專利名稱：用于車輛的后視視頻攝像機(jī)與顯示屏幕系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛的后視視頻攝像機(jī)與顯示屏幕系統(tǒng)，具體地，用于機(jī)動(dòng)車輛。盡管下文將參照一種用于機(jī)動(dòng)車輛例如汽車、貨車、客車、卡車、拖拉機(jī)、挖掘機(jī)以及其他機(jī)動(dòng)機(jī)械的后視視頻攝像機(jī)與顯示屏幕系統(tǒng)來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的背景、目標(biāo)以及優(yōu)選實(shí)施方案，但是應(yīng)該理解的是，本發(fā)明并不局限于此，而是具有更廣泛的用途。例如，該后視視頻攝像機(jī)與顯示屏幕系統(tǒng)可以用于一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛后面所拖拽的車輛，例如拖掛車、篷車、以及在道路施工、礦井與建筑工地中所使用的移動(dòng)式廠拌車。需要理解的是，本文所采用的術(shù)語(yǔ)僅僅是為了說(shuō)明的目的，而不應(yīng)視為限制。例如，術(shù)語(yǔ)“包括”或者“包含”，除非另外說(shuō)明，應(yīng)該理解為“包括”的意思。而且，術(shù)語(yǔ)“后視”應(yīng)該理解為從車輛的左側(cè)和右側(cè)(即側(cè)視)向后觀看，以及從車輛的后面向后觀看(即后視)的意思。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車輛通常具有一個(gè)內(nèi)部的后視鏡和多個(gè)外部的側(cè)視鏡，駕駛員依靠這些鏡子在駕駛時(shí)特別是在倒車、變更車道或者匯入車流時(shí)觀察車輛后面以及兩側(cè)的區(qū)域。并不是所有的駕駛員都能正確地使用后視鏡，即使他們正確使用了，這些鏡子也并不總能完全觀察到所希望的區(qū)域。對(duì)于車輛周圍的“盲點(diǎn)”尤其如此。通常的做法是轉(zhuǎn)頭來(lái)察看側(cè)面和后面，以彌補(bǔ)這些“盲點(diǎn)”。這并不總是一種安全的做法，因?yàn)轳{駛員的頭部轉(zhuǎn)過(guò)去時(shí)，如果前方車輛突然停車或者駕駛員從其車道突然轉(zhuǎn)向，會(huì)與駕駛員前方車輛發(fā)生碰撞O當(dāng)駕駛員正在倒入停車位時(shí)，一個(gè)內(nèi)部的后視鏡只能提供有限的能見(jiàn)度。即使駕駛員將他的頭部向后轉(zhuǎn)以求更好的視野，駕駛員也可能不正確地估計(jì)他的車輛與停在他后面的車輛之間的距離。此外，這些外部側(cè)視鏡的位置有時(shí)會(huì)因?yàn)橛幸饣蛘邿o(wú)意的接觸而使得它們的正確位置被擾動(dòng)。類似地，內(nèi)部的后視鏡也不會(huì)總是正確定位的，并且需要根據(jù)駕駛員的個(gè)頭大小或者坐姿、以及由此的眼睛的位置來(lái)進(jìn)行調(diào)整。多個(gè)外部的側(cè)視鏡也易于受到由一定范圍的天氣情況所引起的潮濕所遮蓋，并且它們?cè)谲囕v外側(cè)的位置干擾了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性并且造成降低車輛燃油效率的空氣阻力。鑒于后視鏡的上述問(wèn)題與缺陷，已經(jīng)尋找到為駕駛員提供機(jī)動(dòng)車輛的后向視野的替代措施。其他人已經(jīng)作了為機(jī)動(dòng) 車輛提供后視視頻攝像機(jī)與顯示屏幕系統(tǒng)的各種嘗試，但這些導(dǎo)致了非常復(fù)雜、昂貴并且易受損害的安排，這些安排不適用于更小型的、低價(jià)的并且低油耗機(jī)動(dòng)車輛的更廣闊的市場(chǎng)。這些現(xiàn)有技術(shù)的系統(tǒng)也不具備注重安全的駕駛員和年輕人所最需要的那些特征范圍，此時(shí)在這些駕駛員看來(lái)，駕駛失當(dāng)是居高不下的。