專利名稱：包括用于附接裝飾襯板的裝置和用于附接內(nèi)部開門控制構(gòu)件的支撐件的機(jī)動車車門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動車車門，該車門包括用于在內(nèi)側(cè)安裝裝飾襯板的裝置和用于安裝門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件的支撐件。
背景技術(shù)：
附圖I是從座廂向外看的機(jī)動車車門的部分的透視圖。附圖標(biāo)記I表示用于形成車門內(nèi)襯的面板，標(biāo)記2表示裝飾襯板，該裝飾襯板使用所屬領(lǐng)域公知的手段而被安裝于車門襯里的內(nèi)側(cè)。 裝飾襯板2包括開孔3，在當(dāng)所述裝飾襯板被安裝到車門上時，所述開孔能夠緊密貼合自動門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件5的一部分的外輪廓4，所述自動門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件5隱藏在車門內(nèi)部。附圖標(biāo)記6代表開門控制構(gòu)件的把手。當(dāng)安裝所述裝飾襯板2時，裝飾襯板的上部邊緣懸掛到兩個掛鉤7的后面(參見圖2)，且居中地定位在兩個掛鉤之間的V形空隙中。如在圖2中所顯示的那樣，兩個掛鉤7通過裝飾襯板2的開孔3是可見的。圖3顯示了前門裝飾襯板組件的內(nèi)部的一部分。在圖3中我們可以看到車門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件5被安裝于支撐件8上，該支撐件8本身被安裝于車門內(nèi)側(cè)。在安裝裝飾襯板2時出現(xiàn)了這樣的問題，即襯板的開孔3的邊緣會懸掛到車門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件5的外輪廓4上，因為當(dāng)開門控制構(gòu)件5被安裝時，裝飾襯板的上部邊緣要圍繞沿著車門的窗戶框架的下邊緣處設(shè)置的軸線旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明的目的就是要來克服上述的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是通過下列方式實現(xiàn)的，即根據(jù)本發(fā)明，提供了一種機(jī)動車車門，其包括用于在其內(nèi)側(cè)表面上安裝裝飾襯板的裝置和用于安裝車門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件的支撐件，所述裝飾襯板具有開孔，在當(dāng)裝飾襯板被安裝到車門上時，該開孔裝配到所述內(nèi)部開門控制構(gòu)件的一部分的外輪廓上，其中所述支撐件包括用于臨時地將車門的所述內(nèi)部開門控制構(gòu)件固定在一個相對于構(gòu)件在支撐件上的最終位置而被抬高的位置上的裝置。車門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件的這一臨時性的抬高位置便于裝飾襯板的組裝，從而避免了所述內(nèi)部開門控制構(gòu)件的所述一部分的外輪廓與裝飾襯板的所述開孔之間的鎖定。在本發(fā)明的第一個實施例中，所述支撐件包括至少一個挖空部分，該挖空部分接合于掛鉤，該掛鉤被集成于車門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件，所述挖空部分在其上部具有肩部從而用于將所述掛鉤保持在所述的抬高位置上。挖空部分的處在所述肩部和挖空部分的下部之間那個部分被用于引導(dǎo)掛鉤移動至內(nèi)部開門控制構(gòu)件的最終位置從而來打開車門。在一個實施方式中，挖空部分具有顛倒的L形，其一個分支水平地延伸從而形成肩部，另一分支豎直地延伸從而用于引導(dǎo)所述掛鉤朝向車門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件的最終位置移動以打開車門。優(yōu)選地，提供一個裝置來給內(nèi)部開門控制構(gòu)件施加力從而來將所述掛鉤保持在肩部上。所述裝置簡單地由纜繩形成，該纜繩將內(nèi)部開門控制構(gòu)件連接至車門鎖。還優(yōu)選地，所述支撐件具有兩個被間隔開的挖空部分，每一個挖空部分承納被聯(lián)接于所述內(nèi)部開門控制構(gòu)件的掛鉤。
