專利名稱：用于運行機動車的控制裝置的方法和機動車的用于實施該方法的控制裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于運行機動車的控制裝置的方法，該控制裝置用于對裝置、如 車內控制裝置和附加的動力傳輸裝置和底盤控制裝置進行控制，該控制裝置具有用于選擇 裝置的功能的中央操作元件。此外，本發(fā)明還涉及一種機動車的、用于實施該方法的控制裝 置，該控制裝置用于對裝置、如車內控制裝置和附加的動力傳輸裝置和底盤控制裝置進行 控制，該控制裝置具有用于選擇裝置的功能的中央操作元件。
背景技術：
現(xiàn)在的機動車具有大量的裝置，由不同的駕駛員并且在不同的駕駛情況下對這些 裝置提出了不同的要求。對于機動車的駕駛員來說證實為非常復雜并且困惑的是，分別利 用單獨的控制裝置和自身的操作元件來控制不同的裝置。因此由實踐已知了一種機動車，其中設置了具有一個唯一的操作元件的控制裝 置，用來控制不同的裝置。因此，可以在第一次選擇中控制所期望的裝置，并且在第二次選 擇中選擇各自裝置的功能。然而這同樣導致了不同裝置的復雜操作。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于這樣地進一步建立一種開頭所述類型的方法，即能夠實現(xiàn)對不 同的裝置進行特別簡單的控制。此外應提出一種用于實施該方法的、構造特別簡單的控制
直ο首先提到的目的根據(jù)本發(fā)明由此實現(xiàn)，即所有三個所述裝置的多個功能分別組合 成多個單一的功能類別；和給功能類別的功能分派不同的基本設置；以及在第一次選擇中 通過操作元件來選擇功能類別。通過這樣的設計，根據(jù)本發(fā)明的方法通過對操作元件的一次操作實現(xiàn)同時控制所 有的三個所述裝置。功能類別能夠根據(jù)不同的要求合理地設計，并且給相應于這些要求的 基本設置分派了三個所述裝置的功能。因此，例如可能對于度假駕駛或者運動的上山行駛 產生不同的功能類別，這些功能類別由駕駛員在相應的駕駛環(huán)境下簡單選出。緊接著，不僅 動力傳輸裝置、例如發(fā)動機控制器和自動變速器，機動車的、帶有懸架和離地間隙的底盤控 制裝置，以及帶有照明設備的車內控制裝置，空調設備，收音機和不同的顯示裝置都會接入 功能類別預定的基本設置中。對此，根據(jù)本發(fā)明，由機動車的駕駛員足以對功能類別進行簡 單的選擇。在通過操作元件對功能類別進行第一次選擇之后，可在第二次選擇中控制功能類 別的單獨的功能，則根據(jù)本發(fā)明的另一個有利的改進方案能夠簡單專門地控制功能類別的 單獨的功能。通過此設計，可以改變單獨的功能的基本設置，并且使單獨的裝置適應對于駕 駛員的專門的規(guī)定。當在功能類別中的一個功能類別中，將降低的發(fā)動機功率、高的變速器變速比、機動車的底盤的硬調節(jié)、空調設備的壓縮機的斷開分派為基本設置時，則通過對操作元件的 一次簡單的操作可以使機動車特別經濟地運行。附加地，大型的顯示裝置和其背景照明可 以停止工作。這樣的功能類別在控制裝置中可以被認為是經濟的。在一個可替換的實施方 式中，高的發(fā)動機功率和運動調節(jié)的變速器變速比可以存儲為另一個以運動為特征的功能 類別。當機動車的駕駛員放棄在經濟上優(yōu)化的功能類別時，為該駕駛員顯示了指示，由 此可以根據(jù)本發(fā)明的另一個有利的改進方案簡單地避免對具有高燃料消耗的機動車進行 無意地操作。優(yōu)選地，功能類別的轉換也和主動地詢問駕駛員是否真的期望這種轉換聯(lián)系
