專利名稱：一種具有座椅角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的汽車用兒童座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車用品領(lǐng)域，具體來說涉及一種具有座椅角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的汽車 用兒童座椅，能輕松地實現(xiàn)座椅從一個相對直立躺姿位置轉(zhuǎn)換到另一個相對傾斜躺姿位 置，提高乘座舒適性。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車，尤其是家用小轎車已經(jīng)越來越 多的成為人們?nèi)粘５拇焦ぞ?，一般來說，成人使用安全帶已經(jīng)基本能保證其安全，而兒童 乘坐小轎車的安全并沒有得到解決，為此，開發(fā)了專為兒童設(shè)計的兒童座椅，將兒童座椅固 定在汽車座椅上，因為兒童座椅更契合兒童的身型，可以對兒童形成更好的保護(hù)，但兒童座 椅的固定是影響其安全性能的重要因素，在此前提下，人們提出了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織固定裝 置(isofix)的概念，該固定裝置是專為兒童安全座椅的固定而開發(fā)的一套系統(tǒng)。它的最 大特點(diǎn)就在于使兒童安全座椅的安裝變得簡便更加牢固，更重要的是它又使得不同品牌的 車輛座椅與兒童安全座椅之間的連接標(biāo)準(zhǔn)化，有益于兒童安全座椅的推廣。有研究證明， isofix標(biāo)準(zhǔn)化的兒童安全座椅安裝方式，可將0-4歲兒童的傷亡情況降低22%。isofix系 統(tǒng)不再需要使用汽車安全帶固定，而是根本將兒童安全座椅與車身結(jié)構(gòu)合而為一，也解決 了兒童安全座椅裝置困難、錯誤使用的問題。如申請?zhí)枮?3815609. 1的中國專利公開了一 種將兒童座椅固定在汽車上的固定框架，其具有與每個汽車座椅配合的汽車自身的兒童座 椅插接部件，這些部件與汽車車身和/或者汽車座椅剛性連接，固定框架具有一個固定段， 在其一端上連接插接部件，該部件用于將固定框架可拆卸地插接在與汽車固定連接的兒童 座椅插接部件上，在其另一端上連接一個支承段，該支承段支承在汽車座椅前的汽車底板 或者車身部件上，該支承段在固定框架的安裝狀態(tài)下傾斜向前下降。但isofix裝置的使用 也隨之而來地帶來了一些問題，其中之一就是兒童座椅的椅背的傾斜角度不可調(diào)節(jié)，極大 的影響了 J L童乘坐汽車時的舒適性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定合 理，椅背傾斜角度能夠調(diào)節(jié)的具有座椅角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的汽車用兒童座椅。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種具有座椅角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu) 的汽車用兒童座椅，包括由基座上蓋和基座下蓋組成的基座，以及設(shè)置于基座上的座椅本 體，基座內(nèi)安裝有上部自基座上蓋處露出的左固定板和右固定板，左固定板和右固定板的 露出部分的中段均開有第一槽，該第一槽的上部制有數(shù)個限位槽，兩個第一槽之間架設(shè)有 第一軸，第一軸的兩個伸出端分別固定連接有左支架和右支架，左支架和右支架上均安裝 有回位彈片，回位彈片一端頂接在第一軸的兩個端部，第一軸上還連接有拉手的內(nèi)端，拉手 的中部還固定連接有第二軸，第二軸同時還插置于開設(shè)在基座或左固定板和右固定板上的 第二槽中；第一槽和第二槽均為弧形。本實用新型是這樣實現(xiàn)的左支架和右支架連接在第一軸上，當(dāng)需要固定時，第一軸被回位彈片頂壓在第一槽上部的限位槽內(nèi)，由于回位彈片 始終對第一軸施加壓力，在沒有外力時，第一軸被牢牢固定在限位槽內(nèi)，從而使左支架、右 支架和座椅本體的位置固定，當(dāng)需要調(diào)節(jié)椅背的傾斜角度時，向上拉拉手的外端，通過第二 軸的杠桿作用使第一軸向下移動脫出限位槽，這時可以向內(nèi)或向外移動座椅本體，座椅本 體帶動左支架和右支架沿第一槽的方向移動，由于第一槽為弧形，因此，座椅本體在移動過 程，椅背的傾斜角度相對水平面會發(fā)生變化，調(diào)節(jié)到位后，撤掉施加在拉手上的外力，第一 軸在回位彈片的作用下向上移動落入到另一限位槽內(nèi)重新被固定，重復(fù)上述動作，座椅本 體往前或往后可以調(diào)節(jié)多個角度。具有結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定，操作簡單，調(diào)節(jié)方便的優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)選的，上述的第二槽開設(shè)于左固定板和右固定板上，并且第二軸的兩端分別穿 設(shè)在左支架和右支架上。