專利名稱：座椅滑軌及其座椅滑軌膠條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑動裝置，尤其涉及一種座椅滑軌膠條。
背景技術(shù)：
在汽車的設(shè)計生產(chǎn)中，為提高其舒適性，在中排座椅上設(shè)有座椅滑軌，而座椅滑軌 膠條是座椅滑軌中的外露部件，粘結(jié)于座椅滑軌上部件的外側(cè)，能對鐵質(zhì)座椅滑軌起到一 定的防護作用；另外，座椅滑軌膠條在舒適型汽車中起到相當重要的裝飾作用。如圖1所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中座椅滑軌膠條的結(jié)構(gòu)示意圖?，F(xiàn)有技術(shù)中的座椅滑軌膠條為分體式結(jié)構(gòu)，包括密封裝飾合件1、前墊塊2和后墊 塊3 ；密封裝飾合件1的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與座椅滑軌上部件的外側(cè)相對應(yīng)的凹槽；其中密封裝 飾合件1、前墊塊2和后墊塊3的生產(chǎn)工藝均為注塑成型，而且密封裝飾合件1、前墊塊2和 后墊塊3單獨注塑成型。由于現(xiàn)有汽車加工公司的體制所限，其裝配公司與生產(chǎn)公司往往異地而設(shè)，所以 密封裝飾合件1、前墊塊2和后墊塊3注塑成型完畢后，需運往專設(shè)的裝配公司進行裝配，為 防止物流方面造成的損失，墊塊2的內(nèi)側(cè)面和后墊塊3的內(nèi)側(cè)面均需要通過502膠水固定 粘結(jié)于密封裝飾合件1的前端和后端，前墊塊2的內(nèi)側(cè)面和后墊塊3的內(nèi)側(cè)面與密封裝飾 合件1粘結(jié)后，密封裝飾合件1的中間部位采用502固定粘結(jié)于滑軌上部件，運送至裝配公 司ο在裝配座椅滑軌時，需將座椅滑軌膠條的前墊塊2部分和后墊塊3部分翹離滑軌 上部件，在滑軌上部件與滑軌下部件安裝固定螺釘，固定螺釘安裝完畢后，將翹起的前墊塊 1部分和后墊塊3部分放開使其復(fù)位。由于在翹起前墊塊2和后墊塊3的過程中，前墊塊2 和后墊塊3會受到很大的牽扯力，所以對前墊塊2和后墊塊3與密封裝飾合件1之間的固 定連接的穩(wěn)定性具有一定的要求。但是，由于現(xiàn)有技術(shù)中的座椅滑軌膠條為分體式結(jié)構(gòu)，且502膠水進行粘結(jié)時脆 性較大，而前墊塊2和后墊塊3與密封裝飾合件1之間的粘結(jié)面積小，粘結(jié)不牢的現(xiàn)象很容 易產(chǎn)生，所以，在裝配公司進行座椅裝配時，極易造成前墊塊2和后墊塊3的脫落，脫落后的 前墊塊2和后墊塊3需要返工重新粘結(jié)，浪費了大量的人力和物力，并且對汽車公司的信譽 造成了一定的影響。所以，如何保證座椅滑軌膠條中前墊塊和后墊塊與密封裝飾合件之間連接的穩(wěn)定 性是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容因此，本實用新型的一個目的是提供一種座椅滑軌膠條，該座椅滑軌膠條的前墊 塊和后墊塊與密封裝飾合件之間的連接具有良好的穩(wěn)定性；本實用新型的另一個目的是提供一種應(yīng)用了本實用新型的座椅滑軌膠條的座椅 滑軌，其組裝成本較低。[0011]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的座椅滑軌膠條包括密封裝飾合件、前墊 塊和后墊塊，所述密封裝飾合件、所述前墊塊和所述后墊塊具有注塑而成的一體式結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述前墊塊與所述密封裝飾合件之間設(shè)置有前避讓槽，所述后墊塊與所 述密封裝飾合件之間設(shè)置有后避讓槽。優(yōu)選地，所述前墊塊外側(cè)面設(shè)置有前放置槽，所述后墊塊外側(cè)面設(shè)置有后放置槽。