專利名稱：用于汽車的旋轉(zhuǎn)接觸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的旋轉(zhuǎn)接觸開關(guān)，其包括兩個(gè)同軸部件，這兩個(gè)部件被安裝為使得它們可相對于彼此移動，并有所述部件之間的電傳送器件介入。
背景技術(shù)：
通常，接觸開關(guān)的前述部件的一個(gè)(已知為固定部件)意圖被安裝在車輛的轉(zhuǎn)向柱上，而所述部件的另一個(gè)(已知為移動部件)意圖被連接為使得其隨機(jī)動車的方向盤一起旋轉(zhuǎn)。電傳送器件允許一個(gè)或多個(gè)第一裝置被電連接到第二裝置，該第一裝置被連接至車輛的方向盤，該第二裝置被連接到轉(zhuǎn)向柱或車輛的底盤。第一裝置可例如包括電接觸開關(guān)(諸如喇叭)，或氣囊安全裝置(其在意外情況發(fā)生時(shí)膨脹，以便保護(hù)車輛的司機(jī))。接觸開關(guān)的兩個(gè)同軸部件之間的這些傳送器件，例如具有翻轉(zhuǎn)環(huán)的螺旋纏繞帶， 例如允許方向盤沿一個(gè)方向和另一方向轉(zhuǎn)動三周。帶的端部因此分別連接到安裝在固定部件和移動部件上的連接器。一些旋轉(zhuǎn)接觸開關(guān)還提供彈性閉合條帶，以引導(dǎo)該帶并將其牢固地壓靠固定部件的內(nèi)表面和移動部件的外表面?？蓞⒖急旧暾埲斯镜膶＠鸘S7311536獲得細(xì)節(jié)?？偟膩碚f，旋轉(zhuǎn)接觸開關(guān)被運(yùn)輸給機(jī)動車制造商，從而其可經(jīng)由方向盤之下的開關(guān)支撐件安裝在轉(zhuǎn)向柱上。為此，旋轉(zhuǎn)接觸開關(guān)必須在處于其中性或中間位置中時(shí)被運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)方向盤期望數(shù)量的轉(zhuǎn)動圈數(shù)，而不會破壞該開關(guān)。通常，為此，部件例如使用臨時(shí)鎖定構(gòu)件被保持在該預(yù)定位置。為此，必須快速和容易地識別旋轉(zhuǎn)接觸開關(guān)的該位置，從而其可在被臨時(shí)鎖定不能旋轉(zhuǎn)之前便布置在其中性位置，直到其已被安裝在轉(zhuǎn)向柱上的這些時(shí)間之后。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明的主題是一種用于機(jī)動車的旋轉(zhuǎn)接觸開關(guān)，包括-移動部件，被構(gòu)造為連接為與車輛的方向盤一起旋轉(zhuǎn)；-同軸的固定部件，其內(nèi)容納移動部件，該固定部件被構(gòu)造為安裝在轉(zhuǎn)向柱上，-柔性電連接帶，纏繞在所述移動和固定部件之間，所述部件抵靠該帶安裝，從而它們可相對于彼此進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，所述帶通過其端部首先附連到移動部件和其次附連到固定部件，-多個(gè)閉合彈性條帶，每個(gè)具有用于與第一齒組和第二齒組接合的部分，以便將所述帶牢固地壓靠固定部件的內(nèi)表面和移動部件的外表面，該第一齒組形成在固定部件的內(nèi)側(cè)，該第二齒組形成在移動部件的外側(cè)，以及-蓋，定位在移動部件上，其特征在于，
所述閉合彈性條帶的一個(gè)被制造為有區(qū)別性的，且在于，所述蓋是透明的，從而所述區(qū)別性閉合彈性條帶可被看見，且承載參考標(biāo)記-該參考標(biāo)記與移動部件實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)動圈數(shù)有關(guān)，并與旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)，并且-該參考標(biāo)記被設(shè)置為當(dāng)移動部件轉(zhuǎn)動時(shí)，所述區(qū)別性閉合條帶變成定位為或多或少位于所述參考標(biāo)記之一的區(qū)域中，所述參考標(biāo)記與移動部件實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)動圈數(shù)有關(guān)并與旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)。