專利名稱：一種用于電動(dòng)車輛的輕型分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置，特別地涉及一種電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)的分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置。
現(xiàn)有技術(shù)常見的電動(dòng)車輛的動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置一端是連接電機(jī)的端蓋，另一端是連接變速箱的 端蓋，中間是一個(gè)圓套筒，這三者通過焊接連為一體，部分動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置還需要在中間增焊 加強(qiáng)筋以保證結(jié)構(gòu)具有足夠的剛度和強(qiáng)度。兩個(gè)端蓋均需與圓套筒焊接，端蓋面積通常較 大，為了滿足焊接工藝的要求，兩端蓋間必須保留足夠的間距，才能讓焊接過程得以順利完 成。這樣必然增加整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置的長度，也增加了動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置的重量，這都不利于動(dòng) 力系統(tǒng)在車輛上的布置。如果能減少整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置的長度，減輕動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置的重量，這對于電動(dòng)車 輛的發(fā)展無疑是非常有益的。因此有必要設(shè)計(jì)一套新型的動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置，該裝置具有體積 小、重量輕的特點(diǎn)，而且不需要焊接，同時(shí)又便于維護(hù)保養(yǎng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種輕型的分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置。其中連接電機(jī)的端蓋和連接變速 箱的端蓋兩者間使用螺栓連接，省去了中間的圓套筒，并且避免了焊接過程，實(shí)現(xiàn)了減小體 積、減輕重量的目的。本發(fā)明所述的輕型分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置相當(dāng)于將原先的圓套筒和加 強(qiáng)筋整合到兩個(gè)端蓋上去了，并且可以根據(jù)不同的電機(jī)或變速箱類型更換轉(zhuǎn)接裝置中的一 個(gè)端蓋或兩個(gè)端蓋的對外接口形式，任一個(gè)端蓋均可單獨(dú)更換，且裝卸方便，無焊接的結(jié)構(gòu) 也便于日常維護(hù)保養(yǎng)。同時(shí)，此轉(zhuǎn)接裝置零部件數(shù)量少，只有三部分機(jī)加工件，便于降低成 本、簡化安裝。所述動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置尤其適用于電動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。本發(fā)明所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置主要由連接電機(jī)的端蓋、連接變速箱的端蓋和傳動(dòng)軸 構(gòu)成，其中連接電機(jī)的端蓋和連接變速箱的端蓋之間用圓環(huán)定位并用螺栓連接，傳動(dòng)軸分 別與電機(jī)軸和飛輪離合器連接。該裝置的具體結(jié)構(gòu)描述如下1.連接電機(jī)的端蓋(以下簡稱端蓋A)。端蓋A中間開圓孔，與電機(jī)輸出端的圓環(huán) 同軸定位。端蓋A與電機(jī)間使用螺栓連接，孔位根據(jù)電機(jī)預(yù)留孔位而定。2.連接變速箱的端蓋(以下簡稱端蓋B)。端蓋B與變速箱使用螺栓連接，孔位根 據(jù)變速箱原連接孔位而定。3.端蓋A與端蓋B之間的定位與連接。端蓋A與端蓋B之間使用同軸定位圓環(huán)定 位。在端蓋A上開一定數(shù)量的帶沉臺(tái)的通孔，在端蓋B上對應(yīng)位置開通孔并攻絲，然后使用 螺栓緊固端蓋A與端蓋B，裝配時(shí)涂抹螺紋緊固膠。端蓋A與端蓋B連接后，相當(dāng)于在兩端 蓋間形成了一個(gè)中空的圓套筒，該圓套筒具有足夠的厚度，可以避免額外使用加強(qiáng)筋。4.傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)。傳動(dòng)軸布置在兩端蓋間形成的中空圓套筒當(dāng)中，根據(jù)電機(jī)軸頭伸出的長度，在傳動(dòng)軸中通孔的對應(yīng)位置焊接一個(gè)電機(jī)軸頭固定環(huán)，使用螺栓將傳動(dòng)軸與 電機(jī)軸緊固。5.傳動(dòng)軸在動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置上的定位。傳動(dòng)軸的一端連接在電機(jī)軸上，傳動(dòng)軸的另 一端用于固定飛輪離合器總成。由于電機(jī)軸不允許承受飛輪重量產(chǎn)生的額外載荷，因此在 端面B當(dāng)中安裝一個(gè)支承球軸承，此軸承用來定位和支承傳動(dòng)軸。滿足以上功能的附件輕型分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置結(jié)構(gòu)如圖1所示。上文所述起到緊固作用的螺栓優(yōu)選地使用內(nèi)六角圓柱頭螺栓。


