專利名稱：一種汽車行李箱上的漏液結(jié)構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種汽車行李箱上的漏液結(jié)構。
背景技術：
汽車的后行李箱的箱壁上一般開設有數(shù)個漏液孔，漏液孔主要在汽車車身涂裝時 將多余的液體排出。汽車在對車身進行電泳以后，會將車身重新烘烤干燥，行李箱的箱壁處 的角落比較多，容易積水，在箱壁上開設漏液孔后，這些積水可以從漏液孔里排到外面來， 保證烘烤的質(zhì)量，提高車身的使用壽命。在車身正常使用時，會將漏液孔堵住，主要是防止 在雨天行駛的時候雨水從漏液孔中倒灌到車內(nèi)。但有時由于特殊原因行李箱內(nèi)有積水，這 時可以將漏液孔的堵頭拿掉，使積水排出。目前的汽車的漏液孔的結(jié)構比較簡單，通過沖壓機的沖頭直接在行李箱的箱壁上 沖孔形成，事先沒有對箱壁上的鈑金進行處理，導致沖頭經(jīng)常在彎曲的鈑金上沖孔，使沖頭 的損壞率很高，同時孔的表面不平整導致在配堵頭的時候很費力，降低了生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在的上述問題，提供一種沖壓工藝性良好 的汽車行李箱上的漏液結(jié)構。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種汽車行李箱上的漏液結(jié)構， 行李箱包括固設在車體上的內(nèi)擋板和外擋板，所述的內(nèi)擋板的外側(cè)和外擋板的內(nèi)側(cè)固連并 且形成一條連接縫，其特征在于，本漏液結(jié)構包括設置在上述的內(nèi)擋板上靠近連接縫處的 若干個凹槽，所述的凹槽底部均設有貫穿內(nèi)擋板的通孔，所述的凹槽內(nèi)均設有能夠封堵上 述通孔的塞子，所述的凹槽底面均為平面。本裝置的工作原理如下汽車在對車身進行電泳以后，會將車身重新烘烤干燥，行 李箱的內(nèi)擋板和外擋板處的角落比較多，容易積水，在內(nèi)擋板上開設漏液孔后，這些積水可 以從漏液孔里排到車外，保證烘烤的質(zhì)量，提高內(nèi)擋板和外擋板上的保護膜的壽命。在車身 正常使用時，會將漏液孔用塞子堵住，主要是防止在雨天行駛的時候雨水從漏液孔中倒灌 到行李箱內(nèi)。但有時由于特殊原因行李箱內(nèi)有積水，這時可以將漏液孔的塞子拿掉，使積水 排到車外。本漏液孔所在的凹槽底面在沖孔前被制成平面，這樣在沖孔的時候很方便，沖頭 受力均勻，不易損壞。同時由于通孔的截面規(guī)則，在配制塞子的時候也很方便。在上述的一種汽車行李箱上的漏液結(jié)構中，所述的連接縫呈弧形。在上述的一種汽車行李箱上的漏液結(jié)構中，所述的連接縫處涂有一層能夠密封該 連接縫的密封膠。連接縫由內(nèi)擋板和外擋板的結(jié)構決定，連接縫越平滑，在連接縫上涂密封 膠的時候就越方便。密封膠使內(nèi)擋板和外擋板之間密封，避免外部的雨水通過連接縫進入 到行李箱內(nèi)。在上述的一種汽車行李箱上的漏液結(jié)構中，所述的塞子采用塑料材料制成。塑料 是一種很常見的材料，具有良好的耐腐蝕性，且具有一定的彈性，塑料制成的塞子的使用壽命很長。與現(xiàn)有技術相比，本漏液結(jié)構結(jié)構簡單，在沖孔前將凹槽的底面制成平面，提高了 沖壓的工藝，使沖頭不易損壞；連接縫線條光滑，提高涂密封膠的工作效率。

圖1是汽車行李箱的結(jié)構示意圖。圖2是內(nèi)擋板和外擋板的局部結(jié)構正視圖。圖3是內(nèi)擋板和外擋板的局部結(jié)構剖視圖。圖中，1、行李箱；2、內(nèi)擋板；3、外擋板；4、連接縫；5、凹槽；6、塞子；7、通孔；8、密封膠。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1和圖2所示，汽車行李箱1包括箱蓋和擋板總成，擋板總成包括內(nèi)擋板2和 外擋板3，內(nèi)擋板2和外擋板3分別和車體固連。具體來講，如圖3所示，內(nèi)擋板2的外側(cè)和外擋板3的內(nèi)側(cè)固連并且形成一條連接 縫4，連接縫4呈弧形。