專利名稱：車載電子系統(tǒng)的模式自動選擇方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車載電子系統(tǒng)，尤其是涉及車載電子系統(tǒng)的模式自動選擇方法。
背景技術：
汽車從誕生至今100多年來，已經(jīng)逐漸從人們的代步工具演化為生活和娛樂空間的延續(xù)。隨著汽車逐漸成為大多數(shù)人生活中的必需品，更安全、更舒適、更便捷的現(xiàn)代化智能汽車在眾多電子設備的輔助下呼之欲出。車載電子系統(tǒng)，包括汽車信息系統(tǒng)(車載電腦)、導航系統(tǒng)、汽車視聽娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)等部分。車載電子系統(tǒng)所能提供的功能也日漸豐富，目前典型地包含收音機、音樂播放、導航、電子地圖等，并且有集成視頻播放、網(wǎng)頁瀏覽、炒股、移動電視甚至電子郵件收發(fā)系統(tǒng)等功能的趨勢。但是另一方面，對越來越繁多的功能的管理成為困擾廠家和使用者的問題。首先， 功能的增多，尤其是娛樂功能的增多，容易分散駕駛者的注意力，帶來危險。其次，功能的增多，意味著使用者從車載電子系統(tǒng)的主操作界面定位到特定的功能所需的操作更為繁瑣。 例如，對于使用實體按鍵的系統(tǒng)而言，在按鍵數(shù)量因面板空間受到局限的情況下，需要更多次按鍵才能找到所需的功能。對于使用虛擬按鍵的系統(tǒng)而言，使用者可能需要經(jīng)過更多級菜單界面才能找到所需的功能。而對于駕駛者來說，在駕駛期間進行這些操作是十分不便的，也同樣增加了駕駛的風險。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車載電子系統(tǒng)的模式自動選擇方法，它根據(jù)系統(tǒng)的信息，向駕駛者提供合適的模式，該模式包含為特定的場景而篩選的一個或多個功能的組合。本發(fā)明提出一種車載電子系統(tǒng)的模式自動選擇方法，包括以下步驟。在該車載電子系統(tǒng)中預設多個模式，每一模式對應一功能集，每一功能集包括從一組輔助行車功能以及/或者一組非輔助行車功能中選出的一個或多個功能。獲取駕駛者信息，包括駕駛者個人資料、駕駛者的歷史行為信息。采集當前情景信息，該當前情景信息包括以下的至少部分時間、車輛地理位置。根據(jù)該駕駛者信息以及/或者該當前情景信息的至少部分，從所述多個模式中選擇一個模式。最后，啟動該模式對應的功能集內(nèi)的功能，以進入該模式。在本發(fā)明的一實施例中，啟動該模式對應的功能集內(nèi)的功能，以進入該模式之前還包括向駕駛者推薦該模式；以及接收駕駛者的確認指令。在本發(fā)明的一實施例中，上述方法還包括當進入該模式時，加載該第一功能集內(nèi)的功能到該車載電子系統(tǒng)的操作界面。在本發(fā)明的一實施例中，上述方法還包括當駕駛者取消該模式時，提供多個模式讓該駕駛者選擇。在本發(fā)明的一實施例中，獲取駕駛者信息，包括駕駛者個人資料、駕駛者的歷史行為信息的步驟包括從一云端服務器請求該駕駛者信息。
在本發(fā)明的一實施例中，根據(jù)該駕駛者信息以及/或者該當前情景信息的至少部分，從所述多個模式中選擇一個模式的步驟，是在該車載電子系統(tǒng)內(nèi)執(zhí)行。在本發(fā)明的一實施例中，上述方法還包括收集駕駛者的歷史行為信息，并發(fā)送給該云端服務器。在本發(fā)明的一實施例中，在一云端服務器內(nèi)執(zhí)行根據(jù)該駕駛者信息以及/或者該當前情景信息的至少部分，從所述多個模式中選擇一個模式的步驟，并且將選擇的模式發(fā)送給該車載電子系統(tǒng)。在本發(fā)明的一實施例中，該駕駛者歷史行為信息包括模式切換行為、目的地設定行為。在本發(fā)明的一實施例中，所述輔助行車功能包括以下的至少部分導航、應景時訊、地圖展示、路書、航跡記錄。在本發(fā)明的一實施例中，所述非輔助行車功能包括以下的至少部分音樂播放、收音機、對講機。在本發(fā)明的一實施例中，所述多個模式包括一專注行車模式，其對應一第一功能集，該第一功能集包括導航、應景時訊、地圖展示、路書。在本發(fā)明的一實施例中，所述多個模式包括一輕松行車模式，其對應一第二功能集，該第二功能集包括音樂播放、收音機、導航。在本發(fā)明的一實施例中，所述多個模式包括結隊出行模式，該結伴出行模式對應一第三功能集，該第三功能集包括導航、地圖展示、對講機、以及航跡記錄功能。本發(fā)明由于采用以上技術方案，使之與現(xiàn)有技術相比，系統(tǒng)可根據(jù)收集的信息向使用者提供一個合適的模式，尤其是行車模式，從而提供與這一模式關聯(lián)程度較高，或者重要性更強的功能。當駕駛情景變化時，所推薦的模式可以隨著切換，以關閉不再適合當前情景的那些功能。


