專利名稱：一種公交車(chē)扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公交車(chē)扶手。
背景技術(shù)：
目前，公交車(chē)扶手都是直接通過(guò)連接帶將把手連接到公交車(chē)橫桿上，經(jīng)過(guò)一段時(shí) 間使用后，連接帶經(jīng)磨損會(huì)變的不結(jié)實(shí)，安全性低，當(dāng)遇到緊急剎車(chē)時(shí)，連接帶就會(huì)斷裂，致 使乘客摔倒受傷，十分危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種安全性更高的公交車(chē)扶手。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種公交車(chē)扶手，主要包括有把手，把手通過(guò)連接帶 與公交車(chē)橫桿相連接，所述把手和公交車(chē)橫桿之間還連接有保險(xiǎn)繩，所述保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度略 長(zhǎng)于連接帶的長(zhǎng)度。本發(fā)明的有益效果是通過(guò)在在把手和公交車(chē)橫桿之間加裝保險(xiǎn)繩，進(jìn)一步提高 了公交車(chē)扶手的安全性，避免了因扶手?jǐn)嗔褜?dǎo)致乘客受傷的現(xiàn)象。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限 制。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本實(shí)施例主要包括有把手1，把手1通過(guò)連接帶2與公交車(chē)橫桿3相 連接，在把手1和公交車(chē)橫桿3之間還連接有保險(xiǎn)繩4，保險(xiǎn)繩4由具有一定承重能力的尼 龍繩制成，保險(xiǎn)繩4的長(zhǎng)度略長(zhǎng)于連接帶2。乘客在使用時(shí)，正常情況下，由于保險(xiǎn)繩4的長(zhǎng) 度略長(zhǎng)于連接帶2，因此連接帶2受力，當(dāng)連接帶2出現(xiàn)斷裂時(shí)，保險(xiǎn)繩4馬上開(kāi)始受力，避 免了乘客摔倒受傷。
權(quán)利要求
一種公交車(chē)扶手，主要包括有把手，把手通過(guò)連接帶與公交車(chē)橫桿相連接，其特征在于所述把手和公交車(chē)橫桿之間還連接有保險(xiǎn)繩，所述保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度略長(zhǎng)于連接帶的長(zhǎng)度。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種公交車(chē)扶手，旨在提供一種安全性更高的公交車(chē)扶手。其結(jié)構(gòu)原理是在把手和公交車(chē)橫桿之間除設(shè)有連接帶以外，還連接有保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度略長(zhǎng)于連接帶，當(dāng)連接帶斷裂時(shí)，保險(xiǎn)繩開(kāi)始受力，避免乘客摔倒受傷。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性高，適于大量推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60N3/02GK101973222SQ20101050595
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月10日
發(fā)明者王佳麗 申請(qǐng)人:王佳麗