專利名稱：一種可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通工具座椅，特別是一種可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅，適用于汽車、飛機(jī)、火車等交通工具的坐具。
背景技術(shù)：
目前，用于汽車、飛機(jī)、火車等交通工具的座椅大都品種單一、功能簡單。這些座椅由于其椅背的彎曲度沒有變化，而每個人的脊椎和頸椎的彎曲度、高度都不一樣，因此其不能適應(yīng)每個人脊椎和頸椎的彎曲度。當(dāng)乘、駕車人員長時間坐在這種椅背彎曲度固定的座椅上時，由于其脊椎和頸椎不能完全放松，因此其脊椎和頸椎的受力點長時間受力，就很容易導(dǎo)致疲勞。另外，現(xiàn)有用于交通工具的座椅基本上都不能滿足老人、兒童對座椅彎曲度的要求，因此經(jīng)常給老人、兒童帶來疲勞感，不利于老人、兒童的安全乘車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計一種可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅，該座椅不僅能夠作為一般座椅使用，而且還能夠根據(jù)乘、駕車人員脊椎和頸椎的彎曲度隨意調(diào)整其椅背的彎曲度，從而使乘、駕車人員達(dá)到完全舒適的感覺，避免了疲勞感的產(chǎn)生，更有利于乘、駕車人員的身心健康，同時也保證了乘、駕車人員在交通工具行駛過程中的安全。本發(fā)明的目的可以通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)一種可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅，包括椅背和椅座，其特征是在椅背內(nèi)腔的后壁上，從上部到下部連續(xù)設(shè)置有若干氣囊隔筒，每個氣囊隔筒內(nèi)套裝有一個氣囊伸縮裝置；每個氣囊伸縮裝置的后端與氣囊隔筒的后端內(nèi)壁相連接，并且每個氣囊伸縮裝置后端的氣孔與位于椅背后部的通氣管道相連通；在椅座的左側(cè)面或者右側(cè)面設(shè)置有真空開關(guān)和充氣開關(guān)，真空開關(guān)通過導(dǎo)線與電磁閥I和真空泵電連接，充氣開關(guān)通過導(dǎo)線與電磁閥II和充氣泵電連接；真空泵的進(jìn)氣口與電磁閥I的出氣口通過氣管相連接，電磁閥I的進(jìn)氣口與通氣管道相連通；充氣泵的出氣口與電磁閥II的進(jìn)氣口通過氣管相連接，電磁閥II的出氣口與通氣管道相連通。本發(fā)明所述的氣囊伸縮裝置由活動連接板、活動連接板軸、氣囊伸縮頂筒、氣囊伸縮護(hù)筒和氣囊構(gòu)成；在活動連接板上設(shè)置有若干個活動連接板軸，氣囊伸縮頂筒的前端活動固定在這些活動連接板軸上，氣囊伸縮頂筒的后端開口側(cè)套裝于氣囊伸縮護(hù)筒內(nèi)，氣囊伸縮護(hù)筒的后部套裝在氣囊隔筒內(nèi)，氣囊的前端連接在氣囊伸縮頂筒的前端內(nèi)壁上，氣囊的后端與氣囊隔筒的后端內(nèi)壁相連接，且氣囊 后端的氣孔與椅背后部的通氣管道相連通。本發(fā)明所述的氣囊伸縮頂筒為前端封口、后端開口的長方體形筒，其前端外壁上設(shè)有若干個連接軸板，其后端開口處設(shè)有卡槽I，其前端外壁上的若干連接軸板與活動連接板上的若干活動連接板軸的位置相對應(yīng)；所述的氣囊伸縮護(hù)筒為前、后兩端開口的長方體形筒，其前端口處設(shè)有卡槽II，其后端口處設(shè)有卡槽III。本發(fā)明所述活動連接板上的活動連接板軸共有1 4個。
本發(fā)明所述的氣囊隔筒為前端開口、后端封口的長方體形筒，其前端口處設(shè)有卡槽IV。本發(fā)明所述的氣囊隔筒共有5 11個。本發(fā)明的優(yōu)點是該座椅適用人群廣，不僅能夠作為一般座椅使用，而且還能夠根據(jù)乘、駕車人員脊椎和頸椎的彎曲度隨意調(diào)整其椅背的彎曲度，從而使乘、駕車人員達(dá)到完全舒適的感覺，避免了疲勞感的產(chǎn)生，更有利于乘、駕車人員的身心健康，同時也保證了乘、 駕車人員在交通工具行駛過程中的安全，是一種理想的可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅。


