專利名稱：球銷組件及包括該球銷組件的汽車下擺臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種球銷組件及包括該球銷組件的汽車下擺臂。
背景技術(shù)：
下擺臂廣泛應(yīng)用于汽車懸架系統(tǒng)，其一端與車架或車身相連，另一端大多通過(guò)其 球銷與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。如圖ι所示，現(xiàn)有汽車下擺臂通常包括擺臂本體1和球銷組件2，所述 球銷組件2包括球銷3、密封套4、底座5和與所述底座5固定連接的連接件6，所述球銷3 的球頭套裝在所述底座5中，所述密封套4環(huán)繞所述球銷3的銷柱設(shè)置在所述底座5的上 方，所述連接件6與所述擺臂本體1固定連接。在將汽車下擺臂連接到轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí)，環(huán)繞球銷3的銷柱設(shè)置的密封套4的上表面與 轉(zhuǎn)向節(jié)接觸，所以在車輪跳動(dòng)或轉(zhuǎn)向時(shí)，密封套4的上表面會(huì)與轉(zhuǎn)向節(jié)之間發(fā)生摩擦，而且 轉(zhuǎn)向節(jié)通常由鑄鐵材料制成，表面比較粗糙，而密封套4通常由橡膠材料制成，所以容易將 密封套4損壞。此外，在車輪高速旋轉(zhuǎn)的情況下，容易將路上的石子、沙粒、樹(shù)枝等堅(jiān)硬的物 體卷起，從而也容易導(dǎo)致朝向外側(cè)的密封套4的損壞。而且，密封套4通常通過(guò)壓配合的方 式擠壓在銷柱上，所以無(wú)法進(jìn)行更換，從而不得不更換球銷組件2，而在球銷組件2與擺臂 本體1 一體成形的情況下，不得不將整個(gè)下擺臂換掉。因此，現(xiàn)有汽車下擺臂的故障發(fā)生率 較高，工作可靠性較差，使用壽命較短，而且維修成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題而提供一種使用壽命較 長(zhǎng)的球銷組件及包括該球銷組件的汽車下擺臂。本實(shí)用新型提供了一種球銷組件，該球銷組件包括球銷、密封套、底座和與所述底 座固定連接的連接件，所述球銷的球頭套裝在所述底座中，所述密封套環(huán)繞所述球銷的銷 柱設(shè)置在所述底座的上方，其中，該球銷組件還包括護(hù)罩，該護(hù)罩具有平整的上擋片部分、 與所述上擋片部分固定連接的側(cè)擋片部分和設(shè)置在所述上擋片部分上的球銷孔，所述護(hù)罩 通過(guò)所述球銷孔套裝在所述球銷的銷柱上，使所述上擋片部分與所述密封套的上表面接 觸，所述側(cè)擋片部分罩在所述密封套的外側(cè)。本實(shí)用新型還提供了一種汽車下擺臂，該汽車下擺臂包括擺臂本體和球銷組件， 所述球銷組件包括球銷、密封套、底座和與所述底座固定連接的連接件，所述球銷的球頭套 裝在所述底座中，所述密封套環(huán)繞所述球銷的銷柱設(shè)置在所述底座的上方，所述連接件與 所述擺臂本體固定連接，其中，該球銷組件還包括護(hù)罩，該護(hù)罩具有平整的上擋片部分、與 所述上擋片部分固定連接的側(cè)擋片部分和設(shè)置在所述上擋片部分上的球銷孔，所述護(hù)罩通 過(guò)所述球銷孔套裝在所述球銷的銷柱上，使所述上擋片部分與所述密封套的上表面接觸， 所述側(cè)擋片部分罩在所述密封套的外側(cè)。由于本實(shí)用新型提供的球銷組件還包括護(hù)罩，護(hù)罩的上擋片部分與所述密封套的
