專利名稱：延長曲柄系統(tǒng)及自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及一種用于延長曲柄系統(tǒng)及自行車，尤其涉及一種自行車或類似的曲柄 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的延長曲柄系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
控制桿(如自行車曲柄或扳鉗)利用轉(zhuǎn)矩來移動(dòng)物體，而且一般不造成很多摩擦。 增加控制桿的長度通常會(huì)在力被施加于控制桿時(shí)增加所提供轉(zhuǎn)矩。帶有內(nèi)置棘齒機(jī)制的扳 鉗是一種特別類別的控制桿，這種控制桿允許使用者使用有限范圍的動(dòng)作，而不是像使用 一般扳鉗而需要全旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作那樣。由于棘齒扳鉗需要的有限動(dòng)作范圍，懸力臂可能相當(dāng) 長而因此提供增加的轉(zhuǎn)矩。棘齒扳鉗也可以較容易使用，這是由于它們允許使用者以高效 角度在扳鉗上施加下向力。許多自行車曲柄是典型的控制桿。典型的自行車曲柄在90度有力矩(當(dāng)曲柄向 上并于地面垂直時(shí))；在這個(gè)角度，曲柄驅(qū)動(dòng)后輪的效率低，這是因?yàn)橛捎谑┘恿Φ慕嵌仁?得騎車者的足部引起的轉(zhuǎn)矩不像踏板旋轉(zhuǎn)中的其他點(diǎn)的轉(zhuǎn)矩那么大。有些自行車曲柄(比 如轉(zhuǎn)子曲柄)通過改變踏板運(yùn)動(dòng)來克服這個(gè)效率低的問題，使得隨著一根曲柄完成其下向 旋轉(zhuǎn)，另一根曲柄已經(jīng)經(jīng)過所述垂直于地面的點(diǎn)，因此提供持續(xù)的動(dòng)力來轉(zhuǎn)動(dòng)后輪。其他自 行車曲柄(比如 Jakovljevic 擁有的美國 6，830，259 號(hào)專利(U. S. Patent No. 6，830，259) 中描述的曲柄)有一個(gè)二級(jí)行星鏈輪，該二級(jí)行星鏈輪延長典型的有效長度，以提供更大 的轉(zhuǎn)矩。本說明書中的背景部分包括的信息(包括在此提及的任何參考文獻(xiàn)或涉及其的 任何描述或討論)僅供技術(shù)參考用，而且不應(yīng)被視為限制本發(fā)明的范圍的主題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明在此公開一種延長曲柄系統(tǒng)。所述延長曲柄系統(tǒng)包括一對(duì)四連桿系統(tǒng)，這 對(duì)四連桿系統(tǒng)共用共同的雙輪自行車或三輪車框架。所述四連桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)成在自行車的底 部支架前面允許橢圓形踏板運(yùn)動(dòng)。這個(gè)向前位置在很大程度上克服了后輪驅(qū)動(dòng)效率低的傳 統(tǒng)曲柄遇到的力矩。所述向前位置也允許曲柄的有效長度得以增加，而在力被施加到踏板 時(shí)，有效長度的增加使轉(zhuǎn)矩增加。在橢圓形踏板運(yùn)動(dòng)進(jìn)行期間，施加力的角度也可能產(chǎn)生更 多的轉(zhuǎn)矩，這是由于橢圓形踏板運(yùn)動(dòng)的向下部分更多是向著地面的方向，而不是與地面平 行。
