專利名稱：一種汽車車內(nèi)照明裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車飾件技術領域，涉及一種汽車車內(nèi)照明，特別是涉及一種汽車車內(nèi)照明裝置。
背景技術：
隨著汽車行業(yè)的迅猛開發(fā)，汽車向節(jié)能、環(huán)保、安全、多功能、高集成化方向發(fā)展， 消費者對汽車車內(nèi)裝飾件功能的需求越來越多樣化、人性化和個性化是未來汽車行業(yè)發(fā)展的一種趨勢。目前，汽車乘用車室內(nèi)燈光布置大多以實用為主，一般在儀表盤上、頂板上設置燈光達到照明目的，這些汽車車內(nèi)燈光布置不足，燈光位置設計不全面，隨著消費者要求的提高車內(nèi)的這些燈光滿足不了消費者的需求，車內(nèi)燈光太暗，存在著車內(nèi)照明的死角。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的不足，提供一種汽車車內(nèi)燈光布置全、照明全面的汽車車內(nèi)照明裝置。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種汽車車內(nèi)照明裝置，所述的汽車車內(nèi)設有儀表臺、前排座椅，其特征在于，所述的儀表臺上設有儀表臺燈，前排座椅的靠背上設有后尾燈，汽車前側(cè)門的內(nèi)側(cè)設有前側(cè)門燈，汽車后側(cè)門的內(nèi)側(cè)設有后側(cè)門燈，上述的儀表臺燈、后尾燈、前側(cè)門燈和后側(cè)門燈與一照明電路連接。本汽車車內(nèi)照明裝置，在汽車車內(nèi)設有儀表臺燈、后尾燈、前側(cè)門燈和后側(cè)門燈， 車內(nèi)的儀表臺燈、后尾燈、前側(cè)門燈和后側(cè)門燈位置相互交替搭配設置，使汽車車內(nèi)無一照明死角，上述的儀表臺燈、后尾燈、前側(cè)門燈和后側(cè)門燈為汽車提高了空間感和照明亮度滿足了消費者的需求。在上述的汽車車內(nèi)照明裝置中，所述的儀表臺燈固定在儀表臺的中部。該儀表臺燈在使用時照亮儀表臺下方的區(qū)域。在上述的汽車車內(nèi)照明裝置中，所述的后尾燈固定在前排座椅靠背的底部。該后尾燈在使用時照亮前排座椅靠背下方的區(qū)域。在上述的汽車車內(nèi)照明裝置中，所述的每條前排座椅靠背上固定的后尾燈的數(shù)量為一個。后尾燈與每條前排座椅靠背相對應固定。在上述的汽車車內(nèi)照明裝置中，所述的前側(cè)門燈固定在前側(cè)門的中部。前側(cè)門燈在使用時照亮車內(nèi)前部兩側(cè)下方的區(qū)域。在上述的汽車車內(nèi)照明裝置中，所述的每扇前側(cè)門上固定的前側(cè)門燈的數(shù)量為一個。前側(cè)門燈與每扇前側(cè)門相對應固定。在上述的汽車車內(nèi)照明裝置中，所述的后側(cè)門燈固定在后側(cè)門的中部。后側(cè)門燈在使用時照亮車內(nèi)后部兩側(cè)下方的區(qū)域。在上述的汽車車內(nèi)照明裝置中，所述的每扇后側(cè)門上固定的后側(cè)門燈的數(shù)量為一個。后側(cè)門燈與每扇后側(cè)門相對應固定。在上述的汽車車內(nèi)照明裝置中，所述的照明電路包括電源、電源開關和調(diào)節(jié)開關， 上述的儀表臺燈、后尾燈、前側(cè)門燈和后側(cè)門燈相互并聯(lián)，其一端與電源的正極連接，另一端通過電源開關和調(diào)節(jié)開關與電源的負極連接。儀表臺燈、后尾燈、前側(cè)門燈和后側(cè)門燈通過電源開關控制打開和關閉，其上的儀表臺燈、后尾燈、前側(cè)門燈和后側(cè)門燈通過調(diào)節(jié)開關控制亮度的調(diào)節(jié)。與現(xiàn)有技術相比，本汽車車內(nèi)照明裝置在儀表臺上設有儀表臺燈，前排座椅的靠背上設有后尾燈，汽車前側(cè)門的內(nèi)側(cè)設有前側(cè)門燈，汽車后側(cè)門的內(nèi)側(cè)設有后側(cè)門燈，汽車車內(nèi)燈光布置全面，在車內(nèi)無一照明死角，能滿足消費者的需求。

圖1是本汽車車內(nèi)照明裝置的俯視結(jié)構示意圖。圖2是本汽車車內(nèi)照明裝置的照明電路示意圖。圖中，1、儀表臺；la、儀表臺燈；2、前排座椅；2a、后尾燈；3、前側(cè)門；3a、前側(cè)門燈； 4、后側(cè)門；4a、后側(cè)門燈；5、電源；6、電源開關；7、調(diào)節(jié)開關。