專利名稱：拖拉機液壓多路閥操縱機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于拖拉機領(lǐng)域，涉及一種拖拉機液壓多路閥操縱機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，我國生產(chǎn)的各種型號輪式拖拉機，其多路閥大都安裝到駕駛室下部正后方。 此種放置方式的優(yōu)點是液壓管路得到了簡化，在安裝及拆卸時比較方便。但缺點是導(dǎo)致多 路閥的閥芯與駕駛室內(nèi)操縱手柄的相對距離增大，中間聯(lián)接的部件增多，其剛性聯(lián)接容易 造成間隙過大、效率降低，這樣就對多路閥操縱提出了更高的要求不僅需要操縱輕便靈 活、方便安裝拆卸，而且更需要外形美觀。本多路閥操縱機構(gòu)通過軟軸方便的實現(xiàn)了在駕駛 室內(nèi)輕松操縱多路閥的效果。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、拆裝方便、使用可靠、美觀實用的拖拉 機多路閥操縱機構(gòu)，可方便的實現(xiàn)拖拉機的液壓輸出。本實用新型的技術(shù)方案是拖拉機液壓多路閥操縱機構(gòu)包括多路閥支架、駕駛室 內(nèi)操縱支架、雙軸支架焊合件、單軸支架焊合件及兩組共三套軟軸操縱機構(gòu)。將其中兩套軟 軸操縱機構(gòu)安裝在雙軸支架焊合件上，另一套軟軸操縱機構(gòu)安裝在單軸支架焊合件上；三 個操縱手柄左、中、右整齊布置在駕駛室內(nèi)右擋泥板上方操縱臺上，與后邊的三片多路閥對 應(yīng)；軟軸操縱機構(gòu)前端由鎖片固定在駕駛室內(nèi)操縱支架上，后端通過連接球頭套、連接叉、 操縱擋片與多路閥連接，中間通過軟軸螺母連接在多路閥支架上；卡片將三根操縱軟軸固 定在駕駛室右側(cè)擋泥板上。每一套軟軸操縱機構(gòu)的操縱手柄安裝在操縱桿焊合件上端，翻邊自潤滑襯套安 裝在操縱桿焊合件中間，操縱軟軸前端連接叉通過銷子與操縱桿焊合件下端連接，中間穿 過鎖片，后端與連接球頭套連接，連接叉一端與連接球頭套連接，另一端與操縱擋片相連。本拖拉機液壓多路閥操縱機構(gòu)可達到如下的有益效果三個操縱手柄不僅布置美 觀、而且可用于區(qū)分三片液壓輸出；操縱桿焊合件與駕駛室內(nèi)操縱支架之間有翻邊自潤滑 襯套，可減小摩擦，提高操縱效率；駕駛員在駕駛室內(nèi)通過推拉操縱手柄即可輕松操縱多路 閥閥芯；操縱軟軸通過端頭螺紋便于調(diào)整長度、通過軟軸螺母便于調(diào)整安裝位置；操縱軟 軸前端通過鎖片固定，后端與連接球頭套螺接，拆裝非常方便。

圖1為本實用新型拖拉機液壓多路閥操縱機構(gòu)主視圖。圖2為本實用新型拖拉機液壓多路閥操縱機構(gòu)俯視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示的拖拉機多路閥操縱機構(gòu)主要包括多路閥1、多路閥支架2、駕駛