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服或者基本改良上述現(xiàn)有技術(shù)的至少某些缺點(diǎn)和問(wèn)題，或者至少提供一種有用的替代物。本發(fā)明人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明的這些目的與其他目的總體上可以通過(guò)提供一種用于機(jī)動(dòng)車輛的后視視頻攝像機(jī)與顯示屏幕系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，包括外部安裝的多個(gè)左側(cè)視和右側(cè)視視頻攝像機(jī)用于觀察該車輛的多個(gè)側(cè)面區(qū)域，和安裝在該車輛后部的一個(gè)后視視頻攝像機(jī)用于觀察該車輛的一個(gè)后方區(qū)域；位于車輛儀表盤上的一個(gè)顯示屏幕用于該車輛的駕駛員進(jìn)行查看，該監(jiān)視器顯示屏幕接收并顯示這些視頻攝像機(jī)所攝取的各個(gè)區(qū)域的影像，其中該后視視頻攝像機(jī)由一個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，當(dāng)駕駛員切換進(jìn)入倒車檔位時(shí)，該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將該攝像機(jī)移動(dòng)到一個(gè)第一位置，其中該第一位置允許該攝像機(jī)觀察緊鄰該車輛后方的區(qū)域，當(dāng)駕駛員接合了一個(gè)用于向前運(yùn)動(dòng)的檔位時(shí)，該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還將該攝像機(jī)移動(dòng)到一個(gè)第二位置，從而可以觀察在該車輛后部的一個(gè)更大的視野。優(yōu)選地，該后視視頻攝像機(jī)所攝取的影像通過(guò)一個(gè)視頻線纜而被顯示在該監(jiān)視器顯示屏幕中央的一個(gè)區(qū)段上。按照一種優(yōu)選形式，該監(jiān)視器顯示屏幕被進(jìn)一步分割成多個(gè)其他區(qū)段，從而該右側(cè)視視頻攝像機(jī)將其影像顯示在一個(gè)右上區(qū)段上，而該左側(cè)視視頻攝像機(jī)將其影像顯示在該屏幕的一個(gè)左上區(qū)段上。優(yōu)選的是，該屏幕的頂部中間區(qū)段被保留用于一個(gè)一體化的GPS系統(tǒng)，而該屏幕的一個(gè)底部區(qū)段被用來(lái)顯示所有其他儀表盤指示。此外，優(yōu)選地，該屏幕通過(guò)一個(gè)斜豎的切換機(jī)構(gòu)是可調(diào)節(jié)的。按照一種進(jìn)一步的優(yōu)選形式，這些視頻攝像機(jī)中的每一個(gè)被容納在一個(gè)按照空氣動(dòng)力學(xué)方式外斜的殼體中，該殼體耐風(fēng)雨并且與車輛外殼一體化。優(yōu)選地，該殼體的一個(gè)開口由一個(gè)透明的罩蓋進(jìn)行密封，該攝像機(jī)通過(guò)該開口進(jìn)行凝視，該罩蓋防止進(jìn)水并且保護(hù)該攝像機(jī)免受石塊或者其他碎塊的撞擊而損壞。按照又一種進(jìn)一步的優(yōu)選形式，多個(gè)噴水嘴被安裝在車輛的外殼上鄰近這些側(cè)視視頻攝像機(jī)以及后視視頻攝像機(jī)中的每一個(gè)，用于噴灑出一股水射流以便將泥漿、灰塵、臟物、凝露以及類似物從該攝像機(jī)景像上清洗掉。至此已經(jīng)非常粗略地概述了本發(fā)明更重要的特征，從而下文中對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)說(shuō)明可以被更好地理解并且付諸實(shí)際實(shí)施，并且從而可以更好地認(rèn)識(shí)本發(fā)明對(duì)技術(shù)的貢獻(xiàn)。