專利名稱：用于車輛中的頭燈的屏蔽致動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種調(diào)節(jié)汽車頭燈照明角度的車輛頭燈屏蔽致動(dòng)器。
背景技術(shù)：
通常，車輛中具有頭燈，因此在白天或夜 晚視野不清楚的情況下檢查不確定的向前運(yùn)動(dòng)時(shí)可以驅(qū)動(dòng)車輛?；诟鱾€(gè)國(guó)家的道路系統(tǒng)，車輛中的每個(gè)頭燈被放置為使得左/右燈的光束以不同的角度照明。LHD (Left-Hand Drive，左邊駕駛)車輛被構(gòu)造為使得燈光束圍繞道路的中心線朝向行進(jìn)方向的右側(cè)照得更遠(yuǎn)。相反，RHD (Right-Hand Drive，右邊駕駛)車輛被構(gòu)造為使得燈光束圍繞道路的中心線朝向行進(jìn)方向的左側(cè)照得更遠(yuǎn)。近年來(lái)，AFS (Adaptive Front-Lighting System,自適應(yīng)前照明系統(tǒng))已經(jīng)得到商業(yè)化，根據(jù)車輛轉(zhuǎn)向把手的角度和前進(jìn)方向自動(dòng)地調(diào)節(jié)頭燈方向。這種自適應(yīng)前照明系統(tǒng)被配置為根據(jù)車輛駕駛狀況、道路狀況和/或環(huán)境狀況自動(dòng)地調(diào)節(jié)頭燈的燈光的寬度和長(zhǎng)度。自適應(yīng)前照明系統(tǒng)(AFS)包括用來(lái)調(diào)節(jié)頭燈的打開(kāi)角度的屏蔽件，以便控制頭燈的照明角度；以及屏蔽致動(dòng)器，以驅(qū)動(dòng)所述屏蔽件。如圖I和圖2所示，常規(guī)的屏蔽致動(dòng)器包括驅(qū)動(dòng)左側(cè)頭燈的屏蔽件的左手側(cè)致動(dòng)器10和驅(qū)動(dòng)右側(cè)頭燈的屏蔽件的右手側(cè)致動(dòng)器20。左手側(cè)致動(dòng)器10包括外殼16 ;第一軸連接部12，安裝在所述外殼的一側(cè)以便與調(diào)節(jié)左側(cè)頭燈打開(kāi)角度的輸出軸連接；以及第二軸連接部14，與第一軸連接部12相距一定距離放置，以便與打開(kāi)所述左側(cè)頭燈的屏蔽件的輸出軸連接。此外，右手側(cè)致動(dòng)器20包括外殼26 ;第一軸連接部22，安裝在外殼26的一側(cè)以便與調(diào)節(jié)右側(cè)頭燈打開(kāi)角度的輸出軸連接；以及第二軸連接部24，與第一軸連接部12相距一定距離放置，以便與打開(kāi)所述右側(cè)頭燈的屏蔽件的輸出軸連接。這種先前的屏蔽致動(dòng)器存在以下問(wèn)題，由于與左手側(cè)致動(dòng)器10的第一軸連接部12連接的輸出軸選定并使用不同于與右手側(cè)致動(dòng)器20的第一軸連接部22連接的輸出軸部分的程序，而使輸出軸角度發(fā)生變化。就是說(shuō)，左手側(cè)致動(dòng)器10和右手側(cè)致動(dòng)器20都是對(duì)稱地構(gòu)造的，這需要電機(jī)分別以不同的方向來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制輸出軸的角度，因而只能使用不同的程序，因此不能同樣地控制輸出軸的角度。另外，由于左手側(cè)致動(dòng)器10的結(jié)構(gòu)與右手側(cè)致動(dòng)器20對(duì)稱，因此需要在澆注外殼時(shí)使用不同的模具，因此會(huì)產(chǎn)生相對(duì)尺寸誤差，并且這會(huì)導(dǎo)致輸出軸的角度誤差。因此，單獨(dú)地制造左手側(cè)致動(dòng)器10和右手側(cè)致動(dòng)器20，由此屏蔽致動(dòng)器不能通用，并且包括頭燈的組件的數(shù)量不利地增加
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種車輛頭燈屏蔽致動(dòng)器，通過(guò)將共用的屏蔽致動(dòng)器通用于左側(cè)頭燈和右側(cè)頭燈來(lái)提高生產(chǎn)和裝配能力并且降低制造成本。另外，本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種車輛頭燈屏蔽致動(dòng)器，其由于與左側(cè)頭燈連接的第一屏蔽致動(dòng)器和與右側(cè)頭燈連接的第二屏蔽致動(dòng)器具有相同的結(jié)構(gòu)而能夠通過(guò)管理一個(gè)程序一致地控制輸出軸的角度。本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題不限于以上描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員通過(guò)下面的描述可以理解其它技術(shù)問(wèn)題。技術(shù)方案根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的車輛頭燈屏蔽致動(dòng)器包括外殼；固定在所述外殼中的電機(jī)；第一轉(zhuǎn)軸，由電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，以連接到輸出軸，所述輸出軸驅(qū)動(dòng)用來(lái)控制頭燈的打開(kāi)角度的屏蔽 件；以及第二轉(zhuǎn)軸，布置在所述外殼中，以連接到驅(qū)動(dòng)屏蔽件從而打開(kāi)所述屏蔽件的輸出軸，其中，所述外殼通過(guò)相互耦接左側(cè)外殼和右側(cè)外殼來(lái)構(gòu)造，并且左側(cè)外殼和右側(cè)外殼各自具有將第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸分別與輸出軸連接的軸連接部。