專利名稱：一種汽車保險杠本體與側(cè)支架安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車保險杠本體與側(cè)支架安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種汽車保險杠，具體涉及保險杠卡接固定的結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]目前，乘用車(尤其中高檔乘用車)為了得到良好的外觀，經(jīng)常使用塑料(或 金屬)支架將保險杠與車身卡接固定。此種結(jié)構(gòu)由保險杠支架、保險杠本體、車身零件 配合實現(xiàn)，具有適用范圍廣、穩(wěn)定性強、可調(diào)節(jié)性好等優(yōu)點。這種結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的過程如 圖1和圖2所示，該圖只表示左側(cè)，右側(cè)與左側(cè)對稱。首先，車身1需提供原保險杠側(cè)支 架2、保險杠后支架3的安裝空間及定位、固定結(jié)構(gòu)；而后將原保險杠側(cè)支架2、保險杠 后支架3用螺釘固定在車身1上；最后，將保險杠本體4與車身1及塑料支架固定。這 種結(jié)構(gòu)在實際使用過程中常常會遇到一些制約因素或缺陷。比如a、車身由于空間及工 藝問題，不能給塑料(金屬)支架提供定位、固定結(jié)構(gòu)。b、塑料(金屬)支架由于加 工工藝、強度等因素，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)不能過于復(fù)雜，尺寸不能過長。以上的因素導(dǎo)致不能 使用塑料(金屬)支架。具體情況如圖1，上述因素不能使用保險杠后支架3。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型目的是克服上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單實用、成本低廉的汽車保 險杠本體與側(cè)支架安裝結(jié)構(gòu)。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取如下技術(shù)方案[0005]一種汽車保險杠本體與側(cè)支架安裝結(jié)構(gòu)，其具有保險杠側(cè)支架，保險杠本體通 過保險杠側(cè)支架與車身進行連接。[0006]本實用新型的結(jié)構(gòu)改進在于在車身弧度變化大的拐角處，車身不能提供保險 杠后支架的安裝空間及安裝位置，本實用新型就不要原來的后支架，而是在保險杠側(cè)支 架上對應(yīng)車身的拐角的位置增加一個V型銷，并同時在保險杠本體上設(shè)計一個V型槽， 兩者卡接固定。[0007]所述保險杠側(cè)支架上的V型銷形成在保險杠側(cè)支架的對應(yīng)車身的拐角位置的平 面上，其是一個平放的V形的凸臺，其V形的尖部朝向保險杠側(cè)支架末端，作為引導(dǎo) 頭。在V型銷的兩側(cè)有低于V型銷平面的保險杠本體的支持面，V型銷的兩側(cè)壁作為保 險杠本體安裝的限位面[0008]保險杠側(cè)支架的V型銷與保險杠本體的V型槽的卡接固定方式是將保險杠側(cè) 支架(左右)分別安裝固定在車身后，準備安裝保險杠本體。將保險杠本體上的V型 槽對準左右保險杠側(cè)支架的V型銷，在V型銷的引導(dǎo)頭的導(dǎo)向下，保險杠本體的V型槽 完全進入側(cè)支架的V型銷。保險杠側(cè)支架的支持面可以有多個，主要起支撐保險杠的作 用。保險杠側(cè)支架上的限位面起到左右方向限位作用。V型槽與V型銷配合，使保險杠 卡接限位，保證良好的外觀。[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用，能在車身空間不足、不能提供安裝位置的情況下實現(xiàn)保險杠的可靠安裝，最終優(yōu)化乘用車外觀。

[0010]圖1是原保險杠的裝配示意圖。[0011]圖2是原保險杠側(cè)支架的軸側(cè)圖。[0012]圖3是改進后的保險杠側(cè)支架的軸側(cè)圖。[0013]圖4是圖3中B部分的放大圖。[0014]圖5是改進后的保險杠側(cè)支架與保險杠本體的安裝示意圖。[0015]圖1中，車身1、原保險杠側(cè)支架2、原保險杠后支架3、保險杠本體4、背門 5、引導(dǎo)頭6、支持面7、限位面8，新保險杠側(cè)支架9，V型銷10，V型槽11。
具體實施方式
[0016]參見圖3和圖4，改進之后的新保險杠側(cè)支架9的結(jié)構(gòu)是在對應(yīng)車身的拐角的位 置設(shè)置V型銷10，V型銷10形成在新保險杠側(cè)支架9的對應(yīng)車身的拐角位置的平面上， 其是一個平放的V形的凸臺，其V形的尖部朝向新保險杠側(cè)支架9末端，作為引導(dǎo)頭6。 在V型銷10的兩側(cè)有低于V型銷平面的保險杠本體支持面7，V型銷10的兩側(cè)壁作為 保險杠本體安裝的限位面8。[0017]參見圖5，同時在保險杠本體4上對應(yīng)設(shè)計一個V型槽11，V型銷10卡入V型 槽11，實現(xiàn)保險杠本體4與新保險杠側(cè)支架9的卡接固定，保險杠本體4即通過新保險杠 側(cè)支架9與車身進行連接。[0018]具體安裝過程是[0019]先將新保險杠側(cè)支架9 (左右對稱)安裝固定在車身后，將保險杠本體4的V 型槽11對新保險杠側(cè)支架9的V型銷10，在V型銷的引導(dǎo)頭6的導(dǎo)向下，保險杠本體4 的V型槽11完全進入V型銷10，而后固定保險杠的其他安裝點。[0020]V型銷與V型槽的配合關(guān)系可根據(jù)實際情況而定，兩者的距離在0.5-2mm比較 合適。[0021]通常情況，V型銷與V型槽的裝配方向，與保險杠和支架的裝配方向不同。
權(quán)利要求1.一種汽車保險杠本體與側(cè)支架安裝結(jié)構(gòu)，其具有保險杠側(cè)支架和保險杠本體，保 險杠本體通過保險杠側(cè)支架與車身進行連接；其特征在于在保險杠側(cè)支架上對應(yīng)車身的拐角的位置設(shè)置V型銷，在保險杠本體 上對應(yīng)設(shè)計一個V型槽，V型銷卡入V型槽，實現(xiàn)保險杠本體與保險杠側(cè)支架的卡接固 定；所述保險杠側(cè)支架上的V型銷形成在保險杠側(cè)支架的對應(yīng)車身的拐角位置的平面 上，其是一個平放的V形的凸臺，其V形的尖部朝向保險杠側(cè)支架末端，作為引導(dǎo)頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險杠本體與側(cè)支架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述V 型銷的兩側(cè)有低于V型銷平面的保險杠本體支持面，V型銷的兩側(cè)壁作為保險杠本體安 裝的限位面。
專利摘要本實用新型請求保護一種汽車保險杠本體與側(cè)支架安裝結(jié)構(gòu)，其具有保險杠側(cè)支架和保險杠本體在保險杠側(cè)支架上對應(yīng)車身的拐角的位置增加一個V型銷，并同時在保險杠本體上設(shè)計一個V型槽，兩者卡接固定。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用，能在車身空間不足、不能提供安裝位置的情況下實現(xiàn)保險杠的可靠安裝，最終優(yōu)化乘用車外觀。
文檔編號B60R19/02GK201808531SQ201020550279
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者王佐輔, 申濤, 許弦, 顧浩 申請人:重慶長安汽車股份有限公司