為讓本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，以下結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作詳細說明，其中圖1示出車載電子系統(tǒng)的示例性結構。圖2示出車載電子系統(tǒng)的人機交互面板。圖3示出車載電子系統(tǒng)的模式設定界面。圖4示出根據(jù)本發(fā)明一實施例的創(chuàng)建模式界面。圖5示出根據(jù)本發(fā)明一實施例的修改模式界面。圖6示出根據(jù)本發(fā)明一實施例的切換模式界面。圖7示出根據(jù)本發(fā)明一實施例的推薦模式界面。圖8示出根據(jù)本發(fā)明一實施例的車載電子系統(tǒng)-云端服務器交互架構。圖9示出根據(jù)本發(fā)明一實施例的接收用戶設定模式的流程。圖10示出根據(jù)本發(fā)明一實施例的接收用戶切換模式的流程。圖11示出車載電子系統(tǒng)模式自動選擇方法的一實施例。圖12示出根據(jù)收集的信息確定模式的示例。
具體實施例方式車載電子系統(tǒng)環(huán)境圖1示出車載電子系統(tǒng)的示例性結構。參照圖1所示，車載電子系統(tǒng)100包括控制器102和存儲器104。存儲器104為非易失性存儲器，可儲存一套車載操作系統(tǒng)和各種程序，控制器102從存儲器104中載入操作系統(tǒng)，并在操作系統(tǒng)上運行各種程序，以實現(xiàn)所需的功能。當需要顯示時，控制器102輸出顯示數(shù)據(jù)到顯示器110，向駕駛者呈現(xiàn)顯示界面。 當需要輸出語音時，控制器102輸出音頻數(shù)據(jù)到揚聲器114。當需要錄入駕駛者的語音時， 從麥克風112輸入音頻數(shù)據(jù)到控制器102。操作單元118向駕駛者提供人機接口輸入，這些輸入被傳送給控制器102，控制器102對輸入進行響應，以執(zhí)行駕駛者所期望的操作。圖2示出一個人機交互面板的例子。該人機交互面板可布置在汽車前排駕駛者與乘坐者中間的位置。操作單元118的實例是布置在顯示器110周圍的按鍵，例如五鍵導航鍵、電源鍵(SOURCE PffR)、模式鍵(MODE)、頻點調節(jié)鍵(BAND)、靜音鍵(MUTE)，光驅彈出鍵 (REJECT)、功能鍵(FUNC)、導航/音頻鍵(NAVI/AUDI0)以及其他按鍵。另外，操作單元118的實例可以是與布置于顯示器110之上的觸摸面板，在觸摸面板上提供虛擬按鍵。無線電接收器116可接收諸如調頻廣播這樣的信號，并輸入控制器102內(nèi)部進行處理，以還原為音頻信號。無線通信單元108可基于無線移動通信協(xié)議，與云端的服務中心進行通信。這些協(xié)議包括但不限于GSM、CDMA、WCDMA, TD-SCDMA等。GPS導航儀106可根據(jù)GPS信號對車輛位置進行定位，并向駕駛者提供從出發(fā)點到目的地的導航。在一實施例中，GPS導航儀106可以集成于車載電子系統(tǒng)中，如圖1所示的那樣。在一實施例中，GPS導航儀106也可以是外置設備，在此情形中，GPS導航儀106通過接口連接到車載電子系統(tǒng)。電源120為車載電子系統(tǒng)提供電能。功能和模式—個如圖1所示的示例性車載電子系統(tǒng)可包括音樂播放、收音機、對講機、導航等功能。下表1示出車載電子系統(tǒng)的功能列表。表1車載電子系統(tǒng)的功能列表
權利要求
1.一種車載電子系統(tǒng)的模式自動選擇方法，包括以下步驟在該車載電子系統(tǒng)中預設多個模式，每一模式對應一功能集，每一功能集包括從一組輔助行車功能以及/或者一組非輔助行車功能中選出的一個或多個功能；獲取駕駛者信息，包括駕駛者個人資料、駕駛者的歷史行為信息；采集當前情景信息，該當前情景信息包括以下的至少部分時間、車輛地理位置；根據(jù)該駕駛者信息以及/或者該當前情景信息的至少部分，從所述多個模式中選擇一個模式；以及啟動該模式對應的功能集內(nèi)的功能，以進入該模式。
