專利名稱：照明裝置及使用了該照明裝置的門襯里的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及照明裝置及使用了該照明裝置的門襯里。
背景技術(shù)：
如專利文獻(xiàn)1所公開的那樣，公知一種使來自光源的光從棒狀體的周圍發(fā)光的、 用于車輛的線狀發(fā)光體。而且，如專利文獻(xiàn)2所公開的那樣，公知一種配置在車室的照明裝置，來自光源的 光經(jīng)由光傳播路徑被分支到多個分支光傳播路徑，用于對多個位置分別調(diào)整亮度地進(jìn)行照 明。但是，在專利文獻(xiàn)1的線狀發(fā)光體、專利文獻(xiàn)2的車輛用照明裝置中，必須在每個 照明的位置采用線狀發(fā)光體或分支光傳播路徑(光纖)。例如，從3個位置投射光時，就要 配置3條線狀發(fā)光體(導(dǎo)光體)或光纖(導(dǎo)光體)，因此，構(gòu)造變得復(fù)雜。而且，例如，在照射2個位置的情況下，為使亮度明暗不同，或根據(jù)照射的對象使 照射范圍大小不同，需要制造分別應(yīng)對的兩種線狀發(fā)光體或光纖，難以實(shí)現(xiàn)低價格化。專利文獻(xiàn)1 日本特開2002-367403號公報專利文獻(xiàn)2 日本特開2005-191M號公報

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題是提供照明裝置及使用了該照明裝置的門襯里，其能夠使光源為1 個，導(dǎo)光體為1個，構(gòu)造簡單，能夠以不同的方式(亮度、范圍)對多個區(qū)域投射光，并能夠 配合照射區(qū)域的功能(按鈕的種類(包含布局)、桿)，提供不同的照明效果。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種照明裝置，被配置在車輛的內(nèi)飾主體，具有光 源；對來自所述光源的光進(jìn)行引導(dǎo)并向車室內(nèi)投射光的導(dǎo)光體，所述導(dǎo)光體具有以線狀 投射光的線狀主投射光部；利用通過了所述線狀主投射光部的光且與所述線狀主投射光部 離開地投射光的副投射光部。優(yōu)選地，所述副投射光部相對于所述線狀主投射光部被設(shè)定成所述副投射光部的 照射區(qū)域小，并且所述副投射光部被配置在離所述光源遠(yuǎn)的一側(cè)。優(yōu)選地，所述照明裝置還具有第一透鏡，沿所述線狀主投射光部的長度方向配置 成線狀，并供來自所述線狀主投射光部的光透過，從而以線狀投射光；第二透鏡，被配置在 形成于所述內(nèi)飾主體上的凹部，并供所述副投射光部的光透過，并具有比所述第一透鏡的 投射光范圍小的投射光范圍。優(yōu)選地，所述線狀主投射光部指向乘員的視點(diǎn)方向，所述副投射光部指向從乘員 的視點(diǎn)離開的方向。優(yōu)選地，所述第一透鏡供朝向所述導(dǎo)光體的周圍外側(cè)的光透過并進(jìn)行投射，所述 第二透鏡供朝向所述導(dǎo)光體的軸線方向的光透過并進(jìn)行投射。根據(jù)本發(fā)明的其他方面，提供一種門襯里，具有照明裝置，其具有導(dǎo)光體，該導(dǎo)光體具有以線狀 投射光的線狀主投射光部；利用通過所述線狀主投射光部的光且與所述線 狀主投射光部離開地進(jìn)行投射的副投射光部，所述導(dǎo)光體對來自光源的光進(jìn)行引導(dǎo)并向車 室內(nèi)投射；開關(guān)面板，被配置在所述線狀主投射光部的附近，并具有多個操作開關(guān)；操作部 件，被配置在所述副投射光部的附近，并具有至少1個操作部。