優(yōu)選地，所述前墊塊設(shè)置有貫穿其厚度方向的前注塑孔，所述后墊塊設(shè)置有貫穿 其厚度方向的后注塑孔，所述前墊塊通過所述前注塑孔與所述密封裝飾合件注塑為一體式 結(jié)構(gòu)，所述后墊塊通過所述后注塑孔與所述密封裝飾合件注塑為一體式結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述前注塑孔為圓柱孔。優(yōu)選地，所述前注塑孔設(shè)置有朝向所述前墊塊外側(cè)面的外臺階面。優(yōu)選地，所述前注塑孔為圓錐孔。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還提供了一種座椅滑軌，包括滑軌上部件 和滑軌下部件，還包括上述技術(shù)方案中的座椅滑軌膠條，所述座椅滑軌膠條設(shè)有前墊塊和 后墊塊的側(cè)面與滑軌上部件外側(cè)面固定粘結(jié)。相對上述背景技術(shù)，本實用新型提供的座椅滑軌膠條包括密封裝飾合件、前墊塊 和后墊塊，所述密封裝飾合件、所述前墊塊和所述后墊塊具有注塑而成的一體式結(jié)構(gòu)。本實 用新型提供的座椅滑軌膠條，其前墊塊、后墊塊和密封裝飾合件通過注塑形成一體式結(jié)構(gòu)， 前墊塊和后墊塊與密封裝飾合件之間的連接較上述背景技術(shù)中的502粘接更穩(wěn)定；同時由 于座椅滑軌膠條本身具有一定的可塑性且座椅滑軌膠條具有一體式結(jié)構(gòu)，能有效減少運輸 以及座椅滑軌組裝過程中受到的拉扯力對前墊塊和后墊塊與密封裝飾合件之間連接穩(wěn)定 的影響，在裝配和運輸中有效地避免了前墊塊和后墊塊的脫落。所以本實用新型提供的座 椅滑軌膠條具有良好的穩(wěn)定性。另外，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還提供了一種座椅滑軌，該座椅滑軌 包括滑軌上部件和滑軌下部件，還包括上述技術(shù)方案中的座椅滑軌膠條，所述座椅滑軌膠 條設(shè)有前墊塊和后墊塊的側(cè)面與滑軌上部件外側(cè)面固定粘結(jié)。該座椅滑軌的滑軌上部件和 滑軌下部件在組裝過程中，需要將粘結(jié)在滑軌上部件外側(cè)面的座椅滑軌膠條的前墊片處和 后墊片處撬起，以便在滑軌上部件和滑軌下部件之間安裝固定螺栓；相對于上述背景技術(shù) 而言，由于本實用新型提供的座椅滑軌應(yīng)用的座椅滑軌膠條為一體式結(jié)構(gòu)，座椅滑軌膠條 的前墊塊和后墊塊與密封裝飾合件之間的連接穩(wěn)定性很高，不會出現(xiàn)前墊塊和后墊塊脫落 的現(xiàn)象，避免了座椅滑軌組裝時的返工現(xiàn)象，消除了座椅滑軌組裝時的返工成本，所以本實 用新型提供的座椅滑軌具有較低的組裝成本。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中座椅滑軌膠條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型提供的座椅滑軌膠條的示意圖；圖3為本實用新型提供的座椅滑軌膠條避讓槽的示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的前注塑孔的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型實施例提供的前注塑孔的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種前墊塊和后墊塊與密封裝飾合件之間的連接具有 良好的穩(wěn)定性的座椅滑軌膠條。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型提供的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖 和具體實施方式
