專(zhuān)利名稱(chēng)：一種污泥自卸車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種污泥自卸車(chē)，屬于運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，我國(guó)南方地區(qū)的污水處理廠(chǎng)使用敞開(kāi)式普通自卸車(chē)運(yùn)輸污水處理后 產(chǎn)生的污泥。普通自卸車(chē)的上蓋和后蓋裝置一般不密封，其鎖緊裝置使用手動(dòng)進(jìn)行，蓋和箱 體間縫隙較大。在運(yùn)輸途中污泥中所含的污水容易泄漏而污染環(huán)境，污泥的刺激性氣味會(huì) 散播到空氣中，引起市民的反感。自卸車(chē)每次作業(yè)結(jié)束后，需整體清洗。當(dāng)清洗箱體內(nèi)部時(shí)， 工人需使用手持高壓水槍?zhuān)M(jìn)入污泥車(chē)箱體內(nèi)進(jìn)行清洗。不但清洗速度慢，而且污泥氣味刺 鼻，對(duì)進(jìn)入污泥運(yùn)輸車(chē)箱體內(nèi)部的工作人員有一定的身體傷害。公告號(hào)為CN 2218675Y的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利，公布了一種粉粒物料自卸車(chē)，包括 汽車(chē)底盤(pán)、液壓系統(tǒng)、可以舉升的罐體，罐體內(nèi)設(shè)有塑料內(nèi)襯裝置，罐體上端有由對(duì)稱(chēng)的兩 進(jìn)料口蓋組成的進(jìn)料口，罐體和進(jìn)料口蓋與繞軸鉸接，繞軸與上蓋開(kāi)啟油缸鉸接；進(jìn)料口蓋 內(nèi)有活動(dòng)連接的溜板。該自卸車(chē)的兩進(jìn)料口蓋象對(duì)開(kāi)的門(mén)扇一樣向兩側(cè)翻轉(zhuǎn)開(kāi)啟，開(kāi)啟到 位后，進(jìn)料口蓋與進(jìn)料口之間的夾角大約為180°，因此進(jìn)料口寬度比較小，如果進(jìn)料口寬 度開(kāi)得比較大的話(huà)，勢(shì)必進(jìn)料口蓋開(kāi)啟后超出罐體兩側(cè)很遠(yuǎn)，占據(jù)了很大的空間。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提出一種污泥自卸車(chē)，進(jìn)料口寬度寬，進(jìn)料 口蓋開(kāi)度大，占據(jù)空間小，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，啟閉靈活。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種污泥自卸車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)、液壓系統(tǒng)及 可以通過(guò)箱體舉升油缸進(jìn)行舉升的箱體，所述箱體的后端面設(shè)有后蓋，所述后蓋的上端通 過(guò)后蓋主軸鉸接在箱體上，所述箱體的頂部設(shè)有進(jìn)料口，所述進(jìn)料口上設(shè)有可將其打開(kāi)或 封閉的進(jìn)料口蓋機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)料口蓋機(jī)構(gòu)以所述進(jìn)料口長(zhǎng)度方向的中心線(xiàn)為軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置 有兩套，包括折疊門(mén)扇、折疊臂及進(jìn)料口蓋油缸，所述折疊門(mén)扇的一端鉸接在所述進(jìn)料口寬 度方向的外側(cè)，所述折疊門(mén)扇的另一端與所述折疊臂的自由端相鉸接，所述折疊臂的固定 端鉸接在所述箱體的頂面上，所述折疊臂的中部與所述進(jìn)料口蓋油缸的活塞桿端相鉸接， 所述進(jìn)料口蓋油缸的缸體鉸接在所述箱體的頂面上。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明取得了以下有益效果折疊門(mén)扇的一端鉸接在進(jìn)料口外 側(cè)，另一端與折疊臂的自由端相鉸接，折疊臂的固定端鉸接在箱體的頂面上，兩折疊門(mén)扇與 折疊臂構(gòu)成了一個(gè)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。