專利名稱：一種新型換擋桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種換擋機(jī)構(gòu)配件，特別是一種換擋桿。
背景技術(shù)：
在汽車中，換擋桿與變速箱相聯(lián)接，用于控制汽車的行駛速度。在汽車行駛過程 中，不同的路段需要用不同擋位的車速，因此換擋操作是很頻繁的。目前換擋桿一般采用圓柱形普通鋼制成，駕駛員通過推動滑擋桿控制變速器內(nèi)的 撥叉組件運(yùn)動以達(dá)到換擋的目的。由于換擋時駕駛員所需的作用力一般較小，遠(yuǎn)小于材料 的最大許用應(yīng)力，因此換擋桿不存在斷裂、變形等問題，故現(xiàn)有技術(shù)中采用的實(shí)心換擋桿存 在浪費(fèi)材料的問題，尤其是一些大型車輛，其換擋桿較長，不僅浪費(fèi)材料，增加了成本，還導(dǎo) 致車身重量增加。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的換擋桿存在的上述問題，提出了一種既節(jié)約材 料，又能保證使用性能的換擋桿。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種新型換擋桿，包括呈桿狀的 桿體，桿體的內(nèi)端為用于與換擋機(jī)構(gòu)相連接的連接端，桿體的外端為用于供操作者握持的 操作端，其特征在于，所述的桿體為中空狀，且在操作端外側(cè)套有手柄。換擋桿作為換擋操作的控制元件，其桿體一端為與換擋機(jī)構(gòu)連接的連接端，另一 端為供駕駛員操作的操作端，駕駛員通過推動操作端完成換擋操作。本換擋桿的桿體呈中 空狀，在保證換擋桿強(qiáng)度的情況下能節(jié)約材料，桿體的操作端外側(cè)還套設(shè)有一手柄，供駕 駛員握持，使換擋操作更舒適，同時也更為美觀。在上述的一種新型換擋桿中，所述的桿體是由空心鋼管制成的。鋼管的強(qiáng)度高，來 源廣泛，不需要特殊處理即可作為換擋桿的桿體使用。在上述的一種新型換擋桿中，所述的桿體中部具有彎折。對于客車等大型車輛，桿 體的內(nèi)端離駕駛員較遠(yuǎn)，因此桿體的長度較大，桿體中部設(shè)置一定角度的彎折，使駕駛員操 作舒適、省力。在上述的一種新型換擋桿中，所述的手柄由塑料材料制成。塑料材料的手柄具有 一定的彈性，手感好，且成本較低，對換擋桿進(jìn)行保護(hù)的同時，使駕駛員握持舒適。在上述的一種新型換擋桿中，所述的手柄上具有擋位牌。在手柄上刻上擋位標(biāo)識 或者在手柄上貼上擋位標(biāo)識，使駕駛員能更清楚的了解擋位布局。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本換擋桿采用中空的桿體，在保證換擋桿使用性能的前提下，最 大限度的節(jié)約了桿體材料，節(jié)約了成本，同時減輕了汽車重量。

圖1是本新型換擋桿的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖中，1、連接端；2、桿體；3、操作端；4、手柄；5、擋位牌。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本新型換擋桿包括呈桿狀的桿體2，桿體2的內(nèi)端為用于與換擋機(jī)構(gòu) 相連接的連接端1，桿體2的外端為用于供操作者握持的操作端3，通過推動桿體2的操作 端3完成換擋操作。桿體2為中空狀，在保證換擋桿強(qiáng)度的情況下能節(jié)約材料，降低成本， 同時減輕車身重量。桿體2采用普通鋼管制成，鋼管為使用最普遍的材料，成本較低廉，只需經(jīng)過一定 的防銹處理即可用作換擋桿桿體2，且鋼管強(qiáng)度較高，完全滿足桿體2的性能需求。對于一 些大型車輛，因駕駛員離換擋機(jī)構(gòu)距離較遠(yuǎn)，因此桿體2長度較大，為方便駕駛員操作，在 桿體2中部具有一定角度的彎折，使駕駛員操作更舒適、省力。桿體2的操作端3外側(cè)套設(shè)有供駕駛員握持的手柄4，該手柄4采用塑料材料制 成。塑料材料具有一定的彈性，駕駛員握持手感好，并且塑料材料成本較低，加工方法簡單。 同時手柄4最外端還設(shè)有擋位牌5，該擋位牌5直接刻在塑料材料的手柄4上，起標(biāo)識作用， 使駕駛員能清楚的了解擋位布局。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求一種新型換擋桿，包括呈桿狀的桿體(2)，桿體(2)的內(nèi)端為用于與換擋機(jī)構(gòu)相連接的連接端(1)，桿體(2)的外端為用于供操作者握持的操作端(3)，其特征在于，所述的桿體(2)為中空狀，且在操作端(3)外側(cè)套有手柄(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型換擋桿，其特征在于，所述的桿體(2)是由空心鋼管 制成的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型換擋桿，其特征在于，所述的桿體(2)中部具有彎折。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型換擋桿，其特征在于，所述的手柄(4)由塑料材 料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型換擋桿，其特征在于，所述的手柄(4)上具有擋 位牌(5)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種新型換擋桿，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的換擋桿浪費(fèi)材料、成本高的問題。本新型換擋桿，包括呈桿狀的桿體，桿體的內(nèi)端為用于與換擋機(jī)構(gòu)相連接的連接端，桿體的外端為用于供操作者握持的操作端，桿體為中空狀，且在操作端外側(cè)套有手柄。本新型換擋桿采用中空的桿體，在保證換擋桿使用性能的前提下，最大限度的節(jié)約了桿體材料，節(jié)約了成本，同時減輕了汽車重量。
文檔編號B60K20/02GK201646394SQ20102013224
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月16日
發(fā)明者劉強(qiáng), 宋百忠, 李書福, 楊健, 王海林, 肖俊香, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司