專利名稱：用于顯示混合動(dòng)力車的功率狀態(tài)的系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及混合動(dòng)力車。更特別地，本發(fā)明涉及用于顯示混合動(dòng)力車的功率狀態(tài)以允許駕駛者可視且容易地比較和識(shí)別車輛行駛期間電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率狀態(tài)的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
從廣義來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力車是通過(guò)高效地使用至少兩種不同類型的動(dòng)力源來(lái)驅(qū)動(dòng)的車輛。在大多數(shù)情況下，該術(shù)語(yǔ)與通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力車相關(guān)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)諸如通過(guò)燃燒燃料(諸如汽油的化石燃料)而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)使用電池的電力來(lái)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力。這樣的混合動(dòng)力車在以電動(dòng)車(EV)模式驅(qū)動(dòng)時(shí)是指僅使用電動(dòng)機(jī)(驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)或牽引電動(dòng)機(jī))的動(dòng)力的純電動(dòng)車模式。在作為輔助模式的混合電動(dòng)車(HEV)模式下，作為主動(dòng)力源的發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)力和作為輔助動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)力被用于驅(qū)動(dòng)車輛。 在再生制動(dòng)(RB)模式下，通過(guò)制動(dòng)或在驅(qū)動(dòng)期間通過(guò)慣性產(chǎn)生的車輛的制動(dòng)能量或慣性能量通過(guò)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的發(fā)電而得到回收并用于對(duì)電池進(jìn)行充電。在車輛啟動(dòng)期間或在低速行駛期間，車輛僅通過(guò)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。由于在初始啟動(dòng)期間發(fā)動(dòng)機(jī)效率低于電動(dòng)機(jī)效率，所以從燃料效率的觀點(diǎn)來(lái)看，使用具有更高效率的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)啟動(dòng)車輛。在啟動(dòng)車輛之后，發(fā)動(dòng)機(jī)由混合啟動(dòng)發(fā)電機(jī)(HSG，hybrid starter-generator)驅(qū)動(dòng)以同時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力。這樣的混合動(dòng)力車還包括混合動(dòng)力控制單元(HCU)和用于構(gòu)成系統(tǒng)的各組件的控制器。這樣的混合動(dòng)力車還包括控制發(fā)動(dòng)機(jī)的整體操作的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(E⑶)，控制驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的整體操作的電動(dòng)機(jī)控制單元(MCU)，控制變速器的變速器控制單元(TCU)，控制電池的操作的電池管理系統(tǒng)(BMS)，等等。HCU是控制其他各個(gè)下級(jí)控制器、選擇驅(qū)動(dòng)模式、計(jì)算和輸出發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)扭矩、以及控制車輛的整體操作的上級(jí)控制器。其他控制器基于HCU通過(guò)高速CAN通信線路連接在一起以便彼此發(fā)送和接收信息，使得上級(jí)控制器將命令發(fā)送給下級(jí)控制器。為了控制混合動(dòng)力車的扭矩，計(jì)算反映了駕駛者意圖的駕駛者需求扭矩。HCU的工作點(diǎn)確定單元計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的最優(yōu)工作點(diǎn)以執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的扭矩分配控制，使得車輛在最優(yōu)模式下以駕駛者需求扭矩驅(qū)動(dòng)。由于駕駛者需求扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和電動(dòng)機(jī)扭矩的和相對(duì)應(yīng)，所以HCU的工作點(diǎn)確定單元基于最優(yōu)工作點(diǎn)來(lái)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的扭矩命令值。HCU的工作點(diǎn)確定單元還向發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)輸出扭矩命令，使得與扭矩命令相對(duì)應(yīng)的扭矩由發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)輸出，從而滿足駕駛者需求扭矩。例如，當(dāng)由于駕駛者完全壓下加速踏板而需要高發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率被保持在最優(yōu)工作狀況下，并且在來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不足以滿足駕駛者需求時(shí)，不足的功率由電動(dòng)機(jī)輔助。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)(電池放電和由電動(dòng)機(jī)輔助的扭矩)的組合功率滿足駕駛者需求的功率，并且因此車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)效率較高的狀況下得到驅(qū)動(dòng)。當(dāng)由于駕駛者輕微壓下加速踏板而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在效率較低的低功率區(qū)域中時(shí)， 將發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大到效率較高的范圍并且除了驅(qū)動(dòng)車輛所需的功率以外的發(fā)動(dòng)機(jī)功率被用于在驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生電力。從驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的該電力被用于對(duì)電池充電(即，通過(guò)電動(dòng)機(jī)的發(fā)電來(lái)對(duì)電池充電)。除了由常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛提供的諸如車輛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)速度、燃料量、行駛距離、剩余距離等的基本信息之外，還將諸如電池狀態(tài)、燃料效率、電動(dòng)機(jī)輔助、電池充電狀態(tài)、eco驅(qū)動(dòng)模式等的車輛狀態(tài)信息提供給混合動(dòng)力車的儀表組。設(shè)置一個(gè)或多個(gè)顯示裝置來(lái)顯示或提供這樣的基本信息、混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀態(tài)和車輛狀態(tài)信息，以便允許駕駛者執(zhí)行車輛的安全經(jīng)濟(jì)駕駛。然而，這樣的常規(guī)混合動(dòng)力車不提供對(duì)駕駛者有益的其他詳細(xì)信息，諸如車輛正由電動(dòng)機(jī)還是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的操作狀態(tài)，等等。因此期望提供用于顯示混合動(dòng)力車的功率狀態(tài)的系統(tǒng)和方法。特別期望提供允許駕駛者可視且容易地比較和識(shí)別車輛運(yùn)行時(shí)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率狀態(tài)的系統(tǒng)和方法。本背景技術(shù)部分中公開(kāi)的上述信息只是為了增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的背景的理解，并且因此可能包含不構(gòu)成在該國(guó)對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的特征在于用于顯示混合動(dòng)力車的功率狀態(tài)的系統(tǒng)和方法。這樣的系統(tǒng)和方法有利地提供更廣泛和詳細(xì)的信息，諸如在混合動(dòng)力車運(yùn)行或行駛期間作為動(dòng)力源的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率狀態(tài)、電池充電/放電狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的操作狀態(tài)等。更特別地，本發(fā)明的這樣的系統(tǒng)和方法顯示電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息(諸如電動(dòng)機(jī)對(duì)電池充電/放電的狀態(tài)(電動(dòng)機(jī)的充電/放電模式)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的操作狀態(tài)等)， 以允許駕駛者可視且容易地識(shí)別狀態(tài)信息。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，特征在于用于顯示混合動(dòng)力車的功率狀態(tài)的系統(tǒng)，其包括混合動(dòng)力控制單元、顯示控制單元和顯示單元?；旌蟿?dòng)力控制單元發(fā)送電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息。顯示控制單元輸出基于從混合動(dòng)力控制單元接收的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息來(lái)顯示信息的控制信號(hào)。顯示單元由從顯示控制單元輸出的控制信號(hào)控制以顯示電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息。在特定實(shí)施例中，顯示單元使用包括指示總功率的條柱和分隔部的條形圖來(lái)顯示信息。分隔部配置成將總功率分隔成電動(dòng)機(jī)功率比和發(fā)動(dòng)機(jī)功率比。分隔部還根據(jù)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比而沿著條柱移動(dòng)，使得電動(dòng)機(jī)功率比和發(fā)動(dòng)機(jī)功率比基于分隔部而在條柱中被區(qū)分開(kāi)。在另一實(shí)施例中，顯示單元顯示由分隔部分隔開(kāi)的指示電動(dòng)機(jī)功率比的條柱區(qū)域和指示發(fā)動(dòng)機(jī)功率比的條柱區(qū)域。更特別地，條柱區(qū)域基于電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)而呈不同顏色，使得駕駛者能夠通過(guò)不同的顏色來(lái)區(qū)分當(dāng)前狀態(tài)。在又一實(shí)施例中，電動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息是指示電池被電動(dòng)機(jī)充電或放電的電動(dòng)機(jī)充電或放電模式的信息。在又一實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息是指示發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的操作狀態(tài)的信息。在本發(fā)明另外的方面中，特征在于用于顯示具有電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車的功率狀態(tài)的系統(tǒng)，其中這樣的系統(tǒng)包括顯示控制單元和顯示單元。顯示控制單元配置成輸出基于表示電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息的輸入信號(hào)來(lái)顯示信息的控制信號(hào)。顯示單元配置成響應(yīng)于從顯示控制單元輸出的控制信號(hào)而顯示電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息。在另外的實(shí)施例中，這樣的系統(tǒng)還包括配置成發(fā)送電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息的混合動(dòng)力控制單元。在另外的實(shí)施例中，顯示單元配置成以條形圖的形式顯示信息，所述條形圖包括指示總功率的條柱和將總功率分隔成電動(dòng)機(jī)功率比和發(fā)動(dòng)機(jī)功率比的分隔部。這樣的顯示單元還配置成分隔部根據(jù)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比而沿著條柱移動(dòng)使得電動(dòng)機(jī)功率比和發(fā)動(dòng)機(jī)功率比基于分隔部而在條柱中被區(qū)分開(kāi)。在另外的實(shí)施例中，顯示單元配置成基于電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)來(lái)以不同顏色顯示由分隔部分隔開(kāi)的指示電動(dòng)機(jī)功率比的條柱區(qū)域和指示發(fā)動(dòng)機(jī)功率比的條柱區(qū)域。