在一個(gè)實(shí)施例中，適合為曲柄驅(qū)動(dòng)一交通機(jī)械提供動(dòng)力的所述延長曲柄系統(tǒng)有一 對(duì)曲柄，該對(duì)曲柄操作地連接到設(shè)置在一框架的底部支架的對(duì)端，并從設(shè)置在該框架的所 述底部支架延伸。鏈環(huán)操作地連接到所述曲柄的其中之一。一對(duì)曲柄轂旋轉(zhuǎn)地連接到所述 曲柄中的每一個(gè)曲柄，并從所述底部支架的軸延伸，而且與所述底部支架的軸平行。一對(duì)曲 柄延長件分別地連接到該對(duì)曲柄轂。一對(duì)曲柄延長轂分別地連接到該對(duì)曲柄延長件。一對(duì) 曲柄從動(dòng)件在所述曲柄延長件各自的第一端處樞軸連接到所述曲柄延長轂的對(duì)端，并在所 述曲柄從動(dòng)件各自的第二端處樞軸連接到設(shè)置在所述框架上的一頂部支架的對(duì)端。在另一實(shí)施例中，自行車具有在制造在一框架周圍的延長曲柄系統(tǒng)。一底部支架 操作地連接到所述框架的底部。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有第一曲柄，該第一曲柄操作地連接到所述底 部支架的第一側(cè)邊；鏈環(huán)，操作地連接到所述第一曲柄及所述底部支架；第一曲柄轂，旋轉(zhuǎn) 地連接到所述第一曲柄；以及第一曲柄延長件，操作地連接到所述第一曲柄轂，其中在所述 第一曲柄延長件旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述第一曲柄也旋轉(zhuǎn)。同樣地，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有第二曲柄，操作 地連接到所述底部支架的第二側(cè)邊；第二曲柄轂，旋轉(zhuǎn)地連接到所述第二曲柄；以及第二 曲柄延長件，操作地連接到所述第二曲柄轂，其中在所述第二曲柄延長件旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述第二 曲柄也旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明內(nèi)容摘要意在以簡化方式來介紹一些精選概念，而這些概念在以下具體實(shí) 施方式段落中進(jìn)一步描述。本發(fā)明內(nèi)容摘要并非意在識(shí)別所提出的權(quán)利要求涉及的主題的 主要特征或基本特征，也并非意在用于限制所提出的權(quán)利要求涉及的主題的范圍。涉及本 發(fā)明的特征、細(xì)節(jié)、效用及優(yōu)點(diǎn)的更廣泛陳述，在以下關(guān)于本發(fā)明的不同實(shí)施例的書面描述 提供，而書面描述以附圖闡明，并以所附的權(quán)利要求書定義。


圖IA為一自行車的側(cè)視圖，該自行車具有一個(gè)延長曲柄系統(tǒng)。圖IB為一自行車的側(cè)視圖，該自行車具有一個(gè)附帶一交替頂部支架附加裝置的 延長曲柄系統(tǒng)。圖2為圖1的延長曲柄系統(tǒng)的放大圖。圖3示意性地描繪圖2的延長曲柄系統(tǒng)的踏板運(yùn)動(dòng)。圖4為圖1的延長曲柄系統(tǒng)的前視圖。圖5為自行車的延長曲柄系統(tǒng)的一個(gè)選擇性的曲柄從動(dòng)件設(shè)計(jì)。
具體實(shí)施例方式圖IA描繪了安裝在一自行車10上的延長曲柄系統(tǒng)40的一個(gè)實(shí)施例。圖中所示的 所述延長曲柄系統(tǒng)40安裝在一自行車10上，但所述延長曲柄系統(tǒng)40的其他實(shí)施例可能安 裝在一傾斜三輪車或任何其他曲柄驅(qū)動(dòng)交通機(jī)械上。所述自行車10包括框架11、座位沈、 輪子(20、34)、手桿柄18以及所述延長曲柄系統(tǒng)40。圖IA中的框架11包括至少一個(gè)座管 觀、頂管14、下向管16、頭管12以及底部支架74(見圖4)。前輪20通過輪軸轂及輪軸M 連接到前叉22。如圖IA所示，頂部支架70可以由四個(gè)頂部支架支持件30a-30b連接到座 管觀。一對(duì)座位支柱36將后輪34的一輪軸轂及輪軸32連接到自行車框架11，而且所述 座位支柱36可以直接與座管28連接，或可以在達(dá)到座管28之前對(duì)分頂部支架70。