專利名稱：具有防霧除霧功能的除冰車操作室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)場地面設(shè)施，具體涉及一種可以有效進(jìn)行防霧除霧的除冰車操作室。
背景技術(shù)：
目前，隨著我國民航運(yùn)輸規(guī)模的迅速擴(kuò)大，航班起降密度進(jìn)一步提高。冬季相應(yīng)的 飛機(jī)除冰工作也越來越繁重，除冰作業(yè)人員的工作環(huán)境較為惡劣。表現(xiàn)目前國內(nèi)飛機(jī)除冰 作業(yè)主要是靠人力，當(dāng)天氣比較惡劣時(shí)，作業(yè)人員需在露天廣場對飛機(jī)實(shí)施除冰，每次工作 完畢都會飛濺一身冰水，而且工作效率也很低。如果在除冰車操作室內(nèi)操控，關(guān)鍵的問題是 操作室車窗極易結(jié)霧，采用普通汽車防露的方法，其效果不佳。主要原因是普通汽車的車窗 清洗液不能連續(xù)噴射，而且操作室內(nèi)外溫差較大，室內(nèi)結(jié)霧較多。所以對于操作安全性造成 影響。所以在惡劣天氣下，目前仍采用人工直接露天操作?；诖?，如果能夠提供一種具有 防霧除霧功能的專用除冰車操作室，是目前機(jī)場除冰作業(yè)工作之急需。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有防霧除霧功能的專用除冰車操作室。
以下結(jié)合附圖1 3對本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。具有防霧除霧功能的除冰車 操作室，包括換熱器、氣泵、空氣濾網(wǎng)、吸水網(wǎng)、噴氣嘴、儲液罐、水泵、噴水嘴、操作室、雨刷、 排氣扇、控制器、操控面板等。除冰液干管通過支管并聯(lián)接入翅片管式換熱器和套管式換熱 器的熱水側(cè)。氣泵、空氣濾網(wǎng)和吸水網(wǎng)依次串聯(lián)接于翅片管式換熱器的氣側(cè)入口。翅片管式 換熱器的氣側(cè)出口接有兩個(gè)并聯(lián)的第一噴氣嘴和第二噴氣嘴；儲液罐出口接有水泵，水泵 接入套管式換熱器冷水側(cè)入口 ；套管式換熱器冷水側(cè)出口接有噴水嘴。雨刷安裝在操作室 前窗的外表面，操作室的側(cè)面上方裝有排氣扇。氣泵、水泵、雨刷、排氣扇的驅(qū)動由控制器控 制，控制器連接操控面板。主要原理是利用除冰車上已被加熱的除冰液作為熱源，將除冰液 干管通過支管并聯(lián)接入翅片管式換熱器和套管式換熱器，兩個(gè)換熱器分別對水和空氣進(jìn)行 加熱(圖1)。因?yàn)樗涂諝舛际亲鳛榉漓F除霧的工作介質(zhì)，所以要求的溫度并不高?？紤] 到駕駛操作室內(nèi)前窗玻璃也要除霧，所以作為對空氣進(jìn)行換熱的翅片管式換熱器氣側(cè)出口 接有兩個(gè)并聯(lián)的噴氣嘴，分別用于操作室內(nèi)外前窗玻璃的除霧(圖3)?？紤]到熱氣噴向窗 玻璃時(shí)需要一定的清潔度和干度，環(huán)境空氣進(jìn)入翅片管式換熱器之前需先經(jīng)過空氣濾網(wǎng)和 吸水網(wǎng)。與此相配套，操作室的側(cè)面上方裝有排氣扇，完成空氣循環(huán)。熱水側(cè)較為簡單，用 一個(gè)套管式換熱器對除冰車上儲液箱中的水(玻璃水)進(jìn)行加熱即可。氣泵、水泵、雨刷、 排氣扇的驅(qū)動以及運(yùn)行均由控制器控制，具體操控由設(shè)在操作室內(nèi)的操控面板進(jìn)行人工操 作控制(圖2)。本實(shí)用新型的特點(diǎn)及有益效果是，熱空氣和熱水的來源是來自除冰液的旁路，不 需要另外的熱源供應(yīng)。通過熱氣、熱水和雨刷的協(xié)調(diào)工作達(dá)到防霧除霧的目的。在惡劣天 氣情況下，也無需作業(yè)人員露天工作，為除冰作業(yè)提供了一個(gè)較安全舒適的工作環(huán)境，在提高作業(yè)效率的同時(shí)，縮短了因除冰所造成的航班延誤時(shí)間，具有快捷、安全性高以及實(shí)用性 強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)連接原理及結(jié)構(gòu)簡圖。圖2為操作控制系統(tǒng)圖。圖3為操作室部件設(shè)置結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。防霧和除霧 的功能主要在冬季使用。在結(jié)構(gòu)上除冰液干管1通過支管并聯(lián)接入翅片管式換熱器2和 套管式換熱器3的熱水側(cè)，氣泵4、空氣濾網(wǎng)5和吸水網(wǎng)6依次串聯(lián)接于翅片管式換熱器2 的氣側(cè)入口，翅片管式換熱器2的氣側(cè)出口接有兩個(gè)并聯(lián)的第一噴氣嘴7-1和第二噴氣嘴 7-2。儲液罐8出口接有水泵9，水泵接入套管式換熱器3冷水側(cè)入口，套管式換熱器3冷水 側(cè)出口接有噴水嘴10 (如圖1)。