專利名稱：一種傳感型汽車行駛狀態(tài)記錄預(yù)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳感監(jiān)測儀器，更具體的涉及一種傳感型汽車行駛狀態(tài)記錄 預(yù)警裝置，用于汽車行駛狀態(tài)記錄、預(yù)警控制。
背景技術(shù)：
眾所周知，道路交通的汽車超速行駛、越線行駛、酒后駕駛等等，極易引起的交通 事故和人員傷亡，對社會造成了很大的損失和危害。當前的汽車上沒有裝備任何對超速、越線、酒后駕車進行提示預(yù)警的裝置。也沒有 能及時記錄實際行車狀況和為交通事故提供了現(xiàn)實車況的依據(jù)的措施。由于沒有這些防范 手段和措施，使得交通事故極易發(fā)生。國內(nèi)、外現(xiàn)有的汽車黑匣子共同特點是GPS的間接測 量、信號弱造成的測量較大的誤差，性能不穩(wěn)，難以推廣。因此，有必要設(shè)計一種汽車速度、方位、碰擦、酒精、紅外檢測；速度、方位、酒精顯 示記錄；速度、方位、酒精、紅外聲光報警；碰擦、紅外CCD圖象采集等汽車行駛狀態(tài)記錄、預(yù) 警裝置。尤其是涉及一種用速度、方位、碰擦、酒精、紅外、CCD圖象等探測、傳感器技術(shù)，用單 片機對以上數(shù)據(jù)進行采集、記錄、人工智能處理的傳感型汽車行駛狀態(tài)記錄、預(yù)警裝置(黑 匣子)。
速度檢測^^^^^^^ 方位檢測顯示記錄 碰擦檢測聲光報警 酒精檢測CCD圖像采集
力 I、★合 vdlil ^^^^本實用新型能夠探測顯示記錄汽車速度、方位、駕駛員是否酒后駕車；對超速、越 線、酒后駕車、汽車前方是否有人等事事態(tài)進行提前聲光報警預(yù)警；對車撞物、車撞車、車撞 人、人撞車等事故進行CCD圖象采集(圖片、視頻)；而且能記錄(壓棧記錄)汽車停車前 1 3分鐘汽車的行車狀況(速度、方位、碰擦)和CCD圖象采集(圖片、視頻)等
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種傳感型汽車行駛狀態(tài)記錄預(yù)警裝置。用于汽車行 駛狀態(tài)記錄、預(yù)警控制，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，制造成本低的優(yōu)點。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)措施一種傳感型汽車行駛狀態(tài)記錄預(yù)警裝置，包括速度傳感器(1)、磁方位傳感器 (2)、酒精傳感器(3)、觸碰傳感器(4)、單片機中央控制器(6)、四位顯示器(14)、存儲器 (13)，其特征在于第一 A/D變換器(51)的輸入端與速度傳感器(1)的輸出端相連接，速度 傳感器(1)的輸出端與單片機中央控制器(6)的P1.0 口連接，第二 A/D變換器(52)的輸
3入端與磁方位傳感器(2)的輸出端連接，磁方位傳感器(2)的輸出端與單片機中央控制器 (6)的Pl. 1 口連接，第三A/D變換器(53)的輸入端與酒精傳感器(3)的輸出端連接，酒精 傳感器(3)的輸出端與單片機中央控制器(6)的Pl. 2 口連接，第四A/D變換器(54)的輸 入端與觸碰傳感器(4)的輸出端連接，觸碰傳感器(4)的輸出端與單片機中央控制器(6) 的Pl. 3 口連接。單片機中央控制器(6)的P2. 0 口經(jīng)電阻Rl與第一驅(qū)動器(8)的輸入端連接；單 片機中央控制器(6)的P2. 1 口經(jīng)電阻R2與第二驅(qū)動器(10)的輸入端連接；單片機中央控 制器(6)的P2. 