進(jìn)料口蓋油缸的活塞桿端鉸接在折疊臂的中部，可以使 進(jìn)料口蓋油缸在較小的伸縮行程下，能夠讓折疊臂獲得較大的擺幅，從而使折疊門(mén)扇到達(dá) 全啟位置。需要開(kāi)啟進(jìn)料口蓋時(shí)，進(jìn)料口蓋油缸的活塞桿伸長(zhǎng)，推動(dòng)折疊臂作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)， 折疊臂的自由端牽動(dòng)折疊門(mén)扇的自由端作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，折疊門(mén)扇一方面繞其固定端的鉸接 軸轉(zhuǎn)動(dòng)，另一方面，兩門(mén)扇同時(shí)繞著相互之間的鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)、逐漸折疊，當(dāng)進(jìn)料口蓋油缸的活 塞桿伸長(zhǎng)至極限位置，折疊門(mén)扇反向折疊，向下懸掛在箱體的側(cè)面，占據(jù)的空間很小。反之，需要關(guān)閉進(jìn)料口蓋時(shí)，進(jìn)料口蓋油缸的活塞桿縮短，拉動(dòng)折疊臂作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，折疊臂的自 由端牽動(dòng)折疊門(mén)扇的自由端作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，折疊門(mén)扇一方面繞其固定端的鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，另 一方面，兩門(mén)扇同時(shí)繞著相互之間的鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)、逐漸展開(kāi)，當(dāng)進(jìn)料口蓋油缸的活塞桿縮短至 極限位置，折疊門(mén)扇完全展開(kāi)，覆蓋在進(jìn)料口上。作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述箱體后部設(shè)有后蓋開(kāi)啟油缸，所述后蓋開(kāi)啟油缸的缸體 鉸接在所述箱體后部的側(cè)壁上，所述后蓋開(kāi)啟油缸的活塞桿端鉸接在所述后蓋側(cè)壁的高度 方向的上部。后蓋開(kāi)啟油缸的活塞桿端鉸接在后蓋側(cè)壁的高度方向的上部，可以在油缸活 塞桿較小的行程下使后蓋獲得很大的開(kāi)度。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述后蓋的下部通過(guò)后蓋鎖緊裝置壓緊在所述箱體的 后端面上，所述后蓋鎖緊裝置包括后蓋鎖緊油缸、鎖鉤、對(duì)所述后蓋鎖緊油缸進(jìn)行自鎖的液 壓鎖、鎖緊油缸鉸座及鎖鉤鉸座；所述鎖鉤呈Z形，其中部鉸接在所述鎖鉤鉸座上，所述鎖 鉤鉸座固定在所述箱體的底部；所述鎖鉤的一端為驅(qū)動(dòng)端，另一端為鎖緊端，所述鎖緊端壓 在所述后蓋下部的凸緣上，所述驅(qū)動(dòng)端與所述后蓋鎖緊油缸的活塞桿端相鉸接，所述后蓋 鎖緊油缸的缸體鉸接在所述鎖緊油缸鉸座上，所述鎖緊油缸鉸座固定連接在所述箱體的底 部，所述液壓鎖安裝在所述后蓋鎖緊油缸的缸體上。后蓋鎖緊油缸的活塞桿伸長(zhǎng)，使得鎖鉤 的驅(qū)動(dòng)端繞鎖鉤鉸座的鉸接軸作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而鎖鉤的鎖緊端也作同步逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，得以 緊緊壓住后蓋；液壓鎖可以使后蓋鎖緊油缸得以自鎖，使污泥自卸車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中，后蓋能 夠長(zhǎng)時(shí)間保持壓緊狀態(tài)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖鉤的鎖緊端安裝有鎖緊螺釘及鎖緊螺母，所述 鎖緊螺釘?shù)穆輻U壓在所述后蓋下部的凸緣上，所述鎖緊螺母將所述鎖緊螺釘固定在所述鎖 鉤的鎖緊端上。