專利名稱：一種可拆卸及替換的汽車座椅機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可拆卸及替換的汽車座椅機構(gòu)，是通過機構(gòu)來配置座椅和儲 物盒，實現(xiàn)坐墊和儲物盒的共用安裝性，坐墊和儲物盒均可收納于副儀表臺內(nèi)。
背景技術(shù)：
目前市場上，可拆卸及替換的汽車座騎很少，即使有部分車型的汽車用座椅是可 拆卸的，其裝配結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，通過4個銷結(jié)構(gòu)與車身連接，安裝較麻煩。本座椅坐墊和儲 物盒通過各自帶兩個掛鉤，利用共同的底座結(jié)構(gòu)，定位安裝到底座結(jié)構(gòu)上，裝配結(jié)構(gòu)簡單， 便于使用，并能實現(xiàn)座椅和儲物盒的切換功能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可拆卸及替換的汽車座椅機構(gòu)。本實用新型的目的是通過如下措施來達到一種可拆卸及替換的汽車座椅機構(gòu)，包含可拆卸座椅、一個儲物盒及底座機構(gòu)。所述可拆卸座椅能夠被安裝到配置在汽車車艙內(nèi)的地板上的底座安裝構(gòu)件，座椅 自帶兩個掛鉤匹配安裝底座構(gòu)件。所述儲物盒能夠被安裝到配置在汽車車艙內(nèi)的地板上的底座安裝構(gòu)件，儲物盒自 帶兩個掛鉤匹配安裝底座構(gòu)件；所述底座安裝構(gòu)件由鎖緊裝置和定位裝置組成。所述可拆卸座椅是被布置在基本座椅的側(cè)部的輔助座椅，所述輔助座椅由坐墊和 座椅靠背構(gòu)成，所述輔助座椅靠背被構(gòu)造成能夠折疊到所述坐墊上。本實用新型是為了優(yōu)化現(xiàn)實中很多車型中間座椅用途單一問題，使其具有擴展性 用途，增加儲物盒功能。

1.附圖1是本實用新型中間座椅圖片；2.附圖2是采用本實用新型時的三排座椅示意圖片；3.附圖3是本實用新型可拆卸座椅所在的第二排座椅圖片；4.附圖4是將中央座椅安裝到支撐基座及從該基座拆下中央座椅結(jié)構(gòu)的主要圖 片；5.附圖5是支撐機構(gòu)組成機構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)圖片；6..附圖6是坐墊鎖定裝置鎖定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖片；7..附圖7是坐墊鎖定裝置鎖定狀態(tài)的局部結(jié)構(gòu)圖片；8..附圖8是坐墊鎖定裝置解除狀態(tài)的局部結(jié)構(gòu)圖片；具體的實施方式在該座椅配置構(gòu)造中，沿前后方向配置有三排座椅(見圖2)。此外，配置在第二排的座椅的中央位置處的中央座椅1被構(gòu)造成可移出的中央座椅收納在設(shè)置于第一排的左 側(cè)座椅4和右側(cè)座椅5之間的收納容器內(nèi)。因此，根據(jù)本實施方式，該座椅配置構(gòu)造被構(gòu)造 成將第二排的中央座椅1收納到第一排位置處設(shè)置于地板上的收納容器內(nèi)。在圖1示出的 狀態(tài)中，第二排的中央座椅被移除并被移動以被收納到設(shè)置于地板上的收納容器內(nèi)。首先，將總體說明包括可移出座椅的第二排座椅的整個結(jié)構(gòu)。圖3是示出第二排 座椅的外觀立體圖。第二排座椅被配置在汽車車艙內(nèi)的地板上，并且由左側(cè)座椅、右側(cè)座椅 以及配置在左側(cè)座椅與右側(cè)座椅之間的中央座椅組成。眾所周知，兩個側(cè)部座椅2、3的基本結(jié)構(gòu)分別包括座椅靠背和坐墊。類似地，中央 座椅也包括靠背和坐墊。