專利名稱：罐組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于儲存壓縮氣體的罐組件。罐組件裝配有套環(huán)，以便于將物體 安裝至罐組件。
背景技術(shù)：
眾所周知，用罐儲存壓縮氣體。傳統(tǒng)的罐能夠儲存極高壓力的壓縮氣體。例如，可 以將壓力高達(dá)甚至超過10000磅/平方英時(PSi)的氫氣儲存在罐組件中。不過，使用壓 縮氣體的系統(tǒng)，諸如內(nèi)燃機(jī)和燃料電池組，一般都是在非常低的壓力下工作。因此，在使用 之前，儲存于罐組件中的壓縮氣體必須首先經(jīng)過調(diào)節(jié)器或首先經(jīng)過能夠降低儲存氣體壓力 的某些其他機(jī)械裝置。傳統(tǒng)的罐組件不包括用于調(diào)節(jié)器的支架。因此，使用傳統(tǒng)罐組件的 系統(tǒng)將調(diào)節(jié)器安置在遠(yuǎn)離閥的位置。將調(diào)節(jié)器布置在遠(yuǎn)離閥的位置有很多缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn) 包括但不僅限于，與使用高壓軟管/管道相關(guān)的附加費(fèi)用，這些軟管/管道用于容納穿過調(diào) 節(jié)器之前罐組件外的高壓壓縮氣體。此外，將高壓壓縮氣體保持在軟管/管道中的損耗大 于保持低壓氣體的損耗。由于調(diào)節(jié)器和罐組件的閥之間的距離增加，這些缺點(diǎn)以及其他缺 點(diǎn)會更大。以前對于這個問題的解決方法包括將裝置(例如調(diào)節(jié)器)直接安裝到罐組件的 閥上。不過，這類裝置通常是一大塊。在正常設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)期間，罐組件的閥可能不足以承受作 用在閥和裝置上的力。

實(shí)用新型內(nèi)容針對相關(guān)技術(shù)中存在的一個或多個問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種罐組 件，這種罐組件無需高壓軟管/管道，并具有足夠的支撐調(diào)節(jié)器的強(qiáng)度。此處公開了罐組件的不同實(shí)施例。在第一實(shí)施例中，罐組件包括具有頸部的不透 氣內(nèi)襯，該頸部具有螺紋孔。具有大致圓形開口的環(huán)形套環(huán)圍繞頸部布置。結(jié)構(gòu)層基本纏 裹內(nèi)襯并將環(huán)形套環(huán)固定到頸部。在第一實(shí)施例的實(shí)施中，環(huán)形套環(huán)包括凸起的環(huán)形凸緣。在這種實(shí)施的變型中，凸 起的環(huán)形凸緣有多個安裝孔。在進(jìn)一步的變型中，多個安裝孔帶有螺紋。在第一實(shí)施例的另一實(shí)施中，環(huán)形套環(huán)包括設(shè)在套環(huán)表面中的大致環(huán)形的槽。環(huán) 形槽與環(huán)形套環(huán)的大致圓形的開口大致同軸。在本實(shí)施例的變型中，環(huán)形套環(huán)進(jìn)一步包括 與圓形槽同軸布置的凸起的環(huán)形凸緣。在進(jìn)一步的變型中，凸起的環(huán)形凸緣的直徑小于圓 形槽的直徑。在進(jìn)一步的變型中，凸起的環(huán)形凸緣有在凸起的環(huán)形凸緣周圍布置的多個螺 紋安裝孔。在第一實(shí)施例的另一實(shí)施中，內(nèi)襯由金屬制成。在第二實(shí)施例中，罐組件包括具有頸部的不透氣內(nèi)襯。環(huán)形套環(huán)具有大致圓形的 開口、第一表面和凸出于第一表面并布置成與所述開口大致同軸的環(huán)形凸緣，該環(huán)形套環(huán) 圍繞頸部布置成使得第一表面與頸部的上表面基本共面。結(jié)構(gòu)層基本包裹住內(nèi)襯并將套環(huán)固定到頸部。在第二實(shí)施例的實(shí)施中，環(huán)形套環(huán)的表面限定有與開口大致同軸布置的大致環(huán)形 的槽。圓形槽的直徑大于環(huán)形凸緣的直徑。