連接到所述底部支架并與座位支柱36的較低端連接的一對(duì)鏈拉條38也可以幫助支持后輪34。如圖IA所示，頂部支架支持件30a_30b可以對(duì)分頂部支架70并延伸超過頂部支 架70以構(gòu)成與鏈拉條38相交的標(biāo)準(zhǔn)座位支柱36。可選擇地，座位支柱36可以是獨(dú)立的部 件，它們連接到頂部支架70或以不同于頂部支架70的位置直接連接到座管觀。圖IB顯示 了頂部支架70在自行車10上的可供選擇的連接構(gòu)造。頂部支架70通過一支持件44大致 垂直地連接到座管28 (如果它們對(duì)分頂部支架70，則不包括座位支柱36)。所述頂部支架 70支持結(jié)構(gòu)的配置的任何其中之一都可以以延長曲柄系統(tǒng)40實(shí)施。在延長曲柄系統(tǒng)40的一個(gè)實(shí)施例中(如圖2所示)右曲柄55連接到底部支架 74,并從底部支架74徑向延伸。右曲柄延長件48由右曲柄轂M連接到右曲柄55，并向前 延伸，在右踏板支持件64上支持右踏板42。從右踏板42到底部支架74的距離可以長于傳 統(tǒng)自行車曲柄上的相同距離，而且可以因此在力被施加時(shí)供應(yīng)更多轉(zhuǎn)矩。右曲柄延長件48 也向后延伸，并通過右曲柄延長件轂52連接到右曲柄從動(dòng)件56。右曲柄從動(dòng)件56在樞軸 節(jié)62處連接到頂部支架70。此外，右曲柄55連接有鏈環(huán)46，以轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條(圖中未顯示) 及驅(qū)動(dòng)后輪；34。如圖4所示，自行車10左側(cè)的延長曲柄系統(tǒng)40與右側(cè)對(duì)稱。明確地說，左曲柄90 連接到底部支架74，并從底部支架74徑向延伸。左曲柄延長件50由左曲柄轂88連接到左 曲柄90，并向前延伸，在左踏板支持件66上支持左踏板42。左曲柄延長件50也向后延伸， 并通過左曲柄延長件轂92連接到左曲柄從動(dòng)件84。左曲柄從動(dòng)件84在樞軸節(jié)82處連接 到頂部支架70。每個(gè)曲柄55、90 ；曲柄延長件48、50 ；曲柄從動(dòng)件56、84 ；連同頂部支架70 連接到自行車框架11，構(gòu)成一個(gè)與四連桿系統(tǒng)相似的系統(tǒng)。圖4顯示了延長曲柄系統(tǒng)40的前視圖。在圖4所示的實(shí)施例中，自行車框架11中 包括頂部支架70的部分(其可能是或可能不是以長平頭螺栓連接-視框架的類別而定)、 頂部支架70 (其也可能是或可能不是以長平頭螺栓連接)、座管觀以及頂部支架支持件 (例如30a-30b、44)可以先制造，以便適當(dāng)?shù)嘏c延長曲柄系統(tǒng)40的運(yùn)動(dòng)部分對(duì)齊。首先，底 部支架74 (以及連接了的長平頭螺栓-若適用)可以機(jī)械加工成為一件，而頂部支架70 (以 及連接了的長平頭螺栓-若適用)可以機(jī)械加工成為一件。其次，頂部支架70、頂部支架支 持件(30a-30b、44)、座管觀以及底部支架74可以對(duì)齊及連接。在制造自行車11的這個(gè)部分之后，可以添加自行車11的其余部分(包括鏈拉條 38、座位支柱36、下向管16以及頂管14)。接著可以添加及對(duì)齊右及左曲柄轂M、88以及 右及左曲柄延長件48、50，使得曲柄延長件48、50在右曲柄轂M及左曲柄轂88之間的部分 成一直線。例如，如圖2所示，右曲柄延長件48在彎曲點(diǎn)68之前筆直，然后在經(jīng)過右曲柄 轂M時(shí)在彎曲點(diǎn)68處略微地向上彎曲。在有些實(shí)施例中，右曲柄從動(dòng)件56可以略微地彎 曲，以容納右曲柄延長件48的安置。曲柄轂M、88及曲柄延長件轂52、92可以以多種不同方式制造。在如圖4所示的 一個(gè)實(shí)施例中，轂52、54、88、92可以類似于底部支架74的盒式滾動(dòng)軸承組裝件。