酒店鍋爐供熱改造，取得良好效果，一年可減少燃燒柴油474噸。中國專利公開號CN 18M614A，
公開日2005年11月1日，發(fā)明名稱為移動式供熱站，該申請公開了一種移動供應(yīng)熱水的供熱站，利用車載的相變蓄熱模棒把熱源的熱量蓄積儲存，通過換熱盤管在用戶端把熱量交換給冷水，從而供應(yīng)用戶熱水。但是該類移動熱站只能供應(yīng)90°C以下低溫衛(wèi)生熱水，不能供應(yīng)蒸汽，不能滿足像醫(yī)院等單位需要使用高溫蒸汽(消毒)的需求。使用蒸汽的用戶一般都是通過購置鍋爐自行生產(chǎn)蒸汽，由于環(huán)保的日益嚴格，要求必須使用潔凈能源如電、天然氣等，導致生產(chǎn)蒸汽成本較高，假如能夠使用低成本的余熱蒸汽，顯然是降低成本的一個有效方法。如果有能夠儲存余熱蒸汽的移動供熱裝置來提供蒸汽和高溫(100°以上)、低溫熱水，將可以進一步滿足像醫(yī)院等需要蒸汽用戶，同時可以補充滿足供熱熱源廠、熱電廠冬季高峰負荷缺口，為夏季富余蒸汽的利用消化進而增加效益提供一個好的途徑。

發(fā)明內(nèi)容
解決的技術(shù)問題
本發(fā)明旨在解決的技術(shù)問題是如何把余熱蒸汽或者富余蒸汽移走利用起來，與用戶有機連接，可以同時供應(yīng)蒸汽和熱水給用戶。本發(fā)明提供了一種移動利用余熱蒸汽的方法及可同時供應(yīng)蒸汽、熱水的移動蓄熱車，克服了熱水移動供熱車只能單一供應(yīng)熱水的不足， 采用移動式供應(yīng)蒸汽和熱水，架起了余熱蒸汽和富余蒸汽資源回收利用滿足蒸汽用熱的橋梁，改變了傳統(tǒng)的管道供熱方式，實現(xiàn)了對供熱系統(tǒng)的削峰填谷，達到了利用余熱資源節(jié)能的目的，進而減少了相應(yīng)的粉塵、有害氣體等污染排放。技術(shù)方案
本發(fā)明采用的技術(shù)方案為，把蒸汽蓄熱器裝載于載重汽車上，使之成為可以移動的蒸汽蓄熱車，對中高溫余熱蒸汽、富余蒸汽，接入管道把蒸汽的熱能蓄入移動蓄熱車，在移動蓄熱車離開期間，生產(chǎn)蒸汽則由鍋爐現(xiàn)場的臨時蒸汽蓄熱器存儲，在蒸汽用戶使用現(xiàn)場設(shè)置用戶端蒸汽蓄熱器，移動蓄熱車將蒸汽輸入用戶端蒸汽蓄熱器，該用戶端蓄熱器替代用戶原鍋爐為用戶持續(xù)供應(yīng)蒸汽或者熱水；對不需蒸汽僅需要熱水單位，則通過移動蓄熱車內(nèi)置的換熱器直接輸出熱水，輸入用戶保溫水箱，輸出熱水的溫度可以根據(jù)需要調(diào)整。用戶端的蒸汽蓄熱器一般一個單位設(shè)置一個，或者根據(jù)需要設(shè)置多個蒸汽蓄熱器，換言之，移動蓄熱車可以一車或多車為多個用戶的蒸汽蓄熱器或者保溫水箱供應(yīng)蒸汽或者熱水。利用本發(fā)明可以獲得以下有益效果
1、余熱或者富余蒸汽單位，可以通過移動蒸汽蓄熱系統(tǒng)把蒸汽銷售出去，使蒸汽生產(chǎn)單位增加效益，蒸汽用戶可以低成本地獲得蒸汽和熱水，同時減少了設(shè)備投資和運行費用；
2、開拓了一個新的供熱模式——移動蒸汽供熱，克服了熱水移動供熱車只能單一供應(yīng)熱水的不足，滿足了更多客戶的需求；