所述第一轉(zhuǎn)軸可以固定到第一驅(qū)動(dòng)齒輪，該第一驅(qū)動(dòng)齒輪與固定到所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸的主動(dòng)齒輪嚙合，并且所述第二轉(zhuǎn)軸固定到與所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的第二驅(qū)動(dòng)齒輪。所述第一轉(zhuǎn)軸的中心可以固定到所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第一轉(zhuǎn)軸的一個(gè)端部布置在左側(cè)外殼，另一個(gè)端部布置在右側(cè)外殼。所述第二轉(zhuǎn)軸的中心可以固定到所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第二轉(zhuǎn)軸的一個(gè)端部布置在左側(cè)外殼，另一個(gè)端部布置在右側(cè)外殼。所述軸連接部可以包括安裝在左側(cè)外殼以便與第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸的一個(gè)端部連接的左側(cè)軸連接部，以及安裝在右側(cè)外殼以便與第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸的另一個(gè)端部連接的右側(cè)軸連接部。所述左側(cè)軸連接部可以與驅(qū)動(dòng)安裝在左側(cè)頭燈的屏蔽件的輸出軸連接，所述右側(cè)軸連接部與驅(qū)動(dòng)安裝在右側(cè)頭燈的屏蔽件的輸出軸連接。有益效果根據(jù)本發(fā)明的車輛頭燈屏蔽致動(dòng)器可以具有在左側(cè)外殼中的左側(cè)軸連接部和在右側(cè)外殼中的右側(cè)軸連接部，由此在左側(cè)頭燈和右側(cè)頭燈中共用，并且具有提高生產(chǎn)和裝配能力、降低生成費(fèi)用的優(yōu)點(diǎn)。另外，根據(jù)本發(fā)明的車輛頭燈屏蔽致動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)在于，與左側(cè)頭燈連接的第一屏蔽致動(dòng)器和與右側(cè)頭燈連接的第二屏蔽致動(dòng)器具有相同的結(jié)構(gòu)，因此能夠利用一個(gè)程序進(jìn)行控制并且控制輸出軸的角度使之相同。


圖I是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的左側(cè)致動(dòng)器的透視圖；圖2是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的右側(cè)致動(dòng)器的透視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的屏蔽致動(dòng)器的平面圖；以及圖4是圖示沿圖3的A-A剖切線截取的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
在下文中，將參照附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。為了描述清楚或方便，可以夸大或簡(jiǎn)化在此期間附圖中所示的部件的尺寸和形狀。另外，考慮本發(fā)明的構(gòu)造和功能具體限定的術(shù)語(yǔ)可以根據(jù)使用者和操作者的理解和習(xí)慣而改變。應(yīng)當(dāng)基于整個(gè)說(shuō)明書的描述來(lái)確定這些與術(shù)語(yǔ)相關(guān)的限定。圖3是圖示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的屏蔽致動(dòng)器的平面圖，圖4是沿圖3的A-A線截取的剖視圖。如圖3和圖4所不,根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于車輛頭燈的屏蔽致動(dòng)器100包括外殼110、固定在外殼110中的電機(jī)150、以及通過(guò)電機(jī)150的驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)的第一轉(zhuǎn)軸122和第二轉(zhuǎn)軸132。頭燈(未示出)被構(gòu)造為左側(cè)頭燈安裝到車輛的左側(cè)，右側(cè)頭燈安裝到車輛的右 偵牝并且頭燈安裝有通過(guò)調(diào)節(jié)頭燈的打開(kāi)角度來(lái)控制頭燈的照明角度的屏蔽件(未示出)。此外，屏蔽件與用來(lái)驅(qū)動(dòng)屏蔽件的輸出軸連接，輸出軸與屏蔽致動(dòng)器100連接，以根據(jù)屏蔽致動(dòng)器100的驅(qū)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)頭燈的打開(kāi)角度。外殼110被配置為左側(cè)外殼112與右側(cè)外殼114的相互耦接，電機(jī)150布置在外殼110的一側(cè)，并且電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸154安置有主動(dòng)齒輪(pinion gear)152。此外，電機(jī)150由步進(jìn)電機(jī)構(gòu)成。外殼110的內(nèi)部與電機(jī)150連接，并且當(dāng)電機(jī)150被驅(qū)動(dòng)時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)地布置相互齒輪哨合的旋轉(zhuǎn)的第一驅(qū)動(dòng)齒輪120和第二驅(qū)動(dòng)齒輪130。此外,外殼110的內(nèi)部布置有第一驅(qū)動(dòng)齒輪120和第二驅(qū)動(dòng)齒輪130，并且安裝有印刷電路板140，印刷電路板140安置有用于控制電機(jī)等的各種電路組件。