例如，轂 52、54、88、92可能包括密封的適配器單元，所述密封的適配器單元通過螺絲擰入底部支架 74的盒兩側(cè)。頂部支架70也可以以幾種不同方式制造。在圖4所示的實(shí)施例中，頂部支架70 在其殼體內(nèi)有兩個(gè)獨(dú)立的軸承元件，一個(gè)軸承元件相應(yīng)于每個(gè)曲柄從動(dòng)件56、84。所述軸承元件可以類似于一些底部支架74的盒，這允許適配器適配在頂部支架70內(nèi)。例如，右曲柄 從動(dòng)件56的軸桿72可以借助于一鎖緊螺帽，通過一適配器連接到左軸承元件，以便將組裝 件保持在適當(dāng)位置。同樣地，左曲柄從動(dòng)件84的軸桿78可以借助于一鎖緊螺帽，通過一適 配器連接到左軸承元件，以便將組裝件保持在適當(dāng)位置。此外，頂部支架70內(nèi)的內(nèi)蓋可以 在所述軸承元件之間連接，以便對(duì)所述鎖緊螺帽提供阻力以及防止灰塵進(jìn)入組裝件。在圖4所示的實(shí)施例中，曲柄從動(dòng)件56、84可以各自還有一短支柱76、86，短支柱 76,86連接到獨(dú)立的曲柄延長件轂52、92的外側(cè)，而且在沿著曲柄從動(dòng)件56、84的一小區(qū) 域58固定。短支柱76、86可以通過螺絲或鉚釘60連接到曲柄從動(dòng)件56、84。在這個(gè)實(shí)施 例中，曲柄從動(dòng)件56、84可以允許較窄的連接到曲柄延長件轂52、92，并因此在曲柄從動(dòng)件 56,84之間為鏈拉條38提供更多空間。在另一實(shí)施例中，短支柱76、86可以與曲柄從動(dòng)件 56、84構(gòu)成一整體。在圖5所示的另一實(shí)施例中，曲柄從動(dòng)件56、84只是連接到曲柄延長件轂52、92 的一個(gè)側(cè)邊。在這個(gè)實(shí)施例中，曲柄從動(dòng)件56、84可以連接到自行車10的延長件轂52、92 的內(nèi)側(cè)(面對(duì)框架11)。在有些實(shí)施例中，自行車框架11可以改變?yōu)樵试S曲柄延長件48、50安裝在兩個(gè)輪 子20、34之間。例如，頂管14可以延長，頭管12可以向前移。在座管觀可以安置為向上 及向下。座位支柱36可以延長以覆蓋后輪34的轂32與座管觀之間的距離。在有些實(shí)施 例中，對(duì)自行車框架11的改變可以使騎車者的重量在自行車10的兩輪20、34之間均勻地 分布。在另一實(shí)施例中，可以通過將下向管16延長超過座管28來改變自行車框架11，以 便在座管觀后支持底部支架74。在這個(gè)實(shí)施例中，座管觀可以在沿著下向管16的長度的 中間位置固定到下向管16。底部支架74及鏈環(huán)46因此安置在座管觀后面，從而將曲柄延 長件48、50安置在座管觀前面。照這樣，座位沈及手桿柄18之間的距離不需要增加，而 且還是提供適當(dāng)?shù)木嚯x以便曲柄55、90安裝在輪子20、34之間。圖2顯示了圖IA及IB的延長曲柄系統(tǒng)40的放大圖。如圖2所示，右曲柄55在 底部支架74的軸內(nèi)并圍繞底部支架74的軸旋轉(zhuǎn)，而且連接有一鏈環(huán)46。右曲柄55的末 端在右曲柄轂M內(nèi)旋轉(zhuǎn)，而右曲柄轂M可以靠近及連接到右曲柄延長件48的中間位置。 在右曲柄延長件48的前端，踏板42由右踏板支持件64樞軸支持。右曲柄延長件48可以 在彎曲點(diǎn)68在低于或鄰近右曲柄轂M的位置略微地彎曲，以構(gòu)成一鈍角。照這樣，右曲柄 延長件48可以構(gòu)成得用以避免干擾騎車者的腳后跟及中斷踏板運(yùn)動(dòng)。右曲柄延長件48可 以以與傳統(tǒng)自行車曲柄相同的方式支持右踏板42(即在所述踏板的那一側(cè))?？蛇x擇地， 右曲柄延長件48可以以如圖2所示的那樣支持所述右踏板，即通過右踏板支持件64，從 下方靠近踏板42的中心處支持所述右踏板。