本發(fā)明還有多個(gè)其他特征，將會(huì)在下文中說(shuō)明。因此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會(huì)認(rèn)識(shí)到，本披露所基于的思想易于用作設(shè)計(jì)用來(lái)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的其他組件與過(guò)程的基礎(chǔ)。因此，重要的是，上述本發(fā)明的粗略概述應(yīng)該理解為包括不背離本發(fā)明的精神與范圍的所有等效構(gòu)造。


為使本發(fā)明易于理解并且形成實(shí)用效果，現(xiàn)在將引用若干附圖，在附圖中圖I是一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛兩的俯視圖，配備了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案的一個(gè)后視攝像機(jī)與顯示屏幕系統(tǒng)，其中車輛外殼的一部分被切開以便示出安裝了監(jiān)視器顯示屏幕的一個(gè)儀表盤以及其他系統(tǒng)控制部件；圖2是圖I所示機(jī)動(dòng)車輛的一個(gè)側(cè)視圖；圖3是圖I所示機(jī)動(dòng)車輛的正視圖；圖4是圖I所示機(jī)動(dòng)車輛后視圖；圖5是圖I所示車輛外殼的一個(gè)切開部分的一個(gè)放大示圖，示出一個(gè)外斜的殼體，該殼體包含一個(gè)視頻攝像機(jī)，攝像機(jī)旁邊是一個(gè)噴水嘴；圖6是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案的后視視頻攝像機(jī)與顯示屏幕系統(tǒng)的一個(gè)示意性框圖；并且圖7是操作電子設(shè)備的一個(gè)簡(jiǎn)化電路圖，該操作電子設(shè)備用于受倒車檔切換器控制的、用于圖I至6所示的系統(tǒng)的一個(gè)后視視頻攝像機(jī)一個(gè)雙位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式圖I至4所示的機(jī)動(dòng)車輛10是一個(gè)典型的轎車，但并不具備任何內(nèi)裝的后視鏡或者外裝的側(cè)視鏡。該車輛被示出帶有切開的部分以便展示儀表盤上安裝的這種后視攝像機(jī)與顯示屏幕系統(tǒng)的多個(gè)部件。一個(gè)監(jiān)視器顯示屏幕12與方向盤14后面的儀表盤一體化構(gòu)成并且相互協(xié)作。屏幕12的旁邊安裝了一個(gè)噴水按鈕16、一個(gè)選擇器開關(guān)18、以及多個(gè)旋轉(zhuǎn)和縮放觸發(fā)鈕20，它們中每一個(gè)的結(jié)構(gòu)與功能將在本說(shuō)明書的下文說(shuō)明。這個(gè)系統(tǒng)還包括三個(gè)外部安裝的視頻攝像機(jī)，即一個(gè)后視視頻攝像機(jī)22、一個(gè)左側(cè)視視頻攝像機(jī)24、和一個(gè)右側(cè)視視頻攝像機(jī)26，它們各自均可與監(jiān)視器顯示屏幕12通 目。這些攝像機(jī)22、24、26是具有兆像素尺寸的微型星光視頻攝像機(jī)。這些側(cè)面的視頻攝像機(jī)24、26安裝在車輛每側(cè)最突出的部分上，并且盡量靠前和離地面盡量高，用于無(wú)遮擋的后向觀察。后視視頻攝像機(jī)22在車輛的尾端盡量靠中間安裝，以便觀察車輛后方的一個(gè)優(yōu)化區(qū)域。視頻攝像機(jī)22、24、26中的每一個(gè)被容納在一個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)外斜的殼體28之中，殼體耐風(fēng)雨，并且與該車輛的外殼30 —體化。殼體28的開口由一個(gè)透明的罩蓋32密封，攝像機(jī)鏡頭通過(guò)開口進(jìn)行凝視，這個(gè)罩蓋防止進(jìn)水并且保護(hù)攝像機(jī)免受石頭與其他碎塊的撞擊而損壞。