專利名稱：車高調整裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車高調整裝置，尤其是一種可以在兩側車高不等時進行調節(jié)的裝置。
背景技術：
傳統(tǒng)的車高調節(jié)裝置利用彈簧下座(內螺紋)與調節(jié)螺栓(外螺紋)螺接，旋轉 調節(jié)螺旋，致使彈簧下座軸向位移，從而使得車身高度發(fā)生變化，達到車高調節(jié)目的。傳統(tǒng) 的車高調節(jié)裝置存在以下缺陷1、以螺紋支承交變載荷沖擊，由于螺紋連接是有間隙的，在 長時間受交變載荷沖擊過程中，會造成螺紋受損，無法調節(jié)，甚至導致失效。2、在進行較大 高度調節(jié)后，彈簧座部件和調節(jié)螺栓之間旋合長度短，容易導致螺紋強度不足，造成螺紋失 效及造成行使性能降低，導致安全事故；3、由于該類裝置受力主要為螺紋部分，車輛長時間 運行后，易造成車高調節(jié)困難，使用壽命降低。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于對傳統(tǒng)的車高調節(jié)裝置的結構進行改進，提供一種可提高整 車車高調節(jié)范圍、增加機構可靠性、延長機構使用壽命的車高調整裝置。本發(fā)明由被支持在車輪側部件上的帶細徑螺紋部的彈簧下座部件、與該彈簧下座 部件相螺合的支撐在上述車體部件上可旋轉的車高調節(jié)螺母構成；彈簧下座部件底部一體 成型為螺栓體，并由車輪側部件限制其旋轉，車高調節(jié)螺母螺合于彈簧下座部件底部的螺 栓體上，車高調節(jié)螺母與彈簧下座部件間設置相應規(guī)格的調整墊塊，用以調整車高并支撐 彈簧下座部件。本發(fā)明所述車輪側部件上形成凸臺，用以限制車高調節(jié)墊塊旋轉。彈簧下座部件 底部一體成型為螺栓體部外螺紋與車高調節(jié)螺母內螺紋相配合。本發(fā)明所述車高調節(jié)螺母下端具有外六角。本發(fā)明配備有鎖緊螺母，其內螺紋與彈簧下座部件底部的螺栓體外螺紋相配合。本發(fā)明所述車高調節(jié)螺母與車輪側部件內孔部為間隙配合。本發(fā)明具備以下特點1、通過放置各種規(guī)格調整墊塊，提高了整車車高調節(jié)范圍； 2、通過彈簧下座部件與車高調整螺母螺接，且車高調整螺母支撐在車體部件上，結構主要 受力點不再是螺紋部分，增加了機構可靠性；3、車高調整主要通過放置各種規(guī)格調整墊塊， 且為車高調整機構主要受力點，降低了螺紋失效的概率，延長了機構使用壽命。


圖1為本發(fā)明剖面結構示意圖；圖2為本發(fā)明各部件安裝結構示意圖。
具體實施例方式以下結合附圖對本發(fā)明進行詳細說明。
本發(fā)明由被支持在車輪側部件4上的帶細徑螺紋部的彈簧下座部件1、與該彈簧 下座部件1相螺合的支撐在上述車體部件上可旋轉的車高調節(jié)螺母3構成。彈簧下座部件 1底部一體成型為螺栓體，并由車輪側部件1限制其旋轉，車輪側部件4上形成凸臺7，車高 調節(jié)螺母3螺合于彈簧下座部件1底部的螺栓體上，并依靠本體法蘭面支承在車輪側部件4 上，并與車輪側部件4內孔部為間隙配合。車高調節(jié)螺母3與彈簧下座部件1間設置相應 規(guī)格的調整墊塊2，用以調整車高并支撐彈簧下座部件1。彈簧下座部件1底部一體成型的 螺栓體部外螺紋與車高調節(jié)螺母3內螺紋相配合。車高調節(jié)螺母3下端具有外六角，以便 通過工具使之旋轉進行車高調節(jié)，配備有鎖緊螺母，其內螺紋與彈簧下座部件底部的螺栓 體外螺紋相配合。隨著調整車高調整螺母3旋轉而使彈簧下座部件1沿著螺紋軸線方向產生位移， 然后在車高定位螺母與彈簧下座部件之間的間隙中添加相應規(guī)格的調整墊塊2，用以達到 調整車高目的，并使調整墊塊2被車輪側部件4上的凸臺7限制其旋轉和掉落；當車高度確 定后，將鎖緊螺母5螺合于彈簧下座部件1底部將彈簧下座部件1鎖緊在車輪側部件4上。 當車高不需調節(jié)時，無需設置調整墊塊，使彈簧下座部件1和車高調整螺母3緊靠。
權利要求
1.一種車高調整裝置，其特征在于由被支持在車輪側部件上的帶細徑螺紋部的彈簧 下座部件、與該彈簧下座部件相螺合的支撐在上述車體部件上可旋轉的車高調節(jié)螺母構 成；彈簧下座部件底部一體成型為螺栓體，并由車輪側部件限制其旋轉，車高調節(jié)螺母螺合 于彈簧下座部件底部的螺栓體上，車高調節(jié)螺母與彈簧下座部件間設置相應規(guī)格的調整墊 塊，用以調整車高并支撐彈簧下座部件。
2.根據權利要求1所述的車高調整裝置，其特征在于車輪側部件上形成凸臺。
3.根據權利要求1或2所述的車高調整裝置，其特征在于彈簧下座部件底部一體成 型為螺栓體部外螺紋與車高調節(jié)螺母內螺紋相配合。
4.根據權利要求1或2所述的車高調整裝置，其特征在于車高調節(jié)螺母下端具有外 六角。
5.根據權利要求1或2所述的車高調整裝置，其特征在于配備有鎖緊螺母，其內螺紋 與彈簧下座部件底部的螺栓體外螺紋相配合。
6.根據權利要求1或2所述的車高調整裝置，其特征在于車高調節(jié)螺母與車輪側部 件內孔部為間隙配合。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車高調整裝置，由被支持在車輪側部件上的帶細徑螺紋部的彈簧下座部件、與該彈簧下座部件相螺合的支撐在上述車體部件上可旋轉的車高調節(jié)螺母構成；彈簧下座部件底部一體成型為螺栓體，并由車輪側部件限制其旋轉，車高調節(jié)螺母螺合于彈簧下座部件底部的螺栓體上，車高調節(jié)螺母與彈簧下座部件間設置相應規(guī)格的調整墊塊，用以調整車高并支撐彈簧下座部件。車輪側部件上形成凸臺，用以限制車高調節(jié)墊塊旋轉。本發(fā)明通過放置各種規(guī)格調整墊塊，提高了整車車高調節(jié)范圍；且結構主要受力點不再是螺紋部分，增加了機構可靠性，降低了螺紋失效的概率，延長了機構使用壽命。
文檔編號B60G17/00GK101992666SQ201010222799
公開日2011年3月30日 申請日期2010年7月9日 優(yōu)先權日2010年7月9日
發(fā)明者于勤, 劉淑英, 周彥臣, 巢健飛, 李紅中, 熊春英, 鄔杰, 鄭曉曉 申請人:江鈴汽車股份有限公司