踏板支持件的配置可以用于容納穿載帶夾子 騎車鞋的騎車者。這個(gè)連接可以附加地減低以延長曲柄系統(tǒng)40來實(shí)施的自行車的Q因數(shù) (即每個(gè)曲柄之間的水平距離)。右曲柄延長件48的向后端支持右曲柄延長件轂52。右 曲柄從動(dòng)件56的下端在右曲柄延長件轂52內(nèi)樞軸連接，而右曲柄從動(dòng)件56的頂端在連接 到座管觀的頂部支架70內(nèi)樞軸連接。圖2所示的延長曲柄系統(tǒng)40的左側(cè)與延長曲柄系統(tǒng)40的右側(cè)類似。尤其是，左 曲柄90在底部支架74的軸內(nèi)并圍繞底部支架74的軸旋轉(zhuǎn)，而且左曲柄90的末端在左曲柄轂88內(nèi)旋轉(zhuǎn)。左曲柄轂88可以靠近及連接到左曲柄延長件50的中間位置。在左曲柄 延長件50的前端，踏板42由左踏板支持件66樞軸支持。左曲柄延長件50可以在彎曲點(diǎn) 88在低于左曲柄轂88的位置略微地彎曲，以構(gòu)成一鈍角。照這樣，左曲柄延長件50不干擾 騎車者的腳后跟及中斷踏板運(yùn)動(dòng)。(這個(gè)顯示關(guān)于在彎曲點(diǎn)68的右曲柄延長件48)。左曲 柄延長件50可以以與傳統(tǒng)自行車曲柄相同的方式，以左踏板支持件66來支持左踏板42，或 可選擇地，左曲柄延長件50可以如圖2所示那樣從下方支持踏板42或騎車者的鞋子。左 曲柄延長件50的后端支持左曲柄延長件轂92。左曲柄從動(dòng)件84的下端在左曲柄延長件轂 92內(nèi)樞軸連接，左曲柄從動(dòng)件84的頂端在連接到座管觀的頂部支架70內(nèi)樞軸連接。曲柄從動(dòng)件56、84的長度決定曲柄延長件轂M、88擺動(dòng)的弧。例如，較長的右曲 柄從動(dòng)件56可能導(dǎo)致相對(duì)較平的弧，而這可能導(dǎo)致更為平均的踏板運(yùn)動(dòng)。較短的右曲柄從 動(dòng)件56可能導(dǎo)致更彎曲的弧，而這可能導(dǎo)致不平均的踏板運(yùn)動(dòng)。如以上關(guān)于圖IA及IB的描述那樣，頂部支架70可以以幾種不同方式連接到自行 車框架11。在一個(gè)實(shí)施例中，如圖IA及圖2所示，頂部支架70由四個(gè)從座管觀延伸的支 持件30a-30b支持。在另一實(shí)施例中，如圖IB所示，頂部支架70由從座管28垂直地延伸 的頂部支架40支持件在中間支持。在任何實(shí)施例中，頂部支架70將在左及右曲柄從動(dòng)件 56,84被向上推向頂部支架70時(shí)經(jīng)歷向上力及向下力。如果連接座位支柱36來支持頂部 支架70，則這些力可以減小。圖3顯示了延長曲柄系統(tǒng)40的踏板運(yùn)動(dòng)。一虛線橢圓被繪制來描繪踏板運(yùn)動(dòng)。 右踏板支持件64位于所述橢圓上的點(diǎn)G處，而左踏板支持件66位于所述橢圓上的C點(diǎn)處。 例如，在曲柄55、90順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，作為一使用者踏板，右踏板支持件64將移動(dòng)到點(diǎn)F處， 而左踏板支持件66將移動(dòng)到點(diǎn)B處。在一個(gè)實(shí)施例中，在點(diǎn)D與點(diǎn)B之間以及點(diǎn)H與點(diǎn)F 之間的踏板運(yùn)動(dòng)可能較慢。在點(diǎn)B與點(diǎn)H之間以及點(diǎn)F與點(diǎn)D之間的其他分段，踏板運(yùn)動(dòng) 可能較快。從所述虛線橢圓的外形可以觀察到，踏板運(yùn)動(dòng)軌跡實(shí)質(zhì)為橢圓形。所述橢圓形 比其他更近圓形的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生更多的轉(zhuǎn)矩，這是由于所述橢圓踏板運(yùn)動(dòng)的下降部分的大部分 是在地面方向，而不是平行于地面。