氣泵4、水泵9、雨刷11、排氣扇13的驅(qū)動由控制器14控 制，控制器連接操控面板15(如圖2)。第一噴氣嘴7-1和噴水嘴10設(shè)在操作室12前窗外 的側(cè)檐，操作室12前窗的內(nèi)側(cè)檐設(shè)有第二噴氣嘴7-2。雨刷11安裝在操作室12前窗的外 表面，操作室12的側(cè)面上方裝有排氣扇13(如圖3)。氣泵4、空氣濾網(wǎng)5、吸水網(wǎng)6和水泵 9安裝在操作室12的下面。因?yàn)槌旱谋葻崛荼人涂諝獾亩即蠛芏?，在除冰作業(yè)過程中，除冰液的使用 量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于溫水和熱氣的使用量，而旁路連接兩個(gè)換熱器所用的除冰液僅占除冰液干管總 量的1/5。除冰液進(jìn)入兩換熱器前的溫度約為83°C，從兩器出來后除冰液的溫度約為50°C， 該溫度就是除冰液進(jìn)行除冰的作業(yè)溫度。翅片管式換熱器用于對空氣進(jìn)行加熱；套管式換 熱器用于對水進(jìn)行加熱，完成氣-液、液-液之間的換熱要求。換熱器所使用的熱源來自除 冰液干管的旁路，不需要額外的熱能供應(yīng)。除霧所用的水，即來自于除冰車發(fā)動機(jī)組內(nèi)的玻 璃液。除冰車操作室防霧除霧工作過程是控制器控制氣泵和水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，分別向兩個(gè)換熱器 供水、供氣；熱氣和熱水通過噴氣、噴水嘴噴射在玻璃的內(nèi)、外表面；雨刷擺動刷洗玻璃上 的液體；排氣扇工作，外界空氣通過濾網(wǎng)和吸水網(wǎng)的進(jìn)氣口進(jìn)入操作室，帶走濕空氣，保持 操作室空氣的清潔干燥。
權(quán)利要求1.具有防霧除霧功能的除冰車操作室，包括換熱器、氣泵、空氣濾網(wǎng)、吸水網(wǎng)、噴氣嘴、 儲液罐、水泵、噴水嘴、操作室、雨刷、排氣扇、控制器、操控面板，其特征在于除冰液干管(1) 通過支管并聯(lián)接入翅片管式換熱器(2)和套管式換熱器(3)的熱水側(cè)，氣泵(4)、空氣濾網(wǎng) (5)和吸水網(wǎng)(6)依次串聯(lián)接于翅片管式換熱器(2)的氣側(cè)入口，翅片管式換熱器(2)的 氣側(cè)出口接有兩個(gè)并聯(lián)的第一噴氣嘴(7-1)和第二噴氣嘴(7-2)；儲液罐(8)出口接有水 泵(9)，水泵接入套管式換熱器(3)冷水側(cè)入口，套管式換熱器(3)冷水側(cè)出口接有噴水 嘴(10)，雨刷(11)安裝在操作室(12)前窗的外表面，操作室(12)的側(cè)面上方裝有排氣扇 (13)，氣泵(4)、水泵(9)、雨刷(11)、排氣扇(13)的驅(qū)動由控制器(14)控制，控制器連接操 控面板(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防霧除霧功能的除冰車操作室，其特征在于所述第一噴 氣嘴(7-1)和噴水嘴(10)設(shè)在所述操作室(12)前窗外的側(cè)檐，操作室(12)前窗的內(nèi)側(cè)檐 設(shè)有所述第二噴氣嘴(7-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防霧除霧功能的除冰車操作室，其特征在于所述的氣泵 (4)、空氣濾網(wǎng)(5)、吸水網(wǎng)(6)和水泵(9)安裝在所述操作室(12)的下面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有防霧除霧功能的除冰車操作室，其結(jié)構(gòu)為，除冰液干管通過支管并聯(lián)接入兩個(gè)換熱器，氣泵、空氣濾網(wǎng)和吸水網(wǎng)依次串聯(lián)接于翅片管式換熱器的氣側(cè)入口，氣側(cè)出口接有兩個(gè)并聯(lián)的噴氣嘴。儲液罐的液體通過水泵接入套管式換熱器冷水側(cè)入口，冷水側(cè)出口接有噴水嘴。雨刷裝在操作室前窗的外表面，操作室側(cè)面上方裝有排氣扇。氣泵、水泵、雨刷、排氣扇的驅(qū)動由控制器控制，控制器連接操控面板。因?yàn)闊峥諝夂蜔崴臒嵩词莵碜猿旱呐月?，所以無需另外的熱源或加熱裝置。通過熱氣、熱水和雨刷的協(xié)調(diào)工作達(dá)到防霧除霧的目的。在惡劣天氣情況下，也無需作業(yè)人員露天工作，縮短了除冰作業(yè)時(shí)間，具有安全性高以及實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60S1/48GK201890210SQ201020577008
公開日2011年7月6日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者付運(yùn)濤, 李靜, 王立文, 高建樹 申請人:中國民航大學(xué)