專利名稱：汽車乘客背部清涼裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種清涼裝置，特別是一種汽車乘客背部清 涼裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，汽車的檔次也不在不斷的提升，目前，汽車上都裝有空調(diào)。在 炎炎夏日，駕駛員們必然會開啟汽車空調(diào)，以降低車室內(nèi)的溫度，提高駕駛的舒適度。乘客 乘坐汽車時(特別是乘客系有安全帶時)其背部大多緊靠在座椅的靠背上，由于座椅靠背 通風(fēng)效果極差，使得空調(diào)只能對乘客面部和腹部吹風(fēng)，而背部則無法直接感受到空調(diào)的涼 風(fēng)；進而造成乘客受熱不均勻，從而降低乘客的舒適度并極易導(dǎo)致乘客誘發(fā)感冒等疾病。為了解決上述存在的問題，人們曾提出了多種方案，其中多個設(shè)計方案已被廣泛 使用。例如，目前市場上最常見的竹制涼墊，冰制涼墊，玉石涼墊等。上述產(chǎn)品雖然均能利 用材料自身特點給乘客們一時的涼快，但還是存在著乘客背部與座椅靠背之間通風(fēng)效果差 的問題，于是當乘客靠在上述產(chǎn)品上一段時間后便失去了給乘客們帶來清涼的功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種提高乘客背部與座椅 靠背之間通風(fēng)效果的汽車乘客背部清涼裝置。本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車乘客背部清涼裝置，其特征 在于，本清涼裝置包括能夠設(shè)置在汽車座椅靠背上的底板和固定在底板上的通風(fēng)管，通風(fēng) 管上開有若干個排氣小孔；所述的通風(fēng)管的一端為封閉端，另一端穿出底板且具有能夠與 向通風(fēng)管吹入空氣的供風(fēng)機構(gòu)相連的進風(fēng)口。本汽車乘客背部清涼裝置位于乘客背部和汽車座椅靠背之間，底板方便了通風(fēng)管 被固定，同時方便本裝置設(shè)置在座椅靠背上防止其滑動。當供風(fēng)機構(gòu)向通風(fēng)管吹入空氣時 該空氣從排氣小孔噴出吹至乘客的背部，由此提高了乘客的背部與汽車座椅靠背之間空氣 的流通性，降低乘客背部與其他部位的溫差，由此提高了乘客乘坐汽車的舒適性。所述的供 風(fēng)機構(gòu)可以為汽車空調(diào)或鼓風(fēng)機。在上述的汽車乘客背部清涼裝置中，所述的底板的表面上開有與通風(fēng)管位置相對 應(yīng)的安裝槽，所述的通風(fēng)管設(shè)置在安裝槽內(nèi)，上述的排氣小孔朝向安裝槽的槽口。設(shè)置安裝 槽和將通風(fēng)管設(shè)置在安裝槽內(nèi)有效的節(jié)約了空間，同時也避免了乘客壓到通風(fēng)管。在上述的汽車乘客背部清涼裝置中，所述的安裝槽槽口處兩側(cè)壁上均具有擋條， 擋條的兩端沿著安裝槽延伸方向延伸。擋條位于安裝槽內(nèi)使安裝槽槽口面積小于安裝槽底 部的面積，由此，該擋條能夠防止通風(fēng)管從安裝槽內(nèi)脫落。在上述的汽車乘客背部清涼裝置中，所述的安裝槽槽口處設(shè)有固定條，所述的固 定條固定在底板上。為了方便固定及拆卸固定條，固定條可通過螺釘固定在底板上或通過 扣接固定在底板上。
為了使底板的表面較均勻分布有排氣小孔，由此通風(fēng)管可采用以下兩種方案中的
任意一種。第一方案在上述的汽車乘客背部清涼裝置中，所述的通風(fēng)管呈螺旋狀分布在底 板上。第二方案在上述的汽車乘客背部清涼裝置中，所述的通風(fēng)管包括能與供風(fēng)機構(gòu) 相連通的總管和均勻分布于底板上若干條支管，所述的支管的一端為封閉端，另一端與總 管相連通；上述的排氣小孔設(shè)置在支管上。在上述的汽車乘客背部清涼裝置中，所述的底板采用塑料或橡膠材料制成。在上述的汽車乘客背部清涼裝置中，所述的通風(fēng)管采用塑料或橡膠材料制成。根 據(jù)底板和通風(fēng)管采用的材料特點均可受壓變形，進而提高乘客抵靠在底板上的舒適性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車乘客背部清涼裝置具有以下優(yōu)點1、本清涼裝置只包括底板和通風(fēng)管，由此具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的優(yōu)點。2、供風(fēng)機構(gòu)向本清涼裝置中的通風(fēng)管風(fēng)吹入空氣，該空氣從排氣小孔噴出，進而 完成對乘客背部與座椅靠背之間的通風(fēng)，顯然本清涼裝置具有使用方便、提高乘客乘車舒 適性的優(yōu)點。


圖1是本汽車乘客背部清涼裝置設(shè)置在座椅上的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本汽車乘客背部清涼裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本汽車乘客背部清涼裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3中A-A的結(jié)果示意圖。圖中，1、座椅靠背；2、鼓風(fēng)機；3、底板；31、安裝槽；31a、槽口 ；32、擋條；4、通風(fēng) 管；41、排氣小孔。
具體實施例方式以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的描述， 但本發(fā)明并不限于這些實施例。如圖1所示，本汽車乘客背部清涼裝置設(shè)置在汽車座椅靠背1上，它包括底板3和 通風(fēng)管4。如圖1、圖2和圖3所示，具體來說，底板3采用塑料材料制成；顯然，底板3也是可 以采用橡膠材料制成的；由此底板3可受壓變形，進而提高乘客抵靠在底板3上的舒適性。底板3的表面上開有條形安裝槽31，安裝槽31的一端位于底板3的中心處，另一 端呈螺旋狀向外側(cè)延伸。通風(fēng)管4沿著上述的安裝槽31設(shè)置且通風(fēng)管4位于安裝槽31內(nèi)， 通風(fēng)管4也采用塑料材料制成。通風(fēng)管4上開有若干個沿其軸向均勻排列的排氣小孔41 ； 該排氣小孔41均朝向安裝槽31的槽口 31a。通風(fēng)管4的一端為封閉端且該端位于底板3 的中心處，通風(fēng)管4的另一端穿出底板3且具有能夠與向通風(fēng)管4吹入空氣的供風(fēng)機構(gòu)相 連的進風(fēng)口。供風(fēng)機構(gòu)可以為汽車空調(diào)，則通風(fēng)管4的進風(fēng)口與汽車空調(diào)的一個出風(fēng)口相 連通。供風(fēng)機構(gòu)可以為鼓風(fēng)機2，則鼓風(fēng)機2的出風(fēng)口與通風(fēng)管4的進風(fēng)口相連通；為了方 便攜帶和使用鼓風(fēng)機2，可在鼓風(fēng)機2的本體上集成有電機和電池。