還可以使用飛濺保護(hù)裝置。多個(gè)噴水嘴34安裝在車輛的外殼30上，緊鄰這些側(cè)視視頻攝像機(jī)24、26以及后視視頻攝像機(jī)22，用于噴灑出一股水射流來(lái)將泥漿、灰塵、臟物、凝露以及類似物從攝像機(jī)殼體28的罩蓋32上，或者在沒(méi)有罩蓋的情況下從這個(gè)攝像機(jī)的鏡頭上清洗掉。噴水按鈕16控制一個(gè)馬達(dá)36 (圖6和7所示)，該馬達(dá)操作一個(gè)選定的噴水嘴34，以便為了預(yù)期目的而噴灑出一股水射流。選擇器開關(guān)18用來(lái)選擇兩個(gè)側(cè)視視頻攝像機(jī)24、26中的哪一個(gè)將被旋轉(zhuǎn)，并使其 圖像通過(guò)一個(gè)縮放機(jī)構(gòu)來(lái)被放大。這些旋轉(zhuǎn)和縮放觸發(fā)鈕20為一個(gè)選定的側(cè)視視頻攝像機(jī)24、26而控制一個(gè)適合的旋轉(zhuǎn)或者縮放馬達(dá)或者機(jī)構(gòu)37。
后視視頻攝像機(jī)22可以被旋轉(zhuǎn)，并且通過(guò)對(duì)由倒檔切換器控制的一個(gè)雙位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作，來(lái)使其圖像通過(guò)一個(gè)縮放機(jī)構(gòu)來(lái)被放大，雙位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將在本說(shuō)明書的下文中進(jìn)行說(shuō)明。這些攝像機(jī)22、24、26的視頻輸出通過(guò)適用的視頻電纜或者無(wú)線裝置與監(jiān)視器顯示屏幕12通信。這些輸出被放大，并且通過(guò)一個(gè)適當(dāng)?shù)碾娮釉O(shè)施38(如圖6所示)進(jìn)行接口，電子設(shè)施還保證在屏幕12上所顯示的視頻不是一個(gè)倒像。如圖I所示，各側(cè)視視頻攝像機(jī)24、26具有一個(gè)正常視角(Φ I)，該正常視角被設(shè)置用來(lái)在覆蓋整個(gè)車長(zhǎng)的一個(gè)視野上觀察一條相鄰的交通車道，從而消除現(xiàn)有技術(shù)的側(cè)視鏡的“盲點(diǎn)”。用于這些側(cè)視視頻攝像機(jī)24、26的這些旋轉(zhuǎn)與縮放觸發(fā)鈕20允許旋轉(zhuǎn)與縮放機(jī)構(gòu)將這一視野放大到一個(gè)更大的視角(Φ2)，從而可以觀察到額外的交通車道以及其他周圍目標(biāo)。 圖7的簡(jiǎn)化電路圖示出了用于后視視頻攝像機(jī)22的一個(gè)受倒車檔切換器控制的雙位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。當(dāng)駕駛員切換進(jìn)入倒車檔時(shí)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以將攝像機(jī)22移動(dòng)到一個(gè)位置A。位置A允許攝像機(jī)22觀察緊鄰車輛后方的區(qū)域。當(dāng)駕駛員接合了一個(gè)用于前進(jìn)運(yùn)動(dòng)的檔位時(shí)，該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還可以將攝像機(jī)22移動(dòng)到位置B (通個(gè)一個(gè)角度Φ 3)，從而可以觀察車輛后部的一個(gè)更加寬廣的視野。用于這個(gè)受倒車檔位切換器控制的雙位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的電路從由正極端子40與負(fù)極端子42所代表的該車輛的電池來(lái)供電。車輛的保險(xiǎn)絲盤中有一個(gè)適當(dāng)額定值的保護(hù)用的保險(xiǎn)絲44，它與正極端子40相連。