所述接觸開關(guān)的位置可因此容易地識別，使得可以以簡單的方式將開關(guān)返回到中性位置，從該中性位置可沿一個(gè)方向和另一方向進(jìn)行期望圈數(shù)的轉(zhuǎn)動，而不破壞所述帶，從而其可被運(yùn)輸?shù)街圃焐蹋员惆惭b在轉(zhuǎn)向柱上。所述接觸開關(guān)還可包括以下特征的一個(gè)或多個(gè)，這些特征可單獨(dú)或結(jié)合地考慮-所述區(qū)別性閉合條帶與其他彈性閉合條帶顏色不同；-蓋承載的與接觸開關(guān)中性位置相對應(yīng)的所述參考標(biāo)記與其他參考標(biāo)記相區(qū)別， 從所述中性位置所述接觸開關(guān)可沿兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動預(yù)定圈數(shù)，這允許該中性位置被快速地定位；-蓋承載的所述參考標(biāo)記被制造為標(biāo)志的形式，該標(biāo)志具有至少一個(gè)V形圖案的形式，從而V形圖案標(biāo)記的數(shù)量對應(yīng)于移動部件進(jìn)行的轉(zhuǎn)動圈數(shù)，并從而V的點(diǎn)與旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)；-所述標(biāo)志每個(gè)具有閉合的總體形狀，其被定位為使得當(dāng)移動部件轉(zhuǎn)動時(shí)，所述區(qū)別性閉合條帶的預(yù)定側(cè)向部分大致位于所述相應(yīng)閉合形狀內(nèi)側(cè)；-蓋承載的所述參考標(biāo)記包括第一和第二符號的組合，第一符號對應(yīng)于移動部件的轉(zhuǎn)動圈數(shù)，第二符號與旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)；-所述區(qū)別性閉合條帶包括縱向部分，當(dāng)移動部件轉(zhuǎn)動時(shí)，該縱向部分變成定位為面向所述相應(yīng)組合；-所述接觸開關(guān)包括固定部件上的第一標(biāo)記部和移動部件上的第二標(biāo)記部，所述標(biāo)記部定位為使得它們在所述接觸開關(guān)每次轉(zhuǎn)動時(shí)對齊。


本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將通過閱讀以下說明和研究附圖更加清晰，以下說明通過非限制性的例子給出，在附圖中圖1是意圖被安裝在開關(guān)支撐件上的旋轉(zhuǎn)接觸開關(guān)的透視圖，該開關(guān)支撐件被固定到轉(zhuǎn)向柱；圖2示出了在所述接觸開關(guān)的固定部件和移動部件之間作用的電傳送器件以及用于將電傳送器件保持在位的彈性閉合條帶的一個(gè)實(shí)施例；圖3示出了用于識別所述接觸開關(guān)的移動部件位置的第一實(shí)施例；以及圖4示出了用于識別所述接觸開關(guān)的移動部件位置的第二實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式圖1示出了用于機(jī)動車的旋轉(zhuǎn)接觸開關(guān)1。該接觸開關(guān)1包括兩個(gè)同軸部件，被安裝為使得它們可相對于彼此移動，并有所述部件之間的電傳送器件介入。更具體地，接觸開關(guān)1包括固定的第一部件3，其意圖被安裝在車輛的轉(zhuǎn)向柱5上， 還包括同軸的移動第二部件7，其意圖被連接為與機(jī)動車的方向盤(未示出)一起旋轉(zhuǎn)。固定的第一部件3是中空的，使得其可接收移動第二部件7，且接觸開關(guān)1的兩個(gè)部件(即，固定部件3和移動部件7)具有孔，從而轉(zhuǎn)向柱5的軸可穿過它們。固定的第一部件3經(jīng)由位于方向盤之下的開關(guān)支撐件9被安裝在轉(zhuǎn)向柱5上。該支撐件9被固定到柱，例如利用螺釘或其他緊固件，且該支撐件9具有殼體11來容納接觸開關(guān)1。固定的第一部件3被安裝在支撐件9上，例如通過卡扣或任何其他方式，例如鉚接、螺紋固定等。在所示實(shí)施例中，固定部件3包括固定凸耳13a，該凸耳進(jìn)入支撐件9中的互補(bǔ)通道13b中且固定到支撐件9。如圖2所示，電傳送器件可被制造為柔性帶15的形式，該帶包括電線束，該電線被涂覆有電絕緣體。帶15是螺旋纏繞的，具有翻轉(zhuǎn)環(huán)，同軸的固定部件3和移動部件7能抵靠該帶15相對于彼此移動。