專利名稱：鎖栓機構(gòu)與包括鎖栓機構(gòu)的嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于將一載座鎖固于一車架，防止載座由車架脫離的鎖栓機構(gòu)，同時涉及一種包括鎖栓機構(gòu)的嬰兒車。
背景技術(shù)：
以往具可拆卸載座的嬰兒車包含一車架與一可拆卸的組裝于車架的載座，載座例如是手提式嬰兒床或汽車安全座椅。載座通常通過一對連接件與車架組裝結(jié)合，并且通過一對鎖栓鎖固于車架而防止從車架分離。從已知的技術(shù)可知，如果鎖栓設(shè)置在載座，會額外增加載座的重量與成本，所以，鎖栓如果設(shè)置在車架會較佳。然而，當使用者將載座從設(shè)置有鎖栓的車架拆離時，必須同時解除鎖栓的鎖定，并且在將鎖栓維持在解除鎖定的狀態(tài)的同時，將載座往上移開車架，從而將載座由車架分離，對使用者而言，在前述的情況下，當其雙手分別用于操作鎖栓解除其鎖定時，要再同時將載座移開車架是有困難的，更別說如果在這種狀況下使用者有一只手是抱著嬰兒的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種鎖栓機構(gòu)，其可在不依靠使用者按壓的情況下維持于一鎖定解除狀態(tài)，從而，使用者能輕易且專注的將一載具從一車架拆離。本發(fā)明的另一目的在于提供一種嬰兒車，其包括一載座可通過前述的鎖栓機構(gòu)而鎖定于車架，并且防止從車架分離。根據(jù)本發(fā)明的一個目的，是提供一鎖栓機構(gòu)，用于將一載座鎖定于一車架，并且防止載座由車架分離，該鎖定機構(gòu)包含一用于連接該載座的鎖栓固持件、一用于連接該載座的鎖栓卡合件與一可彈性偏壓的鎖栓，鎖栓具有一第一卡合凸部與一第二卡合凸部，該鎖栓用于樞設(shè)于該車架而能繞一旋轉(zhuǎn)軸相對于該車架在一鎖定位置與一固持位置之間轉(zhuǎn)動，在該鎖定位置時，該第一卡合凸部與該鎖栓卡合，限制該鎖栓卡合件相對于該鎖栓往上位移，在該固持位置時，該第二卡合凸部與該鎖栓固持件卡合，限制該鎖栓從該固持位置旋轉(zhuǎn)至該鎖定位置。根據(jù)本發(fā)明的另一目的，是提供一嬰兒車，其包含一車架、一可拆卸的結(jié)合于該車架的載座與一對鎖栓機構(gòu)，每一鎖栓機構(gòu)包括一用于連接該載座的鎖栓固持件、一用于連接該載座的鎖栓卡合件與一可彈性偏壓的鎖栓，該鎖栓具有一第一卡合凸部與一第二卡合凸部，該鎖栓樞設(shè)于該車架使該鎖栓能繞一旋轉(zhuǎn)軸相對于該車架在一鎖定位置與一固持位置之間轉(zhuǎn)動，在該鎖定位置時，該第一卡合凸部可解除的與該鎖栓卡合，限制該鎖栓卡合件相對于該鎖栓往上位移，在該固持位置時，該第二卡合凸部可解除的與該鎖栓固持件卡合，限制該鎖栓從該固持位置旋轉(zhuǎn)至該鎖定位置。


通過以下實施例及其相關(guān)附圖的詳細說明，本發(fā)明的特征與功效將可被了解
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圖1是根據(jù)本發(fā)明的一包括鎖栓機構(gòu)的嬰兒車的較佳實施例的側(cè)視圖；圖2是該較佳實施例的局部俯視圖；圖3是該較佳實施例的局部前視圖；圖4是該較佳實施例的鎖栓機構(gòu)的立體分解圖；圖5是該較佳實施例的一剖視側(cè)視圖，說明一鎖栓卡合件在載座的一轂座組裝于車架的一中空基座的過程中與一鎖栓形成滑動接觸的狀態(tài)；圖6是該較佳實施例在圖5的狀態(tài)的局部俯視剖視圖；圖7是該較佳實施例的一剖視側(cè)視圖，說明該鎖栓卡合件在該轂座組裝于該中空基座的過程中滑離該鎖栓的一邊緣的另一狀態(tài)；圖8是該較佳實施例在圖7的狀態(tài)的局部俯視剖視圖；圖9是該較佳實施例的一剖視側(cè)視圖，說明該鎖栓在該轂座組裝于該中空基座的過程中扣回一鎖定位置以與該鎖栓卡合件扣接的又一狀態(tài)；圖10是該較佳實施例在圖9的