專利名稱：一種直連離合器的小型裝載機(jī)變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械，特別是小型裝載機(jī)的變速傳動(dòng)裝置，確切的講是一種 直連離合器的小型裝載機(jī)變速箱。
背景技術(shù)：
目前小型裝載機(jī)的變速箱基本都是通過皮帶輪與柴油機(jī)的動(dòng)力輸出皮帶輪皮帶 連接，雖然連接簡(jiǎn)單方便，但是動(dòng)力消耗大，油耗也大，不易改變傳動(dòng)，曾有人變更設(shè)計(jì)，如 中國專利200530092553. 6中公開的《機(jī)械式雙驅(qū)變速箱》，但是仍然是經(jīng)過延長(zhǎng)軸與皮帶 輪直連，并未改變皮帶傳動(dòng)動(dòng)力輸出損失的問題。為了改變這個(gè)問題，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)人 做了認(rèn)真地研究，提出了本實(shí)用新型的發(fā)明目的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了克服小型裝載機(jī)中柴油機(jī)與變速箱皮帶連接存在 的動(dòng)力損失的問題而提出來的。即提供一種直連離合器的小型裝載機(jī)變速箱。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，該直連離合器的小型裝載機(jī)變速箱， 具有帶變速桿的變速箱，在變速箱的輸出軸上具有制動(dòng)器，在變速箱的輸入軸上直接連接 離合器，離合器通過離合器連接法蘭連接傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的另一端通過法蘭連接皮帶輪。本實(shí)用新型有益的技術(shù)效果是變速箱直接與離合器連接并通過傳動(dòng)軸與柴油機(jī) 的動(dòng)力輸出皮帶輪直接相連，減少了由于變速箱與皮帶輪通過皮帶傳動(dòng)帶來的動(dòng)力損失， 降低了裝載機(jī)油耗，并且皮帶輪和連接法蘭的結(jié)構(gòu)經(jīng)過了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，皮帶輪與柴油機(jī)飛 輪固定連接，方便了柴油機(jī)動(dòng)力輸出以及與其它附屬機(jī)械的連接。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)連接示意視圖。在附圖中的序號(hào)描述為1、變速箱，2、制 動(dòng)器，3、變速桿，4、離合器，5、離合器連接法蘭，6、傳動(dòng)軸，7、法蘭，8、皮帶輪。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖中給出的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和使用進(jìn)行詳細(xì)說明。參照 附圖，該直連離合器的小型裝載機(jī)變速箱，具有帶變速桿3的變速箱1，變速箱的輸出軸上 具有制動(dòng)器2，其特征在于在變速箱的輸入軸上直接連接離合器4，離合器4通過離合器連 接法蘭5連接傳動(dòng)軸6，傳動(dòng)軸6的另一端通過法蘭7連接皮帶輪8。這樣，從結(jié)構(gòu)上直接避 免了皮帶傳動(dòng)的動(dòng)力損失，從而降低了柴油機(jī)的油耗。而且，離合器與變速箱直接連接，動(dòng) 力離合傳動(dòng)路線短，動(dòng)作迅速可靠。柴油機(jī)動(dòng)力通過飛輪、皮帶輪、傳動(dòng)軸、離合器直接傳動(dòng) 變速箱的輸入軸，傳動(dòng)路線短、動(dòng)力損失小，油耗低，由此帶來的技術(shù)效果是明顯的。而且， 離合器的存在也避免了由于剛性連接造成的動(dòng)力突變無法吸收的問題。
權(quán)利要求一種直連離合器的小型裝載機(jī)變速箱，具有帶變速桿[3]的變速箱[1]，變速箱的輸出軸上具有制動(dòng)器[2]，其特征在于在變速箱的輸入軸上直接連接離合器[4]，離合器[4]通過離合器連接法蘭[5]連接傳動(dòng)軸[6]，傳動(dòng)軸[6]的另一端通過法蘭[7]連接皮帶輪[8]。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種直連離合器的小型裝載機(jī)變速箱，具有帶變速桿[3]的變速箱[1]，變速箱的輸出軸上具有制動(dòng)器[2]，其特征在于在變速箱的輸入軸上直接連接離合器[4]，離合器[4]通過離合器連接法蘭[5]連接傳動(dòng)軸[6]，傳動(dòng)軸[6]的另一端通過法蘭[7]連接皮帶輪[8]。其優(yōu)點(diǎn)是變速箱直接與離合器連接并通過傳動(dòng)軸與柴油機(jī)的動(dòng)力輸出皮帶輪相連，減少了過去由于變速箱與皮帶輪通過皮帶傳動(dòng)帶來的動(dòng)力損失，降低了裝載機(jī)油耗，并且皮帶輪和皮帶輪連接法蘭的結(jié)構(gòu)經(jīng)過了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，皮帶輪與柴油機(jī)的飛輪固定連接，方便了柴油機(jī)動(dòng)力輸出以及與其它附屬機(jī)械的連接。
文檔編號(hào)B60K17/04GK201659884SQ20102011473
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月8日
發(fā)明者劉彬, 劉正健 申請(qǐng)人:劉彬