優(yōu)選地，所述導(dǎo)光體通過第一透鏡被卡定在所述開關(guān)面板的連接端附近，所述第 一透鏡沿所述線狀主投射光部的長度方向以線狀配置并供來自所述線狀主投射光部的光 透過從而以線狀投射光。發(fā)明的效果在本發(fā)明的照明裝置中，由于導(dǎo)光體具有以沿內(nèi)飾部件的線狀投射光的線狀主投 射光部、和利用通過了線狀主投射光部的光且與線狀主投射光部離開地投射光的副投射光 部，所以能夠通過線狀主投射光部和副投射光部分別進(jìn)行不同方式的投射。因此，只利用導(dǎo) 光體，就能夠配合照射區(qū)域的功能(配置在較廣范圍的部件和以點(diǎn)狀孔隙配置的部件)，提 供不同的照明效果。由于副投射光部相對于線狀主投射光部被設(shè)定成副投射光部的照射區(qū)域小，并且 被設(shè)定得遠(yuǎn)離光源，所以線狀主投射光部能夠以沿內(nèi)飾主體的線狀發(fā)光并均勻地照射特定 區(qū)域，而副投射光部能夠均勻地照射小的特定區(qū)域。也就是說，即使副投射光部距離光源 遠(yuǎn)，也能夠降低因光量的不足導(dǎo)致的不適感，并且照明裝置具有不用設(shè)置追加的照明機(jī)構(gòu) 就能夠照射其他區(qū)域的優(yōu)點(diǎn)。而且，另外，能夠減弱副投射光部的印象，而進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)線狀 主投射光部產(chǎn)生的視覺效果。通過投射光為線狀的第一透鏡、和投射光范圍小的第二透鏡，能夠獲得對于線狀 主投射光部的照射區(qū)域及副投射光部的照射區(qū)域更適當(dāng)?shù)墓饬?，其結(jié)果，能夠以不同方式 進(jìn)行照明。能夠使由線狀主投射光部形成的線狀發(fā)光區(qū)域醒目，有效地發(fā)揮對于乘員的視覺 效果，以減弱印象的方式對由副投射光部形成的照射區(qū)域進(jìn)行點(diǎn)照明，由此能夠進(jìn)一步降 低因光量差導(dǎo)致的不適感。例如，如果減弱副投射光部，則能夠使不適感更不明顯，相反，如 果增強(qiáng)副投射光部，則相互抵消，并能夠造成均勻地接近的印象。第二透鏡能夠在形成小的投射光范圍時，有效地利用在線狀發(fā)光區(qū)域變?nèi)醯墓狻?例如，在向狹小的地方投射光時，第二透鏡相對于導(dǎo)光體的布局變得容易，其結(jié)果，能夠使 照明的布局的自由度提高。根據(jù)本發(fā)明的門襯里，不用針對多個操作開關(guān)設(shè)置多個照明裝置，能夠提高操作 性，在此基礎(chǔ)上，在對操作開關(guān)以外的操作部件進(jìn)行操作時，也能夠適當(dāng)?shù)貙Σ僮鞑康奈恢?進(jìn)行辨認(rèn)。由于導(dǎo)光體通過第一透鏡被卡定在開關(guān)面板的連接端附近，所以，利用第一透鏡 來保持導(dǎo)光體，由此，導(dǎo)光體的保持變得容易。而且，開關(guān)面板的連接端相對于第一透鏡被 適當(dāng)?shù)囟ㄎ弧?br>

圖1是表示將本發(fā)明的照明裝置在車輛的門襯里中采用的狀態(tài)的圖。圖2是圖1所示的門襯里的圖。
圖3是圖2的3部分放大圖。圖4是沿圖3的4-4線的剖視圖。 圖5是圖4的5向視圖。圖6是照明部件的光源的立體圖。圖7是表示在第一透鏡上組裝了線狀主投射光部的狀態(tài)的立體圖。圖8是表示在門襯里上安裝了第一透鏡的狀態(tài)的剖視圖。圖9是表示第一透鏡的安裝狀態(tài)的立體圖。圖10是第一透鏡的立體圖。圖11是圖5的11向視圖。圖12是沿圖11的12-12線的剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下，根據(jù)