此外，Q環(huán)(例如橢圓形鏈環(huán))可以用于一些實(shí)施例來 改變鏈環(huán)46的不同片段的踏板速率。在其他實(shí)施例中，可能不需要Q環(huán)。所有方向用語(例如最接近的、遠(yuǎn)端的、上部的、下部的、向上、向下、左、右、橫向 的、縱向的、前面、后面、頂部、底部、上方、下方、垂直、水平、徑向、軸向、順時(shí)針及逆時(shí)針) 只用于識(shí)別目的，以幫助讀者了解本發(fā)明，但它們不限制本發(fā)明的范圍，特別是不限制本發(fā) 明的位置、方向或應(yīng)用。除非另外說明，連接用語(例如附連、連合、連接及接合)應(yīng)廣泛地 解釋，而且可以包括一批元件之間的中間部件以及元件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。因此，連接用語并 不一定推斷兩個(gè)元件直接連接或相對(duì)之間有固定關(guān)系。所述例示性附圖只是用于圖解，而 所述附圖中反映的尺寸、位置、順序及相對(duì)大小可以變更。以上詳細(xì)說明、范例及數(shù)據(jù)提供關(guān)于本發(fā)明的例示性實(shí)施例的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用的完整 描述。雖然以上已經(jīng)以某種詳細(xì)程度描述本發(fā)明的多種實(shí)施例，或就一個(gè)或多個(gè)單一實(shí)施 例進(jìn)行描述，但本領(lǐng)域的熟練技術(shù)人員能夠在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下對(duì)所公 開的實(shí)施例進(jìn)行許多變更。因此，其他實(shí)施例被預(yù)期。本說明書的意圖是，以上描述及所述 附圖中包含的所有內(nèi)容應(yīng)解釋為僅供例證特定實(shí)施例，而不是限制本發(fā)明的內(nèi)容。細(xì)節(jié)及 構(gòu)造的改變可以在不脫離以下權(quán)利要求中定義的本發(fā)明的基本要素的情況下進(jìn)行。9
權(quán)利要求
1.一種適合用于為曲柄驅(qū)動(dòng)交通機(jī)械提供動(dòng)力的延長曲柄系統(tǒng)，包括 一框架；一底部支架，所述底部支架設(shè)置在所述框架；一對(duì)曲柄，所述曲柄操作地連接到所述底部支架的對(duì)端，并從所述底部支架的對(duì)端延伸；一鏈環(huán)，所述鏈環(huán)操作地連接到所述曲柄中之一； 一頂部支架，所述頂部支架設(shè)置在所述框架； 一對(duì)曲柄轂，所述曲柄轂旋轉(zhuǎn)地連接到所述曲柄中的每 一曲柄，并從所述底部支架的一軸并與所述底部支架的所述軸平行地延伸； 一對(duì)曲柄延長件，所述曲柄延長件分別連接到所述一對(duì)曲柄轂； 一對(duì)曲柄延長件轂，所述曲柄延長件轂分別連接到所述一對(duì)曲柄延長件；以及 一對(duì)曲柄從動(dòng)件，所述曲柄從動(dòng)件在所述曲柄從動(dòng)件各自的第一端樞軸連接到所述曲 柄延長件轂的對(duì)端，并在所述曲柄從動(dòng)件各自的第二端樞軸連接到所述頂部支架的對(duì)端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的延長曲柄系統(tǒng)，進(jìn)一步包括 一管，所述管從所述底部支架延伸；以及一頂部支架支持件，所述頂部支架支持件操作地連接到所述管及所述頂部支架，其中，所述頂部支架安全地將所述管連接到所述頂部支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的延長曲柄系統(tǒng)，其中，所述頂部支架支持件包括兩條或多條 支撐桿，其中所述兩條或多條支撐桿中的每一支撐桿橫越所述頂部支架與所述管之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的延長曲柄系統(tǒng)，其中，所述曲柄延長件在所述曲柄轂與所述 曲柄延長件轂之間筆直。