狀態(tài)的局部俯視剖視圖；圖11是該較佳實施例的一剖視側(cè)視圖，說明該鎖栓在該轂座被由該中空基座分離的過程中被按壓并且旋轉(zhuǎn)沿一鎖栓固持件的一傾斜端面滑動的狀態(tài)；圖12是該較佳實施例在圖11的狀態(tài)的局部俯視剖視圖；圖13是該較佳實施例的一剖視側(cè)視圖，說明該鎖栓在該轂座被由該中空基座分離的過程中滑至該鎖栓固持件的一邊緣的另一狀態(tài)；圖14是該較佳實施例在圖13的狀態(tài)的局部俯視剖視圖；圖15是該較佳實施例的一剖視側(cè)視圖，說明該鎖栓在該轂座被由該中空基座分離的過程中滑離該鎖栓固持件的該邊緣并且位移至一固持位置以與該鎖栓固持件扣接的又另一狀態(tài)；圖16是該較佳實施例在圖15的狀態(tài)的局部俯視剖視圖；圖17是該較佳實施例的一剖視側(cè)視圖，說明該轂座被移至從該較佳實施例的中空基座拆離的中途，且該鎖栓件由該固持位置移至介于該固持位置與該一鎖定位置之間的中間位置的狀態(tài)；
圖18是該較佳實施例在圖17的狀態(tài)的局部俯視剖視圖；圖19是該較佳實施例的一剖視側(cè)視圖，說明該轂座完全移出該較佳實施例的中空座體，且該鎖栓扣接回該鎖定位置的另一狀態(tài) ’及圖20是該較佳實施例在圖19的狀態(tài)的局部俯視剖視圖。
具體實施例方式參閱圖1至圖4，并且配合圖9、圖10，本發(fā)明的嬰兒車的較佳實施例包含一車架2、一設(shè)置于車架2并且可分離的連接于車架2的載座3，以及一對鎖栓機構(gòu)4。載座3包括一對轂座31，車架2包括一對中空基座21，所述中空基座21分別可分離的組裝于所述轂座31，每一中空基座21形成有一上容置槽211。每一鎖栓機構(gòu)4包括一鎖栓固持件41、一鎖栓卡合件42與一可彈性偏壓的鎖栓43，鎖栓固持件41連接至載座3并且具有相反的一第一側(cè)411與一第二側(cè)412，鎖栓卡合件42連接至載座3并且設(shè)置于鎖栓固持件41的第一側(cè)411，鎖栓43具有一上端部431、一操
6作端部432與一樞接部433，上端部431形成有往不同方向凸出的一第一卡合凸部5與一第二卡合凸部6，操作端部432設(shè)置于上端部431下方，樞接部433設(shè)置于上端部431與操作端部432之間并且樞接至車架2。見圖9、圖10，當載座3通過卡合于所述中空基座21與所述轂座31之間而組裝于車架2時，每一鎖栓機構(gòu)4的鎖栓卡合件42與鎖栓固持件41由每一轂座31的一直立壁311沿一垂直直立壁311的方向伸入每一中空基座21的上容置槽211，每一鎖栓機構(gòu)4的鎖栓43分別設(shè)置于對應的中空基座21，每一鎖栓機構(gòu)4的鎖栓43的樞接部433通過一軸件 樞設(shè)于對應的中空基座21，當鎖栓43處于鎖定位置且鎖栓卡合件42處于卡合位置時，第一與第二卡合凸部5、6伸入對應的中空基座21的上容置槽211內(nèi)。在本實施例中，鎖栓固持件41呈條狀而鎖栓卡合件42為一圓管軸件，鎖栓43具有大致呈鴨子的外型，為模鑄一體成型的單一構(gòu)件，并且可繞軸件7的一旋轉(zhuǎn)軸相對于車架2旋轉(zhuǎn)(也相對于鎖栓固持件41及鎖栓卡合件42旋轉(zhuǎn))于一鎖定位置(見圖9與圖10)與一固持位置(見圖15與圖16)，鎖栓3處于鎖定位置且鎖栓卡合件42處于一卡合位置時，第二卡合凸部6位于鎖栓固持件41的第一側(cè)411，第一卡合凸部5可釋放的卡合于鎖栓卡合件42，鎖栓43處于固持位置且鎖栓卡合件42處于卡合位置時，第一卡合凸部5由鎖栓卡合件42解除卡合，第一與第二卡合凸部5、6位于鎖栓固持件41的第二側(cè)412且第二卡合凸部6可釋放的卡合于鎖栓固持件41。第一卡合凸部5卡合于鎖栓卡合件42，以防止鎖栓卡合件42相對于鎖栓43往上位移，借此避免載座3由車架2分離，第二卡合凸部6卡合于鎖栓固持件41，以防止鎖栓43繞旋轉(zhuǎn)軸由固持位置旋轉(zhuǎn)至鎖定位置的方式，容許載座3可由車架2分離。