中央座椅用作兩個側(cè)部座椅2、3之間的輔助座椅。如圖3所示，中央座椅被布置 在側(cè)部座椅之間的空間處，并且當(dāng)不使用中央座椅時，通過從設(shè)置在中間空間中的支撐基 座50移出中央座椅而能夠收納中央座椅。支撐中央座椅1的支撐基座50被構(gòu)造成以突出方式，沿寬度方向從左側(cè)座椅2延 伸，并且被構(gòu)造成與左側(cè)座椅2成一體。支撐基座50與左側(cè)座椅成一體的機構(gòu)的細節(jié)圖5以放大尺寸的方式通過立體圖 示出支撐基座50與左側(cè)座椅成一體的機構(gòu)。如該圖中所示，通過將一個金屬制成的并且構(gòu) 成骨架的管狀支撐框架剛性地聯(lián)結(jié)在左側(cè)座椅靠近中央座椅一側(cè)的支撐基座50。下面將說明將中央座椅1安裝到座椅安裝構(gòu)件的支撐基座50和從支撐基座50上 拆卸中央機構(gòu)的總體結(jié)構(gòu)。如圖4所示，作為安裝和拆卸機構(gòu)，中央座椅坐墊10的下面?zhèn)染哂袑⒅醒胱伟?裝到支撐座50和從支撐基座50拆卸中央座椅的結(jié)構(gòu)的安裝鉤，鎖定裝置，定位裝置54等坐墊或儲物盒的鎖定撞銷12卡入定位裝置54中，然后再通過鎖定撞銷11卡入53 中實現(xiàn)固定。撞銷11與鎖定裝置53配合，撞銷12與定位裝置54配合，54只起定位作用， 故這里詳細描述撞銷11與鎖定裝置53配合過程。具體地，如圖6、7、8，坐墊鎖定裝置53包括基部63，其被一體地固定到左側(cè)座椅 2的內(nèi)部框架；鉤64，其用于鎖定撞銷11 ；棘爪65，其用于鎖定鉤64 ；拉伸彈簧66，其結(jié)合 在鉤64和棘爪65之間，帶67，其被聯(lián)結(jié)到棘爪65，用于接觸坐墊鎖定裝置53鎖定狀態(tài)的 操作；以及支架68，其用于隔開坐墊鎖定裝置53的外側(cè)?；?3，和支架68被構(gòu)成在被以 預(yù)定的間隔彼此分開的狀態(tài)下以相對的方式配置，且鉤64和棘爪65被配置在基部63和支 架68之間。鉤64被經(jīng)由架設(shè)在彼此相對的基部63和支架68之間的連接軸64R樞轉(zhuǎn)地聯(lián)結(jié) 以能夠相對于基部63和支架68輸轉(zhuǎn)。通過使鉤64的外周緣部部分地形成起伏，鉤64形 成為有內(nèi)鄂部64U和外鄂部64L。通過結(jié)合在鉤64和后述的棘爪65之間的拉伸彈簧66施 加的力，鉤64總是被施以沿逆時針方向的力，而且如圖8所示，與棘爪65相反側(cè)的外周緣 部被保持在與基部63干涉的樞轉(zhuǎn)位置處。這樣，鉤處于內(nèi)鄂部64U暴露到收納入口 62的 開口的內(nèi)部并且外鄂部64L退避到收納入口 62的開口的外側(cè)的姿態(tài)。此外，棘爪65側(cè)的 外周緣部以臨近內(nèi)鄂部64U的方式連續(xù)地形成有與棘爪65接觸的鎖定鄂部64M。棘爪65被經(jīng)由架設(shè)在彼此相對的基部63和支架68之間的連接軸65R樞轉(zhuǎn)地聯(lián) 結(jié)以能夠相對于基部63和支架68樞轉(zhuǎn)。通過結(jié)合在棘爪65和鉤64之間的拉伸彈簧66施加的力，棘爪65總是被施以沿順時針方向的力，而且如圖6所示，鎖定抓65M被形成在棘 爪65的鉤64側(cè)的外周緣部處并且具有帶角部，鎖定爪65M被保持在被壓在鉤64的鎖定鄂 部64M的外邊緣上的姿勢。如上所述構(gòu)造的座椅鎖定裝置53隨著中央座椅30的撞銷11的進入收納入口 62 內(nèi)部的運動而進行如下操作。