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的延長曲柄系統(tǒng)，其中，所述曲柄延長件各自構(gòu)成一鈍角。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的延長曲柄系統(tǒng)，其中，所述鈍角的一頂點(diǎn)安置于所述曲柄延 長件轂之前。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的延長曲柄系統(tǒng)，其中所述曲柄延長件中的每一曲柄延長件的 前端部分以一橢圓形運(yùn)動(dòng)移動(dòng)。
8.一種自行車，包括 一框架；一底部支架，所述底部支架操作地連接到所述框架的一底部部分；以及 一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括一第一曲柄，所述第一曲柄操作地連接到所述底部支架的一第一側(cè)邊； 一鏈環(huán)，所述鏈環(huán)操作地連接到所述第一曲柄及所述底部支架； 一第一曲柄轂，所述第一曲柄轂旋轉(zhuǎn)地連接到所述第一曲柄； 一第一曲柄延長件，所述第一曲柄延長件操作地連接到所述第一曲柄轂，其中在所述 第一曲柄延長件旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述第一曲柄也旋轉(zhuǎn)；一第二曲柄，所述第二曲柄操作地連接到所述底部支架的一第二側(cè)邊； 一第二曲柄轂，所述第二曲柄轂旋轉(zhuǎn)地連接到所述第二曲柄；以及 一第二曲柄延長件，所述第二曲柄延長件操作地連接到所述第二曲柄轂，其中在所述 第二曲柄延長件旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述第二曲柄也旋轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車，其中，所述框架包括一座管；一頂部支架，所述頂部支架安置在所述座管之后；以及一頂部支架支持件，所述頂部支架支持件將所述頂部支架連接到所述座管，其中所述 頂部支架支持件橫越所述頂部支架與所述座管之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車，其中，所述頂部支架支持件包括四條支撐桿。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車，其中，所述框架進(jìn)一步包括 一座管；以及進(jìn)一步包括一頂部支架，所述頂部支架可操作地連接到所述座管； 其中所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步包括一第一曲柄延長件轂，所述第一曲柄延長件轂操作地連接到所述第一曲柄延長件； 一第一曲柄從動(dòng)件，所述第一曲柄從動(dòng)件在下端樞軸連接到所述第一曲柄延長件，并 在一頂端樞軸連接到所述頂部支架；一第二曲柄延長件轂，所述第二曲柄延長件轂操作地連接到所述第二曲柄延長件；以及一第二曲柄從動(dòng)件，所述第二曲柄從動(dòng)件在一下端樞軸連接到所述第二曲柄延長件， 并在一頂端樞軸連接到所述頂部支架。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自行車，其中所述第一曲柄從動(dòng)件在兩個(gè)位置樞軸連接到所述第一曲柄延長件轂；并且 所述第二曲柄從動(dòng)件在兩個(gè)位置樞軸連接到所述第二曲柄延長件轂。