如圖3和圖4所示，安裝槽31槽口 31a處兩側(cè)壁上均具有擋條32，擋條32對應(yīng)于 安裝槽31延伸方向延伸。顯然擋條32位于安裝槽31內(nèi)使安裝槽31槽口 31a面積小于安 裝槽31底部面積，由此，該擋條32能夠防止通風(fēng)管4從安裝槽31內(nèi)脫落。另外，根據(jù)實際 情況防止通風(fēng)管4脫落也可采用另外一種方式，即安裝槽31槽口 31a處設(shè)有固定條，固定 條可通過螺釘固定在底板3上或通過扣接固定在底板3上。使用本汽車乘客背部清涼裝置時，底板3設(shè)置在汽車座椅靠背1上，汽車空調(diào)向通 風(fēng)管4內(nèi)吹入空氣或鼓風(fēng)機2將車室內(nèi)的空氣吹入通風(fēng)管4，進而空氣從排氣小孔41噴出 吹至乘客的背部，由此增加了乘客背部與汽車座椅之間的通風(fēng)性，使乘客背部保持清涼，提 高乘客乘車的舒適性。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替 代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了座椅靠背1 ；鼓風(fēng)機2 ；底板3 ；安裝槽31 ；槽口 31a ；擋條 32;通風(fēng)管4;排氣小孔41等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅 是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā) 明精神相違背的。
權(quán)利要求
一種汽車乘客背部清涼裝置，其特征在于，本清涼裝置包括能夠設(shè)置在汽車座椅靠背(1)上的底板(3)和固定在底板(3)上的通風(fēng)管(4)，通風(fēng)管(4)上開有若干個排氣小孔(41)；所述的通風(fēng)管(4)的一端為封閉端，另一端穿出底板(3)且具有能夠與向通風(fēng)管(4)吹入空氣的供風(fēng)機構(gòu)相連的進風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車乘客背部清涼裝置，其特征在于，所述的底板(3)的一 表面上開有與通風(fēng)管(4)位置相對應(yīng)的安裝槽(31)，所述的通風(fēng)管(4)設(shè)置在安裝槽(31) 內(nèi)，上述的排氣小孔(41)朝向安裝槽(31)的槽口(31a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車乘客背部清涼裝置，其特征在于，所述的安裝槽(31)槽 口(31a)處兩側(cè)壁上均具有擋條(32)，擋條(32)的兩端沿著安裝槽(31)延伸方向延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車乘客背部清涼裝置，其特征在于，所述的安裝槽(31)槽 口(31a)處設(shè)有固定條，所述的固定條固定在底板(3)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車乘客背部清涼裝置，其特征在于，所述的通 風(fēng)管(4)呈螺旋狀分布在底板(3)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車乘客背部清涼裝置，其特征在于，所述的通 風(fēng)管(4)包括能與供風(fēng)機構(gòu)相連通的總管和均勻分布于底板(3)上若干條支管，所述的支 管的一端為封閉端，另一端與總管相連通；上述的排氣小孔(41)設(shè)置在支管上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車乘客背部清涼裝置，其特征在于，所述的底 板(3)采用塑料或橡膠材料制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車乘客背部清涼裝置，其特征在于，所述的通 風(fēng)管(4)采用塑料或橡膠材料制成。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車乘客背部清涼裝置，屬于汽車工程技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的竹制涼墊，冰制涼墊，玉石涼墊等產(chǎn)品無法解決乘客背部與座椅靠背之間通風(fēng)效果差的問題。本汽車乘客背部清涼裝置，包括能夠設(shè)置在汽車座椅靠背上的底板和固定在底板上的通風(fēng)管，通風(fēng)管上開有若干個排氣小孔；所述的通風(fēng)管的一端為封閉端，另一端穿出底板且具有能夠與向通風(fēng)管吹入空氣的供風(fēng)機構(gòu)相連的進風(fēng)口。汽車乘客背部清涼裝置只包括底板和通風(fēng)管，由此具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的優(yōu)點；供風(fēng)機構(gòu)向本清涼裝置中的通風(fēng)管風(fēng)吹入空氣，該空氣從排氣小孔噴出，進而完成對乘客背部與座椅靠背之間的通風(fēng)，顯然本清涼裝置具有使用方便、提高乘客乘車舒適性的優(yōu)點。
文檔編號B60N2/56GK101913332SQ201010257658
公開日2010年12月15日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者丁勇, 何偉, 康春風(fēng), 李書福, 楊健, 趙福全, 鄒凌華 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司