專利名稱：機動車駕駛室及鐵路客運車輛風(fēng)力取暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
機動車駕駛室及鐵路客運車輛風(fēng)力取暖裝置技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型涉及一種取暖裝置，具體說涉及機動車駕駛室及鐵路客 運車輛風(fēng)力取暖裝置。
背景技術(shù)：
目前載重卡車、柴、汽油轎車，鐵路客運車輛的取暖均要消耗大量油 和電，而電動轎車的取暖更要耗電，為了節(jié)油，省電，又要環(huán)保，現(xiàn)在需要一種節(jié)能、環(huán)保的 取暖裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足之處，提供了一 種機動車駕駛室及鐵路客運車輛風(fēng)力取暖裝置，它結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、節(jié)約勞動力、節(jié)省 時間。本實用新型為解決技術(shù)問題所采用的方案是一種機動車駕駛室及鐵路客運車輛風(fēng)力取暖裝置，包括風(fēng)力機、傳動裝置、發(fā)電 機、引線、電阻絲、十字支架等。風(fēng)力機通過傳動軸連接發(fā)電機，傳動裝置兩側(cè)有十字支架， 發(fā)電機一側(cè)通過弓I線連接電阻絲。本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，它利用車輛行駛產(chǎn)生的風(fēng)力轉(zhuǎn)變 來的暖風(fēng)無成本、零消耗、綠色環(huán)保。并且可以根據(jù)季節(jié)進行開啟或關(guān)閉控制。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種機動車駕駛室及鐵路客運車輛風(fēng)力取暖裝置，包括風(fēng)力機 1、傳動裝置6、發(fā)電機3、引線4、電阻絲5、十字支架2等。風(fēng)力機1帶動傳動裝置6，啟動 發(fā)電機3，經(jīng)引線4將電能傳導(dǎo)于電阻絲5，使之轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，利用車輛前行產(chǎn)生的阻力風(fēng)力 發(fā)電的同時，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽纬膳L(fēng)。載重汽車，載人轎車，鐵路客運車輛的取暖不用 油、電而用風(fēng)力解決。
權(quán)利要求1. 一種機動車駕駛室及鐵路客運車輛風(fēng)力取暖裝置，其特征在于它包括風(fēng)力機(1)、 傳動裝置(6)、發(fā)電機(3)、引線0)、電阻絲(5)、十字支架0)，風(fēng)力機(1)通過傳動裝置 (6)連接發(fā)電機(3)，傳動裝置(6)兩側(cè)有十字支架0)，發(fā)電機C3) —側(cè)通過引線(4)連接 電阻絲(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車駕駛室及鐵路客運車輛風(fēng)力取暖裝置，包括風(fēng)力機、傳動裝置、發(fā)電機、引線、電阻絲、十字支架等。風(fēng)力機通過傳動軸連接發(fā)電機，傳動裝置兩側(cè)有十字支架，發(fā)電機一側(cè)通過引線連接電阻絲。本實用新型的優(yōu)點在于它結(jié)構(gòu)簡單，它利用車輛行駛產(chǎn)生的風(fēng)力轉(zhuǎn)變來的暖風(fēng)無成本、零消耗、綠色環(huán)保，并且可以根據(jù)季節(jié)進行開啟或關(guān)閉控制。
文檔編號B60H1/22GK201872571SQ201020637970
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者欒書偉 申請人:欒書偉