當(dāng)電機(jī)150運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，與固定到電機(jī)150的驅(qū)動(dòng)軸154的主動(dòng)齒輪152齒輪嚙合的第一驅(qū)動(dòng)齒輪120轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，第二驅(qū)動(dòng)齒輪130與第一驅(qū)動(dòng)齒輪120齒輪嚙合，并且當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)齒輪120轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)齒輪130隨著第一驅(qū)動(dòng)齒輪120轉(zhuǎn)動(dòng)。第一驅(qū)動(dòng)齒輪120和第二驅(qū)動(dòng)齒輪130可以相對(duì)于外殼110布置在同一條線上，并且外殼110可以布置為相對(duì)于外殼110左/右對(duì)稱。此外，第一驅(qū)動(dòng)齒輪120和第二驅(qū)動(dòng)齒輪130形成為具有相同的直徑，因?yàn)樗鼈兓ハ帻X輪嚙合，因此同樣地轉(zhuǎn)動(dòng)。第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸122的中心側(cè)與第一驅(qū)動(dòng)齒輪120連接，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸122的一個(gè)端部布置在左側(cè)外殼112處，另一個(gè)端部布置在右側(cè)外殼114處。第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸132的中心側(cè)與第二驅(qū)動(dòng)齒輪130連接，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸132的一個(gè)端部布置在左側(cè)外殼112處，另一個(gè)端部布置在右側(cè)外殼114處。因此，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸122和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸132布置在同一平面上。左側(cè)外殼112和右側(cè)外殼114設(shè)置有連接到第一轉(zhuǎn)軸122和第二轉(zhuǎn)軸132以及輸出軸的軸連接部160a、160b、162a、162b。所述軸連接部包括布置在左側(cè)外殼112并且與第一轉(zhuǎn)軸122和第二轉(zhuǎn)軸132的一個(gè)端部連接的左側(cè)軸連接部160a、160b，以及布置在右側(cè)外殼114并且與第一轉(zhuǎn)軸122和第二轉(zhuǎn)軸132的另一個(gè)端部連接的右側(cè)軸連接部162a、162b。
左側(cè)軸連接部160a、160b布置為穿過(guò)左側(cè)外殼112，并且與驅(qū)動(dòng)左側(cè)頭燈的屏蔽件的輸出軸連接。此外，右側(cè)軸連接部162a、162b布置為穿過(guò)右側(cè)外殼114，并且與驅(qū)動(dòng)右側(cè)頭燈的屏蔽件的輸出軸連接。像這樣，根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例構(gòu)造的屏蔽致動(dòng)器可安裝在左側(cè)頭燈和右側(cè)頭燈兩者上來(lái)共同使用。例如，在屏蔽致動(dòng)器安裝在左側(cè)頭燈的情形中，左側(cè)軸連接部160a、160b固定到驅(qū)動(dòng)左側(cè)頭燈的屏蔽件的輸出軸，在屏蔽致動(dòng)器安裝在右側(cè)頭燈的情形中，右側(cè)軸連接部162a、162b固定到驅(qū)動(dòng)右側(cè)頭燈的屏蔽件的輸出軸。盡管已經(jīng)如上所述描述了本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施例，但是它們僅僅是為了例示的目的，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，可以對(duì)本發(fā)明提出各種改進(jìn)和等價(jià)的任意實(shí)施例。因此，本發(fā)明真正的技術(shù)范圍應(yīng)當(dāng)由所附的權(quán)利要求限定。 工業(yè)應(yīng)用性利用根據(jù)本發(fā)明的屏蔽致動(dòng)器，左側(cè)外殼設(shè)置有左側(cè)軸連接部，并且右側(cè)外殼設(shè)置有右側(cè)軸連接部，從而由于在左側(cè)頭燈和右側(cè)頭燈處通用而便于安裝，無(wú)需制造單獨(dú)用于左/右側(cè)的屏蔽致動(dòng)器因而可以簡(jiǎn)化制造過(guò)程，并且可以通過(guò)一個(gè)程序控制左/右燈的角度。