松開(kāi)鎖緊螺母，旋進(jìn)或旋松鎖緊螺釘，可以調(diào)節(jié)鎖緊螺釘頂端與后蓋下部凸 緣的距離，使得鎖緊裝置的壓緊行程可調(diào)，當(dāng)鎖緊螺釘調(diào)節(jié)至合適位置后，再次擰緊鎖緊螺 母，將鎖緊螺釘?shù)奈恢霉潭?，這樣，通過(guò)調(diào)節(jié)鎖緊螺釘?shù)纳斐鲩L(zhǎng)度，可以使后蓋保持合適的 壓緊力，提高后蓋的密封可靠性。作為本發(fā)明的另一項(xiàng)改進(jìn)，所述箱體內(nèi)腔設(shè)有清洗裝置，所述清洗裝置包括清洗 管路及噴嘴，所述清洗管路沿所述箱體上部的內(nèi)壁周邊呈矩形布置，所述噴嘴均勻分布在 所述清洗管路上，所述噴嘴的噴口分別朝向所述箱體的內(nèi)壁。設(shè)置清洗裝置，通過(guò)向清洗管 路注入一定壓力的水流，水流從各噴嘴噴出，對(duì)箱體內(nèi)壁進(jìn)行清洗沖刷，避免了人工清洗對(duì) 操作工的身體傷害，減輕了工作強(qiáng)度；同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)密封清洗，減少對(duì)環(huán)境的污染。作為本發(fā)明的又一項(xiàng)改進(jìn)，所述進(jìn)料口處設(shè)有防蕩板，所述防蕩板連接在所述進(jìn) 料口四周的箱體內(nèi)壁上。防蕩板能夠防止污泥被倒入箱體內(nèi)時(shí)，向外飛濺。作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述液壓系統(tǒng)通過(guò)各進(jìn)出液壓油管分別與所述箱體舉升油 缸、后蓋開(kāi)啟油缸及進(jìn)料口蓋油缸相連接，所述液壓系統(tǒng)由安裝在汽車(chē)底盤(pán)上的液壓操作 系統(tǒng)集中控制。作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述箱體的內(nèi)壁覆蓋有不銹鋼襯板。不銹鋼襯板可以防止污 泥對(duì)箱體的腐蝕。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述不銹鋼襯板為316L型超低碳不銹鋼板。316L型超 低碳不銹鋼板的防腐性能優(yōu)越，能夠抵抗污泥中多種有害成分的侵蝕。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1為本發(fā)明污泥自卸車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明污泥自卸車(chē)傾倒時(shí)的狀態(tài)圖。圖3為本發(fā)明污泥自卸車(chē)進(jìn)料口蓋開(kāi)啟過(guò)程中的狀態(tài)圖。圖4為為本發(fā)明污泥自卸車(chē)進(jìn)料口蓋開(kāi)啟到位后的狀態(tài)圖。圖5本發(fā)明污泥自卸車(chē)的箱體縱剖視圖。圖6為本發(fā)明污泥自卸車(chē)后門(mén)鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)放大圖。圖7為本發(fā)明污泥自卸車(chē)清洗裝置的俯視圖。圖中1汽車(chē)底盤(pán)；2箱體；2. 1襯板；2. 2防蕩板；3箱體主軸；4箱體舉升油缸；5 進(jìn)料口蓋機(jī)構(gòu)；5. 1折疊門(mén)扇；5. 2折疊臂；5. 3進(jìn)料口蓋油缸；5. 4門(mén)扇鉸座；5. 5折疊臂鉸 座；5. 6進(jìn)料口蓋油缸鉸座；6后蓋；7后蓋開(kāi)啟油缸；8液壓系統(tǒng)；9后蓋鎖緊裝置；9. 1鎖緊 油缸鉸座；9. 2液壓鎖；9. 3后蓋鎖緊油缸；9. 4鎖鉤鉸座；9. 5鎖鉤；9. 6鎖緊螺母；9. 7鎖緊 螺釘；10副車(chē)架；11清洗管路；12噴嘴。