也就是，當(dāng)撞銷11從圖6所示的狀態(tài)進入收納入口 62的內(nèi) 部時，如圖7所示，鉤64的暴露到收納入口 62的開口的內(nèi)部的內(nèi)鄂部64U被撞銷11推壓， 因而鉤64沿著順時針方向樞轉(zhuǎn)隨著這些運動，內(nèi)鄂部64U被推到收納入口 62的外部，并且 外鄂部64L以在撞銷11后部附近移動的方式被暴露到收納入口 62的開口內(nèi)部。此外，隨 著鉤64沿順時針方向樞轉(zhuǎn)，棘爪65的鎖定爪65M越過鎖定鄂部64M并通過拉伸彈簧66施 加的力落入內(nèi)鄂部64U和鎖定鄂部64M之間的凹陷處。在這種情況下，鎖定鄂部64M被鎖 定爪65M鎖定，因此，使鉤64進入防止鉤64在拉伸彈簧66施加的力的作用下沿逆時針方 向樞轉(zhuǎn)的狀態(tài)，并且該狀態(tài)被保持為鎖定撞銷11的接合鎖定狀態(tài)。在接合鎖定狀態(tài)被解除的情況下，接合鎖定狀態(tài)的解除是通過拉動連接到棘爪65 的帶67的操作而實現(xiàn)的具體地，當(dāng)從圖7所示的狀態(tài)抵抗拉伸彈簧66施加的力而帶動帶 67時，棘爪65被操作以沿逆時針方向樞轉(zhuǎn)，且鎖定爪65M越過鎖定鄂部64M以進入如圖6 所示的狀態(tài)，在該狀態(tài)中，鉤64和棘爪65的鎖定狀態(tài)被解除。這樣，當(dāng)鉤64在拉伸彈簧66 施加力的作用下沿逆時針方向樞轉(zhuǎn)時，撞銷11和鉤64的外鄂部64L之間的接合被解除，且 撞銷11被排出到收納入口 62的開口的外部。以上為中間座椅1與鎖定裝置53的裝配過程，同理儲物盒40也采用相同原理與 鎖定裝置53裝配。當(dāng)只使用其中一個時，另一個則被手動裝在副儀表臺內(nèi)，實現(xiàn)存儲功能。
權(quán)利要求一種可拆卸及替換的汽車座椅機構(gòu)，其特征在于所述機構(gòu)包含可拆卸座椅、一個儲物盒及底座機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸及替換的汽車座椅機構(gòu)，其特征在于所述可拆 卸座椅能夠被安裝到配置在汽車車艙內(nèi)的地板上的底座安裝構(gòu)件，座椅自帶兩個掛鉤匹配 安裝底座構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸及替換的汽車座椅機構(gòu)，其特征在于所述儲物 盒能夠被安裝到配置在汽車車艙內(nèi)的地板上的底座安裝構(gòu)件，儲物盒自帶兩個掛鉤匹配安 裝底座構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種可拆卸及替換的汽車座椅機構(gòu)，其特征在于所述 底座安裝構(gòu)件由鎖緊裝置和定位裝置組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸及替換的汽車座椅機構(gòu)，其特征在于所述可拆 卸座椅是被布置在基本座椅的側(cè)部的輔助座椅，所述輔助座椅由坐墊和座椅靠背構(gòu)成，所 述輔助座椅靠背被構(gòu)造成能夠折疊到所述坐墊上。
專利摘要本實用新型為一種可拆卸及替換的汽車座椅機構(gòu)，包括可拆卸座椅、可替換儲物盒及底座安裝機構(gòu)。安裝在汽車上的座椅可以被拆卸，與底座機構(gòu)分離，儲物盒可以被安裝在移出座椅的底座機構(gòu)上。本實用新型提供了一種汽車上可兩用的座椅機構(gòu)，可轉(zhuǎn)換為儲物盒結(jié)構(gòu)功能，優(yōu)化了很多汽車座椅功能單一性問題。
文檔編號B60N2/30GK201736843SQ201020284789
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月6日
發(fā)明者吳福來, 張磊, 李濤, 王燕青 申請人:上海世科嘉車輛技術(shù)研發(fā)有限公司