由于第二軸主要起到一個杠桿支點(diǎn)的作用，因此，第二軸安裝于基 座或左固定板和右固定板都是可行的，但架設(shè)在左固定板和右固定板上其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定， 而且穿設(shè)在左支架和右支架上可以使第二軸對左支架和右支架起到支撐的作用。為了取得更好的技術(shù)效果，進(jìn)一步的技術(shù)措施還包括由于左支架和右支架受力較大，因而起支撐作用的第一軸和第二軸受力很大，長 期使用可能會產(chǎn)生變形，為了使左支架和右支架的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，對左支架和右支架的支 撐更加可靠，上述的左固定板和右固定板上均開設(shè)有形狀為弧形的第三槽，穿過兩個第三 槽架設(shè)有第三軸，第三軸的兩端分別穿設(shè)在左支架和右支架上。第三軸能夠起到分擔(dān)壓力 的作用，減小了第一軸、第二軸和第三軸變形的可能性，而且同時使左支架和右支架得連接 更加穩(wěn)定。進(jìn)一步的改進(jìn)上述的左支架和右支架的上部通過連接軸連接在一起。優(yōu)選的，上述的拉手包括前部的手柄部和后部的下壓部，下壓部具有兩個框架形 的下壓件，下壓件分別與第一軸相連，并且其連接位置對稱分布于第一軸上。兩個框架形的 下壓件具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，原材料用量小，成本低等優(yōu)點(diǎn)，而連接位置對稱分布于第一軸上使第 二軸的受力情況更加均勻。進(jìn)一步改進(jìn)上述的手柄部從連接第二軸的位置處逐漸向上翹曲。向上翹曲的手 柄部方便使用者更方便向上施加拉力。進(jìn)一步改進(jìn)上述的手柄部的下側(cè)面制有與人體手指相契合的凹槽。凹槽的作用 在于改善使用者的手感，提高使用者的舒適度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的左支架和右支架連接在第一軸上，當(dāng)需要固定時， 第一軸被回位彈片頂壓在第一槽上部的限位槽內(nèi)，由于回位彈片始終對第一軸施加壓力， 在沒有外力時，第一軸被牢牢固定在限位槽內(nèi)，從而使左支架、右支架和座椅本體的位置固 定，當(dāng)需要調(diào)節(jié)椅背的傾斜角度時，向上拉拉手的外端，通過第二軸的杠桿作用使第一軸向 下移動脫出限位槽，這時可以向內(nèi)或向外移動座椅本體，座椅本體帶動左支架和右支架沿 第一槽的方向移動，由于第一槽為弧形，因此，座椅本體在移動過程，椅背的傾斜角度相對 水平面會發(fā)生變化，調(diào)節(jié)到位后，撤掉施加在拉手上的外力，第一軸在回位彈片的作用下向 上移動落入到另一限位槽內(nèi)重新被固定，重復(fù)上述動作，座椅本體往前或往后可以調(diào)節(jié)多 個角度。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定，操作簡單，調(diào)節(jié)方便，乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實用新型實施例去除基座上蓋后的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖2為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。圖1所示的實施例，圖標(biāo)號說明基座上蓋11，基座下蓋12，座椅本體2，左固定板 31，右固定板32，第一槽3a，限位槽3b，第二槽3c，第三槽3d，第一軸4，左支架51，右支架 52，回位彈片6，拉手7，手柄部71，凹槽71a，下壓部72，下壓件721，第二軸8，第三軸9，連 接軸10，擋圈13。
實施例一種具有座椅角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的汽車用兒童座椅，包括由基座上蓋11和基座下蓋 12組成的基座，以及設(shè)置于基座上的座椅本體2，基座內(nèi)安裝有上部自基座上蓋11處露出 的左固定板31和右固定板32，左固定板31和右固定板32的露出部分的中段均開有第一 槽3a，該第一槽3a的上部制有數(shù)個限位槽3b，兩個第一槽3a之間架設(shè)有第一軸4，第一軸 4的兩個伸出端分別固定連接有左支架51和右支架52，左支架51和右支架52上均安裝有 回位彈片6，回位彈片6 —端頂接在第一軸4的兩個端部，第一軸4上還連接有拉手7的內(nèi) 端，拉手7的中部還固定連接有第二軸8，第二軸8同時還插置于開設(shè)左固定板31和右固定 板32上的第二槽3c中，并且第二軸8的兩端分別穿設(shè)在左支架51和右支架52上；第一槽 3a和第二槽3c均為弧形。左固定板31和右固定板32上均開設(shè)有形狀為弧形的第三槽3d，穿過兩個第三槽 3d架設(shè)有第三軸9，第三軸9的兩端分別穿設(shè)在左支架51和右支架52上。第一軸4、第二軸8和第三軸9的兩側(cè)均設(shè)置有用于防止第一軸4、第二軸8和第 三軸9移動的擋圈13左支架51和右支架52的上部通過連接軸10連接在一起。拉手7包括前部的手柄部71和后部的下壓部72，下壓部72具有兩個框架形的下 壓件721，下壓件721分別與第一軸4相連，并且其連接位置對稱分布于第一軸4上，手柄 部71從連接第二軸8的位置處逐漸向上翹曲，手柄部71的下側(cè)面制有與人體手指相契合 的凹槽71a。