專利名稱:多功能防爆從動橋裝置的制作方法
技術(shù)領域:
本實用新型涉及一種礦用工程機械,特別是一種多功能礦用工程機械防爆從動橋直O(jiān)
背景技術(shù):
礦用工程機械行走系統(tǒng)除需要有較大的承重能力和驅(qū)動能力外通常還需具有駐 車制動、緊急制動和工作制動的能力??紤]到礦用工程機械的安全要求,制動系統(tǒng)要求采用 濕式制動,其中緊急制動要求采用彈簧制動液壓釋放方式。目前,礦用工程機械行走系統(tǒng)的 從動橋采用的濕式制動器多采用分體安裝形式,且多只具有駐車制動和緊急制動功能。因 此,制動器安裝不便,且工作制動功能全部由驅(qū)動橋的液壓驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn),在某些重載高速 的工況下無法滿足礦用工程機械的使用要求。如果在從動橋另加一套工作制動系統(tǒng),可以 實現(xiàn)工作制動要求,但布置困難、設計難度大,附加的工作制動系統(tǒng)因改變原制動器的受力 狀態(tài)可能會影響原制動器的使用壽命。發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提出了一種多功能防爆從 動橋裝置,使得礦用工程機械行走系統(tǒng)的從動橋即能滿足駐車制動和緊急制動要求,也能 勝任行車制動要求,同時結(jié)構(gòu)緊湊安裝方便并具有高的使用壽命,從而提高整機的承載及 制動性能,簡化結(jié)構(gòu)設計、降低成本。本實用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的,一種多功能防爆從 動橋裝置,包括輪輞、承重軸,輪輞與承重軸之間通過承重法蘭連接,承重軸上裝有制動器, 制動器包括制動驅(qū)動機構(gòu)以及由制動摩擦片動片、制動摩擦片定片構(gòu)成的制動執(zhí)行機構(gòu), 制動驅(qū)動機構(gòu)包括液壓釋放油缸,液壓釋放油缸的頂部設有環(huán)形的壓盤,壓盤的背面設有 若干制動簧,制動簧沿壓盤的盤面呈環(huán)形均勻設置,其特點是在每兩個相鄰制動簧之間都 設有工作制動油缸,壓盤上開有與工作制動油缸的活塞桿配合的通孔,壓盤的正面與制動 執(zhí)行機構(gòu)之間設有浮動壓板。本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn),在工作制 動油缸的缸體內(nèi)裝有活塞桿復位彈簧。從動行走工況礦用工程機械行走時,從動橋需要保證各個制動系統(tǒng)均處于打開狀態(tài)。因此,向液 壓釋放油缸通入壓力油,同時將工作制動油缸所接油路泄壓,使液壓釋放油缸的壓盤在液 壓油壓力的驅(qū)動下壓縮制動簧,同時工作制動油缸活塞在復位彈簧的作用下向退回,制動 摩擦片動片、制動摩擦片定片被放松,處于打開狀態(tài)。從動橋車輪帶動承重法蘭及承重軸轉(zhuǎn) 動。工作制動工況工作制動時濕式制動器采用液壓制動的工作方式。工作制動時,保持向液壓釋放油缸通入壓力油,同時開始向工作制動油缸中通入壓力油,使工作制動缸活塞推浮動壓板, 制動摩擦片動片、制動摩擦片定片被壓緊,處于制動狀態(tài)。此時,制動力矩的大小將隨工作 制動油缸壓力的增大而逐漸增大,并且可調(diào),從而實現(xiàn)工作制動。緊急制動工況緊急制動的設置目的在于保證當工作制動在系統(tǒng)失壓等故障下失靈或出現(xiàn)緊急 情況時車輛能夠及時實現(xiàn)制動。將液壓釋放油缸泄壓,此時無論工作制動油缸中是否通有 高壓油,即無論工作制動功能是否失效,液壓釋放油缸壓盤在制動簧的推動下將制動摩擦 片動片、制動摩擦片定片被壓緊,制動器瞬時變換到制動狀態(tài);實現(xiàn)緊急制動。因為制動片 組的散熱空間大,散熱能力強,不會產(chǎn)生較大溫升或影響其使用壽命。停車制動工況停車制動工況時,車輛停留在原地,在發(fā)動機熄火的狀態(tài)下,液壓釋放油缸和工作 制動油缸所接管路同時失去壓力,液壓釋放油缸壓盤在制動簧的推動下將制動摩擦片動 片、制動摩擦片定片壓緊,此時制動器處于制動狀態(tài)。本實用新型與現(xiàn)有機構(gòu)相比,結(jié)構(gòu)簡單緊湊,既能同時滿足從動行走、工作制動、 緊急制動和停車制動的功能又能保證較長的使用壽命。在優(yōu)化礦用工程機械驅(qū)動系統(tǒng)性能 的同時提高整機的承載及制動性能,簡化了結(jié)構(gòu)、降低了成本。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實施方式
