專利名稱：一種油門踏板機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油門踏板機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車油門踏板機(jī)構(gòu)，通常采用杠桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，缺點(diǎn)是占用空間大，效果不佳。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種占用空間小且效果好的油門踏板機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種油門踏板機(jī)構(gòu)，包括踏板，所述踏板固定連接踏
板臂，所述踏板臂的一端固定連接傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的中部通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在底座上，
所述傳動(dòng)桿的另一端鉸連接連接桿，所述連接桿的另一端鉸連接牽引桿，所述牽引桿的另
一端通過軸活動(dòng)連接在底座上，所述底座與牽引桿的軸上設(shè)置扭簧。
本發(fā)明采用四連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，減小了產(chǎn)品體積，且增加了使用可靠性。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。 其中，1 _踏板、2-踏板臂、3-傳動(dòng)桿、4-連接桿、5-牽引桿、6-底座、7-扭簧。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，一種油門踏板機(jī)構(gòu)，包括踏板l，踏板1固定連接踏板臂2，踏板臂2 的一端固定連接傳動(dòng)桿3，傳動(dòng)桿3的中部通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在底座6上，傳動(dòng)桿3的另一 端鉸連接連接桿4，連接桿4的另一端鉸連接牽引桿5，牽引桿5的另一端通過軸活動(dòng)連接 在底座6上，底座6與牽引桿5的軸上設(shè)置扭簧7。
權(quán)利要求
一種油門踏板機(jī)構(gòu)，包括踏板，所述踏板固定連接踏板臂，其特征在于所述踏板臂的一端固定連接傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的中部通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在底座上，所述傳動(dòng)桿的另一端鉸連接連接桿，所述連接桿的另一端鉸連接牽引桿，所述牽引桿的另一端通過軸活動(dòng)連接在底座上，所述底座與牽引桿的軸上設(shè)置扭簧。
全文摘要
一種油門踏板機(jī)構(gòu)，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油門踏板機(jī)構(gòu)。包括踏板，所述踏板固定連接踏板臂，所述踏板臂的一端固定連接傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的中部通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在底座上，所述傳動(dòng)桿的另一端鉸連接連接桿，所述連接桿的另一端鉸連接牽引桿，所述牽引桿的另一端通過軸活動(dòng)連接在底座上，所述底座與牽引桿的軸上設(shè)置扭簧。本發(fā)明采用四連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，減小了產(chǎn)品體積，且增加了使用可靠性。
文檔編號(hào)B60K26/00GK101746267SQ20101011301
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月28日
發(fā)明者姜遠(yuǎn)順, 田虎威, 董釗志 申請(qǐng)人:江蘇九龍汽車制造有限公司