專(zhuān)利名稱：平衡軸橡膠襯套端蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平衡軸橡膠襯套端蓋，屬于中、重型自卸車(chē)平衡懸架系統(tǒng)的 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在國(guó)內(nèi)部分中、重型卡車(chē)領(lǐng)域，平衡懸架采用橡膠襯套用于車(chē)架與鋼板彈簧 之間的連接。但在大載荷惡劣工況下，會(huì)出現(xiàn)因側(cè)向力過(guò)大導(dǎo)致襯套相對(duì)平衡軸及板簧上 下蓋外竄現(xiàn)象，該問(wèn)題給平衡懸架系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮帶來(lái)不利影響。部分情況下發(fā)生板 簧上下蓋磨損輪胎的問(wèn)題，給中、重型車(chē)的使用帶來(lái)一定危險(xiǎn)和隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種平衡軸橡膠襯套端蓋，其采用金屬材料階梯形法 蘭結(jié)構(gòu)，階梯形法蘭的小徑部分與非金屬減磨墊圈裝配，可以避免端蓋與板簧上下蓋發(fā)生 金屬與金屬之間的摩擦，從而有效實(shí)現(xiàn)降噪功能；小徑端面能夠有效防止橡膠襯套相對(duì)于 平衡軸的外竄故障。階梯法蘭的大徑內(nèi)端面能夠防止整車(chē)在承受較大側(cè)向力時(shí)，板簧上下 蓋相對(duì)于橡膠襯套滑移；便于端蓋與非金屬墊圈配合及現(xiàn)場(chǎng)裝配，減小應(yīng)力集中；充分發(fā) 揮平衡軸橡膠襯套徑向和扭轉(zhuǎn)的優(yōu)越性能。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的平衡軸橡膠襯套端蓋，其特征在于端蓋 為階梯形法蘭結(jié)構(gòu)，在端蓋中部設(shè)計(jì)有均布通孔，在端蓋大法蘭外緣兩端及大法蘭和小法 蘭連接處設(shè)有倒角。本實(shí)用新型的積極效果是通過(guò)端蓋軸向限位作用，減小平衡軸橡膠襯套翹曲角 度，防止襯套相對(duì)平衡軸及板簧上下蓋外竄，保證平衡懸架功能的正常發(fā)揮。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖。圖3為裝配本實(shí)用新型的平衡懸架后視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖1-2所示，平衡軸橡膠襯套端 蓋，其特征在于端蓋1為階梯形法蘭結(jié)構(gòu)，在端蓋1中部設(shè)計(jì)有均布通孔2，在端蓋大法蘭 外緣兩端及大法蘭和小法蘭連接處設(shè)有倒角。平衡軸橡膠襯套端蓋1通過(guò)6個(gè)均布的螺栓7與平衡軸3連接。并將非金屬減 磨墊圈6裝配在端蓋1的小法蘭上，防止端蓋1與平衡軸上蓋4和下蓋5在襯套扭轉(zhuǎn)時(shí)發(fā) 生金屬與金屬件的摩擦。此外，端蓋1的大法蘭內(nèi)端面能夠通過(guò)非金屬墊圈限制平衡軸上 蓋4和下蓋5相對(duì)襯套橫向移動(dòng)，且最大限度的減小平衡軸襯套9的翹曲角度。有效的避免了襯套2相對(duì)平衡軸3及平衡軸上蓋4和下蓋5的相對(duì)滑移，確保平衡懸架功能的正常 發(fā)揮。在端蓋1大法蘭的兩端設(shè)計(jì)成倒角，能夠避免非金屬墊圈6與端蓋1的大法蘭外緣 棱邊磨損；端蓋1的大端法蘭根部設(shè)計(jì)成大倒角能夠減小該部位的應(yīng)力集中，提高端蓋1的
可靠性。 如圖3所示，首先將平衡軸內(nèi)墊圈8裝配到平衡軸3上，然后將平衡軸橡膠襯套裝 配到平衡軸3的固定位置上，通過(guò)螺栓使板簧上蓋4和下蓋5固定到襯套3上。并將非金 屬減磨墊圈安裝在端蓋1的小端法蘭上，利用6個(gè)螺栓將帶有墊圈的端蓋一同緊固在平衡 軸3上。
權(quán)利要求1.平衡軸橡膠襯套端蓋，其特征在于端蓋為階梯形法蘭結(jié)構(gòu)，在端蓋中部設(shè)計(jì)有均 布通孔，在端蓋大法蘭外緣兩端及大法蘭和小法蘭連接處設(shè)有倒角。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種平衡軸橡膠襯套端蓋，其特征在于端蓋為階梯形法蘭結(jié)構(gòu)，在端蓋中部設(shè)計(jì)有均布通孔，在端蓋大法蘭外緣兩端及大法蘭和小法蘭連接處設(shè)有倒角。其是通過(guò)端蓋軸向限位作用，減小平衡軸橡膠襯套翹曲角度，防止襯套相對(duì)平衡軸及板簧上下蓋外竄，保證平衡懸架功能的正常發(fā)揮。
文檔編號(hào)B60G21/055GK201856600SQ20102059185
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者劉兆英, 吳曉濤, 馬文松 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司