在另外的實(shí)施例中，狀態(tài)信息是指示電池被電動(dòng)機(jī)充電或向電動(dòng)機(jī)放電的電動(dòng)機(jī)充電或放電模式的信息；或者指示發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的操作狀態(tài)的信息。在更特別的實(shí)施例中，狀態(tài)信息是(a)指示電池被電動(dòng)機(jī)充電或向電動(dòng)機(jī)放電的電動(dòng)機(jī)充電或放電模式的信息或者(b)指示發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的操作狀態(tài)的信息中的至少一個(gè)。在本發(fā)明的另外的方面中，特征在于用于顯示具有電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車的功率狀態(tài)的方法。這樣的方法包括在顯示控制單元處控制顯示單元使得顯示單元接收電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息并且顯示這些信息。這樣的方法還包括允許顯示單元使用條形圖顯示電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比，并同時(shí)在條形圖中將電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息顯示成通過(guò)不同的顏色而被區(qū)分。在另外的實(shí)施例中，這樣的方法包括將電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息發(fā)送給顯示控制單元。在另外的實(shí)施例中，這樣的方法還包括使用以下關(guān)系式來(lái)計(jì)算電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比，其中A、B和C是預(yù)定調(diào)諧因子。
權(quán)利要求
1.一種用于顯示混合動(dòng)力車的功率狀態(tài)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括混合動(dòng)力控制單元，用于發(fā)送電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息；顯示控制單元，用于輸出基于從所述混合動(dòng)力控制單元接收的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述狀態(tài)信息來(lái)顯示信息的控制信號(hào)；以及顯示單元，其由從所述顯示控制單元輸出的所述控制信號(hào)控制以顯示電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述狀態(tài)信息。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述顯示單元使用包括指示總功率的條柱以及將所述總功率分隔成電動(dòng)機(jī)功率比和發(fā)動(dòng)機(jī)功率比的分隔部的條形圖來(lái)顯示信息，所述分隔部根據(jù)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比而沿著所述條柱移動(dòng)，使得所述電動(dòng)機(jī)功率比和所述發(fā)動(dòng)機(jī)功率比基于所述分隔部而在所述條柱中被區(qū)分開(kāi)。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中所述顯示單元基于電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)以不同的顏色顯示由所述分隔部分隔開(kāi)的、指示所述電動(dòng)機(jī)功率比的條柱區(qū)域和指示所述發(fā)動(dòng)機(jī)功率比的條柱區(qū)域，使得駕駛者能夠通過(guò)不同的顏色來(lái)區(qū)分所述當(dāng)前狀態(tài)。
4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述狀態(tài)信息是(a)指示電池被電動(dòng)機(jī)充電或向電動(dòng)機(jī)放電的電動(dòng)機(jī)充電或放電模式的信息或者(b)指示發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的操作狀態(tài)的信息中的至少一個(gè)。
5.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中所述狀態(tài)信息是(a)指示電池被電動(dòng)機(jī)充電或向電動(dòng)機(jī)放電的電動(dòng)機(jī)充電或放電模式的信息或者(b)指示發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的操作狀態(tài)的信息中的至少一個(gè)。
6.一種用于顯示混合動(dòng)力車的功率狀態(tài)的方法，該方法包括以下步驟在混合動(dòng)力控制單元處發(fā)送電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息；在顯示控制單元處控制顯示單元從所述混合動(dòng)力控制單元接收電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述狀態(tài)信息并顯示這些信息；以及允許所述顯示單元使用條形圖顯示電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比，并同時(shí)在所述條形圖中將電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述狀態(tài)信息顯示成通過(guò)不同的顏色而被區(qū)分。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中所述允許顯示單元顯示的步驟包括允許所述顯示單元使用包括指示總功率的條柱以及將所述總功率分隔成電動(dòng)機(jī)功率比和發(fā)動(dòng)機(jī)功率比的分隔部的條形圖來(lái)顯示信息，所述分隔部根據(jù)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比而沿著所述條柱移動(dòng)，使得所述電動(dòng)機(jī)功率比和所述發(fā)動(dòng)機(jī)功率比基于所述分隔部而在所述條柱中被區(qū)分開(kāi)。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其中所述允許顯示單元顯示的步驟包括允許所述顯示單元基于電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)以不同的顏色顯示由所述分隔部分隔開(kāi)的、指示所述電動(dòng)機(jī)功率比的條柱區(qū)域和指示所述發(fā)動(dòng)機(jī)功率比的條柱區(qū)域，使得駕駛者能夠通過(guò)不同的顏色來(lái)區(qū)分所述當(dāng)前狀態(tài)。
9.如權(quán)利要求6所述的方法，其中所述狀態(tài)信息是(a)指示電池被電動(dòng)機(jī)充電或向電動(dòng)機(jī)放電的電動(dòng)機(jī)充電或放電模式的信息或者(b)指示發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的操作狀態(tài)的信息中的至少一個(gè)。