在第二實(shí)施例的另一實(shí)施中，環(huán)形凸緣具有安裝孔。在本實(shí)施的變型中，安裝孔圍 繞環(huán)形凸緣布置成使得每一個安裝孔與每個相鄰的安裝孔之間是基本等距的。在另一變型 中，環(huán)形套環(huán)的表面限定有與開口大致同軸布置的大致環(huán)形的槽。圓形槽的直徑大于環(huán)形 凸緣的直徑。在另一變型中，安裝孔帶有螺紋。在第三實(shí)施例中，罐組件包括不透氣內(nèi)襯，具有限定通道的頸部。環(huán)形套環(huán)具有 大致圓形的套環(huán)開口以及與套環(huán)開口大致同軸布置的凸起的環(huán)形凸緣，該環(huán)形套環(huán)圍繞頸 部布置以便頸部容納在套環(huán)開口內(nèi)。該第三實(shí)施例還包括環(huán)形安裝托架，具有大致圓形的 托架開口。安裝托架可轉(zhuǎn)動地安裝在套環(huán)上，以使得托架開口與環(huán)形套環(huán)的凸起的環(huán)形凸 緣接合。該第三實(shí)施例還包括結(jié)構(gòu)層，其基本包裹住內(nèi)襯并將套環(huán)固定到頸部。在該第三實(shí)施例的實(shí)施中，凸起的環(huán)形凸緣具有多個安裝孔。罐組件進(jìn)一步包括 多個緊固件，每個緊固件均固定在一個相應(yīng)的安裝孔中。多個緊固件構(gòu)造成防止安裝托架 相對于凸起的環(huán)形套環(huán)轉(zhuǎn)動。在本實(shí)施的變型中，凸起的環(huán)形套環(huán)具有與套環(huán)開口基本同 軸布置的基本圓形槽，圓形槽的直徑大于凸緣直徑的直徑。罐組件進(jìn)一步包括布置在圓形 槽內(nèi)的密封件。環(huán)形安裝托架的底面與密封件接合。當(dāng)多個緊固件與安裝孔嵌合時，環(huán)形 安裝托架的底面與密封件配合提供環(huán)形安裝托架和環(huán)形套環(huán)之間的氣密配合。在本實(shí)施的 變型中，多個安裝孔帶有螺紋，多個緊固件是與多個安裝孔螺紋連接的螺紋緊固件。在另一 變型中，密封件包括0形圈。根據(jù)本實(shí)用新型，由于設(shè)置有結(jié)構(gòu)層，從而使得內(nèi)襯在容納高壓壓縮氣體是不會 破裂。由于通常不需要高壓管道/軟管，使得調(diào)節(jié)器和閥之間的連接更容易。根據(jù)本實(shí)用 新型，在靠近出口處安裝調(diào)節(jié)器，避免大量使用高壓管道/軟管，從而減少了燃料控制系統(tǒng) 的泄露，還會減少與使用高壓管道/軟管相關(guān)的費(fèi)用。

此處參照附圖進(jìn)行說明，其中在所有附圖中同樣的標(biāo)號表示相同的部件，附圖 中圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)制造的罐組件的實(shí)施例的部分透視圖；圖2是沿圖1中線2-2截取的剖視圖；圖3-圖5是示出了安裝托架與圖2的罐組件連接的剖視圖；以及圖6是示出了安裝托架與圖1的罐組件套環(huán)對齊并連接的透視圖。
具體實(shí)施方式
在此公開了本實(shí)用新型的詳細(xì)實(shí)施例。但是，應(yīng)該理解，所公開的實(shí)施例僅僅是能 夠以各種不同以及可替換形式體現(xiàn)的本實(shí)用新型的示例。沒有必要按照比例繪制圖形，為 了表示具體部件的細(xì)節(jié)，可能放大或縮小了某些特征。因此，此處公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì) 節(jié)不應(yīng)解釋為限定性的，而僅僅是針對權(quán)利要求的闡述基礎(chǔ)和/或是教導(dǎo)本領(lǐng)域普通技術(shù) 人員以各種方式使用本實(shí)用新型的闡述基礎(chǔ)。
