車輪中心蓋與輪轂定心環(huán)的組合的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于車輪邊緣的輪轂定心環(huán)的領(lǐng)域，并且尤其地涉及車輪中心蓋與輪轂定心環(huán)的組合。
【背景技術(shù)】
[0002]車輪同心安裝在車輛輪轂上一直是市場(chǎng)上關(guān)心的問題。將機(jī)動(dòng)車車輪同心地安裝在機(jī)動(dòng)車輪轂上已經(jīng)得到很多關(guān)注，以使車輪在操作中的振動(dòng)最小化并且增加乘客的舒適度。
[0003]不同品牌的汽車使用不同尺寸的輪轂中心。為解決此問題，零件市場(chǎng)的車輪制造商為了最大可能的輪轂中心可能在他們的車輪上鉆孔，從而他們的車輪可以適配在最大可能的種類的汽車上。問題是如果中心孔太大，車輪就不會(huì)適當(dāng)?shù)囟ㄐ脑谳嗇炆?，并且?qū)動(dòng)器可能得到不期望的振動(dòng)。為解決此問題，車輪制造商制造使這些中心孔適合不同品牌汽車的塑料輪轂定心環(huán)，以使車輪適當(dāng)?shù)囟ㄐ脑谳嗇炆?。制造與儲(chǔ)存一個(gè)車輪與使車輪適于不同的汽車的一打不同的塑料定心環(huán)比制造和存儲(chǔ)一打不同的車輪更便宜。
[0004]對(duì)于鋁與鋼車輪邊緣來說，已知的輪轂定心環(huán)在后側(cè)上具有保持凸緣以便相對(duì)于車輪邊緣的中心孔將定心環(huán)保持在適當(dāng)?shù)奈恢弥?。?duì)于鋁邊緣來說，此邊緣具有厚度并且形成為使得車輛輪轂被此邊緣完全地覆蓋，并且通常地設(shè)置中心蓋，所述中心蓋可以在不與車輛輪轂接合或接觸的情況下直接地固定在邊緣上。然而，鋼邊緣可以比鋁邊緣薄并且不覆蓋整個(gè)車輛輪轂，并且當(dāng)鋼邊緣安裝到車輛輪轂時(shí)，輪轂的一部分突出通過邊緣的中心孔，并且不存在用于將小的中心蓋直接地固定到鋼邊緣的空間。對(duì)于鋼邊緣來說，覆蓋整個(gè)邊緣的車輪覆蓋件是可獲得的，此車輪覆蓋件被沿著邊緣的周邊固定，但是需要減小尺寸的鋼邊緣中心蓋，其可以在不覆蓋整個(gè)邊緣的情況下覆蓋突出的車輛輪轂。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的中心蓋與輪轂定心環(huán)的組合提供了對(duì)此問題的成本效益解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本發(fā)明，提供了用于具有中心孔的車輪邊緣的中心蓋與輪轂定心環(huán)的組合，所述組合包括:
[0007]車輪中心蓋，其具有帶有前側(cè)與后側(cè)本體部分和從本體部分的后側(cè)基本上正交地延伸的多個(gè)柔韌彈性指部，指部的每個(gè)或至少一部分具有帶有凸緣或階梯部分的自由端；以及
[0008]輪轂定心環(huán)，其具有后端、前端、內(nèi)表面與外表面，其中徑向向外翻轉(zhuǎn)的保持件或保持件凸緣設(shè)置在后端以便相對(duì)于車輪邊緣的中心孔以軸向間隔的關(guān)系保持環(huán)，并且其中凹入的凹槽設(shè)置在距離前面端部一定距離的內(nèi)表面或外表面處，所述凹槽的尺寸設(shè)計(jì)并且布置為容納中心蓋的指部的凸緣或階梯部分以由此使中心蓋與定心環(huán)保持同心關(guān)系。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式，車輪中心蓋的指部的凸緣或階梯部分徑向向外翻轉(zhuǎn)，并且凹入的凹槽設(shè)置在輪轂定心環(huán)的內(nèi)表面處。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式，車輪中心蓋的指部的凸緣或階梯部分徑向向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，并且凹入的凹槽設(shè)置在輪轂定心環(huán)的外表面處。
[0011]優(yōu)選地，彈性指部圓形地布置在中心蓋的本體部分的后側(cè)，并且在定心環(huán)的表面處的凹入的凹槽是圓形凹槽。這里，對(duì)于其中指部的階梯部分徑向向外翻轉(zhuǎn)的實(shí)施方式來說，中心蓋指部的凸緣或階梯部分的外徑可以基本上等于定心環(huán)的凹入的凹槽的直徑。對(duì)于其中指部的階梯部分徑向向內(nèi)翻轉(zhuǎn)的實(shí)施方式來說，中心蓋指部的凸緣或階梯部分的內(nèi)徑可以基本上等于定心環(huán)的凹入的凹槽的直徑。
[0012]在本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方式內(nèi)的是，中心蓋指部的凸緣或階梯部分的下部設(shè)置在距離本體部分的后側(cè)的第一距離處，并且定心環(huán)的凹入的凹槽具有設(shè)置在距離定心環(huán)的前端第二距離處的上邊緣或前邊緣，第二距離基本上等于或小于第一距離。
[0013]本發(fā)明還覆蓋其中車輪輪轂凹入部設(shè)置在定心環(huán)的內(nèi)表面的后端部分處的實(shí)施方式，由此定心環(huán)的內(nèi)徑在凹入的后端部分處比在定心環(huán)的非凹入的中間部分中更大。