10.如權(quán)利要求8所述的方法，其中所述狀態(tài)信息是(a)指示電池被電動(dòng)機(jī)充電或向電動(dòng)機(jī)放電的電動(dòng)機(jī)充電或放電模式的信息或者(b)指示發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的操作狀態(tài)的信息中的至少一個(gè)。
11.如權(quán)利要求6所述的方法，還包括使所述混合動(dòng)力控制單元使用以下公式1和2 來(lái)計(jì)算電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比的步驟[公式1]電動(dòng)機(jī)功率比(%) 二 +^, 動(dòng)機(jī)功^ X 100(%)Bx[電動(dòng)機(jī)功率]+ Cx[發(fā)動(dòng)機(jī)功率](電動(dòng)機(jī)功率=驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率+混合啟動(dòng)發(fā)電機(jī)功率) 其中A、B和C表示預(yù)定調(diào)諧因子； [公式2]發(fā)動(dòng)機(jī)功率比(％ ) = 100-電動(dòng)機(jī)功率比(％ )。
12.一種用于顯示具有電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車的功率狀態(tài)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括顯示控制單元，用于輸出基于表示電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息的輸入信號(hào)來(lái)顯示信息的控制信號(hào)；以及顯示單元，其配置成響應(yīng)于從所述顯示控制單元輸出的所述控制信號(hào)而顯示電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述狀態(tài)信息。
13.如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，還包括配置成發(fā)送電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述狀態(tài)信息的混合動(dòng)力控制單元。
14.如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中所述顯示單元配置成以條形圖的形式顯示信息， 所述條形圖包括指示總功率的條柱以及將所述總功率分隔成電動(dòng)機(jī)功率比和發(fā)動(dòng)機(jī)功率比的分隔部，其中所述顯示單元還配置成使所述分隔部根據(jù)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比而沿著所述條柱移動(dòng)使得所述電動(dòng)機(jī)功率比和所述發(fā)動(dòng)機(jī)功率比基于所述分隔部而在所述條柱中被區(qū)分開(kāi)。
15.如權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其中所述顯示單元配置成基于電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)來(lái)以不同顏色顯示由所述分隔部分隔開(kāi)的、指示所述電動(dòng)機(jī)功率比的條柱區(qū)域和指示所述發(fā)動(dòng)機(jī)功率比的條柱區(qū)域。
16.如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中所述狀態(tài)信息是(a)指示電池被電動(dòng)機(jī)充電或向電動(dòng)機(jī)放電的電動(dòng)機(jī)充電或放電模式的信息或者(b)指示發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的操作狀態(tài)的信息中的至少一個(gè)。
17.如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中所述狀態(tài)信息是(a)指示電池被電動(dòng)機(jī)充電或向電動(dòng)機(jī)放電的電動(dòng)機(jī)充電或放電模式的信息或者(b)指示發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的操作狀態(tài)的信息中的至少一個(gè)。
18.一種用于顯示具有電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車的功率狀態(tài)的方法，該方法包括在顯示控制單元處控制顯示單元使得所述顯示單元接收電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息并且顯示這些信息；以及允許所述顯示單元使用條形圖顯示電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比，并同時(shí)在所述條形圖中將電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述狀態(tài)信息顯示成通過(guò)不同的顏色而被區(qū)分。
19.如權(quán)利要求6所述的方法，還包括以下步驟將電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的所述狀態(tài)信息發(fā)送給所述顯示控制單元。
20.如權(quán)利要求6所述的方法，還包括以下步驟使用以下關(guān)系式來(lái)計(jì)算電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比，其中A、B和C是預(yù)定調(diào)諧因子電動(dòng)機(jī)功率比(%) =_-χ 10o(o/o)4^y1 +B χ[電動(dòng)機(jī)功率]+ Cx [發(fā)動(dòng)機(jī)功率](電動(dòng)機(jī)功率=驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率+混合啟動(dòng)發(fā)電機(jī)功率) 發(fā)動(dòng)機(jī)功率比(％ ) = 100-電動(dòng)機(jī)功率比(％ )。
全文摘要
本發(fā)明提供了用于顯示混合動(dòng)力車的功率狀態(tài)的系統(tǒng)和方法。所述系統(tǒng)包括混合動(dòng)力控制單元，用于發(fā)送電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息；顯示控制單元，用于輸出基于從混合動(dòng)力控制單元接收的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息來(lái)顯示信息的控制信號(hào)；以及顯示單元，其由從顯示控制單元輸出的控制信號(hào)控制以顯示電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)信息。
文檔編號(hào)B60K35/00GK102310772SQ20101056529
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者嚴(yán)祺泰, 趙宰勛, 趙泰煥 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車株式會(huì)社