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。圖1所示的照明裝置11始終照射配置于車輛12的門13上的開關(guān)面板14及操作 部件(內(nèi)把手)15。后面具體說明，但利用對較廣范圍的照射區(qū)域17(點(diǎn)圖案所示的范圍) 進(jìn)行照射的間接光來間接地照射開關(guān)面板14，并利用對較小范圍的照射區(qū)域21 (點(diǎn)圖案所 示的范圍)進(jìn)行照射的直接光來直接照射內(nèi)把手15。內(nèi)把手15是具有在打開右前門13時供握持的操作部(門把手主體)23的已有結(jié) 構(gòu)。像一般情況下所觀察到的那樣，握持門把手主體23并拉拽時，右前門13打開。開關(guān)面板14被安裝在門13的內(nèi)飾部件(門襯里)25上，并配置有操作開關(guān)26。 操作開關(guān)26配置有開閉窗玻璃27的玻璃開閉開關(guān)28、門鎖開關(guān)31、窗鎖定開關(guān)32、后視鏡 選擇開關(guān)33、后視鏡調(diào)整開關(guān)34。附圖標(biāo)記36表示儀表板，附圖標(biāo)記37表示車室。圖2及圖3示出了未安裝開關(guān)面板14的各開關(guān)和內(nèi)把手15的狀態(tài)。參照圖1進(jìn) 行說明。 門襯里25成為門13的內(nèi)襯(側(cè)壁)，并在樹脂制的門襯里主體(第一部件)41上 具有開關(guān)面板(第二部件)14、內(nèi)把手15、駕駛員用的扶手42、揚(yáng)聲器43、雜物收納部44。門襯里25具有門襯里主體41和開關(guān)面板(第二部件)14之間的分割線46。分割 線46是，以門襯里25為主體時因門襯里主體41和開關(guān)面板14的接觸而產(chǎn)生的連接線。開關(guān)面板14從門襯里主體41向車室37的中央(箭頭al的方向)突出。各開關(guān) 被配置在開關(guān)面板14的上表面部51上。與上表面部51的突出前端52相連地形成側(cè)表面 部53。在上表面部51的背面55上垂下有遮光分隔部62 (參照圖4)，該遮光分隔部62沿 著照明部件11的第一透鏡61對來自第一透鏡61的光進(jìn)行遮擋。上表面部51的連接端63 隔著第一透鏡61與門襯里主體41連接。圖示的門13是右前門，但未圖示的左前門除了開關(guān)面板14的布局之外也與右前 門13大致相同。照明裝置11被配置在車輛12的門襯里25上，從門襯里25向車室37內(nèi)投射光， 并且具有對來自光源67的光進(jìn)行導(dǎo)光的導(dǎo)光體68。導(dǎo)光體68具有以沿門襯里25的線 狀(箭頭a2的方向)投射光(箭頭a3的方向)的線狀主投射光部71 ；利用被線狀主投射 光部71導(dǎo)光的光并與線狀主投射光部71分離地投射光的副投射光部72。附圖標(biāo)記73表示第二透鏡。線狀主投射光部71的長度約為Lp (參照圖5)。“分離”是指，在目標(biāo)的基點(diǎn)為線 狀主投射光部71的長度Lp的中央時，離開從該中央到副投射光部72的距離S的量(也參 照圖4、圖5)。距離S根據(jù)條件為任意的。副投射光部72相對于線狀主投射光部71將照射區(qū)域21設(shè)定得較小，并且將距光 源67的距離設(shè)定得較遠(yuǎn)。