在本實施例中，第一卡合凸部5與鎖栓卡合件42相扣接卡合，第二卡合凸部6與鎖栓固持件41相扣接卡合。每一鎖栓機構(gòu)4還包括一偏壓件8，偏壓件8對鎖栓43施加一偏壓力，使鎖栓43繞旋轉(zhuǎn)軸沿一往前旋轉(zhuǎn)方向朝鎖栓卡合件42旋轉(zhuǎn)，鎖栓43還具有一具彈性且呈弧形的分支434，分支434由位于樞接部433與上端部431之間的一位置往上分支延伸而界定出偏壓件8。每一中空基座21具有一形成有一開口 213的側(cè)壁212，偏壓件8彈性靠抵于對應的中空基座21的側(cè)壁212，鎖栓43的操作端部432經(jīng)由對應的中空基座21的側(cè)壁212的開口 213往外延伸出。鎖栓43的上端部431具有一傾斜上壁4311，傾斜上壁4311具有一底緣4311a，在載座3組裝至車架2的過程中(見圖5至圖10，并配合圖1參閱)，鎖栓卡合件42可操作沿著傾斜上壁4311往下滑動并且推抵傾斜的傾斜上壁4311 (見圖5、圖6)，驅(qū)動鎖栓43繞旋轉(zhuǎn)軸往后旋轉(zhuǎn)，直到鎖栓卡合件42滑離傾斜上壁4311的底緣4311a(見圖7與圖8)，鎖栓43在鎖栓卡合件42滑離傾斜上壁4311的底緣4311a時，處于介于鎖定位置與固持位置之間的一中間位置，當鎖栓43處于中間位置，第二卡合凸部6介于鎖栓卡合件42與鎖栓固持件41之間，借此容許鎖栓43由中間位置復位至鎖定位置，并且第一卡合凸部5基于鎖栓卡合件42的滑動而滑過鎖栓卡合件42并卡合于鎖栓卡合件42。在本實施例中，鎖栓43的上端部431還具有一弧形底壁4312，弧形底壁4312呈弧形延伸并且由傾斜上壁4311的底緣4311a分叉，并且與傾斜上壁4311配合形成一勾體而界定出第一卡合凸部5，當鎖栓43處于鎖定位置而鎖栓卡合件42處于卡合位置，勾體勾設(shè)于鎖栓卡合件42 (見圖9)。在本實施例中，鎖栓43的上端部431還具有一輕微呈弧形傾斜的側(cè)壁4313，側(cè)壁4313傾斜至軸件7的旋轉(zhuǎn)軸與對應的中空基座21的直立壁311，并延伸位于傾斜上壁4311與弧形底壁4312之間，并且與傾斜上壁4311及弧形底壁4312配合形成一鈍角端，鈍角端界定出朝向直立壁311凸出的第二卡合凸部6。鎖栓固持件41還具有一鄰近第二卡合凸部6的傾斜端面413與一鈍角緣414，傾斜端面413傾斜至直立壁311與軸件7的旋轉(zhuǎn)軸，鈍角緣414由傾斜端面413延伸并且鄰近鎖栓固持件41的第二側(cè)412，傾斜端面413在一垂直旋轉(zhuǎn)軸的方向與第二卡合凸部6 (如鈍角端)重疊，使得當鎖栓43沿往后旋轉(zhuǎn)的方向旋轉(zhuǎn)時，第二卡合凸部6對應到傾斜端面413并且可與傾斜端面413滑動接觸，鎖栓43是可彈性變形的，因而容許上端部431在第二卡合凸部6于鎖栓43由中間位置往后朝向固持位置轉(zhuǎn)動的過程中(見圖11至圖16)沿傾斜端面413(圖11、圖12)滑動時逐漸彎曲。當?shù)诙ê贤共?滑至鈍角緣414時(見圖13、圖14)，鎖栓43的上端部431停止彎曲并且在第二卡合凸部6滑離鈍角緣414時(見圖15、圖16)自動扣回固持位置，借此容許載座3的轂座31不需要持續(xù)按壓鎖栓43的操作端部432即可往上移離車架2的中空基座21 (見圖17至圖20)，當轂座31相對于中空基座21往上移動一個程度，使鎖栓固持件41位于第二卡合凸部6的上方時，鎖栓43能沿一往前旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)直到第一卡合凸部5靠抵于鎖栓卡合件42 (見圖17、圖18)，且當轂座31再相對于中空基座21往上移動使鎖栓卡合件42位于第一卡合凸部5的上方(見圖19、圖20)時，轂座31完全由中空基座21分離，且鎖栓43的上端部431通過偏壓件8的偏壓力量而能扣回鎖定位置。