更優(yōu)選地，裝飾襯板包括至少一個中央指狀物，該指狀物能夠接合于內(nèi)部開門控制構(gòu)件的中央孔之中，從而來將內(nèi)部開門控制構(gòu)件沿著挖空部分移動至內(nèi)部開門控制構(gòu)件的最終位置。在本發(fā)明的第二個實施例中，車門的所述內(nèi)部開門控制構(gòu)件具有至少一個彈性舌狀物，該舌狀物與內(nèi)部開門控制構(gòu)件的支撐件的突出部分共同作用從而來將內(nèi)部開門控制構(gòu)件保持在被抬高的位置上。優(yōu)選地，裝飾襯板包括至少一個中央指狀物，該指狀物能夠接合于內(nèi)部開門控制構(gòu)件的中央孔之中，所述指狀物被構(gòu)造用于推動彈性舌狀物，從而用于釋放所述支撐件的所述突出部分，進(jìn)而允許內(nèi)部開門控制構(gòu)件移動至其最終位置。為了便于中央指狀物接合到中央孔中，所述中央孔朝向裝飾襯板具有喇叭口狀的錐形表面。還優(yōu)選地，所述內(nèi)部開門控制構(gòu)件具有兩個間隔開的彈性舌狀物，每一個都與所述支撐件的突出部分配合作用，每一個舌狀物在裝飾襯板的中央指狀物所施加的壓力下都能夠被從突出部分上釋放開來。本發(fā)明的其他特性以及優(yōu)勢通過下面的詳細(xì)說明將會顯現(xiàn)出來。


在所附圖表中，給出了非限制性的實施例—圖4是車門內(nèi)部開門控制構(gòu)件的支撐件的平面圖，其顯示了內(nèi)部開門控制構(gòu)件的處在被抬高位置上的兩個掛鉤；一圖5是沿著圖4中的V-V截面的剖面圖；一圖6是類似于圖4的附圖，其顯示了處在靠下位置上的內(nèi)部開門控制構(gòu)件的兩個掛鉤；一圖7是圖6中的VII-VII截面的剖面圖；一圖8是沿著第二個實施例中的內(nèi)部開門控制構(gòu)件和支撐件的高度方向上的截面圖，其顯示了將內(nèi)部開門控制構(gòu)件維持在被抬高的位置上的舌狀物；一圖9是類似于圖8的附圖，其顯示了接合在其相應(yīng)的中央孔中的中央指狀物；一圖10是類似于圖9的附圖，其顯示了舌狀物從內(nèi)部開門控制構(gòu)件的支撐件的突出部分上開啟的過程；一圖11是類似于圖10的附圖，其顯示了內(nèi)部開門控制構(gòu)件朝向其最終位置的下降過程。
具體實施例方式在本發(fā)明的第一個實施例中(如圖4至7所顯示的那樣)以及在本發(fā)明的第二個實施例中(如圖8-11所顯示的那樣)，內(nèi)部開門控制構(gòu)件(commande d ' ouvertureinterieure, C0I) 5的支撐件8包括用于臨時地將C0I5固定在相對于C0I5在支撐件8上的最終位置要高出一些的位置上的裝置。在第一個實施例的情形中，這一抬高的位置被顯示在圖4和5中，而在第二個實施例的情形中，這一抬高了的位置被顯示在圖6和7中。在第一個實施例中(圖4-7)，支撐件8包括兩個挖空部分9，在每一個挖空部分中 都嵌設(shè)有掛鉤10，該掛鉤10被安裝于內(nèi)部開門控制構(gòu)件5。每一個挖空部分9在其頂部都具有肩部9a,該肩部用于將掛鉤10保持在相對于C0I5最終的位置而被抬高的位置上。在附圖4-7所顯示的實施例中，每一個被挖空部分9都具有顛倒的L形。所述L形的一個分支水平地延伸，從而形成肩部9a，另一個分支9b豎直地延伸，從而用于引導(dǎo)掛鉤10朝向車門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件5的最終位置移動。掛鉤10的最終位置被設(shè)置在每一個挖空部分9的分支9b的底部。當(dāng)C0I5的掛鉤10被設(shè)置在抬高的位置上時，C0I5要承受處在水平方向上的力(如在圖4中的箭頭F所示)。這一力經(jīng)由纜繩11 (參見圖3)而被施加，所述纜繩將C0I5連接至車門鎖。這一力將掛鉤10保持在兩個挖空部分9的肩部9a上。在C0I5的被抬高的位置上，裝飾襯板2可以被安裝到車門內(nèi)側(cè)上而不會出現(xiàn)襯板的開孔3與C0I5的四個邊緣相互掣肘的風(fēng)險。通過將裝飾襯板2沿著車門的襯里設(shè)置，根據(jù)圍繞設(shè)置在沿著車門的玻璃窗戶框架的下邊緣的軸線的旋轉(zhuǎn)，有時被成為刺棍線(ligne de I6cheurs),裝飾襯板2定位了C0I5。為此目的，裝飾襯板2包括處于其中心的指狀物(沒有被附圖4-7顯示出來)，該指狀物能夠接合到C0I5專用的孔洞中，也被稱作中心孔(未示出)。因此，裝飾襯板2圍繞刺輥線的傾轉(zhuǎn)伴隨著裝飾襯板2的上述中心指狀物處在C0I5的中心孔中而進(jìn)行著，這導(dǎo)致了掛鉤10按照與圖4中的箭頭所指示的方向相反的方向上的移動。