作進一步的詳細說明；為更好的對本實用新型提供的滑軌膠條進行描述， 本實施例中還引入了座椅滑軌的描述，后文不再對座椅滑軌進行單獨的描述。請參考圖2，圖2為本實用新型提供的座椅滑軌膠條的示意圖。在該實施例中，座椅滑軌膠條包括密封裝飾合件10、前墊塊20和后墊塊30，密封 裝飾合件10、前墊塊20和后墊塊30具有注塑而成的一體式結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的座椅滑軌膠條，其前墊塊20、后墊塊30和密封裝飾合件10通過 注塑形成一體式結(jié)構(gòu)，前墊塊20和后墊塊30與密封裝飾合件10之間的連接較上述背景技 術(shù)中的502粘接更穩(wěn)定；同時由于座椅滑軌膠條本身具有一定的可塑性且座椅滑軌膠條具 有一體式結(jié)構(gòu)，能有效減少運輸以及座椅滑軌組裝過程中受到的拉扯力對前墊塊20和后 墊塊30與密封裝飾合件10之間連接的影響，在裝配和運輸中有效地避免了前墊塊20和后 墊塊10的脫落。所以本實用新型提供的座椅滑軌膠條具有良好的穩(wěn)定性。請參考圖2和圖3，圖3為本實用新型提供的座椅滑軌膠條避讓槽的示意圖。如圖2所示，在前墊塊20設(shè)置有前放置槽23，在后墊塊30設(shè)置有后放置槽33 ；前 放置槽23和后放置槽33的設(shè)置，可以使座椅滑軌膠條粘結(jié)于滑軌上部件的外側(cè)面后，用于 連接滑軌上部件和滑軌下部件的連接部件的外端放置于前放置槽23和后放置槽33中，進 一步提高座椅滑軌膠條的舒適性。如圖3所示，還可以在前墊塊20與密封裝飾合件10之間設(shè)置有前避讓槽22，在后 墊塊30與密封裝飾合件10之間設(shè)置有后避讓槽32。前避讓槽22和后避讓槽32的作用是 用于將滑軌上部件與座椅滑軌膠條之間設(shè)置的卡條的前端放置于前避讓槽22中，其后端 放置于后避讓槽中，進一步增強座椅滑軌膠條與滑軌上部件之間的連接的穩(wěn)定性。請參考圖2、圖4和圖5，圖4為本實用新型實施例提供的前注塑孔的一種結(jié)構(gòu)示 意圖；圖5為本實用新型實施例提供的前注塑孔的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。在上述實施例的基礎(chǔ)上，為了提高注塑成型的產(chǎn)品合格率，座椅滑軌膠條還可以 分為兩次注塑成型；可以在前墊塊20上設(shè)置有貫穿其厚度方向的前注塑孔21，在后墊塊30 上設(shè)置有貫穿其厚度方向的后注塑孔31 ；注塑成型后，前墊塊20通過前注塑孔21與密封 裝飾合件10注塑為一體式結(jié)構(gòu)，并且后墊塊30通過后注塑孔31與密封裝飾合件10注塑 為一體式結(jié)構(gòu)。前墊塊20和后墊塊30注塑成型后，前墊塊20設(shè)置的前注塑孔21中填充的是密 封裝飾合件10上注塑成型的前凸起，前凸起與前注塑孔21注塑為一體式結(jié)構(gòu)；后墊塊30 設(shè)置的后注塑孔31中填充的是密封裝飾合件10上注塑成型的后凸起，后凸起與后注塑孔 31注塑為一體式結(jié)構(gòu)。分為兩次注塑成型，可以提高座椅滑軌膠條在注塑成型過程中的合 格率，減少資源的浪費，降低其生產(chǎn)成本。在成產(chǎn)中，可以將前注塑孔21和后注塑孔31設(shè)置為圓孔，因為圓孔利于注塑成型 時液態(tài)的流動，注塑成型過程中能有效避免氣泡等中空部分的產(chǎn)生。在此基礎(chǔ)上，還可以前 注塑孔21和后注塑孔31中設(shè)置臺階面；以前注塑孔21為例，如圖5所示，在前注塑孔21向前墊塊20外側(cè)面的外臺階面211，在座椅滑軌膠條注塑成型后，相應(yīng)的 密封裝飾合件10注塑成型有相對應(yīng)的內(nèi)臺階面。臺階面的設(shè)定可以進一步增強前墊塊20 與密封裝飾合件10之間連接的穩(wěn)定性；后墊塊30與密封裝飾合件10之間同理，這里不再 贅述。進一步的，前注塑孔21和后注塑孔31可以設(shè)置為圓錐孔，圓錐孔的大口設(shè)置于前 墊塊20和后墊塊30的外側(cè)面；如圖4所示，圓錐孔的設(shè)置同樣可以達到圓孔和外臺階面 211所起到的技術(shù)效果，這里不再贅述。在上述實施例的基礎(chǔ)上，本實用新型還提供了一種座椅滑軌，該座椅滑軌包括滑 軌上部件和滑軌下部件，還包括座椅滑軌膠條，這里的座椅滑軌膠條為上述技術(shù)方案中中 所提到的座椅滑軌膠條，座椅滑軌膠條中設(shè)有前墊塊20和后墊塊30的側(cè)面與滑軌上部件 的外側(cè)面固定粘結(jié)。