圖1是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是氣囊伸縮裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖3是圖1中椅背內(nèi)腔的A向視圖；圖4是圖1中椅背內(nèi)腔的B-B線剖視圖。
具體實施例方式如圖1—4所示，一種可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅，包括椅背16和椅座13，其特征是在椅背16內(nèi)腔的后壁上，從上部到下部連續(xù)設(shè)置有若干氣囊隔筒4，每個氣囊隔筒4內(nèi)套裝有一個氣囊伸縮裝置；每個氣囊伸縮裝置的后端與氣囊隔筒4的后端內(nèi)壁相連接，并且每個氣囊伸縮裝置后端的氣孔1與位于椅背16后部的通氣管道2相連通；在椅座13的左側(cè)面或者右側(cè)面設(shè)置有真空開關(guān)11和充氣開關(guān)12，真空開關(guān)11通過導(dǎo)線與電磁閥I 7 和真空泵10電連接，充氣開關(guān)12通過導(dǎo)線與電磁閥II 8和充氣泵9電連接；真空泵10的進(jìn)氣口與電磁閥I 7的出氣口通過氣管相連接，電磁閥I 7的進(jìn)氣口與通氣管道2相連通； 充氣泵9的出氣口與電磁閥II 8的進(jìn)氣口通過氣管相連接，電磁閥II 8的出氣口與通氣管道2相連通。所述的氣囊伸縮裝置由活動連接板15、活動連接板軸14、氣囊伸縮頂筒6、 氣囊伸縮護(hù)筒5和氣囊3構(gòu)成；在活動連接板15上設(shè)置有若干個活動連接板軸14，氣囊伸縮頂筒6的前端活動固定在這些活動連接板軸14上，氣囊伸縮頂筒6的后端開口側(cè)套裝于氣囊伸縮護(hù)筒5內(nèi)，氣囊伸縮護(hù)筒5的后部套裝在氣囊隔筒4內(nèi)，氣囊3的前端連接在氣囊伸縮頂筒6的前端內(nèi)壁上，氣囊3的后端與氣囊隔筒4的后端內(nèi)壁相連接，且氣囊3后端的氣孔1與椅背16后部的通氣管道2相連通。所述的氣囊伸縮頂筒6為前端封口、后端開口的長方體形筒，其前端外壁上設(shè)有若干個連接軸板17，其后端開口處設(shè)有卡槽119，其前端外壁上的若干連接軸板17與活動連接板15上的若干活動連接板軸14的位置相對應(yīng)；所述的氣囊伸縮護(hù)筒5為前、后兩端開口的長方體形筒，其前端口處設(shè)有卡槽II 18，其后端口處設(shè)有卡槽ΠΙ20。所述活動連接板15上的活動連接板軸14共有1 4個。所述的氣囊隔筒4為前端開口、后端封口的長方體形筒，其前端口處設(shè)有卡槽IV21。所述的氣囊隔筒4 共有5 11個。本可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅的工作原理是真空泵10與充氣泵9接通電源后，該座椅處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)。當(dāng)乘、駕車人員坐在該座椅上需要調(diào)節(jié)椅背16的彎曲度時，首先對椅背16抽真空，其具體操作方法是打開真空開關(guān)11，真空泵10啟動，同時電磁閥I 7也打開，真空泵10將氣囊伸縮裝置的氣囊3中的氣體通過通氣管道2抽入真空泵10內(nèi)并排出，氣囊伸縮裝置回到未充氣狀態(tài)，關(guān)掉真空開關(guān)11 ；然后乘、駕車人員可以調(diào)整好坐姿， 以感到舒適為準(zhǔn)；最后對椅背16充氣，其具體操作方法是打開充氣開關(guān)12，充氣泵9啟動，同時電磁閥II 8也打開，充氣泵9產(chǎn)生的氣體通過通氣管道2進(jìn)入氣囊伸縮裝置的氣囊3，氣囊3中的氣體膨脹將氣囊伸縮裝置的活動連接扳15頂出，待椅背16達(dá)到所需要的彎曲度后，關(guān)掉充氣開關(guān)12。
權(quán)利要求