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1、圖2所示，本汽車車內(nèi)照明裝置設置在汽車的內(nèi)部，在汽車車內(nèi)設有儀表臺1、前排座椅2、前側(cè)門3和后側(cè)門4，在儀表臺1的中部固設有一個儀表臺燈la，該儀表臺燈Ia在使用時照亮儀表臺1下方的區(qū)域，在每張前排座椅2靠背的底部均固定一個后尾燈加，該后尾燈加在使用時照亮前排座椅2靠背下方的區(qū)域，在每扇汽車前側(cè)門3內(nèi)側(cè)的中部均固設有一個前側(cè)門燈3a，該前側(cè)門燈3a在使用時照亮車內(nèi)前部兩側(cè)下方的區(qū)域，在每扇汽車后側(cè)門4內(nèi)側(cè)的中部均固設有一個后側(cè)門燈如，該后側(cè)門燈如在使用時照亮車內(nèi)后部兩側(cè)下方的區(qū)域，儀表臺燈la、后尾燈加、前側(cè)門燈3a和后側(cè)門燈如相互并聯(lián)，其一端與電源5的正極連接，另一端通過電源開關6和調(diào)節(jié)開關7與電源5的負極連接；儀表臺燈la、后尾燈加、前側(cè)門燈3a和后側(cè)門燈如通過電源開關6控制打開和關閉，其上的儀表臺燈la、后尾燈加、前側(cè)門燈3a和后側(cè)門燈如通過調(diào)節(jié)開關7控制亮度的調(diào)節(jié)，車內(nèi)的儀表臺燈la、后尾燈加、前側(cè)門燈3a和后側(cè)門燈如位置相互交替搭配設置，使汽車車內(nèi)無一照明死角，儀表臺燈la、后尾燈加、前側(cè)門燈3a和后側(cè)門燈如為汽車提高了空間感和照明亮度滿足了消費者的需求。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求1.一種汽車車內(nèi)照明裝置，所述的汽車車內(nèi)設有儀表臺(1)、前排座椅O)，其特征在于，所述的儀表臺(1)上設有儀表臺燈(Ia)，前排座椅( 的靠背上設有后尾燈( )，汽車前側(cè)門(3)的內(nèi)側(cè)設有前側(cè)門燈(3a)，汽車后側(cè)門(4)的內(nèi)側(cè)設有后側(cè)門燈(乜)，上述的儀表臺燈(la)、后尾燈( )、前側(cè)門燈(3a)和后側(cè)門燈(4a)與一照明電路連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車車內(nèi)照明裝置，其特征在于，所述的儀表臺燈(Ia)固定在儀表臺(1)的中部。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車車內(nèi)照明裝置，其特征在于，所述的后尾燈Oa)固定在前排座椅( 靠背的底部。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車車內(nèi)照明裝置，其特征在于，所述的每條前排座椅(2)靠背上固定的后尾燈Oa)的數(shù)量為一個。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車車內(nèi)照明裝置，其特征在于，所述的前側(cè)門燈(3a)固定在前側(cè)門(3)的中部。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車車內(nèi)照明裝置，其特征在于，所述的每扇前側(cè)門(3)上固定的前側(cè)門燈(3a)的數(shù)量為一個。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車車內(nèi)照明裝置，其特征在于，所述的后側(cè)門燈Ga)固定在后側(cè)門的中部。
8.根據(jù)權利要求7所述的汽車車內(nèi)照明裝置，其特征在于，所述的每扇后側(cè)門(4)上固定的后側(cè)門燈Ga)的數(shù)量為一個。
9.根據(jù)權利要求1所述的汽車車內(nèi)照明裝置，其特征在于，所述的照明電路包括電源 (5)、電源開關(6)和調(diào)節(jié)開關(7)，上述的儀表臺燈(la)、后尾燈( )、前側(cè)門燈(3a)和后側(cè)門燈Ga)相互并聯(lián)，其一端與電源(5)的正極連接，另一端通過電源開關(6)和調(diào)節(jié)開關(7)與電源(5)的負極連接。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車車內(nèi)照明裝置，屬于汽車飾件技術領域。它解決了現(xiàn)有的汽車車內(nèi)燈光布置不足，燈光位置設計不全面，滿足不了消費者的需求的問題。本汽車車內(nèi)照明裝置，汽車車內(nèi)設有儀表臺、前排座椅，儀表臺上設有儀表臺燈，前排座椅的靠背上設有后尾燈，汽車前側(cè)門的內(nèi)側(cè)設有前側(cè)門燈，汽車后側(cè)門的內(nèi)側(cè)設有后側(cè)門燈，上述的儀表臺燈、后尾燈、前側(cè)門燈和后側(cè)門燈與一照明電路連接。本汽車車內(nèi)照明裝置在儀表臺上設有儀表臺燈，前排座椅的靠背上設有后尾燈，汽車前側(cè)門的內(nèi)側(cè)設有前側(cè)門燈，汽車后側(cè)門的內(nèi)側(cè)設有后側(cè)門燈，汽車車內(nèi)燈光布置全面，在車內(nèi)無一照明死角，能滿足消費者的需求。
文檔編號B60Q3/04GK201932075SQ20102066806
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權日2010年12月20日
發(fā)明者丁勇, 萬杰, 樂志國, 何偉, 劉宗巍, 朱自萍, 李書福, 楊健, 趙云峰, 趙福全, 陳俊 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司