雖然本實用新型已通過參考優(yōu)選的實施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通 技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求一種具有座椅角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的汽車用兒童座椅，包括由基座上蓋(11)和基座下蓋(12)組成的基座，以及設(shè)置于所述的基座上的座椅本體(2)，其特征在于所述的基座內(nèi)安裝有上部自所述的基座上蓋(11)處露出的左固定板(31)和右固定板(32)，所述的左固定板(31)和右固定板(32)的露出部分的中段均開有第一槽(3a)，該第一槽(3a)的上部制有數(shù)個限位槽(3b)，兩個所述的第一槽(3a)之間架設(shè)有第一軸(4)，所述的第一軸(4)的兩個伸出端分別固定連接有左支架(51)和右支架(52)，所述的左支架(51)和右支架(52)上均安裝有回位彈片(6)，所述的回位彈片(6)一端頂接在所述的第一軸(4)的兩個端部，所述的第一軸(4)上還連接有拉手(7)的內(nèi)端，所述的拉手(7)的中部還固定連接有第二軸(8)，所述的第二軸(8)同時還插置于開設(shè)在基座或左固定板(31)和右固定板(32)上的第二槽(3c)中；所述的第一槽(3a)和所述的第二槽(3c)均為弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有座椅角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的汽車用兒童座椅，其特征在 于所述的第二槽(3c)開設(shè)于所述的左固定板(31)和右固定板(32)上，并且所述的第二 軸(8)的兩端分別穿設(shè)在所述的左支架(51)和右支架(52)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有座椅角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的汽車用兒童座椅，其特征在 于所述的左固定板(31)和右固定板(32)上均開設(shè)有形狀為弧形的第三槽(3d)，穿過兩 個所述的第三槽(3d)架設(shè)有第三軸(9)，所述的第三軸(9)的兩端分別穿設(shè)在所述的左支 架(51)和右支架(52)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有座椅角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的汽車用兒童座椅，其特征在 于所述的左支架(51)和右支架(52)的上部通過連接軸(10)連接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有座椅角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的汽車用兒童座椅，其特征在 于所述的拉手(7)包括前部的手柄部(71)和后部的下壓部(72)，所述的下壓部(72)具 有兩個框架形的下壓件(721)，所述的下壓件(721)分別與所述的第一軸(4)相連，并且其 連接位置對稱分布于所述的第一軸(4)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有座椅角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的汽車用兒童座椅，其特征在 于所述的手柄部(71)從連接所述的第二軸(8)的位置處逐漸向上翹曲。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有座椅角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的汽車用兒童座椅，其特征在 于所述的手柄部(71)的下側(cè)面制有與人體手指相契合的凹槽(71a)。
專利摘要本實用新型公開了一種具有座椅角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的汽車用兒童座椅，其基座內(nèi)安裝有上部自基座上蓋處露出的左固定板和右固定板，左固定板和右固定板露出部分的中段均開有第一槽，該第一槽的上部制有數(shù)個限位槽，兩個第一槽之間架設(shè)有第一軸，第一軸的兩個伸出端分別固定連接有左支架和右支架，左支架和右支架上均安裝有回位彈片，回位彈片一端頂接在第一軸的兩個端部，第一軸上還連接有拉手的內(nèi)端，拉手的中部還固定連接有第二軸，第二軸同時還插置于開設(shè)在基座或左固定板和右固定板上的第二槽中；第一槽和第二槽均為弧形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的座椅本體靠背的傾斜角度能夠自由調(diào)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定，操作簡單，調(diào)節(jié)方便，乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60N2/26GK201677767SQ201020190558
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者葉淼, 徐立宏 申請人:麥克英孚(寧波)嬰童用品有限公司