專利名稱：一種適用于電動(dòng)汽車的車載顯示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種適用于電動(dòng)汽車的車載顯示器
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載顯示器，具體地說是一種適用于電動(dòng)汽車的車載顯示
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背景技術(shù)：
隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，需要電動(dòng)汽車車載顯示器具有更多的功能。首先，大量的電 池電壓、溫度、電流等數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)顯示，方便司機(jī)和維護(hù)人員了解電池的情況，保證電池 的安全使用。其次，電動(dòng)汽車上常采用CAN總線發(fā)送數(shù)據(jù)，車載顯示屏需要具有CAN接口來 交換數(shù)據(jù)。最后，電動(dòng)汽車電池和車輛運(yùn)行的數(shù)據(jù)對(duì)分析電池和車輛的使用狀況具有重要 意義，所以希望能保存這些數(shù)據(jù)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，有必要提供一種能夠查看電動(dòng)汽車內(nèi)部電池狀況、能與電動(dòng)汽車內(nèi)部 電池管理系統(tǒng)進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換的適用于電動(dòng)汽車的車載顯示器。一種適用于電動(dòng)汽車的車載顯示器，包括一顯示屏主體，所述的顯示屏主體內(nèi)部 電路通過CAN通信電路與電動(dòng)汽車內(nèi)部電池管理系統(tǒng)聯(lián)接，在顯示屏主體上聯(lián)接有可向外 部存儲(chǔ)器傳輸電池?cái)?shù)據(jù)的USB驅(qū)動(dòng)電路。作為對(duì)上述方案的改進(jìn)，所述的顯示屏主體表面安裝有觸摸輸入面板。其中，所述的顯示屏主體內(nèi)部電路包括顯示主頁的主頁模塊、電池溫度顯示模塊、 故障報(bào)警顯示模塊、充電信息顯示模塊、參數(shù)設(shè)置模塊以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)顯示模塊，各模塊均通 過顯示屏主體內(nèi)部電路的主控芯片控制。本實(shí)用新型采用專用的顯示屏通過數(shù)據(jù)線路將電動(dòng)汽車內(nèi)部電池管理系統(tǒng)采集 的電池相關(guān)數(shù)據(jù)顯示出來，可對(duì)電池異常情況進(jìn)行報(bào)警、顯示，可對(duì)電池管理系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn) 行設(shè)置，并且還可通過USB驅(qū)動(dòng)電路將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至外部存儲(chǔ)器中便于進(jìn)行分析，整個(gè) 顯示屏美觀、清晰，實(shí)用、方便。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)施例顯示屏主體內(nèi)部電路原理示意以下結(jié)合附圖進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
具體實(shí)施方式針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種更加完善的解決方案， 詳細(xì)如附圖1 2所示。本方案所揭示的適用于電動(dòng)汽車的車載顯示器可以方便、清晰地提供電動(dòng)汽車內(nèi) 部電池的相關(guān)數(shù)據(jù)信息。該車載顯示器包括一顯示屏主體1，顯示屏主體內(nèi)部電路通過CAN通信電路2與電動(dòng)汽車內(nèi)部電池管理系統(tǒng)6聯(lián)接，并且在顯示屏主體1上聯(lián)接有可向外部 存儲(chǔ)器傳輸電池?cái)?shù)據(jù)的USB驅(qū)動(dòng)電路3。為了便于輸入，顯示屏主體1表面安裝有觸摸輸入 面板4。其中，顯示屏主體1內(nèi)部電路包括顯示主頁的主頁模塊51、電池溫度顯示模塊52、 故障報(bào)警顯示模塊53、充電信息顯示模塊54、參數(shù)設(shè)置模塊55以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)顯示模塊56， 各模塊均通過顯示屏主體內(nèi)部電路的主控芯片11控制。主頁模塊51用來顯示主要的電池信息，包括總電壓、總電流、S0C，還有整組電池 中的最高電壓、最低電壓、最高溫度、最低溫度以及它們所處在電池系統(tǒng)中的位置。