為此，帶15被安裝在由固定部件3和移動部件7限定的腔室。帶15的端部進(jìn)入同軸取向的連接器17和19(圖1)，連接器17和19分別被安裝在固定部件3和移動部件7上。作為替換，電傳送器件制造為銅條帶的形式，其在接觸開關(guān)1的固定部件3和移動部件7之間纏繞為螺旋形。當(dāng)然，電傳送器件可具有任何其他形式。另外，如圖2所示，多個(gè)彈性閉合條帶21 (彼此不接觸)被設(shè)置用于將帶15牢固地壓靠固定部件3的內(nèi)表面23和移動部件7的外表面25。為此，第一齒組27a和第二 27b 齒組分別形成在固定部件3內(nèi)側(cè)和移動部件7的外側(cè)，閉合條帶21每個(gè)具有部分四用于與該第一 27a和第二 27b齒組接觸。例如可參照本申請人公司的專利US 7311536。此外，對于接觸開關(guān)1重要的是，與同軸的固定部件3和移動部件7 —起在中性位置被運(yùn)輸，從而一旦接觸開關(guān)已經(jīng)被安裝在轉(zhuǎn)向柱上，可以在每個(gè)方向獲得所需數(shù)量的圈數(shù)，即至少三圈，而不會破壞電傳送器件，因?yàn)檫@可避免與方向盤連接的裝置(例如可充氣氣囊)無法使用而降低車輛安全性。因此必須在旋轉(zhuǎn)接觸開關(guān)鎖定在中性位置以運(yùn)輸給制造商之前容易地知道其位置。圖3示出了用于容易地知道旋轉(zhuǎn)接觸開關(guān)1的位置的第一實(shí)施例。為此，彈性閉合條帶21之一 21a被制造為更加有區(qū)別性的，優(yōu)選地通過將其制造為與其他彈性閉合條帶相比的不同顏色。在所示例子中，區(qū)別性的閉合條帶21a是白的，而其他閉合條帶21是黑的。因此提供透明蓋31，定位在移動部件7之上，從而白色的閉合條帶21a可被看到。該蓋31還帶有參考標(biāo)記R，其與移動部件7實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)動圈數(shù)有關(guān)，并與旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)，以便返回到開關(guān)1的中性位置?？梢杂?jì)劃參考標(biāo)記(R)所指示的旋轉(zhuǎn)方向，以標(biāo)識從中性位置開始實(shí)施的一圈或多圈旋轉(zhuǎn)的方向。為了更好地識別該中性位置，可提供相關(guān)聯(lián)的參考標(biāo)記RO以與其他相區(qū)別，例如以不同的顏色。
由此，根據(jù)該第一實(shí)施例，參考標(biāo)記(R)被制造為標(biāo)志的形式，該標(biāo)志每個(gè)具有至少一個(gè)V形圈案標(biāo)記。V形圖案標(biāo)記的數(shù)量對應(yīng)于移動部件7的圈數(shù)，V的尖端與旋轉(zhuǎn)方向相關(guān)。這些標(biāo)志還可每個(gè)都具有閉合的總體形狀，例如所示例子中的圓圈，或替代的三角形。這些標(biāo)志因此可在透明蓋上顯示，從而當(dāng)移動部件7轉(zhuǎn)動時(shí)，白色的閉合條帶21a 大致位于與移動部件7實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)動圈數(shù)有關(guān)并與旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)的參考標(biāo)記的區(qū)域中。在所示例子中，移動部件7已經(jīng)進(jìn)行了從中性位置RO開始向左的兩圈轉(zhuǎn)動。白色的閉合條帶由此具有大致在與兩個(gè)V形圖案標(biāo)記相關(guān)聯(lián)的圓圈R’內(nèi)側(cè)的側(cè)向位置，V形圖案標(biāo)記的尖端指示了順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向。這意味著移動部件7必須沿順時(shí)針進(jìn)行兩圈轉(zhuǎn)動以便回到中性位置。圖4所示的第二實(shí)施例與上述第一實(shí)施例不同之處在于，蓋帶有的參考標(biāo)記包括第一和第二符號的組合。在該實(shí)施例中，第一符號是與移動部件7的圈數(shù)相對應(yīng)的數(shù)字。