一種多功能防爆從動橋裝置,包括輪輞、承重軸,輪輞與承重軸之間通過承重法蘭 連接,承重軸上裝有制動器,制動器包括制動驅(qū)動機構(gòu)以及由制動摩擦片動片、制動摩擦片 定片構(gòu)成的制動執(zhí)行機構(gòu),制動驅(qū)動機構(gòu)包括液壓釋放油缸,液壓釋放油缸的頂部設有環(huán) 形的壓盤,壓盤的背面設有若干制動簧,制動簧沿壓盤的盤面呈環(huán)形均勻設置,在每兩個相 鄰制動簧之間都設有工作制動油缸,壓盤上開有與工作制動油缸的活塞桿配合的通孔,壓 盤的正面與制動執(zhí)行機構(gòu)之間設有浮動壓板。在工作制動油缸的缸體內(nèi)裝有活塞桿復位彈ο如圖所示包括輪輞1、輪胎螺栓2、工作制動油缸3、復位彈簧4、防塵罩5、圓螺母 6、圓螺母止動墊片7、承重軸8、第一軸承9、第一骨架油封10、孔用彈性擋圈11、承重法蘭 12、圓形油標13、制動簧14、殼體底座15、第一中間殼體16、第二中間殼體17、空氣濾清器 18、浮動壓板19、內(nèi)六角螺釘20、殼體端蓋21、第二軸承22、第二骨架油封23、液壓釋放油缸 對、制動摩擦片動片25、制動摩擦片定片26、放油螺塞27、壓盤觀組成,(1)、輪輞1起連接輪胎的作用;承重軸8和承重法蘭12通過花鍵連接;圓螺母6、 圓螺母止動墊片7起壓緊及防松的作用;第一軸承9、第二軸承22聯(lián)合起大噸位支撐作用; 工作制動缸柱塞3和制動簧14在圓周上間隔布置,工作制動油缸3起工作制動的作用,制 動簧14起停車制動和緊急制動的作用。(2)、第二骨架油封23將軸承腔和摩擦片腔分開,保證兩腔可以采用不同的潤滑 材料;殼體采用片裝結(jié)構(gòu),便于制造和安裝。[0020](3)、承重軸8采用空心結(jié)構(gòu),在保證強度的情況下盡量增加容納濕式制動器潤滑 冷卻油液的空間。根據(jù)工作制動缸油缸3、復位彈簧4、制動簧14、浮動壓板19、液壓釋放油缸活塞 24、制動摩擦片動片25、制動摩擦片定片26、液壓釋放油口、工作制動油口的不同工作狀態(tài) 組合,可適應不同的工況,包括從動行走工況、工作制動工況、停車制動工況和緊急制動工 況。
權(quán)利要求1.一種多功能防爆從動橋裝置,包括輪輞、承重軸,輪輞與承重軸之間通過承重法蘭連 接,承重軸上裝有制動器,制動器包括制動驅(qū)動機構(gòu)以及由制動摩擦片動片、制動摩擦片定 片構(gòu)成的制動執(zhí)行機構(gòu),制動驅(qū)動機構(gòu)包括液壓釋放油缸,液壓釋放油缸的頂部設有環(huán)形 的壓盤,壓盤的背面設有若干制動簧,制動簧沿壓盤的盤面呈環(huán)形均勻設置,其特征在于 在每兩個相鄰制動簧之間都設有工作制動油缸,壓盤上開有與工作制動油缸的活塞桿配合 的通孔,壓盤的正面與制動執(zhí)行機構(gòu)之間設有浮動壓板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能防爆從動橋裝置,其特征在于在工作制動油缸的缸 體內(nèi)裝有活塞桿復位彈簧。
專利摘要一種多功能防爆從動橋裝置,包括輪輞、承重軸,輪輞與承重軸之間通過承重法蘭連接,承重軸上裝有制動器,制動器包括制動驅(qū)動機構(gòu)以及由制動摩擦片動片、制動摩擦片定片構(gòu)成的制動執(zhí)行機構(gòu),制動驅(qū)動機構(gòu)包括液壓釋放油缸,液壓釋放油缸的頂部設有環(huán)形的壓盤,壓盤的背面設有若干制動簧,制動簧沿壓盤的盤面呈環(huán)形均勻設置,在每兩個相鄰制動簧之間都設有工作制動油缸,壓盤上開有與工作制動油缸的活塞桿配合的通孔,壓盤的正面與制動執(zhí)行機構(gòu)之間設有浮動壓板。結(jié)構(gòu)簡單緊湊,既能同時滿足從動行走、工作制動、緊急制動和停車制動的功能又能保證較長的使用壽命。同時提高了整機的承載及制動性能,簡化了結(jié)構(gòu)、降低了成本。
文檔編號B60T1/06GK201833828SQ201020565018
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者盧明立, 石勇, 董勝利 申請人:連云港天明裝備有限公司