掛鉤10沿著肩部9a滑動從而將掛鉤10從肩部9a上釋放開來。這兩個被垂直地設(shè)置于分支IOa右側(cè)的掛鉤10，它們沿著挖空部分9的豎直分支9b向下移動。掛鉤10的最終位置被垂直地與挖空部分9的豎直分支9b的下邊緣間隔開來，從而來確保裝飾襯板2的開孔3中的C0I5處在豎直的中心位置上。在這個最終的位置上，C0I5的外輪廓4與裝飾襯板2的開孔3的邊緣對齊，如在圖I中所顯示的那樣。在本發(fā)明的第二個實施例中，如在圖8-11中所顯示的那樣，內(nèi)部開門控制構(gòu)件5具有彈性的舌狀物12，該舌狀物12配合內(nèi)部開門控制構(gòu)件5的支撐件8上的凸出部13從而來在抬高的位置上打開所述車門，如在圖8和9中所顯示的那樣。為此目的，彈性的舌狀物12具有凸起14，該凸起14朝向支撐件8且接合到突出部13上，從而來鎖止COI5相對于支撐件8向下移動。附圖9-11顯示了裝飾襯板2包括中心指狀物15，該指狀物15能夠接合在C0I5的中心孔中。該指狀物15能夠推動彈性的舌狀物12 (參見附圖10)，從而來釋放支撐件8的突出部13上的凸起14，這樣C0I5移動至如圖11所顯示的最終位置上。在最終位置上，C0I5通過裝飾襯板2的中央指狀物而被車門襯里上。舌狀物12的基部12a被垂直地移動遠(yuǎn)離支撐件8的上邊緣8a，從而確保C0I5相對于裝飾襯板正確的定位。 為了便于中心指狀物15接合到中心孔16中，該中心孔朝向裝飾襯板2具有喇叭口狀的錐形的表面16a。開門控制構(gòu)件C0I5優(yōu)選地包括兩個間隔開的彈性舌狀物，與前述的舌狀物12 —樣，它們每一個都與支撐件8的突出部13進(jìn)行協(xié)作。這些舌狀物中的每一個都能夠被從相應(yīng)的突出部13上釋放開來，這通過使用裝飾襯板2的中心指狀物15所施加的壓力來實現(xiàn)。圖8-11所顯示的第二個實施例因此具有與圖4-7所顯示的第一個實施例相同的優(yōu)勢，并且還具有額外的優(yōu)勢，即裝飾襯板2的中心指狀物15提供了多種功能，也就是相對于支撐件8來定心面板、相對于支撐件8釋放舌狀物12以及向下朝向最終的底部位置移動這些舌狀物。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動車車門，其包括用于在其內(nèi)側(cè)表面上安裝裝飾襯板(2)的裝置和用于安裝車門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)的支撐件(8)，所述裝飾襯板(2)具有開孔(3)，在當(dāng)裝飾襯板⑵被安裝到車門上時，該開孔⑶裝配到所述內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)的一部分的外輪廓上，其特征在于所述支撐件⑶包括用于臨時地將車門的所述內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)固定在一個相對于構(gòu)件(5)在支撐件(8)上的最終位置而被抬高的位置上的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)動車車門，其特征在于，所述支撐件(8)包括至少一個挖空部分(9)，該挖空部分(9)接合于掛鉤(10)，該掛鉤(10)被集成于車門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)，所述挖空部分(9)在其上部具有肩部(9a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動車車門，其特征在于，所述挖空部分(9)具有顛倒的L形，其一個分支水平地延伸從而形成肩部(9a)，另一分支(9b)豎直地延伸從而用于引導(dǎo)所述掛鉤(10)朝向車門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)的最終位置移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的機(jī)動車車門，其特征在于，提供一個裝置來給內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)施加力從而來將所述掛鉤(10)保持在肩部(9a)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動車車門，其特征在于，所述裝置包括纜繩(11)，該纜繩將內