連接縫4處涂有一層能夠密封該連接縫4的密封膠8。連接縫4由 內(nèi)擋板2和外擋板3的結(jié)構決定，連接縫4越平滑，在連接縫4上涂密封膠8的時候就越方 便。密封膠8使內(nèi)擋板2和外擋板3之間密封，避免外部的雨水通過連接縫4進入到行李 箱1內(nèi)。內(nèi)擋板2上靠近連接縫4處設有四個凹槽5，凹槽5底部均設有貫穿內(nèi)擋板2的 通孔7，凹槽5內(nèi)均設有能夠封堵通孔7的塞子6，凹槽5底面均為平面。為了保證沖壓模 具的使用壽命，沖頭最小直徑為5mm，所以通孔7邊界和凹槽5的最近圓角切線不小于2mm。 通孔7上面的塞子6采用塑料材料制成，塑料是一種很常見的材料，具有良好的耐腐蝕性， 且具有一定的彈性，塑料制成的塞子6的使用壽命很長。本裝置的工作原理如下汽車在對車身進行電泳以后，會將車身重新烘烤干燥，行 李箱1的內(nèi)擋板2和外擋板3處的角落比較多，容易積水，在內(nèi)擋板2上開設漏液孔后，這 些積水可以從漏液孔里排到車外，保證烘烤的質(zhì)量，提高內(nèi)擋板2和外擋板3上的保護膜的 壽命。在車身正常使用時，會將漏液孔用塞子6堵住，主要是防止在雨天行駛的時候雨水從 漏液孔中倒灌到行李箱1內(nèi)。但有時由于特殊原因行李箱1內(nèi)有積水，這時可以將漏液孔 的塞子6拿掉，使積水排到車外。本漏液孔所在的凹槽5底面在沖孔前被制成平面，這樣在 沖孔的時候很方便。沖頭受力均勻，不易損壞。同時由于通孔7的截面規(guī)則，在配制塞子6 的時候也很方便。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求一種汽車行李箱上的漏液結(jié)構，行李箱(1)包括固設在車體上的內(nèi)擋板(2)和外擋板(3)，所述的內(nèi)擋板(2)的外側(cè)和外擋板(3)的內(nèi)側(cè)固連并且形成一條連接縫(4)，其特征在于，本漏液結(jié)構包括設置在上述的內(nèi)擋板(2)上靠近連接縫(4)處的若干個凹槽(5)，所述的凹槽(5)底部均設有貫穿內(nèi)擋板(2)的通孔(7)，所述的凹槽(5)內(nèi)均設有能夠封堵上述通孔(7)的塞子(6)，所述的凹槽(5)底面均為平面。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車行李箱上的漏液結(jié)構，其特征在于，所述的連接縫 ⑷呈弧形。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車行李箱上的漏液結(jié)構，其特征在于，所述的連接 縫(4)處涂有一層能夠密封該連接縫(4)的密封膠(8)。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車行李箱上的漏液結(jié)構，其特征在于，所述的塞子 (6)采用塑料材料制成。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車行李箱上的漏液結(jié)構，屬于機械技術領域。它解決了現(xiàn)有技術中存在的沖孔工藝性差等技術問題。本汽車行李箱上的漏液結(jié)構，行李箱包括固設在車體上的內(nèi)擋板和外擋板，內(nèi)擋板的外側(cè)和外擋板的內(nèi)側(cè)固連并且形成一條連接縫，本漏液結(jié)構包括設置在內(nèi)擋板上靠近連接縫處的若干個凹槽，凹槽底部均設有貫穿內(nèi)擋板的通孔，凹槽內(nèi)均設有能夠封堵通孔的塞子，凹槽底面均為平面。本漏液結(jié)構結(jié)構簡單，提高了沖壓的工藝，使沖頭不易損壞；連接縫線條光滑，提高涂密封膠的工作效率。
文檔編號B60R5/04GK201761429SQ201020195639
公開日2011年3月16日 申請日期2010年5月19日 優(yōu)先權日2010年5月19日
發(fā)明者葉新宇, 吳成明, 李書福, 李宏華, 楊健, 趙福全, 陳君 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司