與保險(xiǎn)絲44并聯(lián)有多個(gè)微動(dòng)開關(guān)46、48。微動(dòng)開關(guān)46是常開的并且由連接到這個(gè)倒車檔位的一個(gè)杠桿50來(lái)操作，并且當(dāng)?shù)管嚈n位接合時(shí)，可操作為閉合。微動(dòng)開關(guān)46具有一個(gè)例如O. 25秒的延遲，以便當(dāng)該檔位杠桿在多個(gè)檔位之間切換時(shí)阻止操作。微動(dòng)開關(guān)48是常閉的，并且由連接到該倒車檔的同一個(gè)杠桿50來(lái)操作。一旦倒車檔位被嚙合，微動(dòng)開關(guān)48就迅速斷開。另一個(gè)微動(dòng)開關(guān)52與微動(dòng)開關(guān)46串聯(lián)，并且是常閉的。一旦后視攝像機(jī)22被向下轉(zhuǎn)動(dòng)到位置A，通過(guò)第一凸榫54 (cog)的操作，微動(dòng)開關(guān)52就迅速斷開。還有另外一個(gè)微動(dòng)開關(guān)56與微動(dòng)開關(guān)48串聯(lián)，并且是常閉的。當(dāng)攝像機(jī)處在正常觀察位置B或者被位于攝像機(jī)22與一個(gè)馬達(dá)62之間用于在位置A和B之間改變攝像機(jī)22的位置的一個(gè)連接臂60轉(zhuǎn)回這一位置時(shí)，微動(dòng)開關(guān)56通過(guò)第二凸榫58的操作而斷開。在向前并且平行于行駛表面行駛時(shí)，回復(fù)到后視攝像機(jī)22的正常觀察位置。馬達(dá)62具有一個(gè)前向運(yùn)動(dòng)端子64，激活時(shí)，該端子使得后視攝像機(jī)22向下旋轉(zhuǎn)，用于在倒車停車的過(guò)程中得到(例如)一個(gè)更好的圖像。當(dāng)后視攝像機(jī)22已經(jīng)轉(zhuǎn)到與水平面成例如70度的一個(gè)角度或者最適合于其安裝位置的任意角度(Φ3)時(shí)，可以獲得這樣一個(gè)圖像。馬達(dá)62還具有一個(gè)后向運(yùn)動(dòng)端子66，激活時(shí)，使得攝像機(jī)22向上轉(zhuǎn)回其正常觀察位置B。馬達(dá)62的一個(gè)共用端子68與負(fù)極端子42相連。來(lái)自后視視頻攝像機(jī)22的影像可以通過(guò)一個(gè)縮放機(jī)構(gòu)來(lái)放大，該縮放機(jī)構(gòu)可以通過(guò)多種方式來(lái)激活。后視影像的放大可以通過(guò)切換進(jìn)入倒車檔位、或者在攝像機(jī)22接近一個(gè)后向物體、或者駕駛員觸摸屏幕、或者一個(gè)單獨(dú)的手動(dòng)控制件而觸發(fā)。后視攝像機(jī)22的視頻輸出可以通過(guò)，在這種情況中是一根視頻線纜，而最終顯示在這個(gè)安裝于儀表盤上的監(jiān)視器顯示屏幕12中央的一個(gè)區(qū)段70上。監(jiān)視器顯示屏幕12還被分割成多個(gè)其他區(qū)段。右(駕駛員側(cè))側(cè)視視頻攝像機(jī)26將其輸出顯示在一個(gè)右上區(qū)段72上，并且左(乘客側(cè))側(cè)視視頻攝像機(jī)24將其輸出顯示在屏幕12的一個(gè)左上區(qū)段74上。屏幕12的頂部中間區(qū)段76可以保留用于一個(gè)一體化的GPS系統(tǒng)，而屏幕12的底部區(qū)段78可以用來(lái)顯示所有其他儀表盤指示。監(jiān)視器顯示屏幕12的安裝方式是，它可以被駕駛員瞥視觀察，并且所顯示的這些側(cè)視攝像機(jī)24、26的輸出與通過(guò)前擋風(fēng)玻璃所見(jiàn)的影像融匯。屏幕12配備了一個(gè)斜豎的切換機(jī)構(gòu)80，用來(lái)優(yōu)化觀察與融匯。為了進(jìn)一步易于觀察，屏幕12具有防反光特性，并且可以具有調(diào)光控制器。屏幕12與車載計(jì)算機(jī)相連。