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)連接至車門鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5中任一個所述的機(jī)動車車門，其特征在于，所述支撐件(8)具有兩個被間隔開的挖空部分(9)，每一個挖空部分承納被安裝于所述內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)的掛鉤(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2-6中任一個所述的機(jī)動車車門，其特征在于，裝飾襯板(2)包括至少一個中央指狀物(15)，該指狀物能夠接合于內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)的中央孔之中，從而來將內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)沿著挖空部分(9)移動至內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)的最終位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)動車車門，其特征在于，車門的所述內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)具有至少一個彈性舌狀物(12)，該舌狀物與內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)的支撐件(8)的突出部分(13)共同作用從而來將內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)保持在被抬高的位置上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)動車車門，其特征在于，裝飾襯板(2)包括至少一個中央指狀物(15)，該指狀物能夠接合于內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)的中央孔(16)之中，所述指狀物(15)被構(gòu)造用于推動彈性舌狀物(12)，從而用于釋放所述支撐件的所述突出部分(13)，進(jìn)而允許內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)移動至其最終位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的機(jī)動車車門，其特征在于，所述中央孔(16)朝向裝飾襯板(2)具有喇叭口狀的錐形表面(16a)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的機(jī)動車車門，其特征在于，所述內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)具有兩個間隔開的彈性舌狀物(12)，每一個都與所述支撐件(8)的突出部分配合作用，每一個舌狀物在裝飾襯板(15)的中央指狀物(15)所施加的壓力下都能夠被從突出部分(13)上釋放開來。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機(jī)動車車門，該車門包括處在機(jī)動車車門內(nèi)側(cè)表面上的用于附接裝飾內(nèi)板的裝置和用于附接機(jī)動車車門的內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)的支撐件(8)，其中裝飾襯板包括開孔，在當(dāng)所述裝飾襯板被附接至機(jī)動車車門時，所述開孔緊密地貼合機(jī)動車車門的所述內(nèi)部開門控制構(gòu)件的一部分的外輪廓，該機(jī)動車車門的特征在于所述支撐件(8)包括用于將門的所述內(nèi)部開門控制構(gòu)件(5)臨時地保持在一個比控制構(gòu)件(5)在所述支撐件(8)上的最終的位置高出的位置上的裝置。
文檔編號B60J5/04GK102802978SQ201080028475
公開日2012年11月28日 申請日期2010年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者G·巴龍, R·皮容 申請人:標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司