3室內(nèi)操縱支架3、鎖片4、操縱桿焊合件5、操縱手柄6、操縱擋片7、連接叉8、連接球頭套9、 操縱軟軸10、翻邊自潤滑襯套12、銷子13、雙軸支架焊合件14、卡片15、單軸支架焊合件 16。雙軸支架焊合件14和單軸支架焊合件16分別通過兩個螺栓固定在駕駛室內(nèi)操縱支架 3上；操縱桿焊合件5其中兩個一組、另一個單獨一組分左右各自穿過轉(zhuǎn)軸分別安裝在駕駛 室內(nèi)操縱支架3上，操縱桿焊合件5與轉(zhuǎn)軸之間裝有翻邊自潤滑襯套12 ；操縱手柄6安裝 在操縱桿焊合件5上端；多路閥支架2通過螺栓固定在提升器殼體上，多路閥1通過螺栓與 多路閥支架2相連；操縱擋片7作為支點固定在多路閥1上，連接叉8與多路閥1的閥芯相 連，操縱擋片7由銷子把多路閥1的閥芯與連接叉8連接起來。操縱軟軸10前端連接叉 通過銷子13與操縱桿焊合件5連接，穿過多路閥支架2的兩個筋板上開的長孔，通過軟軸 螺母11調(diào)整固定位置，后端通過連接球頭套9、連接叉8、操縱擋片7與多路閥1的閥芯相 連，用來操縱閥芯；操縱軟軸8前端通過鎖片4固定、后端與連接球頭套9連接，中間通過軟 軸螺母11與多路閥支架2連接，拆裝非常方便；卡片15將三根軟軸固定在駕駛室右側(cè)擋泥 板上，使得排列整齊。以其中一片閥為例，向前推動操縱手柄6，帶動操縱軟軸10軸心伸出，拉動連接叉 8向前運動，以操縱擋片7為中心，多路閥1的閥芯內(nèi)推，向后推拉操縱手柄6，運動過程與 之相反，由此實現(xiàn)控制液壓輸出。另外兩片閥與之同理。
權(quán)利要求一種拖拉機液壓多路閥操縱機構(gòu)，包括多路閥支架(2)、駕駛室內(nèi)操縱支架(3)、雙軸支架焊合件(14)、單軸支架焊合件(16)及兩組共三套軟軸操縱機構(gòu)；其特征在于其中兩套軟軸操縱機構(gòu)安裝在雙軸支架焊合件(14)上，另一套軟軸操縱機構(gòu)安裝在單軸支架焊合件(16)上；三個操縱手柄(6)左、中、右整齊布置在駕駛室內(nèi)右擋泥板上方操縱臺上，與后邊的三片多路閥(1)對應(yīng)；軟軸操縱機構(gòu)前端由鎖片(4)固定在駕駛室內(nèi)操縱支架(3)上，后端通過連接球頭套(9)、連接叉(8)、操縱擋片(7)與多路閥(1)連接，中間通過軟軸螺母(11)連接在多路閥支架(2)上；卡片(15)將三根操縱軟軸(10)固定在駕駛室右側(cè)擋泥板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機液壓多路閥操縱機構(gòu)，其特征在于每一套軟軸操縱 機構(gòu)的操縱手柄(6)安裝在操縱桿焊合件(5)上端，翻邊自潤滑襯套(12)安裝在操縱桿焊 合件(5)中間，操縱軟軸(10)前端連接叉通過銷子(13)與操縱桿焊合件(5)下端連接，中 間穿過鎖片(4)，后端與連接球頭套(9)連接，連接叉(8) —端與連接球頭套(9)連接，另一 端與操縱擋片(7)相連。
專利摘要拖拉機液壓多路閥操縱機構(gòu)，包括多路閥支架、駕駛室內(nèi)操縱支架、雙軸支架焊合件、單軸支架焊合件及兩組共三套軟軸操縱機構(gòu)。將其中兩套軟軸操縱機構(gòu)安裝在雙軸支架焊合件上，另一套軟軸操縱機構(gòu)安裝在單軸支架焊合件上；三個操縱手柄左、中、右整齊布置在駕駛室內(nèi)右擋泥板上方操縱臺上，與后邊的三片多路閥對應(yīng)；軟軸操縱機構(gòu)前端由鎖片固定在駕駛室內(nèi)操縱支架上，后端通過連接球頭套、連接叉、操縱擋片與多路閥連接，中間通過軟軸螺母連接在多路閥支架上；卡片將三根操縱軟軸固定在駕駛室右側(cè)擋泥板上。駕駛員在駕駛室內(nèi)通過推拉操縱手柄即可輕松操縱多路閥閥芯，易于調(diào)整，拆裝方便。
文檔編號B60K23/00GK201685707SQ20102019540
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月19日
發(fā)明者劉濤, 岳艷艷, 張璐, 徐書雷, 王巧靈, 雷蕾 申請人:中國一拖集團有限公司