5[0021]因?yàn)閴嚎s氣體(例如氫氣)可能被保持在高壓下，所以在將壓縮氣體從儲存該氣 體的罐組件中放出后，就要減小這種壓縮氣體的壓力?？梢杂迷O(shè)置在罐組件的出口 /閥附 近的調(diào)節(jié)器減壓。在出口附近設(shè)置調(diào)節(jié)器可以避免使用大量的高壓管道/軟管。這種設(shè)置 可以減少燃料控制系統(tǒng)的泄露并降低使用高壓管道/軟管的費(fèi)用。傳統(tǒng)罐組件設(shè)置成容納并儲存壓力高達(dá)和超過10000磅/平方英時(psi)的高壓 壓縮氫氣或其他氣體，并具有由包括但不限于塑料或金屬的材料制成的不透氣內(nèi)襯。內(nèi)襯 包裹或被圍在外結(jié)構(gòu)層中，該外結(jié)構(gòu)層提供容納高壓壓縮氣體和防止內(nèi)襯破裂的強(qiáng)度。通 常，該結(jié)構(gòu)層包括復(fù)合材料，例如但不限于碳纖維。該內(nèi)襯具有頸部，頸部的直徑小于內(nèi)襯其余部分的直徑。有時，通過設(shè)在頸部內(nèi)壁 上的螺紋和閥外壁上的螺紋之間的螺紋連接，將閥裝在頸部上。這種結(jié)構(gòu)允許將閥在頸部 內(nèi)壁上的孔中擰到位。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，在向內(nèi)襯涂抹復(fù)合材料之前或在涂抹期間，圍繞內(nèi)襯 的頸部設(shè)置環(huán)形或圈狀的墊圈，該套環(huán)的下側(cè)包括用于容納并嵌合復(fù)合材料束的槽。然后， 加熱內(nèi)襯、套環(huán)和復(fù)合材料直到復(fù)合材料和/或復(fù)合材料上的環(huán)氧樹脂固化，在內(nèi)襯和套 環(huán)周圍形成堅(jiān)固的外殼。進(jìn)一步將套環(huán)構(gòu)造成能夠使安裝托架與套環(huán)相連。將安裝托架構(gòu)造成能夠容納 并保持調(diào)節(jié)器或其他任何裝置。安裝托架還被設(shè)置成可以相對于套環(huán)移動，以便調(diào)整調(diào)節(jié) 器相對于罐組件的閥的出口的角度和接近程度，從而使得調(diào)節(jié)器和閥能夠適當(dāng)?shù)膶?zhǔn)和靠 近。在其他實(shí)施例中，可以將套環(huán)安置在內(nèi)襯上其他位置以允許將物體/裝置安裝在罐組 件的任一預(yù)期部位。通過以下結(jié)合本申請的附圖所做詳細(xì)描述，會充分理解此處公開的本實(shí)用新型的 實(shí)施例。參考圖1，示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個或多個實(shí)施例的罐組件20的示例性實(shí)施 例。罐組件20可以用于儲存處于壓縮狀態(tài)的任一種氣體，包括但不限于氫氣。罐組件20可 用于包括客車、公共汽車、卡車的車輛和其他種類的交通工具，所述其他種類的交通工具包 括但不限于船、軌道驅(qū)動車輛、飛行器和航天器。罐組件20不僅限用于車輛。更確切地，罐 組件20的實(shí)施例可以應(yīng)用于期望將物體或設(shè)備(比如調(diào)節(jié)器)直接安裝在用于儲存壓縮 氣體的罐組件上的任一嘗試或活動中。罐組件20可以用于儲存壓力高達(dá)并超過10000磅 /平方英時(Psi)的壓縮狀態(tài)下的任一種氣體(包括但不限于氫氣)。罐組件20包括內(nèi)襯22。內(nèi)襯22是用于容納壓縮氣體的不透氣容器。內(nèi)襯22可 以由包括但不限于金屬或塑料的任意不透氣材料制成。在至少一個實(shí)施例中，內(nèi)襯22可以 由鋁制成。內(nèi)襯22包括頸部M。頸部M的直徑小于內(nèi)襯22其余部分并且用作氣體進(jìn)入內(nèi) 襯22和從內(nèi)襯22排出的路徑。頸部M具有中心孔且沿內(nèi)壁設(shè)有螺紋。將頸部M的螺紋 設(shè)置成與閥26外表面的對應(yīng)螺紋嚙合。通常，閥沈控制從內(nèi)襯22流出的氣體。雖然圖1 示出了頸部M與內(nèi)襯22整體構(gòu)造形成單件，但可以想象，頸部M也可以與內(nèi)襯22分離。 在本實(shí)施例中，內(nèi)襯22可以由塑料制成而頸部M可以由金屬制成。環(huán)形套環(huán)28設(shè)置在頸部M外壁附近。在所示實(shí)施例中，環(huán)形套環(huán)28呈環(huán)狀結(jié)構(gòu) 并限定了內(nèi)環(huán)形套環(huán)孔30。