作為與儀表盤一體化構(gòu)造的一個(gè)替換形式，這種監(jiān)視器顯示屏幕可以作為儀表盤的一個(gè)“附加”工具包(或者改裝)而安裝。這些視頻攝像機(jī)可以被配置用來(lái)與多個(gè)接近傳感器協(xié)作，這些傳感器可以用可聽到的聲音來(lái)警告駕駛員撞車危險(xiǎn)，例如，在倒車停車或者變更車道時(shí)。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會(huì)很清楚的是，用于機(jī)動(dòng)車輛的后視視頻攝像機(jī)與顯示屏幕系統(tǒng)可以由許多合適的材料制成。通過(guò)以上說(shuō)明，還很容易弄清楚的是，本發(fā)明具有各種優(yōu)點(diǎn)。 而且，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員很明顯的是，對(duì)于該用于機(jī)動(dòng)車輛的這種后視視頻攝像機(jī)與顯示屏幕系統(tǒng)的這些實(shí)施方案的設(shè)計(jì)與制造的細(xì)節(jié)，以及在使用該系統(tǒng)的上述步驟中，可以做出各種修改，而不背離本發(fā)明的范圍與界限。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的后視視頻攝像機(jī)與顯示屏幕系統(tǒng)，包括外部安裝的多個(gè)左側(cè)視和右側(cè)視視頻攝像機(jī)用于觀察該車輛的多個(gè)側(cè)面區(qū)域，和安裝在該車輛后部的一個(gè)后視視頻攝像機(jī)用于觀察該車輛的一個(gè)后方區(qū)域，位于該車輛的一個(gè)儀表盤上的一個(gè)監(jiān)視器顯示屏幕用于該車輛的一個(gè)駕駛員進(jìn)行觀察，該顯示屏幕接收并且顯示這些視頻攝像機(jī)所攝取的這些區(qū)域中的每一個(gè)的影像，其中該后視視頻攝像機(jī)受一個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)控制，當(dāng)該駕駛員切換進(jìn)入倒車檔位時(shí)該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將該攝像機(jī)移動(dòng)到一個(gè)第一位置，其中該第一位置允許該攝像機(jī)觀察緊鄰該車輛后方的區(qū)域，當(dāng)該駕駛員接合了一個(gè)用于向前運(yùn)動(dòng)的檔位時(shí)該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還將該攝像機(jī)移動(dòng)到一個(gè)第二位置，從而可以觀察在該車輛的后部的一個(gè)更加寬廣的視野。
2.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中該后視視頻攝像機(jī)所攝取的影像通過(guò)一個(gè)視頻線纜而被顯示在該監(jiān)視器顯示屏幕中央的一個(gè)區(qū)段上。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中該監(jiān)視器顯示屏幕被進(jìn)一步分割為多個(gè)其他區(qū)段，以便該右側(cè)視視頻攝像機(jī)將其影像顯示在一個(gè)右上區(qū)段上，并且該左側(cè)視視頻攝像機(jī)將其影像顯示在該屏幕的一個(gè)左上區(qū)段上。
4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中該屏幕的一個(gè)頂部中間區(qū)段被保留用于一個(gè)一體化的GPS系統(tǒng)，并且該屏幕的一個(gè)底部區(qū)段被用來(lái)顯示所有其他儀表盤指示。
5.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中該屏幕通過(guò)一個(gè)斜豎的切換機(jī)構(gòu)是可調(diào)節(jié)的。