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，啟動該模式對應的功能集內(nèi)的功能，以進入該模式之前還包括向駕駛者推薦該模式；以及接收駕駛者的確認指令。
3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括當進入該模式時，加載該第一功能集內(nèi)的功能到該車載電子系統(tǒng)的操作界面。
4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括當駕駛者取消該模式時，提供多個模式讓該駕駛者選擇。
5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，獲取駕駛者信息，包括駕駛者個人資料、駕駛者的歷史行為信息的步驟包括從一云端服務器請求該駕駛者信息。
6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，根據(jù)該駕駛者信息以及/或者該當前情景信息的至少部分，從所述多個模式中選擇一個模式的步驟，是在該車載電子系統(tǒng)內(nèi)執(zhí)行。
7.如權利要求5所述的方法，其特征在于，還包括收集駕駛者的歷史行為信息，并發(fā)送給該云端服務器。
8.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在一云端服務器內(nèi)執(zhí)行根據(jù)該駕駛者信息以及/或者該當前情景信息的至少部分，從所述多個模式中選擇一個模式的步驟，并且將選擇的模式發(fā)送給該車載電子系統(tǒng)。
9.如權利要求1所述的方法，其特征在于，該駕駛者歷史行為信息包括模式切換行為、目的地設定行為。
10.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述輔助行車功能包括以下的至少部分 導航、應景時訊、地圖展示、路書、航跡記錄。
11.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述非輔助行車功能包括以下的至少部分音樂播放、收音機、對講機。
12.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述多個模式包括一專注行車模式，其對應一第一功能集，該第一功能集包括導航、應景時訊、地圖展示、路書。
13.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述多個模式包括一輕松行車模式，其對應一第二功能集，該第二功能集包括音樂播放、收音機、導航。
14.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述多個模式包括結隊出行模式，該結伴出行模式對應一第三功能集，該第三功能集包括導航、地圖展示、對講機、以及航跡記錄功能。
全文摘要
車載電子系統(tǒng)的模式自動選擇方法。本發(fā)明涉及一種模式自動選擇方法，它根據(jù)系統(tǒng)的信息，向駕駛者提供合適的模式，該模式包含為特定的場景而篩選的一個或多個功能的組合。該方法包括以下步驟在該車載電子系統(tǒng)中預設多個模式，每一模式對應一功能集，每一功能集包括從一組輔助行車功能以及/或者一組非輔助行車功能中選出的一個或多個功能。獲取駕駛者信息，包括駕駛者個人資料、駕駛者的歷史行為信息。采集當前情景信息，該當前情景信息包括以下的至少部分時間、車輛地理位置。根據(jù)該駕駛者信息以及/或者該當前情景信息的至少部分，從所述多個模式中選擇一個模式。最后，啟動該模式對應的功能集內(nèi)的功能，以進入該模式。
文檔編號B60W50/08GK102529979SQ201010613629
公開日2012年7月4日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權日2010年12月30日
發(fā)明者姜宇 申請人:上海博泰悅臻電子設備制造有限公司