專利名稱：一種應(yīng)用于側(cè)移式艙蓋散貨船上的太陽能電池板機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種太陽能電池板的安裝結(jié)構(gòu)，尤其是安裝于采用側(cè)移式艙蓋 形式的散貨船上的太陽能電池板的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對于干散貨船來說，其干貨艙蓋占船舶主甲板上很大一部分的面積。船舶的甲 板區(qū)域大多較為平整，有利于太陽能電池板陣列的安裝。然而，散貨船所運輸?shù)呢浳锒?為煤炭、礦石或糧食作物等硬質(zhì)物體，在貨物裝卸過程中極易發(fā)生散落，如直接將電池 板安裝于艙蓋之上，難免會出現(xiàn)掉落物砸壞電池板的事故，因此在散貨船上安裝太陽能 電池板陣列所需考慮的關(guān)鍵問題是解決太陽能電池板的安全防護問題。盡管現(xiàn)在已有若干應(yīng)用太陽能技術(shù)的船舶在運營之中，但是對于安裝在采用側(cè) 移式艙蓋形式的散貨船上的太陽能電池板安裝結(jié)構(gòu)，尚無案例備查，也沒有相同專利公 開。通過檢索得知，申請?zhí)枮?2150300.1(申請日2002.11.11，公開號CN1498817，
公開日2004.05.26)的中國專利公開了一種甲板可變式游艇，包括有下部區(qū)域或可乘用 區(qū)域、上部區(qū)域、可垂直移動的艙頂以及驅(qū)動裝置，其中的驅(qū)動裝置可實現(xiàn)上部區(qū)域的 自動遮閉或敞露，驅(qū)動裝置包括液壓驅(qū)動的套筒伸縮桿，艙頂上可設(shè)置有用于發(fā)電的太 陽能電池板。申請?zhí)枮?200720101384.1 (申請日2007.05.16，公開號CN201038170，公開 日2008.03.19)的中國專利公開了一種組成太陽能電池電源裝置的加固型太陽能電池板 安裝結(jié)構(gòu)，包括有太陽能電池板，若干塊排列的電池板分別經(jīng)置于其背面的連接螺栓固 定于一組橫梁上面組成電池板陣列，其電池板陣列的各橫梁經(jīng)置于橫梁兩端的螺栓與一 對支撐托梁固定相連組成太陽能電池陣面，在電池陣列的兩端分別設(shè)有一邊置于電池板 上面的加固角型鋼，其角型鋼經(jīng)防盜螺栓與支撐托梁固定相連。以上這些專利均涉及到太陽能電池板的安裝方式，但其選擇的安裝對象和具體 安裝方式均不能解決散貨船上對于太陽能電池板的保護問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題為提供一種應(yīng)用于側(cè)移式艙蓋散貨船上的太 陽能電池板機構(gòu)，它可以對船載太陽能電池板起到保護，避免在裝卸貨物過程中掉落物 對太陽能電池板造成損壞。本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種應(yīng)用于側(cè)移式艙蓋散貨船上的太陽能電池板機構(gòu)，它包括太陽能電池板和 側(cè)移式艙口蓋，所述太陽能電池板的位置滿足以下條件在艙口蓋處于開啟狀態(tài)時，所述太陽能電池板處于艙口蓋的正下方，且在艙口 蓋處于關(guān)閉狀態(tài)時，所述太陽能電池板暴露。上述方案中，船載太陽能電池板機構(gòu)還包括兩導(dǎo)軌，艙口蓋的兩端分別設(shè)置在兩導(dǎo)軌上；太陽能電池板位于兩導(dǎo)軌之間。上述方案中，所述艙口蓋處于開啟狀態(tài)時，所述艙口蓋完全覆蓋所述太陽能電 池板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，易于操作，既可以滿足船舶航行過程中太陽能電 池光伏發(fā)電的條件，同時在貨物裝卸過程中，打開的艙口蓋又可以擋在太陽能電池板上 方，防止掉落物損壞太陽能電池板。

圖1為本實用新型實施例的艙口蓋關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型實施例的艙口蓋開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖圖3、4為本實用新型實施例的側(cè)視圖圖中1-艙口蓋，2-導(dǎo)軌，3-立柱，4-太陽能電池板，5-聯(lián)系梁，6-艙口。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明如圖1、2所示的本實用新型應(yīng)用于側(cè)移式艙蓋散貨船上的太陽能電池板機構(gòu)實 施例，它包括太陽能電池板4、兩導(dǎo)軌2和側(cè)移式艙口蓋1，艙口蓋1設(shè)置在艙口 6的上 方，艙口蓋1的兩端分別設(shè)置在兩導(dǎo)軌2上；所述太陽能電池板4的位置滿足以下條件太陽能電池板4位于兩導(dǎo)軌2之間。在艙口蓋1處于開啟狀態(tài)時，所述太陽能 電池板4處于艙口蓋1的正下方，且在艙口蓋1處于關(guān)閉狀態(tài)時，所述太陽能電池板4暴 Mo艙口蓋1的面積大于太陽能電池板4的面積，所述艙口蓋1處于開啟狀態(tài)時，所 述艙口蓋1完全覆蓋所述太陽能電池板4。如圖3、4所示，導(dǎo)軌2兩端分別設(shè)有用于支撐導(dǎo)軌2的立柱3，立柱3與艙口 6 之間設(shè)有聯(lián)系梁5，太陽能電池板4設(shè)置在聯(lián)系梁5上。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對實用新型作任何形式上 的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化 和修飾，均仍屬于本實用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)用于側(cè)移式艙蓋散貨船上的太陽能電池板機構(gòu)，它包括太陽能電池板(4)和 側(cè)移式艙口蓋(1)，其特征在于所述太陽能電池板⑷的位置滿足以下條件在艙口蓋(1)處于開啟狀態(tài)時，所述太陽能電池板(4)處于艙口蓋(1)的正下方，且 在艙口蓋(1)處于關(guān)閉狀態(tài)時，所述太陽能電池板(4)暴露。
2.如權(quán)利要求1所述的太陽能電池板機構(gòu)，其特征在于它還包括兩導(dǎo)軌(2)，艙口 蓋⑴的兩端分別設(shè)置在兩導(dǎo)軌⑵上；太陽能電池板⑷位于兩導(dǎo)軌⑵之間。
3.如權(quán)利要求1或2所述的太陽能電池板機構(gòu)，其特征在于所述艙口蓋(1)處于開 啟狀態(tài)時，所述艙口蓋(1)完全覆蓋所述太陽能電池板(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種應(yīng)用于側(cè)移式艙蓋散貨船上的太陽能電池板機構(gòu)，它包括太陽能電池板(4)和側(cè)移式艙口蓋(1)；所述太陽能電池板(4)的位置滿足以下條件在艙口蓋(1)處于開啟狀態(tài)時，所述太陽能電池板(4)處于艙口蓋(1)的正下方，且在艙口蓋(1)處于關(guān)閉狀態(tài)時，所述太陽能電池板(4)暴露。本實用新型可以對船載太陽能電池板起到保護，避免在裝卸貨物過程中掉落物對太陽能電池板造成損壞。
文檔編號B60K1/04GK201792987SQ201020285300
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月9日
發(fā)明者嚴新平, 孫玉偉, 袁成清, 魏喬 申請人:武漢理工大學(xué)