2 口經(jīng)電阻R3與第三驅(qū)動器(12)的輸入端連接，單片機中央控制器(6)的 R和DA 口與存儲器(13)連接；單片機中央控制器(6)的DP 口與四位顯示器(14)連接。單片機中央控制器(6)采用PIC16F877單片機。第一 A/D變換器(51)、第二 A/D變換器(52)、第三A/D變換器(53)、第四A/D變換 器(54)均采用CD4094集成電路。第一 A/D變換器的輸入端與速度傳感器1的輸出端相連 接，輸出端與單片機中央控制器的Pl. 0 口相連接，用于檢測汽車速度；第二A/D變換器的輸 入端與磁方位傳感器2的輸出端相連接，輸出端與單片機中央控制器的Pl. 1 口相連接，用 于檢測汽車方位；第三A/D變換器的輸入端與酒精傳感器3的輸出端相連接，輸出端與單片 機中央控制器的Pl. 2 口相連接，用于檢測酒精氣體；第四A/D變換器的輸入端與觸碰傳感 器4的輸出端相連接，輸出端與單片機中央控制器的Pl. 3 口相連接，用于檢測汽車的碰擦 狀態(tài)。第一驅(qū)動器(8)、第二驅(qū)動器(10)、第三驅(qū)動器(12)均采用D248驅(qū)動器。速度傳感器(1)采用GMI速度傳感器，磁方位傳感器(2)采用CC-⑶-401磁方位 傳感器，酒精傳感器(3)采用QM-9氣敏傳感器，觸碰傳感器(4)采用H03K 17/96。本實用新型還包括鋁合金安裝主板、電池合附帶電路板和揚聲器支架、4個傳感器 支架及傳感器插座、6V電源插座、單片機中央控制器(主板)。本實用新型的技術(shù)方案由單片機中央控制器的主程序決定實現(xiàn)，主程序的指令存 儲壓棧在電可擦除可編程只讀存儲器里(1-3分鐘信息)。在單片機中央控制器接收到速 度、方位、酒精、紅外傳感器的信號后，便執(zhí)行聲音報警任務(wù)功能，以達到提示預(yù)警的目的； 在單片機中央控制器接收到速度、方位、酒精、傳感器的信號后，便執(zhí)行顯示記錄任務(wù)功能; 在單片機中央控制器接收到碰擦、紅外傳感器的信號后，便執(zhí)行CCD圖像采集、和拍照功 能。本實用新型基于以單片機中央控制器為核心，實現(xiàn)自動測控預(yù)警汽車速度、方位、 碰擦、酒精、紅外等和自動顯示記錄的功能。本實用新型與現(xiàn)有國外的GPS汽車行駛記錄儀技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果本實用新型采用的是功能探頭傳感器技術(shù)，能直接準確地測量現(xiàn)實得車況和路況 不存在GPS汽車行駛記錄儀由于信號弱時就不能測控的事實；且記錄時間是GPS汽車行駛 記錄儀5-15倍。本實用新型和國內(nèi)、外傳統(tǒng)的汽車行駛記錄儀相比，具有1獨有觸感拍照功能；2 獨有紅外探測CXD圖像實地采集、記錄功能；3獨有磁方位測量記錄功能。4獨有酒后駕駛 識別、記錄及制動功能。本實用新型檢測數(shù)據(jù)準確、調(diào)試容易方便、工作穩(wěn)定可靠、性價比較高、實際應(yīng)用前景好等特點，為交通事故的處理和索賠提供準確的數(shù)據(jù)作為仲裁依據(jù)。
圖1為一種傳感型汽車行駛狀態(tài)記錄、預(yù)警裝置(黑匣子)結(jié)構(gòu)示意圖圖2為電池合附帶電路板和揚聲器、顯示器支架結(jié)構(gòu)示意圖圖3為一種傳感型汽車行駛狀態(tài)記錄、預(yù)警裝置(黑匣子)電路結(jié)構(gòu)示意圖其中，1-速度傳感器(GMI/0-12m/s)，2_磁方位傳感器(CC-CD-401)，3_酒精傳感 器(QM-9)，4-觸碰傳感器(H03K 17/96)，51-第一 A/D 變換器(CD4094)，52-第二 A/D 變換 器(CD4094)，53-第三A/D變換器(CD4094)，54-第四A/D變換器(CD4094)，6-中央控制器 (PIC16F877)，7-音頻放大器(5W)，8-第一驅(qū)動器(D248)，9-第一中間繼電器(220V/12V), 10-第二驅(qū)動器(D248)，ll-第二中間繼電器(220V/12V)，12-第三驅(qū)動器(D248)，13-存 儲器(冊-3)。