3、減少了余熱或者富余蒸汽單位的熱污染，減少了用能單位的能源生產(chǎn)污染，實現(xiàn)了雙重節(jié)能減排。


附圖1是移動利用工業(yè)余熱蒸汽的方法流程圖
附圖2是移動利用工業(yè)余熱蒸汽的方法所用移動蓄熱車的結(jié)構(gòu)示意圖附圖3是移動蓄熱車內(nèi)蓄熱器內(nèi)件示意圖
圖中標注1.壓力傳感器 2.進汽單向閥 3.出汽單向閥 4.氣動閥門5.蒸汽流量計 6.進出蒸汽總閥門 7.盤管換熱器 8.冷水入口閥門 9.變頻調(diào)速循環(huán)泵 10.進水、排污閥11.熱水出口閥門12.蓄熱器內(nèi)部件13.蒸汽噴頭14.差壓變送器
415.載重汽車16.罐體。
具體實施例方式首先對本發(fā)明所依據(jù)的儲蓄蒸汽原理進行詳細說明。實現(xiàn)儲蓄蒸汽的獨立裝置現(xiàn)在常用的有兩種即變壓式蓄汽器和變壓式蒸汽蓄熱器。變壓式蓄汽器俗稱儲汽包或干汽包，屬干式定容變壓式蓄熱器，一般為外壁包有保溫層的鋼制圓柱形壓力容器，它直接儲蓄蒸汽。在容器蓄存或釋放蒸汽時容器內(nèi)壓力隨之升高或降低。它的特點是結(jié)構(gòu)簡單，能儲存過熱蒸汽。因為蒸汽的比容大，如果需要儲蓄的蒸汽量很多時，就需要體積非常龐大的壓力容器。變壓式蒸汽蓄熱器簡稱蒸汽蓄熱器，是濕式定容變壓式蓄熱器，它與上述干汽包的蓄熱原理和結(jié)構(gòu)均不相同。它以水為載熱體，蓄存蒸汽的熱能于高壓飽和水中，然后利用飽和水降壓后發(fā)生閃蒸(或稱自蒸發(fā))的原理再產(chǎn)生蒸汽，在相同容積下，它的蓄熱量數(shù)十倍(或近百倍)于干汽包。蒸汽蓄熱器的工作原理是在壓力容器中貯存水，將蒸汽通入水中加熱水，即傳輸熱能于水，使容器內(nèi)水的溫度和壓力升高，形成具有一定壓力的飽和水；然后在容器內(nèi)壓力下降的條件下，飽和水成為過熱水，立即沸騰而自蒸發(fā)，產(chǎn)生蒸汽。這是以水為載熱體間接儲蓄蒸汽的蓄熱裝置。容器中的水既是蒸汽和水進行熱交換的傳熱介質(zhì)，又是蓄存熱能的載熱體。常見的臥式蒸汽蓄熱器的外形是鋼制圓柱形壓力容器，外壁敷有保溫層。結(jié)構(gòu)是容器內(nèi)部裝有充蒸汽的分配總管和支管，支管末端裝有蒸汽噴頭，噴頭外圍裝有水流循環(huán)筒(或稱換流管)，容器壁上有蒸汽入口和出口、出水口、進水口，其底部有排水口和定位支座。此外，裝有壓力計、水位計等檢測控制儀表，并可根據(jù)不同工程的要求，裝設(shè)蒸汽流量計、遠傳式壓力計等。一般采用臥式的蒸汽蓄熱器較多，也有立式的，均可安裝在室外，通常裝在蒸汽源的附近。在一定壓力下，Ikg蒸汽的焓值比相同壓力下Ikg飽和水的焓值大，但水的比重遠遠大于蒸汽的比重，因此在相同容積下水的含熱量顯著地大于蒸汽的含熱量。例如，在 0. 49MPa (5kgf/cm2)絕對壓力下
飽和蒸汽的焓值為2. 75X 106J/kg，密度為2. 82kg/m3 ； 飽和水的焓值為0. 64X 106J/kg，密度為917. 43 kg/m3 ； 因此，lm3飽和蒸汽的含熱量為2. 75X 106X2. 62=7. 2X 106 J ； lm3 飽和水的含熱量為 0. 64X 106X917. 43=584. 4X 106 J ；