電池溫 度顯示模塊52詳細(xì)顯示所有的電池的電壓數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)，使得人們對(duì)每箱電池的電壓 溫度數(shù)據(jù)都能夠很好的了解。故障報(bào)警顯示模塊53將電池系統(tǒng)當(dāng)前存在的故障類型、故障 代碼和發(fā)生的時(shí)間實(shí)時(shí)的顯示出來，提醒司機(jī)對(duì)故障進(jìn)行處理。充電信息顯示模塊54對(duì)充 電信息進(jìn)行顯示，對(duì)充電過程重要數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)比，使人們直觀了解充電過程，確保對(duì)電 池進(jìn)行安全充電。參數(shù)設(shè)置模塊55可以通過觸摸輸入面板4對(duì)電池管理系統(tǒng)6的一些參 數(shù)進(jìn)行設(shè)置和讀取，便于對(duì)電池管理系統(tǒng)6進(jìn)行調(diào)試和維護(hù)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)顯示模塊56用來對(duì) 所有的電池?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行保存。當(dāng)需要保存數(shù)據(jù)時(shí)，在USB驅(qū)動(dòng)電路3插口插上U盤，然后通過 觸摸輸入面板4點(diǎn)擊相應(yīng)按鈕，此時(shí)電池的數(shù)據(jù)就會(huì)保存在U盤里。這些數(shù)據(jù)對(duì)電池使用 情況的分析、電池性能分析、電動(dòng)汽車的運(yùn)行情況分析都是有用的。本方案中，所涉及的電動(dòng)汽車內(nèi)部電池管理系統(tǒng)、所采用的CAN通信電路、USB驅(qū) 動(dòng)電路、觸摸輸入面板、主控芯片以及顯示屏主體內(nèi)部所采用的各模塊均可采用現(xiàn)有成熟 的電路設(shè)計(jì)，在此不作一一贅述。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并 不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，因此，本實(shí)用 新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種適用于電動(dòng)汽車的車載顯示器，包括一顯示屏主體(1)，其特征在于所述的顯示屏主體內(nèi)部電路通過CAN通信電路(2)與電動(dòng)汽車內(nèi)部電池管理系統(tǒng)聯(lián)接，在顯示屏主體上聯(lián)接有可向外部存儲(chǔ)器傳輸電池?cái)?shù)據(jù)的USB驅(qū)動(dòng)電路(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于電動(dòng)汽車的車載顯示器，其特征在于所述的顯示屏 主體表面安裝有觸摸輸入面板(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于電動(dòng)汽車的車載顯示器，其特征在于所述的顯示屏 主體內(nèi)部電路包括顯示主頁的主頁模塊(51)、電池溫度顯示模塊(52)、故障報(bào)警顯示模塊 (53)、充電信息顯示模塊(54)、參數(shù)設(shè)置模塊(55)以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)顯示模塊(56)，各模塊均 通過顯示屏主體內(nèi)部電路的主控芯片控制。
專利摘要一種適用于電動(dòng)汽車的車載顯示器，包括一顯示屏主體，所述的顯示屏主體內(nèi)部電路通過CAN通信電路與電動(dòng)汽車內(nèi)部電池管理系統(tǒng)聯(lián)接，在顯示屏主體上設(shè)置有可向外部存儲(chǔ)器傳輸電池?cái)?shù)據(jù)的USB驅(qū)動(dòng)電路。本實(shí)用新型采用專用的顯示屏通過數(shù)據(jù)線路將電動(dòng)汽車內(nèi)部電池管理系統(tǒng)采集的電池相關(guān)數(shù)據(jù)顯示出來，可對(duì)電池異常情況進(jìn)行報(bào)警、顯示，可對(duì)電池管理系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，并且還可通過USB驅(qū)動(dòng)電路將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至外部存儲(chǔ)器中便于進(jìn)行分析，整個(gè)顯示屏美觀、清晰，實(shí)用、方便。
文檔編號(hào)B60R11/02GK201694121SQ201020242118
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月28日
發(fā)明者馮大明, 劉飛, 勞力, 阮旭松 申請(qǐng)人:惠州市億能電子有限公司