專利名稱：折角塞門檢測卡緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路車輛檢修裝置，具體是一種折角塞門檢測卡緊裝置。
背景技術(shù)：
折角塞門是鐵路車輛的制動主管與制動軟管之間相連接的關(guān)鍵部件，該裝置用于 切斷前部機車與車輛的制動主管、后繼機車與車輛的制動主管之間的連接；在列車運行過 程中，如果折角塞門出現(xiàn)密封不嚴或內(nèi)部損壞，則會引起列車在行車過程中產(chǎn)生非常規(guī)制 動，因此折角塞門的內(nèi)部零件以及工作性能好壞直接關(guān)乎列車的安全運行，為此需要定期 對折角塞門內(nèi)腔進行氣密性檢測，然而目前并沒有一種能對折角塞門進行氣密性檢測的檢 修裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決目前尚無一種能對折角塞門進行氣密性檢測的檢修裝置的 問題，提供了一種折角塞門檢測卡緊裝置。本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的折角塞門檢測卡緊裝置，包括前定位密 封座、后定位密封座、以及定位底板；定位底板的后部表面分別固定有前支架和后支架，前 支架和后支架之間固定有夾緊氣缸；夾緊氣缸前端連接有氣缸頂桿；所述后定位密封座包 括其后端與氣缸頂桿固定的連接軸、以及固定于連接軸前端的后中心定位軸；后中心定位 軸前端分別套接有外部定位圈和后密封圈，且后密封圈位于外部定位圈前側(cè)；后中心定位 軸的前端面開有中心充氣孔，外部定位圈的外表面開有與中心充氣孔貫通的側(cè)位充氣孔； 所述前定位密封座包括其上帶有斜面且斜面上開有通孔的底座、貫穿底座左右兩側(cè)的轉(zhuǎn) 軸、以及其下端與轉(zhuǎn)軸套接的前中心定位軸；前中心定位軸位于底座上的通孔內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸的 軸線與前中心定位軸的軸線相互垂直；前中心定位軸的上端面開有中心排氣孔，轉(zhuǎn)軸的端 面開有與中心排氣孔貫通的側(cè)位排氣孔；前中心定位軸上端套接有前密封圈；底座固定于 定位底板的前部表面。工作過程如下先將折角塞門放置到前定位密封座上，使折角塞門的彎頭與前密 封圈接合，然后向夾緊氣缸充氣，夾緊氣缸通過氣缸頂桿推動后定位密封座前移，使后中心 定位軸伸進折角塞門尾部的導氣孔中，折角塞門尾部與后密封圈接合，由此將折角塞門卡 緊固定并使其內(nèi)腔密封；密封完畢，將折角塞門接入氣源，氣源依次通過側(cè)位充氣孔、中心 充氣孔、折角塞門尾部的導氣孔向折角塞門內(nèi)腔充氣，開始對折角塞門進行氣密性檢測；氣 密性檢測完畢，折角塞門內(nèi)腔的氣體依次通過中心排氣孔、側(cè)位排氣孔排出；由于折角塞 門的形狀特性，折角塞門的彎頭與前密封圈之間形成斜下向的作用力，為避免此作用力影 響折角塞門的彎頭與前密封圈之間的密封效果，在折角塞門的彎頭與前密封圈接合的過程 中，前中心定位軸可隨轉(zhuǎn)軸進行微量轉(zhuǎn)動(轉(zhuǎn)動范圍不超出底座的通孔范圍)，使得前密封 圈具備一定的活動自由度，由此能夠提高折角塞門的彎頭與前密封圈之間的密封性，使氣 密性檢測更加精確。[0006]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，解決了目前尚無一種能對折角塞門進行氣密性 檢測的檢修裝置的問題，適用于各類折角塞門的氣密性檢測。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的后定位密封座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的前定位密封座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-定位底板，2-前支架，3-后支架，4-夾緊氣缸，5-氣缸頂桿，6-連接軸， 7_后中心定位軸，8-外部定位圈，9-后密封圈，10-中心充氣孔，11-側(cè)位充氣孔，12-底座， 13-轉(zhuǎn)軸，14-前中心定位軸，15-中心排氣孔，16-側(cè)位排氣孔，17-前密封圈。