3上表面接觸，側(cè)擋片部分罩在所述密封套的外側(cè)，所以在將汽車下擺臂通過(guò)球銷組件連接 到轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí)，密封套的上表面不會(huì)與轉(zhuǎn)向節(jié)接觸，而是護(hù)罩的上擋片部分與轉(zhuǎn)向節(jié)接觸，所 以在車輪跳動(dòng)或轉(zhuǎn)向時(shí)，不會(huì)造成密封套與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的摩擦，從而對(duì)密封套起到保護(hù)作 用。此外，在車輪高速旋轉(zhuǎn)的情況下，雖然容易將路上的石子、沙粒、樹(shù)枝等堅(jiān)硬的物體卷 起，但是由于密封套的外側(cè)設(shè)置有側(cè)擋片部分，所以不會(huì)造成密封套的損壞。而且，由于所 述上擋片部分通常由耐磨材料制成，側(cè)擋片部分通常由比較堅(jiān)硬的金屬材料制成，所以不 容易損壞，從而延長(zhǎng)了球銷組件和汽車下擺臂的使用壽命，提高了下擺臂的工作可靠性，節(jié) 約了維修成本。此外，由于護(hù)罩是套裝在球銷上的，所以當(dāng)護(hù)罩被磨損時(shí)，可以容易地將護(hù) 罩拆卸下來(lái)進(jìn)行更換，而不需要更換整個(gè)球銷組件或者汽車下擺臂，從而節(jié)約了成本。

圖1是現(xiàn)有汽車下擺臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型提供的球銷組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型提供的球銷組件的護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型提供的汽車下擺臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型提供的汽車下擺臂連接在轉(zhuǎn)向節(jié)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型一種實(shí)施方式提供的球銷組件包括球銷3、密封套 4、底座5和與所述底座5固定連接的連接件6，所述球銷3的球頭套裝在所述底座5中，所 述密封套4環(huán)繞所述球銷3的銷柱設(shè)置在所述底座5的上方，其中，該球銷組件還包括護(hù)罩 7，該護(hù)罩7具有平整的上擋片部分8、與所述上擋片部分8固定連接的側(cè)擋片部分9和設(shè)置 在所述上擋片部分8上的球銷孔10，所述護(hù)罩7通過(guò)所述球銷孔10套裝在所述球銷3的銷 柱上，使所述上擋片部分8與所述密封套4的上表面接觸，所述側(cè)擋片部分9罩在所述密封 套4的外側(cè)。由于該球銷組件還包括護(hù)罩7，護(hù)罩7的上擋片部分8與所述密封套4的上表面 接觸，側(cè)擋片部分9罩在所述密封套4的外側(cè)，所以在將汽車下擺臂通過(guò)球銷組件連接到轉(zhuǎn) 向節(jié)時(shí)，密封套4的上表面不會(huì)與轉(zhuǎn)向節(jié)接觸，而是護(hù)罩7的上擋片部分8與轉(zhuǎn)向節(jié)接觸， 所以在車輪跳動(dòng)或轉(zhuǎn)向時(shí)，不會(huì)造成密封套4與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的摩擦，從而對(duì)密封套4起到保 護(hù)作用。此外，在車輪高速旋轉(zhuǎn)的情況下，雖然容易將路上的石子、沙粒、樹(shù)枝等堅(jiān)硬的物 體卷起，但是由于密封套4的外側(cè)設(shè)置有側(cè)擋片部分9，所以不會(huì)造成密封套4的損壞。而 且，由于所述上擋片部分8通常由耐磨材料制成，側(cè)擋片部分9通常由比較堅(jiān)硬的金屬材料 制成，所以不容易損壞，從而延長(zhǎng)了球銷組件和汽車下擺臂的使用壽命，提高了下擺臂的工 作可靠性，節(jié)約了維修成本。此外，由于護(hù)罩7是套裝在球銷3上的，所以當(dāng)護(hù)罩7被磨損 時(shí)，可以容易地將護(hù)罩7拆卸下來(lái)進(jìn)行更換，而不需要更換整個(gè)球銷組件或者汽車下擺臂， 從而節(jié)約了成本。