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的自行車，其中，所述第一曲柄從動(dòng)件包括一第一主要部件；及一第一支持件，所述第一支持件沿著所述第一主要部件，從一中間位置延伸，其中所述 第一主要部件連接到所述第一曲柄延長件轂的一第一側(cè)邊，而所述第一支持件則連接到所 述第一曲柄延長件轂的一第二側(cè)邊；并且 所述第二曲柄從動(dòng)件包括一第二主要部件；及一第二支持件，所述第二支持件沿著所述第二主要部件，從一中間位置延伸，其中所述 第二主要部件連接到所述第二曲柄延長件轂的一第一側(cè)邊，而所述第二支持件則連接到所 述第二曲柄延長件轂的一第二側(cè)邊。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車，其中所述框架進(jìn)一步包括 一頭管；一對(duì)前叉，所述前叉旋轉(zhuǎn)地連接到所述頭管； 一下向管，所述下向管連接到所述座管及所述頭管；以及 一頂管，所述頂管連接到所述座管及所述頭管。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的自行車，進(jìn)一步包括一對(duì)座位支柱，所述座位支柱在一第一端連接到所述頂部支架；以及 一對(duì)鏈拉條，所述鏈拉條在一第一端連接到所述底部支架，并分別在一第二端連接到 所述座位支柱的一第二端。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的自行車，進(jìn)一步包括 一前輪，所述前輪旋轉(zhuǎn)地連接到所述框架；以及一后輪，所述后輪旋轉(zhuǎn)地連接到所述一對(duì)鏈拉條及所述一對(duì)座位支柱，并可操作地連 接到所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)且由所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)馬區(qū)動(dòng)。
17.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車，進(jìn)一步包括一第一踏板，所述第一踏板操作地連接到所述第一曲柄延長件的一前端；以及 一第二踏板，所述第二踏板操作地連接到所述第二曲柄延長件的一前端。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的自行車，其中所述第一踏板的一底表面連接到所述第一曲柄延長件；并且 所述第二踏板的一底表面連接到所述第二曲柄延長件。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的自行車，其中第一踏板及第二踏板以橢圓形運(yùn)動(dòng)移動(dòng)。
全文摘要
一種延長曲柄系統(tǒng)及自行車，所述延長曲柄系統(tǒng)用于自行車或類似的曲柄驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述延長曲柄系統(tǒng)具有一框架，所述框架有一底部支架及操作地連接到所述底部支架的對(duì)端的一對(duì)曲柄。一鏈環(huán)操作地連接到所述曲柄的其中之一。一曲柄轂旋轉(zhuǎn)地連接到所述曲柄中的每一曲柄，并從所述底部支架并與所述底部支架平行地延伸。一對(duì)曲柄延長件連接到所述曲柄轂，而一對(duì)曲柄延長件轂連接到所述一對(duì)曲柄延長件。此外，一對(duì)曲柄從動(dòng)件在所述曲柄從動(dòng)件各自的第一端樞軸連接到所述曲柄延長件轂的對(duì)端，并在所述曲柄從動(dòng)件各自的第二端樞軸連接到設(shè)置在所述鏈環(huán)上面及所述座管后面的所述框架的一頂部支架的對(duì)端。
文檔編號(hào)B60M1/02GK102039827SQ201010506379
公開日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月12日
發(fā)明者布賴恩·斯科特·麥克盧爾 申請(qǐng)人:布賴恩·斯科特·麥克盧爾