通過包括鎖栓固持件41與設(shè)置有第一與第二卡合凸部5、6的鎖栓43的本發(fā)明的鎖栓機構(gòu)4，前述先前技術(shù)的缺點可被解決。以上所述者，為本發(fā)明的實施例而已，并不能以此限定本發(fā)明實施的范圍，即凡依本發(fā)明申請專利范圍及發(fā)明說明內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，都仍在本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種鎖栓機構(gòu)，用于將一載座鎖固于一車架，防止該載座由該車架分離；其特征在于該鎖栓機構(gòu)包含一鎖栓固持件，用于連接該載座；一鎖栓卡合件，用于連接該載座；及一可彈性偏壓的鎖栓，具有一第一卡合凸部與一第二卡合凸部，該鎖栓用于樞設(shè)于該車架而能繞一旋轉(zhuǎn)軸相對于該車架在一鎖定位置與一固持位置之間轉(zhuǎn)動，在該鎖定位置時，該第一卡合凸部與該鎖栓卡合件卡合，限制該鎖栓卡合件相對于該鎖栓往上位移，在該固持位置時，該第二卡合凸部與該鎖栓固持件卡合，限制該鎖栓從該固持位置旋轉(zhuǎn)至該鎖定位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖栓機構(gòu)，其特征在于該鎖栓固持件具有相反的一第一側(cè)與一第二側(cè)，該鎖栓卡合件設(shè)置于該鎖栓固持件的第一側(cè)，該鎖栓具有一形成有該第一卡合凸部與該第二卡合凸部的上端部，當該鎖栓位于該鎖定位置且該鎖栓卡合件位于一卡合位置時，該第二卡合凸部設(shè)置于該鎖栓固持件的第一側(cè)，當該鎖栓位于固持位置且該鎖栓卡合件位于卡合位置時，該第一卡合凸部與該第二卡合凸部設(shè)置于該鎖栓固持件的第二側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖栓機構(gòu)，其特征在于該第一卡合凸部與該鎖栓卡合件為扣接卡合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖栓機構(gòu)，其特征在于該第二卡合凸部與該鎖栓固持件為扣接卡合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖栓機構(gòu)，其特征在于該鎖栓的上端部具有一傾斜上壁，該傾斜上壁具有一底緣，該鎖栓卡合件可操作沿該傾斜上壁往下滑動并且推抵該傾斜上壁，從而驅(qū)動該鎖栓繞該旋轉(zhuǎn)軸沿一往后旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)至該鎖栓卡合件滑離傾斜上壁的底緣，該鎖栓在該鎖栓卡合件滑離該傾斜上壁的底緣時處在一介于該鎖定位置與該固持位置之間的中間位置，當該鎖栓處于該中間位置，該第二卡合凸部介于該鎖栓卡合件與該鎖栓固持件之間，從而使該鎖栓由該中間位置復位至該鎖定位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎖栓機構(gòu)，其特征在于該鎖栓的上端部還具有一呈弧形延伸并且由該傾斜上壁的底緣分叉的弧形底壁，該弧形底壁與該傾斜上壁互相配合形成一鉤體，當該鎖栓處于該鎖定位置且該鎖栓卡合件處于該卡合位置時，該鉤體勾持該鎖栓卡合件，該鉤體界定出該第一卡合凸部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖栓機構(gòu)，其特征在于該鎖栓固持件還具有一傾斜端面與一鈍角緣，該傾斜端面鄰近該第二卡合凸部且往該旋轉(zhuǎn)軸傾斜，該鈍角緣由該傾斜端面延伸并鄰近該鎖栓固持件的第二側(cè)，該鎖栓為可彈性變形，從而容許該上端部在該第二卡合凸部于該鎖栓由該中間位置往后朝向該固持位置轉(zhuǎn)動的過程中沿該傾斜端面滑動時逐漸彎曲，當該第二卡合凸部滑離該鈍角緣時，該上端部停止彎曲且自動卡回該固持位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