[0014]優(yōu)選地，車輪中心蓋具有大體上圓盤狀本體部分，并且在本發(fā)明的實(shí)施方式內(nèi)的是，車輪中心蓋的本體部分包括前側(cè)部分與后側(cè)部分，指部從后側(cè)部分延伸，并且前側(cè)部分大體上是圓盤狀，其外徑大中心蓋指部的外徑。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，此組合還可以包括具有中心孔的車輪邊緣，其中輪轂定心環(huán)的高度大于中心孔的長(zhǎng)度或高度，由此當(dāng)定心環(huán)通過與車輪邊緣的后部接合的保持凸緣布置在中心孔內(nèi)時(shí)，定心環(huán)的前端部分在車輪邊緣的前端突出。車輪邊緣可以具有圍繞中心孔的多個(gè)螺栓孔，并且中心蓋的圓盤狀前側(cè)部分的外徑可以大于包圍所述布置在最外面的螺栓孔的圓的直徑。
[0016]在本發(fā)明的實(shí)施方式內(nèi)的是車輪邊緣由鋼制成。
[0017]優(yōu)選的是車輪中心蓋與輪轂定心環(huán)由諸如聚碳酸酯材料的塑料材料制成。然而，本發(fā)明還覆蓋其中輪轂定心環(huán)由鋁制成并且其中車輪中心蓋由諸如聚碳酸酯材料的塑料材料制成的實(shí)施方式。
【附圖說明】
[0018]圖1是示出具有車輪邊緣與輪轂定心環(huán)的現(xiàn)有系統(tǒng)的橫截面視圖；
[0019]圖2a和圖2b示出了根據(jù)本發(fā)明的中心蓋與輪轂定心環(huán)的組合的車輪邊緣的布置；
[0020]圖3a和圖3b示出了根據(jù)本發(fā)明的用于結(jié)合使用的中心蓋；
[0021]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的用于結(jié)合使用的中心蓋的優(yōu)選實(shí)施方式；
[0022]圖5a和圖5b示出了根據(jù)本發(fā)明的用于結(jié)合使用的輪轂定心環(huán)的實(shí)施方式；
[0023]圖6示出了連接到圖4的中心蓋的圖5的定心環(huán)；
[0024]圖7是在圖2的車輪邊緣內(nèi)的圖5的輪轂定心環(huán)的布置的更加詳細(xì)的視圖，以及
[0025]圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的用于另選結(jié)合使用的輪轂定心環(huán)的實(shí)施方式。
【具體實(shí)施方式】
[0026]圖1是示出現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)的橫截面視圖，其中輪轂定心環(huán)11布置在車輛的車輪邊緣12與輪轂13之間。輪轂定心環(huán)11在后側(cè)上具有保持凸緣14以便相對(duì)于車輪邊緣12的中心孔15將定心環(huán)11保持在正確位置處。對(duì)于鋁邊緣來說，邊緣12可以具有厚度并且形成為使得車輛輪轂13完全地被邊緣12所覆蓋。對(duì)于圖1中的邊緣來說，未示出任何中心蓋，但是對(duì)于鋁邊緣來說，中心蓋可以在不與車輛輪轂13接合或接觸的情況下直接固定在邊緣12上。然而，鋼邊緣比鋁邊緣薄并且可以不覆蓋整個(gè)車輛輪轂13，從而輪轂的一部分可以突出通過邊緣的中心孔，并且不存在用于將小的中心蓋直接地固定到鋼邊緣的空間。
[0027]圖2a和圖2b示出了根據(jù)本發(fā)明的中心蓋23與輪轂定心環(huán)21的組合的車輪邊緣22上的布置。中心蓋23具有大體上圓盤狀的前部。車輪邊緣22具有中心孔24，并且輪轂定心環(huán)21的高度大于中心孔24的高度。定心環(huán)21通過與車輪邊緣的后部接合的保持凸緣(在附圖中未示出)布置在中心孔24內(nèi)，并且定心環(huán)21的前端部分在車輪邊緣22的前面突出。車輪邊緣22具有圍繞中心孔24的多個(gè)螺栓孔25，并且中心蓋23的圓盤狀前側(cè)部分的外徑大于包圍布置在最外面的螺栓孔25的圓的直徑。在圖2b中，中心蓋23連接到定心環(huán)21，并且中心蓋23的前側(cè)部分覆蓋螺栓孔25。在圖2a上的邊緣22具有最靠近中心孔24布置的多個(gè)第一螺栓孔25a和進(jìn)一步遠(yuǎn)離中心孔24布置的多個(gè)第二螺栓孔25b。通過具有第一螺栓孔與第二螺栓孔25a、25b，邊緣22可以被用于不同的汽車式樣，并且通過將中心蓋23連接到定心環(huán)21，中心蓋23的前部覆蓋不同的螺栓孔25a、25b。根據(jù)本發(fā)明的中心蓋23與輪轂定心環(huán)21的組合可以設(shè)計(jì)并且用于鋁邊緣與鋼邊緣，但是優(yōu)選的是中心蓋23與輪轂定心環(huán)設(shè)計(jì)為用于鋼邊緣。
[0028]圖3a和圖3b示出了根據(jù)本發(fā)明的用于結(jié)合使用的車輪中心蓋31的第一實(shí)施方式。中心蓋31具有帶有前側(cè)32與后側(cè)33的本體部分以及從本體部分的后側(cè)33基本上正交地延伸的柔韌彈性指部34，指部的每個(gè)或至少一部分具有帶有徑向向外翻轉(zhuǎn)的凸緣或階梯部分35的自由端。彈性指部34圓形地布置在中心蓋子31的本體部分的后側(cè)33。
[0029]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的用于結(jié)合使用的中心蓋41的第二并且優(yōu)選實(shí)施方式。在此，中心蓋41也具有帶有前側(cè)42與后側(cè)43的本體部分以及從本體部分的后側(cè)43基本上正交地延伸的柔韌彈性指部44。指部44與圖3a和圖3中詳細(xì)示出