圖1為本發(fā)明所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置的切面圖，其中1連接電機(jī)的端蓋，2螺栓，3連 接變速箱的端蓋，4軸承，5電機(jī)軸頭固定環(huán)，6傳動(dòng)軸。圖2為本發(fā)明所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置的立體圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置由連接電機(jī)的端蓋1、連接變速箱的端蓋 3和傳動(dòng)軸6構(gòu)成。其中，連接電機(jī)的端蓋1的中間開圓孔，與電機(jī)輸出端的圓環(huán)同軸定位， 1與電機(jī)間使用螺栓連接，孔位根據(jù)電機(jī)預(yù)留孔位而定；連接變速箱的端蓋3與變速箱使用 螺栓連接，孔位根據(jù)變速箱原連接孔位而定。1與3之間使用同軸定位圓環(huán)定位。在1上開一定數(shù)量的帶沉臺(tái)的通孔，在3上對 應(yīng)位置開通孔并攻絲，然后使用內(nèi)六角圓柱頭螺栓2緊固1與3，裝配時(shí)涂抹螺紋緊固膠。1 與3連接后，相當(dāng)于在兩端面間形成了一個(gè)中空的圓套筒，該圓套筒具有足夠的厚度，可以 避免額外使用加強(qiáng)筋。傳動(dòng)軸6布置在兩端面間形成的中空圓套筒當(dāng)中，根據(jù)電機(jī)軸頭伸出的長度，在 傳動(dòng)軸6中通孔的對應(yīng)位置焊接一個(gè)電機(jī)軸頭固定環(huán)5，使用內(nèi)六角圓柱頭螺栓將傳動(dòng)軸6 與電機(jī)軸緊固。在3當(dāng)中安裝一個(gè)支承球軸承4，此軸承4用來定位和支承傳動(dòng)軸6，從而使電機(jī) 軸不受到飛輪重量產(chǎn)生的額外載荷。
權(quán)利要求
1.一種輕型分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置，包括連接電機(jī)的端蓋、連接變速箱的端蓋和傳動(dòng)軸， 其中連接電機(jī)的端蓋和連接變速箱的端蓋之間用圓環(huán)定位并用螺栓連接，傳動(dòng)軸分別與電 機(jī)軸和飛輪離合器連接。
2.權(quán)利要求1中所述的輕型分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置，其中連接電機(jī)的端蓋中間開圓孔， 與電機(jī)輸出端的圓環(huán)同軸定位，該端蓋與電機(jī)間使用螺栓連接，孔位根據(jù)電機(jī)預(yù)留孔位而 定。
3.權(quán)利要求2中所述的輕型分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置，其中連接變速箱的端蓋與變速箱使 用螺栓連接，孔位根據(jù)變速箱原連接孔位而定。
4.權(quán)利要求3中所述的輕型分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置，其中連接電機(jī)的端蓋和連接變速箱 的端蓋之間使用同軸定位圓環(huán)定位，使用螺栓緊固連接電機(jī)的端蓋和連接變速箱的端蓋， 裝配時(shí)涂抹螺紋緊固膠。
5.權(quán)利要求4中所述的輕型分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置，其中傳動(dòng)軸布置在兩端蓋間形成的 中空圓套筒當(dāng)中，根據(jù)電機(jī)軸頭伸出的長度，在傳動(dòng)軸中通孔的對應(yīng)位置焊接一個(gè)電機(jī)軸 頭固定環(huán)，使用螺栓將傳動(dòng)軸與電機(jī)軸緊固。
6.權(quán)利要求5中所述的輕型分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置，其中傳動(dòng)軸的一端連接在電機(jī)軸 上，傳動(dòng)軸的另一端用于固定飛輪離合器總成。
7.權(quán)利要求6中所述的輕型分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置，其中在連接變速箱的端面當(dāng)中安裝 一個(gè)支承球軸承，此軸承用來定位和支承傳動(dòng)軸。
8.權(quán)利要求1-7中所述的輕型分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置，其中起到緊固作用的螺栓優(yōu)選地 使用內(nèi)六角圓柱頭螺栓。
9.權(quán)利要求1-8中所述的輕型分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置，所述裝置用于電動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一套用于電動(dòng)車輛的輕型的分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置。其中連接電機(jī)的端蓋和連接變速箱的端蓋兩者間使用螺栓連接，省去了中間的圓套筒，并且避免了焊接過程，實(shí)現(xiàn)了減小體積、減輕重量的目的。本發(fā)明所述的輕型分體式動(dòng)力轉(zhuǎn)接裝置相當(dāng)于將原先的圓套筒和加強(qiáng)筋整合到兩個(gè)端蓋上去了，并且可以根據(jù)不同的電機(jī)或變速箱類型更換轉(zhuǎn)接裝置中的一個(gè)端蓋或兩個(gè)端蓋的對外接口形式，任一個(gè)端蓋均可單獨(dú)更換，且裝卸方便，無焊接的結(jié)構(gòu)也便于日常維護(hù)保養(yǎng)。同時(shí)，此轉(zhuǎn)接裝置零部件數(shù)量少，只有三部分機(jī)加工件，便于降低成本、簡化安裝。
文檔編號B60K17/12GK102139635SQ201110046788
公開日2011年8月3日 申請日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者李良, 王丹陽, 鄭核樁 申請人:上海中科深江電動(dòng)車輛有限公司