環(huán)形套環(huán)28包括與頸部M上表面基本平齊的第一表面32。在其他實(shí)施例中，在不偏離本實(shí)用新型的精神的情形下，可以將第一表面32布置得高于或低 于頸部M的上表面。環(huán)形套環(huán)觀還包括凸起的凸緣34，其與第一表面32相鄰并突出于第一表面32。 凸起凸緣34大致是環(huán)形的并與內(nèi)環(huán)形套環(huán)孔30大致同軸。凸起凸緣34包括多個設(shè)在其 上表面的安裝孔36。在所示實(shí)施例中，如下所述，安裝孔36帶有螺紋并且設(shè)置成容納螺紋 緊固件。在其他實(shí)施例中，在不背離本實(shí)用新型的精神的情形下，安裝孔36可多可少。在 另一其他實(shí)施例中，安裝孔36可以沒有螺紋。環(huán)形套環(huán)28進(jìn)一步包括設(shè)在第二表面40中的槽38。槽38以大致環(huán)狀的結(jié)構(gòu)圍 繞環(huán)形套環(huán)觀延伸，并且與內(nèi)環(huán)形套環(huán)孔30和凸起的凸緣34大致同軸。在其他實(shí)施例 中，在不背離本實(shí)用新型的精神的情形下，槽38可以是非環(huán)形的和/或不與凸起凸緣；34或 內(nèi)環(huán)形套環(huán)孔30同軸。槽38被設(shè)置成用于容納密封件42 (見圖2-圖4)。在一些實(shí)施例 中，密封件42可以包括0形圈并可被放在槽38內(nèi)。在其他實(shí)施例中，環(huán)形套環(huán)觀可以沒 有槽38并且第二表面40可以基本是平的。在這種實(shí)施例中，可以使用其他種類的密封件， 例如，密封墊，而不背離本實(shí)用新型的精神。環(huán)形套環(huán)28進(jìn)一步包括設(shè)在環(huán)形套環(huán)28下側(cè)的定位槽44。將定位槽44構(gòu)造成 與結(jié)構(gòu)層46嵌合(如下述)并與結(jié)構(gòu)層46配合，以使環(huán)形套環(huán)觀相對于頸部M保持在 基本靜止的位置。定位槽44的橫截面大致與字母J相似。在其他實(shí)施例中，定位槽44可 以具有有助于與結(jié)構(gòu)層46嵌合并將環(huán)形套環(huán)觀保持在頸部M上的其他任意形狀或結(jié)構(gòu)。 在圖示實(shí)施例中，定位槽44以環(huán)形方式圍繞環(huán)形套環(huán)觀的整個下側(cè)延伸。在其他實(shí)施例 中，定位槽44可以包括圍繞環(huán)形套環(huán)28下側(cè)間斷地布置的多個槽部分。罐組件20進(jìn)一步包括結(jié)構(gòu)層46。如圖1所示，結(jié)構(gòu)層46幾乎完全包裹住內(nèi)襯22。 結(jié)構(gòu)層46由復(fù)合材料，例如但不限于包括碳、氣體或芳綸的樹脂材料構(gòu)成。結(jié)構(gòu)層46的強(qiáng) 度比內(nèi)襯22的大。結(jié)構(gòu)層46使罐組件20能夠容納壓力高達(dá)和超過10000磅/平方英時 (psi)的壓縮氣體。如果沒有結(jié)構(gòu)層46，容納如此高壓的壓縮氣體時，內(nèi)襯22會破裂。在一些實(shí)施例中，利用一種制造工藝可以用結(jié)構(gòu)層46纏裹住內(nèi)襯22。在該制造工 藝中，一邊轉(zhuǎn)動內(nèi)襯22 —邊用復(fù)合材料束纏裹或遮蓋內(nèi)襯22。在用碳纖維束纏裹頸部M 的外部時，使其進(jìn)入定位槽44并與定位槽44嵌合。繼續(xù)用碳纖維束纏裹內(nèi)襯22，直到結(jié)構(gòu) 層46達(dá)到預(yù)期厚度。壓縮氣體的壓力越大，結(jié)構(gòu)層46就會越厚。一旦達(dá)到預(yù)期厚度，就加 熱罐組件20 (包括結(jié)構(gòu)層46的包裹束在內(nèi))。這會使結(jié)構(gòu)層46的碳纖維束和/或應(yīng)用于 其上的環(huán)氧樹脂或其他樹脂熔化和/或結(jié)合，從而形成基本統(tǒng)一的整體結(jié)構(gòu)。