即等容積的飽和水和蒸汽的含熱比為584. 4/7. 2=81. 2，亦即飽和水的含熱量約為蒸汽的八十一倍多。因此，濕式蒸汽蓄熱器并不以蒸汽的形態(tài)蓄存，而用蒸汽將水加熱后以熱水形態(tài)蓄熱。其優(yōu)點是貯存相同的熱量時，與干汽包相比較，容器的容積大為減小，但它放熱時的供汽壓力低于原充熱蒸汽的壓力。變壓式蒸汽蓄熱器在運行時容器內(nèi)貯有約占總?cè)莘e80 90%的熱水，水面以上為蒸汽空間。在供汽鍋爐按一定的蒸發(fā)量穩(wěn)定地運行中，如用汽負荷小于鍋爐蒸發(fā)量時，多余的蒸汽(飽和的或過熱的)便經(jīng)充熱蒸汽入口止回閥、截止閥而進入蒸汽蓄熱器中的蒸汽分配總管和支管，最后通過蒸汽噴嘴而向上擴散在水中并凝結(jié)為水，同時釋放出熱量以加熱水，這是伴隨著相變的混合式熱交換過程，也是傳熱和傳質(zhì)的熱力過程。這時，容器內(nèi)的壓力和水溫均升高，水位由于流入的蒸汽凝結(jié)為水而升高，水的焓值提高到與容器內(nèi)壓力相對應(yīng)的飽和水焓值，這就是蓄熱器的充熱過程。放熱時的供汽壓力低于原充熱蒸汽的壓力飽和水降壓自蒸發(fā)即還原出蒸汽。其次必須明確要求蒸汽蓄熱器產(chǎn)生的作用。大致可分為四類
(1)、在保證熱用戶用汽的壓力和干度的條件下，平衡汽源供汽量和波動的用汽負荷， 使鍋爐能連續(xù)地穩(wěn)定地燃燒。(2)、配合小容量鍋爐蓄積大量蒸汽，以保證瞬間大量用汽的需要。(3)、使間斷供汽的汽源轉(zhuǎn)變?yōu)槟苓B續(xù)供汽的汽源。(4)、用以隨時蓄存多余的蒸汽備用或蓄存定量的蒸汽供緊急使用。例如英國某鋼鐵廠，裝有轉(zhuǎn)爐頂吹煉鋼爐的煙氣余熱的廢熱鍋爐，因轉(zhuǎn)爐工作是周期性的，僅在持續(xù)10 30min的鼓風時期有廢熱，間隔30 60min或更多一些時間無廢熱可利用，這就使廢熱鍋爐間歇地產(chǎn)汽，造成這種蒸汽利用上的困難。由于采用蓄熱器， 基本上可達到完全的平衡。采用的蒸汽蓄熱器的尺寸為直徑2. 5m，長12m，壓降范圍為 1. 8 0. 5MPa。在轉(zhuǎn)爐不產(chǎn)生廢熱時候，蓄熱器釋放出蒸汽預(yù)熱鍋爐給水，使它從50°C升到 140°C，并供汽給其它低壓用戶。在廢熱鍋爐產(chǎn)汽高峰時，蒸汽以最高充熱速率對蓄熱器充熱。該廠裝用蓄熱器后的主要經(jīng)濟效益是充分利用了廢熱鍋爐在產(chǎn)汽高峰時期的蒸汽。蓄熱器在轉(zhuǎn)爐每一爐的生產(chǎn)周期中蓄存了 5000kg蒸汽，如無蓄熱器時這些蒸汽就要放空。以上對變壓式蒸汽蓄熱器的原理和應(yīng)用做了詳細闡述，蒸汽蓄熱器用于蒸汽的固定存儲已經(jīng)得到廣泛成熟應(yīng)用，但移動存儲蒸汽，分散供應(yīng)應(yīng)用還未見報道。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，大量的流體物質(zhì)需要運輸，如液化石油氣通過槽罐車運輸，移動式壓力容器槽罐車也得到了快速發(fā)展，已經(jīng)有適應(yīng)不同壓力和溫度的槽罐車，壓力容器領(lǐng)域的移動式槽罐車技術(shù)已經(jīng)成熟。