具體實(shí)施例方式如圖1及圖2所示，本發(fā)明的污泥自卸車(chē)包括汽車(chē)底盤(pán)1、箱體2、液壓系統(tǒng)8、箱 體舉升油缸4及副車(chē)架10。箱體2的底部后端設(shè)有箱體主軸3，箱體2在箱體舉升油缸4 的作用下可以繞箱體主軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，以?xún)A倒箱體內(nèi)的污泥。箱體2的后端面設(shè)有后蓋6，后蓋 6的上部通過(guò)后蓋主軸鉸接在箱體上。箱體后部設(shè)有后蓋開(kāi)啟油缸7，后蓋開(kāi)啟油缸7的缸 體鉸接在箱體后部的側(cè)壁上，后蓋開(kāi)啟油缸7的活塞桿端鉸接在后蓋側(cè)壁的高度方向的上 部。液壓系統(tǒng)8通過(guò)各進(jìn)出液壓油管分別與箱體舉升油缸4、后蓋開(kāi)啟油缸7及進(jìn)料口蓋油 缸5. 3相連接，液壓系統(tǒng)8由安裝在汽車(chē)底盤(pán)1上的液壓操作系統(tǒng)集中控制。如圖3及圖4所示，圖3為進(jìn)料口蓋開(kāi)啟至一半時(shí)的狀態(tài)圖，圖4為進(jìn)料口蓋完 全打開(kāi)時(shí)的狀態(tài)圖。箱體2的頂部設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口上設(shè)有可將其打開(kāi)或封閉的進(jìn)料口 蓋機(jī)構(gòu)5，進(jìn)料口蓋機(jī)構(gòu)5以進(jìn)料口長(zhǎng)度方向的中心線(xiàn)為軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩套，包括折疊門(mén) 扇5. 1、折疊臂5. 2、進(jìn)料口蓋油缸5. 3、門(mén)扇鉸座5. 4、折疊臂鉸座5. 5及進(jìn)料口蓋油缸鉸座 5.6。折疊門(mén)扇5. 1的一端鉸接在門(mén)扇鉸座5. 4上，門(mén)扇鉸座5. 4位于進(jìn)料口寬度方向的外 側(cè)；折疊門(mén)扇5. 1的另一端與折疊臂5. 2的自由端相鉸接，折疊臂5. 2的固定端鉸接在折疊 臂鉸座5. 5上，折疊臂鉸座5. 5連接在箱體2的頂面上，折疊臂5. 2的中部與進(jìn)料口蓋油缸 5. 3的活塞桿端相鉸接，進(jìn)料口蓋油缸5. 3的缸體鉸接在進(jìn)料口蓋油缸鉸座5. 6上，進(jìn)料口 蓋油缸鉸座5. 6連接在箱體2的頂面上。如圖5所示，箱體2的內(nèi)壁覆蓋有316L型超低碳不銹鋼板襯板2. 1。進(jìn)料口處設(shè) 有防蕩板2. 2，防蕩板2. 2連接在進(jìn)料口四周的箱體內(nèi)壁上，以防止污泥被倒入箱體內(nèi)時(shí)， 向外飛濺。如圖6所示，后蓋6的下部通過(guò)后蓋鎖緊裝置9壓緊在箱體2的后端面上，后蓋鎖 緊裝置9包括鎖緊油缸鉸座9. 1、液壓鎖9. 2、后蓋鎖緊油缸9. 3、鎖鉤鉸座9. 4及鎖鉤9. 5。 鎖鉤9. 5呈Z形，其中部鉸接在鎖鉤鉸座9. 4上，鎖鉤鉸座9. 4固定在箱體2的底部。鎖鉤 9. 5的一端為驅(qū)動(dòng)端，另一端為鎖緊端，鎖緊端安裝有鎖緊螺釘9. 7及鎖緊螺母9. 6，鎖緊螺釘9. 7的螺桿壓在后蓋6下部的凸緣上，鎖緊螺母9. 6將鎖緊螺釘9. 7固定在鎖鉤9. 5的 鎖緊端上。驅(qū)動(dòng)端與后蓋鎖緊油缸9. 3的活塞桿端相鉸接，后蓋鎖緊油缸9. 3的缸體鉸接 在鎖緊油缸鉸座9. 1上，鎖緊油缸鉸座9. 1固定連接在箱體2的底部，液壓鎖9. 2安裝在后 蓋鎖緊油缸9. 3的缸體上。后蓋鎖緊油缸9. 3的活塞桿伸長(zhǎng)，使得鎖鉤9. 5的驅(qū)動(dòng)端繞鎖 鉤鉸座9. 4的鉸接軸作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而鎖鉤9. 5的鎖緊端也作同步逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，得以緊緊壓 住后蓋6。如圖7所示，箱體2內(nèi)腔設(shè)有清洗裝置，清洗裝置包括清洗管路11及噴嘴12，清洗 管路11沿箱體2上部的內(nèi)壁周邊呈矩形布置，噴嘴12均勻分布在清洗管路11上，噴嘴12 的噴口分別朝向箱體2的內(nèi)壁。向清洗管路11注入一定壓力的水流，水流從各噴嘴12噴 出，對(duì)箱體2內(nèi)壁進(jìn)行清洗沖刷，避免了人工清洗對(duì)操作工的身體傷害，減輕了工作強(qiáng)度； 同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)密封清洗，減少對(duì)環(huán)境的污染。