一旦裝配并固化結(jié)構(gòu)層46后，從罐組件20外側(cè)可以看見的內(nèi)襯22的唯一部分是 其上表面。類似地，從罐組件20外只能看見環(huán)形套環(huán)觀的上部。無法看到環(huán)形套環(huán)觀的 下側(cè)，尤其是無法看到定位槽44。圖2-圖6示出了環(huán)形安裝托架48與環(huán)形套環(huán)觀連接。通常，環(huán)形安裝托架48 能夠與一個附件(未示出)連接，以便將氣體排到車外。環(huán)形安裝托架48靠近環(huán)形套環(huán)觀 設(shè)置并與之對齊。環(huán)形安裝托架48大致是環(huán)形或圈狀的，具有中心圓形開口或孔50，該開 口或孔被構(gòu)造成與凸起凸緣34的外壁基本一致并嵌合。在將環(huán)形安裝托架48放到環(huán)形套 環(huán)28上時，閥沈從開口 50中穿過。在其他實(shí)施例中，可以在將閥沈連接到頸部M上之 前就將環(huán)形安裝托架48與環(huán)形套環(huán)28連接。[0038]如圖2-圖4所示，密封件42放在槽38內(nèi)。在所示實(shí)施例中，密封件42是橡膠的 0形環(huán)。在放到槽38里時，0形環(huán)42的一部分突出于第二表面40。參考圖4，當(dāng)環(huán)形安裝托架48降低至環(huán)形套環(huán)觀上時，環(huán)形安裝托架48的底面 52與密封件42嵌合。環(huán)形安裝托架48的開口 50構(gòu)造成容納凸起凸緣34 (見圖5-圖6)。 當(dāng)環(huán)形安裝托架48到達(dá)凸起凸緣34位于開口 50中的位置時，可圍繞凸起凸緣34轉(zhuǎn)動環(huán) 形安裝托架48直至定位于預(yù)期位置。然后插入螺紋緊固件54，以與一些或所有安裝孔36 連接(見圖3-圖4)。如圖所示，螺紋緊固件M包括頭部56和螺紋部58 (見圖幻。頭部56的寬度超過 凸起凸緣34的上表面寬度。環(huán)形安裝托架48的上表面設(shè)置成稍高于凸起凸緣34的上表 面。在向下將螺紋緊固件M擰入安裝孔36時，頭部56的下側(cè)與環(huán)形安裝托架48的上表 面接合。螺紋緊固件M的下側(cè)會向下推環(huán)形安裝托架48，由此將環(huán)形安裝托架48向著密 封件42壓緊并固定位。用螺紋緊固件M將環(huán)形安裝托架48固定在環(huán)形套環(huán)觀上。參考圖4-圖5，當(dāng)在將螺紋緊固件M與安裝孔36完全嵌合時，環(huán)形安裝托架48 壓在密封件42和第二表面40上，從而形成氣密密封。借助多個完全擰入各自的安裝孔36 的螺紋緊固件M，用摩擦力防止環(huán)形安裝托架48圍繞在凸起凸緣34的上轉(zhuǎn)動。選擇性地 轉(zhuǎn)動和選擇性地防止環(huán)形安裝托架的轉(zhuǎn)動的性能使得裝配人員可以相對閥26將調(diào)節(jié)器60 定位固定在預(yù)期位置上。在圖示實(shí)施例中，可能需要用于連接調(diào)節(jié)器60和閥沈的配件62 的配件62(見圖4)。通常不需要高壓管道/軟管，因此連接更容易?？梢酝ㄟ^使用螺紋緊 固件64或其他機(jī)械裝置，將調(diào)節(jié)器60與環(huán)形安裝托架48連接。調(diào)節(jié)器60調(diào)節(jié)內(nèi)襯22的 壓縮氫氣的氣流。當(dāng)將罐組件20安裝在車輛的行李倉或貨艙中時，會有壓縮氣體從罐組件20中泄 露出來并進(jìn)入車輛乘客室的危險。這就要求制造者提供氣密的“排氣盒”(或如上所述的附 件)以便將泄露氣體引至乘客室之外的區(qū)域。通過在環(huán)形安裝托架48和環(huán)形套環(huán)觀之間 設(shè)置密封元件42，形成防止氣體從環(huán)形套環(huán)28和環(huán)形安裝托架48之間通過的氣密密封。 這使得制造人員可以設(shè)計并安裝能夠與環(huán)形安裝托架48連接的排氣盒，以取代需要與環(huán) 形套環(huán)觀直接連接的排氣盒。環(huán)形安裝托架48上示出的各個安裝孔，便于將排出盒連接 于環(huán)形安裝托架上。