如果把變壓式蒸汽蓄熱器裝在貨車上，蒸汽不就可以移動利用了嗎，換言之，把變壓式蒸汽蓄熱器和移動式壓力容器槽罐車嫁接到一起，不就可以實現(xiàn)蒸汽的移動存儲和運輸，實現(xiàn)蒸汽的移動利用了嗎？通過檢索，發(fā)現(xiàn)類似的產(chǎn)品和應(yīng)用目前仍然是空白，經(jīng)過論證和設(shè)計，認為此思路是可行的，輔以其他必要措施，完全可以實現(xiàn)移動利用工業(yè)余熱蒸汽進行供熱供蒸汽。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進行說明 參考附圖1，本發(fā)明專利的實施步驟為
(1)對中高溫余熱、廢熱通過余熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽，或者一些鍋爐生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)生的富余蒸汽，通過管道連接輸入到移動蓄熱車。(2)在移動蓄熱車離開期間，生產(chǎn)的富余蒸汽則由鍋爐現(xiàn)場的臨時蒸汽蓄熱器存儲，臨時存儲蒸汽蓄熱器中存儲的蒸汽也由移動蓄熱車移走，移動蓄熱車設(shè)置多輛，數(shù)量可根據(jù)余熱蒸汽產(chǎn)生量和客戶需求量確定，臨時存儲蒸汽蓄熱器容量與數(shù)量與移動蓄熱車數(shù)量和蓄熱間隔時間相匹配。
(3)在蒸汽用戶使用現(xiàn)場設(shè)置用戶端蒸汽蓄熱器，移動蓄熱車將存儲的蒸汽輸入用戶端蒸汽蓄熱器，該用戶端蓄熱器為用戶持續(xù)供應(yīng)蒸汽或者熱水；對不需要蒸汽僅需要熱水的單位，則可通過移動蓄熱車內(nèi)置的盤管換熱器生產(chǎn)熱水，輸入用戶保溫水箱，輸出熱水的溫度可以根據(jù)用戶的需要進行調(diào)節(jié)。用戶端蒸汽蓄熱器一般一個單位設(shè)置一個，也可根據(jù)用戶的需要設(shè)置多個用戶端蒸汽蓄熱器。實現(xiàn)上述方法的移動蓄熱車其結(jié)構(gòu)如附圖2、圖3所示
移動蓄熱車包括一個臥式蒸汽蓄熱器罐體16和一輛載重汽車15，臥式蒸汽蓄熱器罐體16通過汽車緩沖、減震以及承重梁與汽車載重輪相連接的。當有富余蒸汽或余熱鍋爐蒸汽時，移動蓄熱車到達現(xiàn)場進行蓄熱，蓄蒸汽和供蒸汽或熱水的過程為首先把富余蒸汽管道接入移動蓄熱車進出蒸汽管道，然后打開氣動閥門4再打開進出汽總閥門6，讓鍋爐蒸汽進入蓄熱器罐體16，在進汽單向閥3的作用下防止蒸汽從出汽口進入。蓄汽完畢，關(guān)閉所有閥門。鍋爐旁設(shè)置的臨時蒸汽蓄熱器也通過同樣方式給移動蓄熱車供汽。移動蓄熱車可以給用戶端蒸汽蓄熱器提供蒸汽或者直接給用戶供蒸汽和熱水。在供蒸汽時，移動蓄熱車進出蒸汽管道和用戶進汽管道相連接，然后打開進出汽總閥門6和用戶進汽管道閥門，根據(jù)現(xiàn)場用戶壓力需求調(diào)節(jié)供汽量和放出蒸汽壓力，通過蒸汽流量計5控制蒸汽供給量，從而完成向用戶提供蒸汽，其中進汽單向閥2防止罐體16內(nèi)的水流出。完成供汽后，關(guān)閉所有閥門。