需要開(kāi)啟進(jìn)料口蓋時(shí)，進(jìn)料口蓋油缸5. 3的活塞桿伸長(zhǎng)，推動(dòng)折疊臂5. 2作逆時(shí)針 旋轉(zhuǎn)，折疊臂5. 2的自由端牽動(dòng)折疊門(mén)扇5. 1的自由端作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，折疊門(mén)扇5. 1 一方面 繞其固定端的鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，另一方面，兩門(mén)扇同時(shí)繞著相互之間的鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)、逐漸折疊，當(dāng) 進(jìn)料口蓋油缸5. 3的活塞桿伸長(zhǎng)至極限位置，折疊門(mén)扇5. 1反向折疊，向下懸掛在箱體2的 側(cè)面，占據(jù)的空間很小。反之，需要關(guān)閉進(jìn)料口蓋時(shí)，進(jìn)料口蓋油缸5. 3的活塞桿縮短，拉動(dòng)折疊臂5. 2作 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，折疊臂5. 2的自由端牽動(dòng)折疊門(mén)扇5. 1的自由端作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，折疊門(mén)扇5. 1 一方面繞其固定端的鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，另一方面，兩門(mén)扇同時(shí)繞著相互之間的鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)、逐漸展 開(kāi)，當(dāng)進(jìn)料口蓋油缸5. 3的活塞桿縮短至極限位置，折疊門(mén)扇5. 1完全展開(kāi)，覆蓋在進(jìn)料口 上。 除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式，如將電鈴更換為蜂鳴器等。凡采 用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種污泥自卸車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)、液壓系統(tǒng)及可以通過(guò)箱體舉升油缸進(jìn)行舉升的箱體，所述箱體的后端面設(shè)有后蓋，所述后蓋的上端通過(guò)后蓋主軸鉸接在箱體上，所述箱體的頂部設(shè)有進(jìn)料口，其特征在于所述進(jìn)料口上設(shè)有可將其打開(kāi)或封閉的進(jìn)料口蓋機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)料口蓋機(jī)構(gòu)以所述進(jìn)料口長(zhǎng)度方向的中心線(xiàn)為軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩套，包括折疊門(mén)扇、折疊臂及進(jìn)料口蓋油缸，所述折疊門(mén)扇的一端鉸接在所述進(jìn)料口寬度方向的外側(cè)，所述折疊門(mén)扇的另一端與所述折疊臂的自由端相鉸接，所述折疊臂的固定端鉸接在所述箱體的頂面上，所述折疊臂的中部與所述進(jìn)料口蓋油缸的活塞桿端相鉸接，所述進(jìn)料口蓋油缸的缸體鉸接在所述箱體的頂面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種污泥自卸車(chē)，其特征在于所述箱體后部設(shè)有后蓋開(kāi)啟 油缸，所述后蓋開(kāi)啟油缸的缸體鉸接在所述箱體后部的側(cè)壁上，所述后蓋開(kāi)啟油缸的活塞 桿端鉸接在所述后蓋側(cè)壁的高度方向的上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種污泥自卸車(chē)，其特征在于所述后蓋的下部通過(guò)后蓋鎖 緊裝置壓緊在所述箱體的后端面上，所述后蓋鎖緊裝置包括后蓋鎖緊油缸、鎖鉤、對(duì)所述后 蓋鎖緊油缸進(jìn)行自鎖的液壓鎖、鎖緊油缸鉸座及鎖鉤鉸座；所述鎖鉤呈Z形，其中部鉸接在 