鎖栓機構(gòu)，其特征在于該鎖栓的上端部還具有一往該旋轉(zhuǎn)軸傾斜并延伸位于該傾斜上壁與該弧形底壁之間的傾斜側(cè)壁，該傾斜側(cè)壁、該傾斜上壁與該弧形底壁互相配合形成一鈍角端，該鈍角端界定出該第二卡合凸部，該第二卡合凸部在垂直該旋轉(zhuǎn)軸的方向上重疊于該傾斜端面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖栓機構(gòu)，其特征在于該鎖栓機構(gòu)還包括一偏壓件，該偏壓件對該鎖栓偏壓，使該鎖栓繞該旋轉(zhuǎn)軸沿一往前旋轉(zhuǎn)方向朝該鎖栓卡合件轉(zhuǎn)動。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鎖栓機構(gòu)，其特征在于該鎖栓還具有一樞接部與一具彈性且呈弧形的分支，該樞接部用于樞設(shè)于該車架，該分支由該樞接部與該上端部之間的一個位置分支形成而界定出該偏壓件。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的鎖栓機構(gòu)，其特征在于該鎖栓為模鑄一體成型。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖栓機構(gòu)，其特征在于該鎖栓固持件呈條狀，而該鎖栓卡合件為一圓管軸件。
13.—種嬰兒車，包含一車架、一可拆卸的結(jié)合于該車架的載座與一對鎖栓機構(gòu)，其特征在于每一鎖栓機構(gòu)包括一鎖栓固持件，用于連接該載座；一鎖栓卡合件，用于連接該載座；及一可彈性偏壓的鎖栓，具有一第一卡合凸部與一第二卡合凸部，該鎖栓樞設(shè)于該車架使該鎖栓能繞一旋轉(zhuǎn)軸相對于該車架在一鎖定位置與一固持位置之間轉(zhuǎn)動，在該鎖定位置時，該第一卡合凸部可解除的與該鎖栓卡合件卡合，限制該鎖栓卡合件相對于該鎖栓往上位移，在該固持位置時，該第二卡合凸部可解除的與該鎖栓固持件卡合，限制該鎖栓從該固持位置旋轉(zhuǎn)至該鎖定位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的嬰兒車，其特征在于該鎖栓固持件具有相反的一第一側(cè)與一第二側(cè)，該鎖栓卡合件設(shè)置于該鎖栓固持件的第一側(cè)，該鎖栓具有一形成有該第一卡合凸部與該第二卡合凸部的上端部，當該鎖栓位于該鎖定位置且該鎖栓卡合件位于一卡合位置時，該第二卡合凸部設(shè)置于該鎖栓固持件的第一側(cè)，當該鎖栓位于固持位置且該鎖栓卡合件位于卡合位置時，該第一卡合凸部與該第二卡合凸部設(shè)置于該鎖栓固持件的第二側(cè)。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的嬰兒車，其特征在于該載座包括一對相反的轂座，該車架包括一對相反的中空基座，所述中空基座分別可分離的組裝于所述轂座，每一中空基座形成有一上容置槽，每一鎖栓機構(gòu)的該鎖栓卡合件與該鎖栓固持件由對應的該轂座伸入對應的該中空基座的上容置槽，每一鎖栓機構(gòu)的鎖栓設(shè)置于對應的該中空基座并且還具有一樞設(shè)于對應的該中空基座的樞接部，該第一卡合凸部與該第二卡合凸部伸入對應的該中空基座的上容置槽。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的嬰兒車，其特征在于每一鎖栓機構(gòu)的鎖栓還具有一上端部與一設(shè)置于該上端部下方的操作端部，該樞接部位于該上端部與該操作端部之間，該第一卡合凸部與該第二卡合凸部形成于該上端部。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的嬰兒車，其特征在于每一中空基座具有一側(cè)壁，該側(cè)壁形成有一開口，該鎖栓機構(gòu)還包括一偏壓件，該偏壓件可彈性的靠抵于對應的該中空基座的側(cè)壁，該操作端部通過該中空基座的側(cè)壁的開口往外延伸。
