專利名稱：一種用于輪轂上的車輪裝飾蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車車輪裝飾蓋，特別是一種用于輪轂上的車輪裝飾蓋。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的車輪裝飾蓋與車輪輪轂的連接方式主要有“卡嵌式”和“螺栓式”兩種?！翱ㄇ妒健边B接主要依靠車輪裝飾蓋外緣的卡爪和鋼絲環(huán)與車輪輪轂配合，其優(yōu)點(diǎn)是裝配工藝簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是車輪裝飾蓋容易被行駛的車輪甩出或松動(dòng)或有異響的問題，對(duì)產(chǎn)品的加工要求較高，而且不能夠體現(xiàn)出各零件組合后的外觀效果。“螺栓式”的連接方式中，車輪裝飾蓋的裝配靠裝配螺栓保證，但對(duì)螺栓配合區(qū)域的尺寸要求高，如果配合處尺寸偏大則飾蓋易脫落；如果配合尺寸偏小則易裝配，且要求對(duì)飾蓋塑料的彈性變化有一定的要求來確保螺栓處配合。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于輪轂上的車輪裝飾蓋， 該車輪裝飾蓋壓蓋在車轂上時(shí)，不易松動(dòng)、脫落，并且能夠結(jié)合各零件的特點(diǎn)，體現(xiàn)組合后的外觀效果，而且外形美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，拆裝方便。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種用于輪轂上的車輪裝飾蓋，其特點(diǎn)是該車輪裝飾蓋的周邊外緣具有多只與鎖定所述的輪轂和車輪的螺帽相對(duì)應(yīng)的向外翹設(shè)的卡爪，每只卡爪的外邊緣呈內(nèi)凹的圓弧形卡口，該圓弧形卡口與所述的螺帽的外形相配合，該卡爪的外向面設(shè)有二根呈內(nèi)凹弧形面的小筋條，該二根小筋條的內(nèi)凹弧形面與所述的輪轂的圓滑的凸起相配合，當(dāng)所述的裝飾蓋壓蓋在輪轂上時(shí)，所述的卡爪的圓弧形卡口與所述的螺帽的圓錐面成過盈配合，所述的小筋條的內(nèi)凹弧形面與所述的輪轂的圓滑的凸起成過盈配合，所述的輪轂的圓滑凸起與所述螺帽的圓錐面成過盈配合。所述的卡爪的數(shù)量為3、4或6。所述的車輪裝飾蓋的頂面具有一體熱壓成型或注塑成型的產(chǎn)品標(biāo)志和/或裝飾圖案。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是(1)由于采用了卡爪內(nèi)凹的的圓弧形卡口與螺帽的外形相配合，小筋條的內(nèi)凹弧形面與輪轂的圓滑的凸起相配合的結(jié)構(gòu)，當(dāng)裝飾蓋壓蓋在輪轂上時(shí)，卡爪內(nèi)凹的圓弧形卡口可以與螺帽的圓錐面形成過盈配合，小筋條的內(nèi)凹弧形面與輪轂的圓滑的凸起形成過盈配合，輪轂的圓滑凸起與螺帽的圓錐面形成過盈配合，充分控制了裝飾蓋上下、左右、旋轉(zhuǎn)的自由度，使裝飾蓋不易松動(dòng)、脫落和無異響。(2)由于車輪裝飾蓋的頂面具有一體熱壓成型或注塑成型的產(chǎn)品標(biāo)志和/或裝飾圖案，將產(chǎn)品的標(biāo)志與車輪裝飾蓋融于一身，從而可以節(jié)省標(biāo)牌的制備費(fèi)用，其外觀效果和功能作用確依然保存，體現(xiàn)輪轂、螺帽和飾蓋三者組合的外觀效果。
圖1是本實(shí)用新型用于輪轂上的車輪裝飾蓋的透視示意圖；圖2是本實(shí)用新型中輪轂與車輪裝飾蓋的安裝示意圖；圖3是本實(shí)用新型中輪轂、螺帽與卡爪三零件過盈配合側(cè)視剖視圖。
具體實(shí)施方式