這種布置為制造人員在設(shè)計排氣盒時提供了較大靈活性。參照圖5，示出了環(huán)形安裝托架48和環(huán)形套環(huán)28之間對齊和連接的透視圖。環(huán)形 安裝托架48下降至環(huán)形套環(huán)觀上，以便將凸起凸緣34容納在開口 50內(nèi)。如圖6所示，當(dāng)環(huán)形安裝托架48與凸起凸緣34嵌合后，從罐組件20外只能看到 凸起凸緣34的上表面。環(huán)形安裝托架48可以圍繞凸起凸緣34轉(zhuǎn)動至如假想線所示的任 一預(yù)期角度位置。環(huán)形安裝托架48包括環(huán)形部66和安裝部68。環(huán)形部66構(gòu)造成與凸起 凸緣34嵌合，安裝部68設(shè)置成能夠容納調(diào)節(jié)器60并與之相連。盡管已經(jīng)說明和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，但是，其目的并不是這些實(shí)施例說 明和描述了本實(shí)用新型所有的可能形式。更確切地，說明書中使用的文字是描述性語言而 不起限制作用，并且應(yīng)該理解的是，在不背離本實(shí)用新型的精神和范圍的情形下，可以做出 各種修改。
權(quán)利要求1.一種罐組件，其特征在于，包括用于儲存壓縮氣體的不透氣內(nèi)襯，具有帶有螺紋孔的頸部；環(huán)形套環(huán)，具有圓形的開口，所述套環(huán)圍繞所述頸部設(shè)置；以及結(jié)構(gòu)層，纏裹所述內(nèi)襯 并將所述環(huán)形套環(huán)固定到所述頸部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐組件，其特征在于，所述環(huán)形套環(huán)包括凸起的環(huán)形凸緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的罐組件，其特征在于，所述凸起的環(huán)形凸緣有多個安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的罐組件，其特征在于，所述多個安裝孔帶有螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐組件，其特征在于，所述環(huán)形套環(huán)包括設(shè)在所述環(huán)形套環(huán) 表面中的環(huán)形槽，所述環(huán)形槽與所述環(huán)形套環(huán)的圓形開口同軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的罐組件，其特征在于，所述環(huán)形套環(huán)進(jìn)一步包括與所述環(huán)形 槽同軸設(shè)置的凸起的環(huán)形凸緣。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的罐組件，其特征在于，所述凸起的環(huán)形凸緣的直徑小于所述 環(huán)形槽的直徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的罐組件，其特征在于，所述凸起的環(huán)形凸緣具有圍繞所述凸 起的環(huán)形凸緣設(shè)置的多個螺紋安裝孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐組件，其特征在于，所述內(nèi)襯由金屬制成。