1.一種可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅，包括椅背(16)和椅座(13)，其特征是在椅背(16) 內(nèi)腔的后壁上，從上部到下部連續(xù)設(shè)置有若干氣囊隔筒(4)，每個氣囊隔筒(4)內(nèi)套裝有一個氣囊伸縮裝置；每個氣囊伸縮裝置的后端與氣囊隔筒(4)的后端內(nèi)壁相連接，并且每個氣囊伸縮裝置后端的氣孔(1)與位于椅背(16)后部的通氣管道(2)相連通；在椅座(13) 的左側(cè)面或者右側(cè)面設(shè)置有真空開關(guān)(11)和充氣開關(guān)(12)，真空開關(guān)(11)通過導(dǎo)線與電磁閥1(7)和真空泵(10)電連接，充氣開關(guān)(12)通過導(dǎo)線與電磁閥11(8)和充氣泵(9)電連接；真空泵(10)的進(jìn)氣口與電磁閥1(7)的出氣口通過氣管相連接，電磁閥1(7)的進(jìn)氣口與通氣管道(2)相連通；充氣泵(9)的出氣口與電磁閥11(8)的進(jìn)氣口通過氣管相連接， 電磁閥11(8)的出氣口與通氣管道(2)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅，其特征是所述的氣囊伸縮裝置由活動連接板(15)、活動連接板軸(14)、氣囊伸縮頂筒(6)、氣囊伸縮護(hù)筒(5)和氣囊 (3)構(gòu)成；在活動連接板(15)上設(shè)置有若干個活動連接板軸(14)，氣囊伸縮頂筒(6)的前端活動固定在這些活動連接板軸(14)上，氣囊伸縮頂筒(6)的后端開口側(cè)套裝于氣囊伸縮護(hù)筒(5)內(nèi)，氣囊伸縮護(hù)筒(5)的后部套裝在氣囊隔筒(4)內(nèi)，氣囊(3)的前端連接在氣囊伸縮頂筒(6)的前端內(nèi)壁上，氣囊(3)的后端與氣囊隔筒(4)的后端內(nèi)壁相連接，且氣囊 (3)后端的氣孔⑴與椅背(16)后部的通氣管道(2)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅，其特征是所述的氣囊伸縮頂筒(6)為前端封口、后端開口的長方體形筒，其前端外壁上設(shè)有若干個連接軸板(17)，其后端開口處設(shè)有卡槽1(19)，其前端外壁上的若干連接軸板(17)與活動連接板(15)上的若干活動連接板軸(14)的位置相對應(yīng)；所述的氣囊伸縮護(hù)筒(5)為前、后兩端開口的長方體形筒，其前端口處設(shè)有卡槽11(18)，其后端口處設(shè)有卡槽111 (20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅，其特征是所述活動連接板 (15)上的活動連接板軸(14)共有1 4個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅，其特征是所述的氣囊隔筒(4)為前端開口、后端封口的長方體形筒，其前端口處設(shè)有卡槽IV(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅，其特征是所述的氣囊隔筒⑷共有5 11個。
全文摘要
一種可調(diào)節(jié)椅背彎曲度的座椅，包括椅背和椅座，在椅背內(nèi)腔的后壁上，從上部到下部連續(xù)設(shè)置有若干氣囊隔筒，每個氣囊隔筒內(nèi)套裝有一個氣囊伸縮裝置；每個氣囊伸縮裝置的后端與氣囊隔筒的后端內(nèi)壁相連接，并且其后端的氣孔與位于椅背后部的通氣管道相連通；在椅座的左側(cè)面或者右側(cè)面設(shè)置有真空開關(guān)和充氣開關(guān)，真空開關(guān)通過導(dǎo)線與電磁閥I和真空泵電連接，充氣開關(guān)通過導(dǎo)線與電磁閥II和充氣泵電連接；真空泵的進(jìn)氣口與電磁閥I的出氣口通過氣管相連接，電磁閥I的進(jìn)氣口與通氣管道相連通；充氣泵的出氣口與電磁閥II的進(jìn)氣口通過氣管相連接，電磁閥II的出氣口與通氣管道相連通。其優(yōu)點為，能夠隨意調(diào)整其椅背的彎曲度，乘坐舒適，適用人群廣。
文檔編號B60N2/22GK102180110SQ201110094489
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者張彥滿, 張耀元, 楊宇 申請人:楊宇