專利名稱：用于配備至設有開口頂板的車輛頂蓬的頂蓬箱的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用于配備至設有開口頂板的車輛頂蓬的頂蓬箱。
背景技術：
頂蓬箱通常用作存放裝置，例如用于存放行李。這樣的頂蓬箱一般固定裝配在頂蓬的平臺上或固定裝配在頂蓬的槽中，或者也可以借助于與設置在頂蓬中的銷協(xié)作的組裝螺釘將頂蓬箱直接固定在頂蓬上。另外，目前，許多車輛包括開口頂板，尤其是在關閉位置和收起位置之間滑動的頂板，在所述關閉位置上頂板使設置在頂蓬中的開口封閉，在所述收起位置上，頂板使整個開口敞開。然后，當開口頂板位于收起位置時，乘客就可以夠從車輛內(nèi)部進入箱中從而可以例如取回放在行李中的物品。在這方面，已知，專利文件FR2669589提出了包括設有底部的殼體的行李箱箱包， 所述底部設有可以在關閉位置和打開位置之間樞轉的兩個蓋。當這兩個蓋位于關閉位置時，就形成了殼體的封閉的底部。當一個蓋位于打開位置時，這個蓋就樞轉直到延伸至汽車內(nèi)部從而打開通向殼體內(nèi)部的通道。對于汽車的使用者來說位于打開位置的兩個或一個蓋的布置被證實是有危險的， 因為這時箱包中的物品可能掉到車輛的駕駛艙中。另外，位于打開位置的蓋延伸至車輛內(nèi)部對于使用者來說體積很大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述全部或部分缺點，因此提出一種用于配備至車輛頂蓬的頂蓬箱，所述車輛頂蓬設有開口頂板，所述頂蓬箱包括設有底部的殼體，其特征在于，所述底部包括限定了開口的至少兩個固定的底壁，所述開口設計用來開通從車輛內(nèi)部至頂蓬箱內(nèi)部的通道。因此，兩個固定的底壁限定了允許永久通達至殼體內(nèi)部的開口。在本發(fā)明的實施方式中，所述兩個底壁采用至少兩個分開的板的形式。兩個分開的板之間的間距限定了設計用來使從車輛內(nèi)部至頂蓬箱內(nèi)部的通道開通的開口。幾乎是平的板用來使頂蓬能夠容易地支撐根據(jù)本發(fā)明所述的頂蓬箱。根據(jù)一個實施方式，在兩個底壁的每個上均裝配有可以在關閉位置和打開位置之間樞轉的擋板，在所述關閉位置上，所述擋板在殼體的內(nèi)部限定出艙室，在所述打開位置上，所述擋板開通通向所述艙室的通道。因此，處于關閉位置的兩個擋板允許將殼體分隔成兩個艙室。已知擋板不是殼體底部的一部分，因此當擋板布置在打開位置時不會導致艙室中的物品向駕駛艙內(nèi)掉落。另外，擋板這樣的布置會減少擋板所占的體積。
優(yōu)選地，殼體包括裝配成可以在打開位置和關閉位置之間樞轉的后側壁，在所述打開位置上，所述殼體開通通向相應艙室的通道，在所述關閉位置上，所述殼體禁止所述通道開通。側壁允許從車輛外面通達到相應的艙室中。根據(jù)有利的特征，殼體具有形成空氣導流裝置的前壁。當將根據(jù)本發(fā)明所述的頂蓬箱配備至車輛上時，這樣的前壁允許減少阻礙車輛運動的拉力。在一個實施方式中，根據(jù)本發(fā)明所述的頂蓬箱還包括用于與裝配在車輛頂蓬上的補充固定裝置協(xié)作的固定裝置。有利地，固定裝置包括鎖定裝置。在頂蓬箱被固定在頂蓬上的情況下，所述頂蓬箱在快速行駛中尤其容易受到損傷。對于在快速行駛中保護頂蓬箱不受損傷，鎖定裝置是非常重要的。本發(fā)明同樣涉及一種配備有開口頂板的車輛頂蓬，在所述車輛頂蓬上裝配有根據(jù)本發(fā)明所述的頂蓬箱。最終，本發(fā)明涉及一種車輛，其配備有根據(jù)本發(fā)明所述的頂蓬。


本發(fā)明其它的特征和優(yōu)點將出現(xiàn)在以下附有參考附圖的對非限制性實施方式的詳細描述中，在所附參考附圖中-圖1是設有開口頂板的車輛頂蓬的透視圖，在該頂蓬上裝配有符合本發(fā)明所述的頂蓬箱；-圖2是圖1中所示的頂蓬箱的縱向剖面圖，其配備至從一側透視示出的車輛上。