14-速度、方位、酒精濃度三位半數(shù)碼顯示器(LED-3)，15-鋁合金安裝主板， 151-電池合，1511-電池合下蓋，1512-電池合上蓋，152-電池合附帶電路板，153-揚聲器支 架，16-第一顯示器支架、17-第二顯示器支架。
具體實施方式
根據(jù)圖2、圖3可知，本實用新型主要包括鋁合金安裝主板15、電池合附帶電路板 152和揚聲器支架153、第一顯示器支架16、第二顯示器支架17、單片機中央控制器6、顯示 器14等。速度傳感器1輸出端與第一 A/D變換器51輸入端相連接，第一 A/D變換器 (CD4094) 51輸出端與單片機中央控制器6的P1.0 口相連接，用于檢測速度；磁方位傳感器 2輸出端與第二 A/D變換器52輸入端相連接，第二 A/D變換器52輸出端與單片機中央控 制器6的Pl. 1 口相連接，用于檢測磁方位；酒精傳感器3輸出端與第三A/D變換器53輸入 端相連接，第三A/D變換器53輸出端與單片機中央控制器6的Pl. 2 口相連接，用于檢測酒 精；觸碰傳感器4輸出端與第四A/D變換器54輸入端相連接，第四A/D變換器54輸出端與 單片機中央控制器6的Pl. 3 口相連接，用于檢測擦碰。速度傳感器1為GMI/0-12m/s，磁方位傳感器2為CC-⑶-401，酒精傳感器3為 QM-9，觸碰傳感器4為H03K 17/96。第一驅(qū)動器8，為音頻驅(qū)動放大器。音頻放大器7為5W，其輸入端經(jīng)音頻放大三極 管Q1，再經(jīng)電阻Rl與單片機中央控制器的P2.0 口相連接。所述第二驅(qū)動器10，為視頻驅(qū) 動放大器。第一中間繼電器9，其輸入端經(jīng)視頻放大三極管Q2，再經(jīng)電阻R2與單片機中央 控制器的P2. 1 口相連接。第三驅(qū)動器12，為數(shù)顯驅(qū)動放大器。第二中間繼電器11，其輸入 端經(jīng)數(shù)顯放大三極管Q3，再經(jīng)電阻R3與單片機中央控制器的P2. 2 口相連接。第一、第二中 間繼電器為220V/12V。第一驅(qū)動器8，第二驅(qū)動器10，第三驅(qū)動器12的上端接電源。Ql-音頻放大三極 管，Q2-控制開關(guān)三極管，Q3-控制開關(guān)三極管。第一驅(qū)動器8和一個速度、方位信號控制的聲光報警、顯示器相連接，第二驅(qū)動器 10和一個紅外控制的CCD圖象采集(圖片、視頻)器相連接，第三驅(qū)動器12和一個酒精、觸 感信號控制的聲光報警、顯示器相連接。[0032]存儲器13與單片機中央控制器6的R和DA 口相連接；存儲器13為4GB。存儲器 的電源用電池合提供的6V專用電源。顯示器14與單片機中央控制器6和DP 口相連接；顯示器14為DM3B。12V電源分別與音頻放大器7、第一中間繼電器9、第二中間繼電器11 ；三極管Q1、 Q2、Q3的集電極相連接。12V電源用汽車專用電源。5V電源分別與單片機中央控制器6的VCC端、存儲器13 (5V)、顯示器14 (5V)端相 連接。5V電源用汽車12V專用電源經(jīng)W7805穩(wěn)壓集成電路穩(wěn)壓至5V的電源提供。電池合附帶電路板152和揚聲器支架153相連，提供存儲器電源。電池合附帶電 路板152和第一顯示器支架16、第二顯示器支架17相連接，顯示器支架上固定顯示器。揚 聲器支架153用于支撐電路板和揚聲器。電池合附帶電路板152和揚聲器支架153安裝在 鋁合金安裝主板安裝主板15上。根據(jù)圖3可知，鋁合金安裝主板15為135*55*5mm長方體，呈實心結(jié)構(gòu)，鋁合金安 裝主板具有抗擠壓、抗拉伸、抗碰擦的功能。根據(jù)圖2、圖3可知，電池合151由電池合下蓋1511、電池合上蓋1512組成，電池 合上蓋1512蓋在電池合下蓋1511上并和鋁合金安裝主板15通過螺絲固定連接。