10.一種用于車輛的罐組件，其特征在于，包括用于儲存壓縮氣體的不透氣內(nèi)襯，具有頸部；環(huán)形套環(huán)，具有圓形開口、第一表面和環(huán)形凸緣，所述環(huán)形凸緣凸出于所述第一表面并 且設(shè)置成與所述開口同軸，所述環(huán)形套環(huán)圍繞所述頸部布置，以使得所述第一表面與所述 頸部的上表面共面；以及結(jié)構(gòu)層，纏裹所述內(nèi)襯并將所述環(huán)形套環(huán)固定至所述頸部。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的罐組件，其特征在于，所述環(huán)形套環(huán)的表面有與所述開口 同軸布置的圓形槽，所述圓形槽的直徑大于所述環(huán)形凸緣的直徑。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的罐組件，其特征在于，所述環(huán)形凸緣有安裝孔。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的罐組件，其特征在于，所述安裝孔圍繞所述環(huán)形凸緣布置， 以使得每個所述安裝孔與每個相鄰的安裝孔之間基本等距。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的罐組件，其特征在于，所述環(huán)形套環(huán)的表面有與所述開口 同軸布置的環(huán)形槽，所述圓形槽的直徑大于所述環(huán)形凸緣的直徑。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的罐組件，其特征在于，所述安裝孔帶有螺紋。
16.一種用于車輛的罐組件，其特征在于，包括用于儲存壓縮氣體的不透氣內(nèi)襯，具有限定有通道的頸部；環(huán)形套環(huán)，具有圓形的套環(huán)開口以及與所述開口同軸布置的凸起的環(huán)形凸緣，所述套 環(huán)圍繞所述頸部布置，以使得所述頸部容納在所述套環(huán)開口內(nèi)；環(huán)形安裝托架，具有圓形的托架開口，所述安裝托架可轉(zhuǎn)動地安裝在所述套環(huán)上，以使 得所述托架開口與所述環(huán)形套環(huán)的凸起的環(huán)形凸緣嵌合；以及結(jié)構(gòu)層，纏裹所述內(nèi)襯并將所述套環(huán)固定到所述頸部。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的罐組件，其特征在于，所述凸起的環(huán)形凸緣有多個安裝孔， 所述罐組件進(jìn)一步包括多個緊固件，每一個緊固件固定在相應(yīng)的一個安裝孔中，其中所述多個緊固件構(gòu)造成防止所述安裝托架相對于所述凸起的環(huán)形套環(huán)轉(zhuǎn)動。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的罐組件，其特征在于，所述凸起的環(huán)形套環(huán)有與所述套環(huán) 開口同軸布置的圓形槽，所述圓形槽的直徑大于所述凸緣的直徑，并且其中所述罐組件進(jìn) 一步包括布置在所述圓形槽內(nèi)的密封件，其中所述環(huán)形安裝托架的底面與所述密封件接 合，以使得當(dāng)所述多個緊固件與所述安裝孔嵌合時，所述底面與所述密封件配合提供所述 環(huán)形安裝托架和所述環(huán)形套環(huán)之間的氣密配合。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的罐組件，其特征在于，所述多個安裝孔帶有螺紋，所述多個 緊固件包括與所述安裝孔螺紋連接的螺紋緊固件。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種罐組件，該罐組件具有用于儲存所提供的壓縮氣體的不透氣內(nèi)襯，該內(nèi)襯具有頸部。頸部具有螺紋孔。具有大致圓形開口的環(huán)形套環(huán)圍繞頸部布置。結(jié)構(gòu)層基本包裹內(nèi)襯并將套環(huán)固定到頸部。根據(jù)本實(shí)用新型，在靠近出口處安裝調(diào)節(jié)器，消除了對大量高壓管道/軟管的需要，也減少了來自燃料控制系統(tǒng)的泄露，還會減少與提供高壓管道/軟管相關(guān)的費(fèi)用。
文檔編號B60K15/03GK201819004SQ201020533270
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者麥克·喬恩·凡斯塔 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司