具體實施方式
折角塞門檢測卡緊裝置，包括前定位密封座、后定位密封座、以及定位底板1 ；定 位底板1的后部表面分別固定有前支架2和后支架3，前支架2和后支架3之間固定有夾緊 氣缸4 ；夾緊氣缸4前端連接有氣缸頂桿5 ；所述后定位密封座包括其后端與氣缸頂桿5固 定的連接軸6、以及固定于連接軸6前端的后中心定位軸7 ；后中心定位軸7前端分別套接 有外部定位圈8和后密封圈9，且后密封圈9位于外部定位圈8前側(cè)；后中心定位軸7的前 端面開有中心充氣孔10，外部定位圈8的外表面開有與中心充氣孔10貫通的側(cè)位充氣孔 11 ；所述前定位密封座包括其上帶有斜面且斜面上開有通孔的底座12、貫穿底座12左右兩 側(cè)的轉(zhuǎn)軸13、以及其下端與轉(zhuǎn)軸13套接的前中心定位軸14 ；前中心定位軸14位于底座12 上的通孔內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸13的軸線與前中心定位軸14的軸線相互垂直；前中心定位軸14的上 端面開有中心排氣孔15，轉(zhuǎn)軸13的端面開有與中心排氣孔15貫通的側(cè)位排氣孔16 ；前中 心定位軸14上端套接有前密封圈17 ；底座12固定于定位底板1的前部表面。
權(quán)利要求一種折角塞門檢測卡緊裝置，其特征在于包括前定位密封座、后定位密封座、以及定位底板(1)；定位底板(1)的后部表面分別固定有前支架(2)和后支架(3)，前支架(2)和后支架(3)之間固定有夾緊氣缸(4)；夾緊氣缸(4)前端連接有氣缸頂桿(5)；所述后定位密封座包括其后端與氣缸頂桿(5)固定的連接軸(6)、以及固定于連接軸(6)前端的后中心定位軸(7)；后中心定位軸(7)前端分別套接有外部定位圈(8)和后密封圈(9)，且后密封圈(9)位于外部定位圈(8)前側(cè)；后中心定位軸(7)的前端面開有中心充氣孔(10)，外部定位圈(8)的外表面開有與中心充氣孔(10)貫通的側(cè)位充氣孔(11)；所述前定位密封座包括其上帶有斜面且斜面上開有通孔的底座(12)、貫穿底座(12)左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸(13)、以及其下端與轉(zhuǎn)軸(13)套接的前中心定位軸(14)；前中心定位軸(14)位于底座(12)上的通孔內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸(13)的軸線與前中心定位軸(14)的軸線相互垂直；前中心定位軸(14)的上端面開有中心排氣孔(15)，轉(zhuǎn)軸(13)的端面開有與中心排氣孔(15)貫通的側(cè)位排氣孔(16)；前中心定位軸(14)上端套接有前密封圈(17)；底座(12)固定于定位底板(1)的前部表面。
專利摘要本實用新型涉及鐵路車輛檢修裝置，具體是一種折角塞門檢測卡緊裝置。解決了目前尚無一種能對折角塞門進行氣密性檢測的檢修裝置的問題。折角塞門檢測卡緊裝置包括前定位密封座、后定位密封座、以及定位底板；定位底板的后部表面分別固定有前支架和后支架，前支架和后支架之間固定有夾緊氣缸；夾緊氣缸前端連接有氣缸頂桿。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，解決了目前尚無一種能對折角塞門進行氣密性檢測的檢修裝置的問題，適用于各類折角塞門的氣密性檢測。
文檔編號B60T17/22GK201592704SQ20102013456
公開日2010年9月29日 申請日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者鳳寶利, 張煒, 楊志杰, 韓建利 申請人:太原鵬躍電子科技有限公司