S卩，在全長L(L = L1+L2)的導(dǎo)光體68中，相對于從光源67到 線狀主投射光部71的端部的距離Li，從光源67到副投射光部72的距離(長度)是L(全 長)，副投射光部72被設(shè)定成遠(yuǎn)了距離L2的量。參照圖1 圖5及圖8 圖10，扶手42(圖1及圖2)在門襯里主體41的中央朝 向乘員(箭頭al的方向)形成為凸?fàn)?。與扶手42相連的懸伸部75，為了將開關(guān)面板14設(shè) 置成支架狀而朝向車輛12的外側(cè)(箭頭a4的方向)伸出。與懸伸部75的下端76相連地 形成有開口部77，從而開關(guān)面板14能夠嵌入開口部77。如圖8所示，在開口部77的邊緣， 以規(guī)定間隔形成有允許將第一透鏡61的卡定爪部81卡掛在懸伸部75的下端76上的爪卡 定貫通孔82。在第一透鏡61的嵌合凸緣部83上，如圖10所示，多處的切口 83a對應(yīng)于用于卡 定開關(guān)面板14的開關(guān)面板卡定孔84而形成。通過使未圖示的開關(guān)面板14的卡定爪與開 關(guān)面板卡定孔84卡合，開關(guān)面板14被安裝到門襯里主體41上。由于切口 83a與卡定爪部 81的車內(nèi)側(cè)相對應(yīng)地形成，所以第一透鏡61成為在長度方向上大致均勻的剛性分布。如圖4所示，為在與懸伸部75的上端86相連的上部設(shè)置內(nèi)把手15，而形成朝向車 輛12的外側(cè)(箭頭a4的方向)開放的橫孔部87，在橫孔部87的頂部88開有用于嵌合第 二透鏡73的照明嵌合開口 91，在頂部88的背面?zhèn)攘⒃O(shè)有透鏡固定部94(參照圖11)，該透 鏡固定部94用于安裝第二透鏡73的托架93。如圖6及圖7所示，導(dǎo)光體68的軸線Cp是通過導(dǎo)光體68的截面的中心且與導(dǎo)光 體68的截面正交的線。照明裝置11具有第一透鏡61，被配置在線狀主投射光部71和車室37之間，并供 線狀主投射光部71的線狀的光透過而形成線狀的投射光(箭頭a3的方向)；第二透鏡73， 被配置在圖3所示的副投射光部72和車室37之間，并且，被配置在形成于內(nèi)飾部件(門襯 里)25上的凹部(橫孔部)87中，并供副投射光部72的光透過而形成比第一透鏡61的投 射光范圍小的投射光范圍21 (圖1)。如圖1所示，線狀主投射光部71指向未圖示的乘員的眼鏡的位置側(cè)(箭頭a3的 方向)，副投射光部72指向從乘員的眼鏡的位置離開的方向(箭頭a5的方向)。“乘員”是 指駕駛員或副駕駛席的人。第一透鏡61朝向?qū)Ч怏w68(具體的是線狀主投射光部71)的周圍外側(cè)(圖7的 箭頭Y1、Y2、Z1、Z2的方向)投射光。第二透鏡73朝向?qū)Ч怏w68的軸線方向(圖12的箭 頭Xl的方向)投射光(箭頭a5的方向)。如圖1所示，門襯里25具有開關(guān)面板14，被配置在線狀主投射光部71的附近， 并具有構(gòu)成操作開關(guān)26的各開關(guān)觀、31 33 ；內(nèi)把手15，被配置在副投射光部72的附近， 并具有至少1個門把手主體23。門襯里25中，通過第一透鏡61將導(dǎo)光體68卡定在開關(guān)面 板14的連接端63 (圖4)附近。