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛頭燈的屏蔽致動(dòng)器，包括 夕卜殼; 固定在所述外殼中的電機(jī)； 第一轉(zhuǎn)軸，由所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，以連接到輸出軸，所述輸出軸驅(qū)動(dòng)用來(lái)控制頭燈的打開(kāi)角度的屏蔽件；以及 第二轉(zhuǎn)軸，布置在所述外殼中，以連接到驅(qū)動(dòng)屏蔽件從而打開(kāi)所述屏蔽件的輸出軸， 其中，所述外殼通過(guò)相互耦接左側(cè)外殼和右側(cè)外殼來(lái)構(gòu)造，并且左側(cè)外殼和右側(cè)外殼各自具有將第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸分別與輸出軸連接的軸連接部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的屏蔽致動(dòng)器，其中，所述第一轉(zhuǎn)軸固定到第一驅(qū)動(dòng)齒輪，該第一驅(qū)動(dòng)齒輪與固定到所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸的主動(dòng)齒輪嚙合，并且所述第二轉(zhuǎn)軸固定到與所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的第二驅(qū)動(dòng)齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的屏蔽致動(dòng)器，其中，所述第一轉(zhuǎn)軸的中心側(cè)固定到所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第一轉(zhuǎn)軸的一個(gè)端部布置在左側(cè)外殼中，另一個(gè)端部布置在右側(cè)外殼中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的屏蔽致動(dòng)器，其中，所述第二轉(zhuǎn)軸的中心側(cè)固定到所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第二轉(zhuǎn)軸的一個(gè)端部布置在左側(cè)外殼中，另一個(gè)端部布置在右側(cè)外殼中。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的屏蔽致動(dòng)器，其中，所述軸連接部包括安裝在左側(cè)外殼以便與第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸的一個(gè)端部連接的左側(cè)軸連接部，以及安裝在右側(cè)外殼以便與第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸的另一個(gè)端部連接的右側(cè)軸連接部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的屏蔽致動(dòng)器，其中，所述左側(cè)軸連接部與驅(qū)動(dòng)安裝在左側(cè)頭燈的屏蔽件的輸出軸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的屏蔽致動(dòng)器，其中，所述右側(cè)軸連接部與驅(qū)動(dòng)安裝在右側(cè)頭燈的屏蔽件的輸出軸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的屏蔽致動(dòng)器，進(jìn)一步包括安裝在所述外殼中用來(lái)布置所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪和第二驅(qū)動(dòng)齒輪的印刷電路板。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的屏蔽致動(dòng)器，其中，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪和第二驅(qū)動(dòng)齒輪相對(duì)于所述外殼布置在同一條線上。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的屏蔽致動(dòng)器，其中，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪和第二驅(qū)動(dòng)齒輪相對(duì)于所述外殼左右對(duì)稱地布置。
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的屏蔽致動(dòng)器，其中，所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪和第二驅(qū)動(dòng)齒輪具有相同的直徑。
12.根據(jù)權(quán)利要求I所述的屏蔽致動(dòng)器，其中，所述電機(jī)被構(gòu)造為步進(jìn)電機(jī)。
13.根據(jù)權(quán)利要求I所述的屏蔽致動(dòng)器，其中，所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第二轉(zhuǎn)軸互相平行地布置。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種用于車輛中的頭燈的屏蔽致動(dòng)器，包括外殼；固定在所述外殼中的電機(jī)；第一轉(zhuǎn)軸，由電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，以連接到輸出軸，所述輸出軸驅(qū)動(dòng)用來(lái)控制頭燈的打開(kāi)角度的屏蔽件；以及第二轉(zhuǎn)軸，布置在所述外殼中，以連接到驅(qū)動(dòng)屏蔽件從而打開(kāi)所述屏蔽件的輸出軸，其中，所述外殼通過(guò)相互耦接左側(cè)外殼和右側(cè)外殼來(lái)構(gòu)造，并且左側(cè)外殼和右側(cè)外殼各自具有將第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸分別與輸出軸連接的軸連接部，由此通用于左側(cè)頭燈和右側(cè)頭燈中，因而提高生產(chǎn)和裝配能力，并且降低生產(chǎn)費(fèi)用。
文檔編號(hào)B60Q1/068GK102725179SQ201080062362
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月26日
發(fā)明者金世鎬 申請(qǐng)人:Lg伊諾特有限公司