6.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中這些視頻攝像機(jī)中的每一個(gè)容納在一個(gè)根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)外斜的殼體中，該殼體耐風(fēng)雨并且與該車輛的外殼一體化。
7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng),其中該殼體的一個(gè)開口由一個(gè)透明的罩蓋進(jìn)行密封，該攝像機(jī)通過(guò)該開口進(jìn)行凝視，該透明罩蓋防止進(jìn)水并且保護(hù)該攝像機(jī)免受石塊或者其他碎塊的撞擊而損壞。
8.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中多個(gè)噴水嘴被安裝在該車輛的外殼上鄰近這些側(cè)視視頻攝像機(jī)與后視視頻攝像機(jī)中的每一個(gè)用于噴灑出一股水射流以便將泥漿、灰塵、臟物、凝露以及類似物從該攝像機(jī)景像上清洗掉。
9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中安裝在該儀表盤上的一個(gè)噴水按鈕被用來(lái)控制一個(gè)馬達(dá)，該馬達(dá)操作一個(gè)選定的噴水嘴以便噴灑出該股水射流。
10.如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其中這些左側(cè)視和右側(cè)視視頻攝像機(jī)各自具有一個(gè)正常視角并且具有一個(gè)更大的視角，該正常視角被設(shè)定用來(lái)在覆蓋整車長(zhǎng)度的一個(gè)視野上觀察一個(gè)鄰近的交通車道，通過(guò)該更大的視野可以觀察多個(gè)額外的交通車道以及其他周邊物體，并且其中安裝在該儀表盤上的一個(gè)選擇器開關(guān)被用來(lái)選定該兩個(gè)側(cè)視視頻攝像機(jī)中的哪一個(gè)將使其視角被調(diào)節(jié)。
全文摘要
一種用于機(jī)動(dòng)車輛(10)的后視視頻攝像機(jī)與顯示屏幕系統(tǒng)具有外部安裝的多個(gè)左側(cè)視和右側(cè)視視頻攝像機(jī)(24、26)用于觀察該車輛的多個(gè)側(cè)面區(qū)域，和安裝在該車輛后部的一個(gè)后視視頻攝像機(jī)(22)用于觀察該車輛的一個(gè)后方區(qū)域。該系統(tǒng)還包括位于該車輛的一個(gè)儀表盤上的一個(gè)監(jiān)視器顯示屏幕(12)用于該車輛的一個(gè)駕駛員進(jìn)行觀察。該顯示屏幕(12)接收并且顯示這些攝像機(jī)所攝取的這些區(qū)域中的每一個(gè)的影像。該后視視頻攝像機(jī)(22)受一個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)控制，當(dāng)該駕駛員切換進(jìn)入倒車檔位時(shí)該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將該攝像機(jī)移動(dòng)到一個(gè)第一位置。該第一位置允許該攝像機(jī)(22)觀察緊鄰該車輛后方的區(qū)域。當(dāng)該駕駛員接合了一個(gè)用于向前運(yùn)動(dòng)的檔位時(shí)，該旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還將該攝像機(jī)(22)移動(dòng)到一個(gè)第二位置，從而可以觀察在該車輛的后部的一個(gè)更加寬廣的視野。
文檔編號(hào)B60R11/04GK102639363SQ201080044522
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者塞德·約瑟夫·斯蒂芬 申請(qǐng)人:塞德·約瑟夫·斯蒂芬