作為 內(nèi)飾部件25，示出了作為門襯里的例子，但作為門襯里以外的內(nèi)飾部件，可以 列舉出儀表板36、配置在左右的前座席之間的中央控制臺(未圖示)、車頂?shù)捻斉飪?nèi)飾部 件。參照圖1、圖2、圖4及圖6，照明部件11具有光源67、導(dǎo)光體68、與光源67連接的 導(dǎo)光體連接部件97、第一透鏡61、第二透鏡73和未圖示的通斷開關(guān)部。例如，打開右前門 13，并使發(fā)動機(jī)起動開關(guān)為“ON”時，通斷開關(guān)部工作，由此光源67發(fā)光，照射圖1所示的位置。光源67使用LED發(fā)光體101，LED發(fā)光體101的具體規(guī)格是任意的。LED發(fā)光體 101被盒體102覆蓋。導(dǎo)光體68輸入端部103使用導(dǎo)光體連接部件97被連接在盒體102 上，并使LED發(fā)光體101的中心和所述輸入端部103的軸線Cp大致一致。導(dǎo)光體68由以下部件構(gòu)成樹脂制的透明體105 ；覆蓋透明體105的光導(dǎo)覆蓋體 106 ；只剝離了長度Lp (圖5)的光導(dǎo)覆蓋體106的所述線狀主投射光部71 ；包含導(dǎo)光體68 的輸出端部107 (圖12)在內(nèi)的副投射光部72。與副投射光部72相比，線狀主投射光部71 因更靠近LED發(fā)光體101，所以更亮。透明體105為一個，但也可以捆束多個達(dá)到圖示的粗 細(xì)。參照圖7 圖10，線狀主投射光部71是剝離了圖6所示的光導(dǎo)覆蓋體106的部 位，是范圍與第一透鏡61的全長大致一致的透明體105，從線狀主投射光部71 (透明主體 105)的周面111發(fā)光。換言之，是從周面111漏光的部位。第一透鏡61是樹脂制的透明部件，呈細(xì)長的中空形狀，具有投射光部95，具有將 來自內(nèi)部的線狀主投射光部71的光向一方向(箭頭a3的方向、也參照圖1)投射的指向性； 與投射光部95相連地形成且與門襯里25卡定的卡定爪部81和嵌合凸緣部83 ；安裝在嵌 合凸緣部83及緣部115上的密封部件116 ；根據(jù)需要設(shè)置的反射部117、118。投射光部95形成對前述的范圍較廣的照射區(qū)域17(圖1)進(jìn)行照射的間接光，并 間接地照射開關(guān)面板14。卡定爪部81以朝向車輛12的外側(cè)(箭頭a4方向)延伸的方式形成在與投射光 部95相連的緣部121上，從上方沿箭頭a6 (圖10)壓下嵌合凸緣部83并使其扣在門襯里 主體41的彈性推壓部84上，由此以被按壓(箭頭a4的方向)的方式形成，所以，將卡定爪 部81朝向門襯里主體41插入后，能夠安裝第一透鏡61，第一透鏡61的安裝變得容易。如圖11及圖12所示，第二透鏡73中，形成有連接導(dǎo)光體68的輸出端部107的輸 出端連接部123，透鏡主體124與輸出端連接部123相連且以照射范圍較小的方式，也就是 說，以點(diǎn)狀孔隙(圖1的照射區(qū)域21)進(jìn)行照射的方式形成，在透鏡主體124上設(shè)置反射部 125，推壓凸緣126以推壓門襯里25的頂部88的背面?zhèn)鹊姆绞叫纬稍谕哥R主體124上，在 推壓凸緣126上立設(shè)有托架93。在第二透鏡73中，在門襯里25的照明嵌合開口 91中嵌合透鏡主體124，并且在立 設(shè)于凹部(橫孔部)87的背面?zhèn)鹊耐哥R固定部94上嵌合托架93后，能夠?qū)⑼茐和咕?26 重疊地壓接在凹部(橫孔部)87的背面?zhèn)?，從而能夠固定透鏡主體124。也就是說，第二透 鏡73的組裝作業(yè)變得容易。以下，簡單地說明本發(fā)明的照明裝置11的組裝要領(lǐng)。首先，最終完成導(dǎo)光體68。除了透明體105的輸入端部103、線狀主投射光部71、副投射光部72 (輸出端部107)以外，通過光導(dǎo)覆蓋體106覆蓋透明體105。然后，將照明裝置11作為單品組裝完成。