所述鎖鉤鉸座上，所述鎖鉤鉸座固定在所述箱體的底部；所述鎖鉤的一端為驅(qū)動(dòng)端，另一端 為鎖緊端，所述鎖緊端壓在所述后蓋下部的凸緣上，所述驅(qū)動(dòng)端與所述后蓋鎖緊油缸的活 塞桿端相鉸接，所述后蓋鎖緊油缸的缸體鉸接在所述鎖緊油缸鉸座上，所述鎖緊油缸鉸座 固定連接在所述箱體的底部，所述液壓鎖安裝在所述后蓋鎖緊油缸的缸體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種污泥自卸車(chē)，其特征在于所述鎖鉤的鎖緊端安裝有鎖 緊螺釘及鎖緊螺母，所述鎖緊螺釘?shù)穆輻U壓在所述后蓋下部的凸緣上，所述鎖緊螺母將所 述鎖緊螺釘固定在所述鎖鉤的鎖緊端上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的一種污泥自卸車(chē)，其特征在于所述箱體內(nèi)腔 設(shè)有清洗裝置，所述清洗裝置包括清洗管路及噴嘴，所述清洗管路沿所述箱體上部的內(nèi)壁 周邊呈矩形布置，所述噴嘴均勻分布在所述清洗管路上，所述噴嘴的噴口分別朝向所述箱 體的內(nèi)壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種污泥自卸車(chē)，其特征在于所述進(jìn)料口處設(shè)有防蕩板，所 述防蕩板連接在所述進(jìn)料口四周的箱體內(nèi)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的一種污泥自卸車(chē)，其特征在于所述進(jìn)料口處 設(shè)有防蕩板，所述防蕩板連接在所述進(jìn)料口四周的箱體內(nèi)壁上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種污泥自卸車(chē)，其特征在于所述液壓系統(tǒng)通過(guò)各進(jìn)出液 壓油管分別與所述箱體舉升油缸、后蓋開(kāi)啟油缸及進(jìn)料口蓋油缸相連接，所述液壓系統(tǒng)由 安裝在汽車(chē)底盤(pán)上的液壓操作系統(tǒng)集中控制。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種污泥自卸車(chē)，其特征在于所述箱體的內(nèi)壁覆蓋有不銹 鋼襯板。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種污泥自卸車(chē)，其特征在于所述不銹鋼襯板為316L型 超低碳不銹鋼板。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種污泥自卸車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)、液壓系統(tǒng)及可以舉升的箱體，箱體的后端面設(shè)有后蓋，后蓋的上端通過(guò)后蓋主軸鉸接在箱體上，后蓋的下部通過(guò)后蓋鎖緊裝置壓緊在所述箱體的后端面上。箱體的頂部設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口上設(shè)有可將其打開(kāi)或封閉的進(jìn)料口蓋機(jī)構(gòu)，進(jìn)料口蓋機(jī)構(gòu)以進(jìn)料口長(zhǎng)度方向的中心線(xiàn)為軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩套，折疊門(mén)扇的一端鉸接在進(jìn)料口寬度方向的外側(cè)，折疊門(mén)扇的另一端與折疊臂的自由端相鉸接，折疊臂的固定端鉸接在箱體的頂面上，折疊臂的中部與進(jìn)料口蓋油缸的活塞桿端相鉸接，進(jìn)料口蓋油缸的缸體鉸接在箱體的頂面上。該污泥自卸車(chē)的進(jìn)料口寬度寬，進(jìn)料口蓋開(kāi)度大，占據(jù)空間小，密封性能好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，啟閉靈活。
文檔編號(hào)B60P1/26GK101982343SQ20101050601
公開(kāi)日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
發(fā)明者徐學(xué)鳳, 王強(qiáng), 陳波, 陳琨 申請(qǐng)人:航天晨光股份有限公司