供給熱水時，將進水管道接入罐體16的進水口，出水口接入水箱，打開進水口閥門8 和出水口閥門11，使水通過內(nèi)置盤管換熱器7與罐體16內(nèi)熱水換熱，通過設(shè)置在入水管道上的變頻調(diào)速泵9調(diào)節(jié)出水溫度，滿足用戶用水溫度要求，在出水管道上的流量計控制熱水流量，完成供水后關(guān)閉所有閥門。移動蓄熱車釋放完蒸汽進行下一次蓄熱。進水、排污閥 10控制罐體16內(nèi)水位和清潔度。本發(fā)明型專利實施例一年產(chǎn)120Kt的硫酸廠，硫酸廠的余熱鍋爐每小時生產(chǎn)出的余熱參數(shù)為產(chǎn)汽率15000kg/h，壓力3. 82Mpa，溫度450°C，在余熱鍋爐旁設(shè)置一個容積為600m3的球式蓄熱器。同時配備了 5臺容積為45m3-90 m3的臥式移動蓄熱車，在余熱鍋爐工作期間，移動蓄熱車進入硫酸廠，余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽輸入到移動蓄熱車，輸入蒸汽的參數(shù)為壓力3. 82Mpa，溫度450°C，當移動蓄熱車內(nèi)的壓力為2. 85Mpa時，進汽閥門關(guān)閉蓄汽過程結(jié)束，在移動蓄熱車離開期間，余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽輸入球式蓄熱器，球式蓄熱器的蒸汽也由移動蓄熱車移走。裝載蒸汽的移動蓄熱車進入需要蒸汽的建材蒸壓砌塊廠、某合成氨廠和某軍隊醫(yī)院，在建材蒸壓砌塊廠和某合成氨廠分別設(shè)置了一臺IOOm3容積的臥式蓄熱器，在軍隊醫(yī)院設(shè)置了一臺50m3容積的臥式蓄熱器，蒸汽蓄熱車以l.SMpa的壓力將蒸汽輸入建材蒸壓砌塊廠和某合成氨廠的臥式蓄熱器，當其臥式蓄熱器的壓力為1. 6Mpa, 停止輸蒸汽，臥式蓄熱器為建材蒸壓砌塊廠提供1. OMpa的蒸汽；移動蓄熱器為軍隊醫(yī)院臥式蓄熱器供應(yīng)0. 6Mpa蒸汽，醫(yī)院利用汽水換熱器生產(chǎn)衛(wèi)生熱水。通過本專利方法及裝置的使用，架起了余熱蒸汽和富余蒸汽資源回收利用滿足蒸汽用熱的橋梁，改變了傳統(tǒng)的管道供蒸汽方式，可以對供熱系統(tǒng)削峰填谷。
權(quán)利要求
1.一種移動利用余熱蒸汽的方法，其特征在于該方法包括以下步驟富余蒸汽或余熱經(jīng)余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽輸入移動蓄熱車；鍋爐旁設(shè)置的臨時存儲蒸汽蓄熱器用以收集移動蓄熱車不在時產(chǎn)生的蒸汽，該部分蒸汽也由移動蓄熱車移走；在用戶端設(shè)置蒸汽蓄熱器，移動蓄熱車供給用戶端蒸汽蓄熱器蒸汽或直接供給用戶不同壓力的蒸汽或不同品位溫度的熱水；用戶端蒸汽蓄熱器根據(jù)需要向用戶供應(yīng)不同壓力的蒸汽或不同品位溫度的熱水。
2.如權(quán)利要求1所述的移動利用余熱蒸汽的方法，其特征在于臨時存儲蒸汽蓄熱器需能存儲5小時以上的熱源蒸汽，在熱源蒸汽產(chǎn)生量超過5T/h時，優(yōu)選用球式蒸汽蓄熱器。