如圖6所示，在內(nèi)置有光源67的盒體 102上連接導(dǎo)光體68的輸入端部103，在導(dǎo)光體68的副投射光部72 (輸出端部107)上嵌 合第二透鏡73，在第一透鏡61的開口 128(圖8)的內(nèi)部配置線狀主投射光部71并利用密 封部件116固定。接著，在門13上安裝作為單品組裝而成的照明裝置11。在形成于門襯里主體41 上的光源配置部131(圖4)上安裝光源67的盒體102，將第一透鏡61的卡定爪部81插入 門襯里主體41并卡定，第一透鏡61的組裝大致完成。接著，通過在門襯里主體41上嵌合開關(guān)面板14，利用開關(guān)面板14的連接端63和 門襯里主體41的連接端96來夾持第一透鏡61的投射光部95，由此固定第一透鏡61。這 樣，第一透鏡61的組裝完成。在安裝開關(guān)面板14的工序中，具有開關(guān)面板14的連接端63相對于已經(jīng)固定在門 襯里主體41上的第一透鏡61被適當(dāng)?shù)囟ㄎ坏膬?yōu)點(diǎn)。最后，在形成于門襯里主體41上的凹部(橫孔部)87中安裝第二透鏡73，照明裝 置11的組裝完成。在開關(guān)面板14上預(yù)先安裝有各開關(guān)。以下，對本發(fā)明的照明裝置11及使用了該照明裝置的門襯里25的作用進(jìn)行說明。再參照圖1、圖5及圖6，在照明裝置11中，利用光源67使僅1根導(dǎo)光體68發(fā)光， 由此通過線狀主投射光部71進(jìn)行線狀的照明，并通過副投射光部72進(jìn)行點(diǎn)照明。具體地，光源67發(fā)光時，光從導(dǎo)光體68的透明體105的輸入端部103進(jìn)入，并被 透明主體105和光導(dǎo)覆蓋體106引導(dǎo)，并通過線狀主投射光部71從透明主體105的表面向 周圍擴(kuò)散，從而從第一透鏡61的投射光部95指向上方地被投射。其結(jié)果，如圖1所說明的 那樣，沿箭頭a3以線狀且大范圍地直接照射懸伸部75，并且能夠利用其間接光沿箭頭a4進(jìn) 行照射，例如，能夠照射開關(guān)面板14的各開關(guān)。另一方面，沒有從線狀主投射光部71擴(kuò)散的光通過透明體105并從副投射光部 72(輸出端部107)擴(kuò)散，透過第二透鏡73，從第二透鏡73的副投射光部72指向下方被投 射，進(jìn)行點(diǎn)照明。其結(jié)果，已如圖1所示，能夠如沿箭頭a5那樣限定小的范圍并利用點(diǎn)狀孔 隙照射，例如，能夠直接照射內(nèi)把手15的門把手主體23。這樣，在照明裝置11中，能夠通過1個光源67和1個從輸入端部103到輸出端部 107之間沒有分支的導(dǎo)光體68以不同的方式對多個區(qū)域投射光，能夠配合照射區(qū)域的功能 而提供不同的照明效果。在使用了照明裝置11的門襯里25中，利用線狀主投射光部71以線狀，也就是說 大范圍地照射開關(guān)面板14的各開關(guān)，另一方面，利用副投射光部72直接照射內(nèi)把手15的 門把手主體23，所以，不用針對多個操作開關(guān)觀、31 33設(shè)置多個照明裝置，能夠提高操作 性，在此基礎(chǔ)上，在進(jìn)行操作開關(guān)沈以外的內(nèi)把手15的操作時，也能夠適當(dāng)?shù)貙﹂T把手主 體23的位置進(jìn)行辨認(rèn)。本發(fā)明的照明裝置，在實(shí)施例中示出了被車輛的門襯里所采用的例子，但也可以 在車輛的門襯里以外的部分采用。工業(yè)實(shí)用性 本發(fā)明的照明部件及使用了該照明部件的門襯里適用于車輛。