18.根據(jù)權(quán)利要求13所述的嬰兒車，其特征在于該第一卡合凸部與該鎖栓卡合件為扣接卡合。
19.根據(jù)權(quán)利要求13所述的嬰兒車，其特征在于該第二卡合凸部與該鎖栓固持件為扣接卡合。
20.根據(jù)權(quán)利要求13所述的嬰兒車，其特征在于該鎖栓還具有一上端部，該上端部具有一傾斜上壁，該傾斜上壁具有一底緣，該鎖栓卡合件可操作沿該傾斜上壁往下滑動并且推抵該傾斜上壁，從而驅(qū)動該鎖栓繞該旋轉(zhuǎn)軸沿一往后旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)至該鎖栓卡合件滑離傾斜上壁的底緣，該鎖栓在該鎖栓卡合件滑離該傾斜上壁的底緣時處在一介于該鎖定位置與該固持位置之間的中間位置，當該鎖栓處于該中間位置，該第二卡合凸部介于該鎖栓卡合件與該鎖栓固持件之間，從而使該鎖栓由該中間位置復位至該鎖定位置。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的嬰兒車，其特征在于該鎖栓的上端部還具有一呈弧形延伸并且由該傾斜上壁的底緣分叉的弧形底壁，該弧形底壁與該傾斜上壁互相配合形成一鉤體，當該鎖栓處于該鎖定位置且該鎖栓卡合件處于該卡合位置時，該鉤體勾持該鎖栓卡合件，該鉤體界定出該第一卡合凸部。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的嬰兒車，其特征在于該鎖栓固持件還具有一傾斜端面與一鈍角緣，該傾斜端面鄰近該第二卡合凸部且往該旋轉(zhuǎn)軸傾斜，該鈍角緣由該傾斜端面延伸并鄰近該鎖栓固持件的第二側(cè)，該鎖栓為可彈性變形，從而容許該上端部在該第二卡合凸部于該鎖栓由該中間位置往后朝向該固持位置轉(zhuǎn)動的過程中沿該傾斜端面滑動時逐漸彎曲，當該第二卡合凸部滑離該鈍角緣時，該上端部停止彎曲且自動卡回該固持位置。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的嬰兒車，其特征在于該鎖栓的上端部還具有一延伸位于該傾斜上壁與該弧形底壁之間的傾斜側(cè)壁，該傾斜側(cè)壁、該傾斜上壁與該弧形底壁互相配合形成一鈍角端，該鈍角端界定出該第二卡合凸部，該第二卡合凸部在垂直該旋轉(zhuǎn)軸的方向上重疊于該傾斜端面。
24.根據(jù)權(quán)利要求15所述的嬰兒車，其特征在于該鎖栓機構(gòu)還包括一偏壓件，該偏壓件對該鎖栓偏壓，使該鎖栓繞該旋轉(zhuǎn)軸沿一往前旋轉(zhuǎn)方向朝該鎖栓卡合件轉(zhuǎn)動。
25.根據(jù)權(quán)利要求M所述的嬰兒車，其特征在于每一該鎖栓機構(gòu)的鎖栓還具有一上端部與一具彈性且呈弧形的分支，該分支由該樞接部與該上端部之間的一個位置分支形成而界定出該偏壓件，該第一卡合凸部與該第二卡合凸部形成于該上端部。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的嬰兒車，其特征在于該鎖栓為模鑄一體成型。
27.根據(jù)權(quán)利要求13所述的嬰兒車，其特征在于該鎖栓固持件呈條狀，而該鎖栓卡合件為一圓管軸件。
全文摘要
一種鎖栓機構(gòu)，用于鎖固一載具，防止載具由車架脫離，鎖栓機構(gòu)包含一鎖栓固持件、一鎖栓卡合件與一可彈性偏壓的鎖栓，鎖栓具有一第一卡合凸部與一第二卡合凸部，鎖栓能相對于車架旋轉(zhuǎn)于一鎖鎖定位置與一固持位置，于鎖定位置時，第一卡合凸部可釋放的卡合于鎖栓卡合件，于固持位置時，第二卡合凸部可釋放的卡合于鎖栓固持件。
文檔編號B60N2/26GK102372021SQ201110210289
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者安德魯·泰勒, 那桑尼爾·圣 申請人:明門香港股份有限公司