該座椅滑軌的滑軌上部件和滑軌下部件在組裝過程中，需要將粘結(jié)在滑軌上部件 外側(cè)面的座椅滑軌膠條的前墊片處和后墊片處撬起，以便在滑軌上部件和滑軌下部件之間 安裝固定螺栓；相對于上述背景技術(shù)而言，由于本實用新型提供的座椅滑軌應(yīng)用的座椅滑 軌膠條為一體式結(jié)構(gòu)，座椅滑軌膠條的前墊塊和后墊塊與密封裝飾合件之間的連接穩(wěn)定性 很高，不會出現(xiàn)前墊塊和后墊塊脫落的現(xiàn)象，避免了座椅滑軌組裝時的返工現(xiàn)象，消除了座 椅滑軌組裝時的返工成本，所以本實用新型提供的座椅滑軌具有較低的組裝成本。以上對本實用新型所提供的座椅滑軌及其座椅滑軌膠條進行了詳細介紹。本文中 應(yīng)用了具體幾個實施例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只 是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾， 這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種座椅滑軌膠條，包括密封裝飾合件、前墊塊和后墊塊，其特征在于，所述密封裝 飾合件、所述前墊塊和所述后墊塊具有注塑而成的一體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅滑軌膠條，其特征在于，所述前墊塊與所述密封裝飾合 件之間設(shè)置有前避讓槽，所述后墊塊與所述密封裝飾合件之間設(shè)置有后避讓槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅滑軌膠條，其特征在于，所述前墊塊外側(cè)面設(shè)置有前放 置槽，所述后墊塊外側(cè)面設(shè)置有后放置槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅滑軌膠條，其特征在于，所述前墊塊設(shè)置有貫穿其厚度 方向的前注塑孔，所述后墊塊設(shè)置有貫穿其厚度方向的后注塑孔，所述前墊塊通過所述前 注塑孔與所述密封裝飾合件注塑為一體式結(jié)構(gòu)，所述后墊塊通過所述后注塑孔與所述密封 裝飾合件注塑為一體式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅滑軌膠條，其特征在于，所述前注塑孔為圓柱孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅滑軌膠條，其特征在于，所述前注塑孔設(shè)置有朝向所述 前墊塊外側(cè)面的外臺階面。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅滑軌膠條，其特征在于，所述前注塑孔為圓錐孔。
8.—種座椅滑軌，包括滑軌上部件和滑軌下部件，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-7任 意一項所述的座椅滑軌膠條，所述座椅滑軌膠條設(shè)有前墊塊和后墊塊的側(cè)面與滑軌上部件 外側(cè)面固定粘結(jié)。
專利摘要本實用新型提供的一種座椅滑軌膠條包括密封裝飾合件、前墊塊和后墊塊，所述密封裝飾合件、所述前墊塊和所述后墊塊具有注塑而成的一體式結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的座椅滑軌膠條，座椅滑軌膠條具有一體式結(jié)構(gòu)，同時由于座椅滑軌膠條本身具有一定的可塑性，能有效減少運輸以及座椅滑軌組裝過程中受到的拉扯力對前墊塊和后墊塊與密封裝飾合件之間連接穩(wěn)定的影響，在裝配和運輸中有效地避免了前墊塊和后墊塊的脫落；所以本實用新型提供的座椅滑軌膠條具有良好的穩(wěn)定性。
文檔編號B60N2/07GK201901022SQ20102064563
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者張文彬, 李奕, 馬果 申請人:柳州五菱汽車有限責(zé)任公司