參考圖4，第二符號是數(shù)學(xué)符合“加(+)”和“減(_)”，“加”表示向右旋轉(zhuǎn)(順時(shí)針)，“減”表示向左旋轉(zhuǎn)(逆時(shí)針)。根據(jù)沒有示出的替換里，第二符號是字母。為了更好的理解，表示旋轉(zhuǎn)方向的標(biāo)志可刻在固定部件3上。在所示例子中，移動部件7已經(jīng)進(jìn)行了從中性位置開始向左的一圈轉(zhuǎn)動。白色的閉合條帶因此具有縱向部分，其定位為朝向相應(yīng)組合以便在其兩側(cè)部，即 “-1”。要讀出的參考標(biāo)記因此在白色閉合條帶21a中間，而其他參考標(biāo)記在黑色的其他閉合條帶21的端部處。為了返回到中性位置，移動部件7因此必須向右轉(zhuǎn)動一次。此外，為了更好的確定移動部件7的位置，第一標(biāo)記部33a被設(shè)置在固定部件上， 第二標(biāo)記部3 被設(shè)置在移動部件7上，標(biāo)記部33a、3!3b被定位為使得它們與每次轉(zhuǎn)動對齊。應(yīng)該意識到，標(biāo)記在透明蓋上的參考標(biāo)記和白色的閉合條帶21a允許旋轉(zhuǎn)接觸開關(guān)1的位置被快速可視化。另外，閉合條帶21a為白色的區(qū)別性特征意味著該可視化可使用攝像機(jī)被自動執(zhí)行。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動車的旋轉(zhuǎn)接觸開關(guān)，包括-移動部件(7)，其被構(gòu)造為連接為與車輛的方向盤一起旋轉(zhuǎn)；-同軸的固定部件(3)，其內(nèi)部容納移動部件(7)，該固定部件被構(gòu)造為安裝在轉(zhuǎn)向柱上，-柔性電連接帶(15)，纏繞在所述移動部件(7)和固定部件C3)之間，所述這些部件 (3,7)抵靠該帶安裝，從而它們可相對于彼此進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，所述帶(15)通過其端部首先附連到移動部件(7)和其次附連到固定部件(3)，-多個(gè)閉合彈性條帶(21)，每個(gè)具有用于與第一齒組(27a)和第二齒組(27b)接合的部分(四)，以便將所述帶(1 牢固地壓靠固定部件(3)的內(nèi)表面和移動部件(7)的外表面(25)，該第一齒組形成在固定部件C3)的內(nèi)側(cè)上，該第二齒組(27b)形成在移動部件 (7)的外側(cè)上，以及-蓋(31)，定位在移動部件(7)上，其特征在于，-所述閉合彈性條帶中的一個(gè)(21a)被制造為更有區(qū)別性，且在于，-所述蓋(31)是透明的從而所述區(qū)別性閉合彈性條帶(21a)可被看見，且承載有參考標(biāo)記(R) 該參考標(biāo)記與移動部件(7)實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)動圈數(shù)有關(guān)，并與旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)，并且 該參考標(biāo)記被設(shè)置為當(dāng)移動部件(7)轉(zhuǎn)動時(shí)，所述區(qū)別性閉合條帶(21a)變成定位為或多或少位于所述參考標(biāo)記(R)之一的區(qū)域中，所述參考標(biāo)記(R)與移動部件(7)實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)動圈數(shù)對應(yīng)并與旋轉(zhuǎn)方向?qū)?yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的接觸開關(guān)，其特征在于，所述區(qū)別性閉合條帶(21a)與其他彈性閉合條帶的顏色不同。
3.如權(quán)利要求1或2所述的接觸開關(guān)，其特征在于，蓋承載的與接觸開關(guān)(1)中性位置相對應(yīng)的所述參考標(biāo)記(RO)與其他參考標(biāo)記(R)相區(qū)別，所述中性位置是所述接觸開關(guān) (1)可沿兩個(gè)方向從該中性位置轉(zhuǎn)動預(yù)定圈數(shù)的位置。