為了減小上擋片部分8與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的摩擦，優(yōu)選地，所述上擋片部分8的外表面 非常光滑，如所述上擋片部分8可以為鍍鋅板。為了提高上擋片部分8的耐磨性，防止頻繁 地更換護(hù)罩7，優(yōu)選地，所述上擋片部分8由耐磨材料制成，如鋼、鐵、銅或者鋅。對(duì)所述上擋片部分8的形狀沒(méi)有特別的要求，如所述上擋片部分8可以為圓形、正方形、長(zhǎng)方形、橢圓形 或者其它不規(guī)則形狀。如圖2和圖4所示，為了不妨礙球銷組件2與擺臂本體1之間的連接，優(yōu)選地，所 述側(cè)擋片部分9只設(shè)置在所述密封套4的外側(cè)。所述外側(cè)是指與連接件6所在的一側(cè)相對(duì) 的一側(cè)，即圖2中的右側(cè)。所述側(cè)擋片部分9可以為任意形狀，只要能夠阻止路上的石子、 沙粒、樹(shù)枝等堅(jiān)硬物體的入侵即可，如各種柱狀或者不規(guī)則形狀，為了方便加工，且能夠更 好地與密封套4的形狀進(jìn)行匹配，優(yōu)選地，所述側(cè)擋片部分9的截面為圓弧形。對(duì)所述側(cè)擋 片部分9的長(zhǎng)度沒(méi)有特別的要求，只要能夠?qū)⑺雒芊馓?完全遮蔽即可。另外，為了不影 響球銷3的擺動(dòng)，所述側(cè)擋片部分9與所述密封套4之間通常留有一定的間隙，如該間隙可 以為2-5毫米。所述側(cè)擋片部分9可以由比較堅(jiān)硬的金屬材料制成，如鋼、鐵、銅或者鋅。所述上擋片部分8與所述側(cè)擋片部分9可以通過(guò)本領(lǐng)域公知的各種方式連接在一 起，如焊接、粘接或者緊固件連接。為了方便加工，優(yōu)選地，所述上擋片部分8與所述側(cè)擋片 部分9 一體成形。對(duì)所述球銷孔10的大小沒(méi)有特別的要求，只要能夠與所述球銷3的銷柱匹配，套 在所述銷柱上即可。此外，所述球銷孔10通常設(shè)置在所述上擋片部分8的中部。所述球銷3、密封套4、底座5和連接件6的結(jié)構(gòu)均為常規(guī)的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域 技術(shù)人員所公知，在此不再贅述。如圖4所示，本實(shí)用新型還提供了一種汽車下擺臂，該汽車下擺臂包括擺臂本體1 和球銷組件2，其中，球銷組件2為本實(shí)用新型所提供的球銷組件，球銷組件2的連接件6與 所述擺臂本體1固定連接。所述連接件6與所述擺臂本體1可以通過(guò)本領(lǐng)域公知的各種方式固定連接，如緊 固件連接或者焊接。所述擺臂本體1的結(jié)構(gòu)為常規(guī)的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公 知，在此不再贅述。如圖5所示，將球銷3的銷柱插入轉(zhuǎn)向節(jié)11連接端12的連接孔中，然后將螺栓插 入孔13中，將球銷3的銷柱收緊，從而完成汽車下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)11的連接。由圖2至圖5 可見(jiàn)，密封套4的上表面不與轉(zhuǎn)向節(jié)接觸，而是護(hù)罩7的上擋片部分8與轉(zhuǎn)向節(jié)接觸，所以 在車輪跳動(dòng)或轉(zhuǎn)向時(shí)，不會(huì)造成密封套4與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的摩擦，從而對(duì)密封套4起到保護(hù)作 用。此外，在車輪高速旋轉(zhuǎn)的情況下，雖然容易將路上的石子、沙粒、樹(shù)枝等堅(jiān)硬的物體卷 起，但是由于密封套4的外側(cè)設(shè)置有側(cè)擋片部分9，所以不會(huì)造成密封套4的損壞。而且， 由于所述上擋片部分8通常由耐磨材料制成，側(cè)擋片部分9通常由比較堅(jiān)硬的金屬材料制 成，所以不容易損壞，從而延長(zhǎng)了球銷組件和汽車下擺臂的使用壽命，提高了下擺臂的工作 可靠性，節(jié)約了維修成本。此外，由于護(hù)罩7是套裝在球銷3上的，所以當(dāng)護(hù)罩7被磨損時(shí)， 可以容易地將護(hù)罩7拆卸下來(lái)進(jìn)行更換，而不需要更換整個(gè)球銷組件或者汽車下擺臂，從 而節(jié)約了成本。