權(quán)利要求一種傳感型汽車行駛狀態(tài)記錄預(yù)警裝置，包括速度傳感器(1)、磁方位傳感器(2)、酒精傳感器(3)、觸碰傳感器(4)、單片機中央控制器(6)、四位顯示器(14)、存儲器(13)，其特征在于第一A/D變換器(51)的輸入端與速度傳感器(1)的輸出端相連接，速度傳感器(1)的輸出端與單片機中央控制器(6)的P1.0口連接，第二A/D變換器(52)的輸入端與磁方位傳感器(2)的輸出端連接，磁方位傳感器(2)的輸出端與單片機中央控制器(6)的P1.1口連接，第三A/D變換器(53)的輸入端與酒精傳感器(3)的輸出端連接，酒精傳感器(3)的輸出端與單片機中央控制器(6)的P1.2口連接，第四A/D變換器(54)的輸入端與觸碰傳感器(4)的輸出端連接，觸碰傳感器(4)的輸出端與單片機中央控制器(6)的P1.3口連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種傳感型汽車行駛狀態(tài)記錄預(yù)警裝置，其特征在于所述的 單片機中央控制器(6)的P2.0 口經(jīng)電阻Rl與第一驅(qū)動器(8)的輸入端連接；單片機中央 控制器(6)的P2. 1 口經(jīng)電阻R2與第二驅(qū)動器(10)的輸入端連接；單片機中央控制器(6) 的P2. 2 口經(jīng)電阻R3與第三驅(qū)動器(12)的輸入端連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種傳感型汽車行駛狀態(tài)記錄預(yù)警裝置，其特征在于所述的 單片機中央控制器(6)的R和DA 口與存儲器(13)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種傳感型汽車行駛狀態(tài)記錄預(yù)警裝置，其特征在于所述的 單片機中央控制器(6)的DP 口與四位顯示器(14)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種傳感型汽車行駛狀態(tài)記錄預(yù)警裝置，其結(jié)構(gòu)為速度傳感器、磁方位傳感器、酒精傳感器、觸碰傳感器、分別通過A/D變換器與中央控制器的P1.0、P1.2、P1.3、P1.4口連接、第一驅(qū)動器的輸入端經(jīng)電阻R1與單片機中央控制器的P2.0口連接；第二驅(qū)動器的輸入端經(jīng)電阻R2與單片機中央控制器的P2.1口連接；第三驅(qū)動器的輸入端經(jīng)經(jīng)電阻R3與單片機中火控制器的P2.2口連接，存儲器與單片機中央控制器的R和DA口連接；四位顯示器與單片機中央控制器和DP口連接。本實用新型用于汽車行駛狀態(tài)記錄、預(yù)警控制，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，制造成本低的優(yōu)點。
文檔編號B60Q9/00GK201716814SQ20102016326
公開日2011年1月19日 申請日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者張華昱, 王熙 申請人:張華昱