3.如權(quán)利要求1所述的移動利用余熱蒸汽的方法，其特征在于臨時存儲蒸汽蓄熱器內(nèi)的蒸汽輸入移動蓄熱車，移動蒸汽蓄熱器內(nèi)的壓力等級低于臨時存儲蒸汽蓄熱器內(nèi)的壓力等級，再由移動蓄熱車輸入用戶端蒸汽蓄熱器內(nèi)，用戶端蒸汽蓄熱器內(nèi)的壓力等級低于移動蒸汽蓄熱器內(nèi)的壓力等級。
4.如權(quán)利要求1所述的移動利用余熱蒸汽的方法，其特征在于移動蓄熱車可以根據(jù)用戶需要提供不同壓力的蒸汽或不同品位溫度的熱水。
5.如權(quán)利要求1所述的移動利用余熱蒸汽的方法，其特征在于用戶端蒸汽蓄熱器可以根據(jù)用戶需要提供不同壓力蒸汽或不同品位溫度的熱水。
6.如權(quán)利要求4或5所述的移動利用余熱蒸汽的方法，其特征在于不同壓力指蒸汽壓力在0. 6—3. 82Mpa范圍內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1所述的可供應(yīng)蒸汽、熱水的移動蓄熱車，其特征在于移動蓄熱車是由一臥式蒸汽蓄熱器裝載于載重汽車上，臥式蒸汽蓄熱器內(nèi)設(shè)置有盤管換熱器。
8.如權(quán)利要求7所述的可供應(yīng)蒸汽、熱水的移動蓄熱車，其特征在于臥式蒸汽蓄熱器是通過汽車緩沖、減震以及承重梁與汽車載重輪相連接的。
9.如權(quán)利要求7所述的可供應(yīng)蒸汽、熱水的移動蓄熱車，其特征在于水的進出口位置在罐體中下部，進口處設(shè)置串聯(lián)變頻調(diào)速泵，通過調(diào)節(jié)流速來調(diào)節(jié)水溫，以輸出不同溫度熱水。
10.如權(quán)利要求7所述的可供應(yīng)蒸汽、熱水的移動蓄熱車，其特征在于罐體內(nèi)安裝有盤管換熱器。
11.如權(quán)利要求7所述的可供應(yīng)蒸汽、熱水的移動蓄熱車，其特征在于蒸汽進、出管道均設(shè)置有單向閥，進、出汽管道在罐體尾部外合為一體，并由總閥門控制。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種移動利用余熱蒸汽的方法及供應(yīng)蒸汽、熱水的移動蓄熱車余熱蒸汽輸入移動蓄熱車，熱源旁設(shè)置臨時存儲蒸汽蓄熱器，收集移動蓄熱車不在時產(chǎn)生的蒸汽，并且由移動蓄熱車移走；用戶端設(shè)置用戶端蒸汽蓄熱器，移動蒸汽蓄熱器的蒸汽供入用戶端蒸汽蓄熱器。移動蓄熱車除可以供應(yīng)蒸汽外，還可以通過內(nèi)置的盤管換熱器供應(yīng)不同溫度的熱水，克服了熱水移動供熱車只能單一供應(yīng)熱水的不足。采用移動利用余熱蒸汽供應(yīng)蒸汽、熱水的方法，改變了傳統(tǒng)的管道供蒸汽方式，可以對供熱系統(tǒng)削峰填谷，利用余熱資源節(jié)能，進而減少了相應(yīng)的粉塵、有害氣體等污染排放，實現(xiàn)了節(jié)能減排。
文檔編號B60P3/00GK102287868SQ20111021383
公開日2011年12月21日 申請日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者孫曉林, 李志鵬 申請人:圣火科技(河南)有限責任公司, 李志鵬