權(quán)利要求一種球銷組件，該球銷組件包括球銷(3)、密封套(4)、底座(5)和與所述底座(5)固定連接的連接件(6)，所述球銷(3)的球頭套裝在所述底座(5)中，所述密封套(4)環(huán)繞所述球銷(3)的銷柱設(shè)置在所述底座(5)的上方，其特征在于，該球銷組件還包括護(hù)罩(7)，該護(hù)罩(7)具有平整的上擋片部分(8)、與所述上擋片部分(8)固定連接的側(cè)擋片部分(9)和設(shè)置在所述上擋片部分(8)上的球銷孔(10)，所述護(hù)罩(7)通過(guò)所述球銷孔(10)套裝在所述球銷(3)的銷柱上，使所述上擋片部分(8)與所述密封套(4)的上表面接觸，所述側(cè)擋片部分(9)罩在所述密封套(4)的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球銷組件，其特征在于，所述上擋片部分(8)的外表面是光滑的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球銷組件，其特征在于，所述側(cè)擋片部分(9)只設(shè)置在所述密 封套⑷的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的球銷組件，其特征在于，所述側(cè)擋片部分(9)的截面為圓弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球銷組件，其特征在于，所述側(cè)擋片部分(9)與所述密封套 (4)之間留有間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球銷組件，其特征在于，所述上擋片部分(8)與所述側(cè)擋片部 分(9) 一體成形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球銷組件，其特征在于，所述球銷孔(10)設(shè)置在所述上擋片 部分(8)的中部。
8.一種汽車下擺臂，該汽車下擺臂包括擺臂本體(1)和球銷組件(2)，其特征在于，所 述球銷組件(2)為權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的球銷組件，所述球銷組件(2)的連接件 (6)與所述擺臂本體(1)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種球銷組件及包括該球銷組件的汽車下擺臂，球銷組件包括球銷、密封套、底座和與底座固定連接的連接件，球銷的球頭套裝在底座中，密封套環(huán)繞球銷的銷柱設(shè)置在底座的上方，其中，該球銷組件還包括護(hù)罩，該護(hù)罩具有平整的上擋片部分、與上擋片部分固定連接的側(cè)擋片部分和設(shè)置在上擋片部分上的球銷孔，護(hù)罩通過(guò)球銷孔套裝在球銷的銷柱上，使上擋片部分與密封套的上表面接觸，側(cè)擋片部分罩在密封套的外側(cè)。本實(shí)用新型提供的球銷組件及包括該球銷組件的汽車下擺臂能夠?qū)γ芊馓灼鸬奖Ｗo(hù)作用，從而延長(zhǎng)了球銷組件和汽車下擺臂的使用壽命，提高了下擺臂的工作可靠性，節(jié)約了維修成本。
文檔編號(hào)B60G7/00GK201685876SQ20102015977
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月13日
發(fā)明者劉偉, 張振興, 徐楊, 李偉進(jìn), 王來(lái)娟, 黃志新 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司