先請(qǐng)參閱圖1，圖1是本實(shí)用新型用于輪轂上的車輪裝飾蓋的透視示意圖，也是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的車輪裝飾蓋的透視示意圖，由圖可見，本實(shí)用新型用于輪轂上的車輪裝飾蓋1的周邊外緣具有6個(gè)向外翹設(shè)的卡爪2，每只卡爪2的外邊緣呈內(nèi)凹的圓弧形卡口，該圓弧形卡口與螺帽5的外形相配合，卡爪2的外向面設(shè)有二根呈內(nèi)凹弧形面的小筋條3，該二根小筋條3的內(nèi)凹弧形面與輪轂4的圓滑的凸起相配合。車輪裝飾蓋1的頂面上有一產(chǎn)品標(biāo)志和/或裝飾圖案。圖2是本實(shí)用新型中輪轂與車輪裝飾蓋的安裝示意圖，圖3是本實(shí)用新型中輪轂、 螺帽與卡爪三零件過盈配合側(cè)視剖視圖。如圖所示，當(dāng)裝飾蓋1壓蓋在輪轂4上時(shí)，卡爪2 內(nèi)凹的圓弧形卡口與螺帽5的圓錐面成過盈配合，小筋條3的內(nèi)凹弧形面與輪轂4的圓滑的凸起成過盈配合，輪轂4的圓滑凸起與螺帽5的圓錐面成過盈配合。經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明，由于螺帽過盈配合產(chǎn)生的變形力分為左右和上下方向，同時(shí)上下方向的力通過小筋條施加到與輪轂的配合中，既限制了車輪裝飾蓋左右方向自由度，又控制了車輪裝飾蓋的上下方向的自由度。充分而合理地運(yùn)用了力的分解，使連接牢固程度大大增加，不易產(chǎn)生車輪裝飾蓋松脫或者產(chǎn)生異響的情況。本實(shí)用新型裝配時(shí)只需將各卡爪與鎖在輪轂上的螺帽相對(duì)應(yīng)，然后在車輪裝飾蓋上施加壓力將卡爪壓入螺帽下方，由于卡爪上有小筋條來限制卡爪的高度，所以用力按壓車輪裝飾蓋即可安裝完全。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。 從工程力學(xué)角度分析，六只卡從功能性和對(duì)稱的外觀性上是最合理的，當(dāng)然可以根據(jù)輪轂的和飾蓋的尺寸大小來將卡爪變?yōu)槿换蚴撬闹弧？ㄗι系慕顥l數(shù)，二條是最合理的達(dá)到線接觸，保持了穩(wěn)固度，但也可以作適當(dāng)?shù)臏p少或增加，從而避免產(chǎn)品的局限性和單一性。凡依本實(shí)用新型的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于輪轂上的車輪裝飾蓋，其特征在于該車輪裝飾蓋的周邊外緣具有多只與鎖定所述的輪轂和車輪的螺帽相對(duì)應(yīng)的向外翹設(shè)的卡爪，每只卡爪的外邊緣呈內(nèi)凹的圓弧形卡口，該圓弧形卡口與所述的螺帽的外形相配合，該卡爪的外向面設(shè)有二根呈內(nèi)凹弧形面的小筋條，該二根小筋條的內(nèi)凹弧形面與所述的輪轂的圓滑的凸起相配合，當(dāng)所述的裝飾蓋壓蓋在輪轂上時(shí)，所述的卡爪的圓弧形卡口與所述的螺帽的圓錐面成過盈配合，所述的小筋條的內(nèi)凹弧形面與所述的輪轂的圓滑的凸起成過盈配合，所述的輪轂的圓滑凸起與所述螺帽的圓錐面成過盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪裝飾蓋，其特征在于所述的卡爪的數(shù)量為3、4或6。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輪裝飾蓋，其特征是所述的車輪裝飾蓋的頂面具有一體熱壓成型或注塑成型的產(chǎn)品標(biāo)志和/或裝飾圖案。
專利摘要一種用于輪轂上的車輪裝飾蓋，其周邊外緣具有多只與鎖定所述的輪轂和車輪的螺帽相對(duì)應(yīng)的向外翹設(shè)的卡爪，每只卡爪的外邊緣呈內(nèi)凹的圓弧形卡口，該圓弧形卡口與所述的螺帽的外形相配合，該卡爪的外向面設(shè)有二根呈內(nèi)凹弧形面的小筋條，該二根小筋條的內(nèi)凹弧形面與所述的輪轂的圓滑的凸起相配合，車輪裝飾蓋的頂面有產(chǎn)品標(biāo)志圖。本實(shí)用新型車輪裝飾蓋壓蓋在車轂上時(shí)，連接牢固程度大大增加，不易松動(dòng)、脫落和產(chǎn)生異響，能夠結(jié)合各零件的特點(diǎn)，體現(xiàn)組合后的外觀效果，而且具有外形美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，拆裝方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B7/00GK201931930SQ20102064956
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
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