4.如權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的接觸開關(guān)，其特征在于，蓋承載的所述參考標(biāo)記 (R)被制造為標(biāo)志的形式，該標(biāo)志具有至少一個(gè)V形圖案，從而V形圖案標(biāo)記的數(shù)量對應(yīng)于移動部件進(jìn)行的轉(zhuǎn)動圈數(shù)，并從而V的尖端與旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)。
5.如權(quán)利要求4所述的接觸開關(guān)，其特征在于，所述標(biāo)志每個(gè)具有閉合的總體形狀，其被定位為使得當(dāng)移動部件(7)轉(zhuǎn)動時(shí)，所述區(qū)別性閉合條帶Ola)的預(yù)定側(cè)向部分大致位于所述相應(yīng)閉合形狀內(nèi)側(cè)；
6.如權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的接觸開關(guān)，其特征在于，蓋(31)承載的所述參考標(biāo)記(R)包括第一和第二符號的組合，第一符號對應(yīng)于移動部件(7)的轉(zhuǎn)動圈數(shù)，第二符號與旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)。
7.如權(quán)利要求6所述的接觸開關(guān)，其特征在于，所述區(qū)別性閉合條帶(21a)包括縱向部分，當(dāng)移動部件(7)轉(zhuǎn)動時(shí)，該縱向部分變成定位為面向所述相應(yīng)組合。
8.如權(quán)利要求1至7中的任一項(xiàng)所述的接觸開關(guān)，其特征在于，所述接觸開關(guān)包括固定部件C3)上的第一標(biāo)記部(33a)和移動部件(7)上的第二標(biāo)記部(3 )，所述這些標(biāo)記部 (33a, 33b)定位為使得它們在所述接觸開關(guān)每次轉(zhuǎn)動時(shí)對齊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的旋轉(zhuǎn)接觸開關(guān)，包括移動部件(7)，被構(gòu)造為可旋轉(zhuǎn)地連接至車輛的方向盤；同軸的固定部件(3)，其內(nèi)容納移動部件(7)，該固定部件被構(gòu)造為安裝在轉(zhuǎn)向柱上；柔性電連接帶(15)，纏繞在所述移動(7)和固定(3)部件之間，所述部件(3，7)抵靠該帶安裝，從而它們可相對于彼此進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，所述帶(15)通過其端部首先附連到移動部件(7)和其次附連到固定部件(3)；多個(gè)閉合彈性條帶(21)，每個(gè)具有用于與第一齒組(27a)和第二齒組(27b)接合的部分(29)，以便將所述帶牢固地壓靠固定部件(3)的內(nèi)表面(23)和移動部件(7)的外表面(25)，該第一齒組形成在固定部件的內(nèi)側(cè)，該第二齒組形成在移動部件的外側(cè)，以及蓋(31)，定位在移動部件(7)上。根據(jù)本發(fā)明，所述閉合彈性條帶(21)的一個(gè)(21a)被制造為有區(qū)別性的，且所述蓋(31)是透明的，從而所述區(qū)別性閉合彈性條帶(21a)可被看見，且承載參考標(biāo)記(R)，該參考標(biāo)記與移動部件(7)實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)動圈數(shù)有關(guān)，并與旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)，并且該參考標(biāo)記被設(shè)置為當(dāng)移動部件(7)轉(zhuǎn)動時(shí)，所述區(qū)別性閉合條帶(21a)與所述參考標(biāo)記(R)之一大致對齊，所述參考標(biāo)記與移動部件(7)實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)動圈數(shù)有關(guān)并與旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)。
文檔編號B60R16/027GK102245439SQ200980149253
公開日2011年11月16日 申請日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月12日
發(fā)明者喬爾.勒古賓, 伊維斯.維維爾, 勞倫特.托羅德, 雅克.卡維里爾 申請人:Sc2N公司