附圖標(biāo)記的說明11...照明裝置，12...車輛，14...開關(guān)面板，15...操作部件(內(nèi)把手)，21...小 照射區(qū)域，23...操作部(門把手主體)，25...內(nèi)飾部件(門襯里操作開關(guān)， 37...車室，61...第一透鏡，63...開關(guān)面板的連接端，67...光源，68...導(dǎo)光體，71...線 狀主投射光部，72...副投射光部，73...第二透鏡，87...凹部(橫孔部)。
權(quán)利要求
1.一種照明裝置，被配置在車輛的內(nèi)飾主體上，其特征在于，具有光源；對來自所述光源的光進(jìn)行引導(dǎo)并向車室內(nèi)投射的導(dǎo)光體，所述導(dǎo)光體具有以線狀投射光的線狀主投射光部；利用通過了所述線狀主投射光部的光且與所述線狀主投射光部離開地投射光的副投 射光部。
2.如權(quán)利要求1所述的照明裝置，其特征在于，所述副投射光部相對于所述線狀主投 射光部被設(shè)定成所述副投射光部的照射區(qū)域小，并且所述副投射光部被配置在離所述光源 遠(yuǎn)的一側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的照明裝置，其特征在于，所述照明裝置還具有第一透鏡，沿所述線狀主投射光部的長度方向配置成線狀，并供來自所述線狀主投射 光部的光透過，從而以線狀投射光；第二透鏡，被配置在形成于所述內(nèi)飾主體上的凹部，并供所述副投射光部的光透過，并 具有比所述第一透鏡的投射光范圍小的投射光范圍。
4.如權(quán)利要求1所述的照明裝置，其特征在于，所述線狀主投射光部指向乘員的視點(diǎn) 方向，所述副投射光部指向從乘員的視點(diǎn)離開的方向。
5.如權(quán)利要求3所述的照明裝置，其特征在于，所述第一透鏡供朝向所述導(dǎo)光體的周 圍外側(cè)的光透過并進(jìn)行投射，所述第二透鏡供朝向所述導(dǎo)光體的軸線方向的光透過并進(jìn)行投射。
6.一種門襯里，其特征在于，具有照明裝置，其具有導(dǎo)光體，該導(dǎo)光體具有以線狀投射光的線狀主投射光部；利用通過 所述線狀主投射光部的光且與所述線狀主投射光部離開地進(jìn)行投射的副投射光部，所述導(dǎo) 光體對來自光源的光進(jìn)行引導(dǎo)并向車室內(nèi)投射；開關(guān)面板，被配置在所述線狀主投射光部的附近，并具有多個操作開關(guān)；操作部件，被配置在所述副投射光部的附近，并具有至少1個操作部。
7.如權(quán)利要求6所述的門襯里，其特征在于，所述導(dǎo)光體通過第一透鏡被卡定在所述 開關(guān)面板的連接端附近，所述第一透鏡沿所述線狀主投射光部的長度方向以線狀配置并供 來自所述線狀主投射光部的光透過從而以線狀投射光。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于車輛的線狀的照明裝置。該照明裝置(11)具有1個光源(67)；對來自該光源的光進(jìn)行引導(dǎo)的線狀的導(dǎo)光體(68)。該導(dǎo)光體具有以線狀發(fā)光的線狀主投射光部(71)、和從導(dǎo)光體的前端部以點(diǎn)狀發(fā)光的副投射光部(72)，并以1個光源進(jìn)行不同的照明。
文檔編號B60Q3/02GK102076523SQ20098012490
公開日2011年5月25日 申請日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
發(fā)明者藤田裕介 申請人:本田技研工業(yè)株式會社