具體實施例方式所謂“縱向”，是指大體沿車輛的長度定向的方向。在圖1和圖2中示出的頂蓬箱包括設有底部的殼體1，所述殼體1包括兩個分開的底壁2和3。這兩個底壁2和3采用限定開口 4的兩個分開的板的形式，開口 4用來開通從車輛的內(nèi)部至頂蓬箱內(nèi)部的通道。在每個底壁2和3上裝配有可樞轉的擋板。事實上，在底壁2上(相應地底壁3) 裝配有可以在關閉位置和打開位置之間樞轉的擋板20(相應地擋板30)，在所述關閉位置上，擋板20在殼體內(nèi)部限定出艙室200(相應地艙室300)，在所述打開位置上，擋板開通通向艙室200(相應地艙室300)的通道。擋板20，30允許將殼體1分隔成可從開口 4通達的兩個艙室200，300。殼體1同樣包括裝配成可在打開位置和關閉位置之間樞轉的后側壁5，在所述打開位置上，殼體1開通通向艙室200的通道，在所述關閉位置上，殼體1禁止該通道開通。因此，艙室200同樣可從車輛的外部通達。另外，殼體1具有成型為空氣導流裝置的前壁6。殼體1固定裝配在對底壁2，3形成支撐的頂蓬7上。依靠四分之一圈型的固定部件與設置在頂蓬7上的補充固定裝置協(xié)作將殼體1固定在頂蓬7上。固定部件9在圖2中示出，而補充固定裝置沒有在圖中示出。固定部件9被用于可以通過車輛的觸摸鍵(cl6de contact)而被鎖定。另外，頂蓬7設有在頂蓬7的寬度上延伸的孔口 70。殼體1被設置在頂蓬7上以使開口 4與孔口 70相對。頂蓬7設有在關閉位置80和收起位置81之間滑動的頂板8，在所述關閉位置80 上，頂板8將孔口 70封閉，在所述收起位置81上，頂板8整個孔口 70開通。固定部件9允許抬高殼體1，形成空地以允許接收滑動到收起位置81中的頂板8。當車輛的使用者10想要從車內(nèi)通達到艙室200，300中時，其首先要將頂板8滑動到收起位置81。因而孔口 70被開通，由此使用者可以到達開口 4中并且到達擋板20和/或擋板 30。最終，為了通達至艙室200和/或艙室300中，只要使用者將擋板20和/或擋板 30樞轉到打開位置即可。應當理解，本發(fā)明上述實施方式不具有限制性的特征。在不超出本發(fā)明范圍的前提下，可以在實施方式的其它實現(xiàn)形式中增加細節(jié)和進行改善。
權利要求
1.一種用于配備至車輛頂蓬(7)的頂蓬箱，所述車輛頂蓬設有開口頂板(8)，所述頂蓬箱包括設有底部的殼體(1)，所述底部包括限定了開口(4)的至少兩個固定的底壁0，3)， 所述開口設計用來開通從車輛內(nèi)部至頂蓬箱內(nèi)部的通道，其特征在于，在兩個底壁0，3) 的每個上均裝配有可以在關閉位置和打開位置之間樞轉的擋板00，30)，在所述關閉位置上，所述擋板在殼體(1)的內(nèi)部限定出艙室000，300)，在所述打開位置上，所述擋板開通通向所述艙室的通道。
2.根據(jù)權利要求1所述的頂蓬箱，其特征在于，所述兩個底壁(2，3)采用至少兩個分開的板的形式。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的頂蓬箱，其特征在于，殼體(1)包括裝配成可以在打開位置和關閉位置之間樞轉的后側壁(5)，在所述打開位置上，所述殼體開通通向相應艙室 (200)的通道，在所述關閉位置上，所述殼體禁止所述通道開通。
4.根據(jù)權利要求1-3項中之一項所述的頂蓬箱，其特征在于，所述殼體(1)具有形成空氣導流裝置的前壁(6)。
5.根據(jù)權利要求1-4項中之一項所述的頂蓬箱，其特征在于，其還包括用于與裝配在車輛頂蓬(7)上的補充固定裝置協(xié)作的固定裝置(9)。
6.根據(jù)權利要求5所述的頂蓬箱，其特征在于，所述固定裝置(9)包括鎖定裝置。
7.—種配備有開口頂板(8)的車輛頂蓬(7)，在所述車輛頂蓬上裝配有根據(jù)權利要求 1-6項中之一項所述的頂蓬箱。
8.—種車輛，其配備有根據(jù)權利要求7所述的頂蓬(7)。
全文摘要
所述頂蓬箱包括設有底部的殼體(1)，且其特征在于，所述底部包括限定了開口(4)的至少兩個固定的底壁(2，3)，所述開口設計用來開通從車輛內(nèi)部至頂蓬箱內(nèi)部的通道。
文檔編號B60R9/055GK102574489SQ201080044746
公開日2012年7月11日 申請日期2010年7月1日 優(yōu)先權日2009年8月4日
發(fā)明者F·卡爾韋 申請人:標致·雪鐵龍汽車公司