在一起。當在功能類別中的一個功能類別中，將特別小的功能范圍、底盤的特別軟的調節(jié)、 最大發(fā)動機轉速的降低分派為基本設置時，通過對操作元件的一次的操作可以使得機動車 尤其是對于年齡較大的人員來說特別舒適地運行。這樣的功能類別可以存儲為控制裝置中 的舒適位置。當在功能類別中的一個功能類別中，將專門對于駕駛員調節(jié)的基本設置分派給所 有所述裝置時，在不同的駕駛員運行機動車時，大量的特征都可以簡單地通過操作元件的 一次操作來控制。由此在控制裝置中能夠產生可由駕駛員專門選擇的、特殊的駕駛員特征。 優(yōu)選地也能夠由此通過車內控制裝置確定方向盤和座椅的位置。當控制裝置由駕駛員的操作中確定駕駛員特征并由駕駛員特征中生成專門相應 于駕駛員的功能類別時，可以根據(jù)本發(fā)明的另一個有利的改進方案簡單地避免控制裝置的 復雜的編程。當控制裝置和用于確定用來識別駕駛員的生物測量數(shù)據(jù)的采集裝置連接時，根據(jù) 本發(fā)明的另一個有利的改進方案在不同的駕駛員使用機動車時能夠簡單地選擇專門適合 于各自的駕駛員的功能類別。當用于顯示機動車中的信息的顯示裝置的狀態(tài)圖取決于選擇的功能類別進行轉 換時，機動車的控制裝置的操作可以根據(jù)本發(fā)明的另一個有利的改進方案來進一步簡化。 通過該設計，例如能為機動車的年齡較大的駕駛員安排特別舒適的功能類別，在該功能類 別中，在顯示裝置上產生了大號的信息描述，同時將底盤調節(jié)到舒適的懸架和將自動變速 器調節(jié)到提早換高速擋。此外由此也可以將運動地或者生態(tài)地調整的功能類別在顯示裝置 的基本設置中為駕駛員視覺地顯示。第二個所述的目的，即提出一種用于實施該方法的、構造特別簡單的控制裝置根 據(jù)本發(fā)明由此實現(xiàn)將三個所述裝置的多項功能組合成功能類別；功能類別具有不同的裝 置的功能的不同的基本設置；以及，操作元件設計用于在第一個位置上選擇功能類別。


本發(fā)明允許多個實施方式。為了進一步解釋本發(fā)明的基本原理，圖中示出了其中 一種實施方式并且在下面進行說明。圖中示出圖1示意性地示出了具有不同的裝置和一個用于控制這些裝置的控制裝置的機 動車，圖2示意性地示出了圖1中的控制裝置和不同的裝置的電路圖，
圖3示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的方法的流程圖，該方法用于控制圖1中的控制
直ο
具體實施例方式圖1示意性地示出了機動車，其具有不同的裝置，如車內控制裝置1、動力傳輸裝 置2、底盤控制裝置3和顯示裝置4以及用于對裝置1-4進行控制的控制裝置5。在一個可 替換的、未示出的實施方式中，顯示裝置4可以是車內控制裝置1的一部分。圖2示意性地示出了用于借助于控制裝置5的操作元件6對不同的裝置1-4進行 控制的電路圖。車內控制裝置1具有帶有壓縮機8的空調設備7、用于方向盤10的調節(jié)裝 置9和用于座椅12的調節(jié)裝置11。動力傳輸裝置2具有用于控制機動車的內燃機14的轉 速和發(fā)動機功率的發(fā)動機控制器13，以及變速器控制裝置15。借助于變速器控制裝置15 能夠控制變速器16，并且例如確定其開關點。對于底盤控制裝置3例如示出了減震架17， 利用該減震架取決于控制裝置5的信號能確定機動車的彈簧特性。顯示裝置4例如具有一 個唯一的、帶有背景照明裝置19的顯示板18，用于顯示信息。當然也可以將其它未示出的 顯示板、圖像播放設備或者類似物布置在機動車中，并且可作為顯示裝置的一部分由控制 裝置進行控制。不同的裝置1-4的單獨的功能的不同的基本設置在控制裝置5中組合成功能類別 20' -20〃 ‘‘。因此可以借助于操作元件6通過選擇功能類別20' -20〃 ‘‘同時控制所有 的裝置1-4。此外圖1和2還示出了，在機動車中布置了和控制裝置5連接的采集裝置22，該采 集裝置用于采集用來識別駕駛員的生物測量數(shù)據(jù)。因此，可以存儲更多的、專門適合于不同 駕駛員的功能類別20"“，并且根據(jù)對各自的駕駛員的識別來進行調用。采集裝置22例如 可以是用于識別指紋或者類似物的裝置。圖3示意性地示出了用于控制圖1和2中的控制裝置5的方法的流程圖。從開 始出發(fā)，在第一次選擇中能夠控制不同的例如以經濟、運動、舒適和使用者為特征的功能類 別20' -20〃 ‘‘。通過選擇，不同裝置1-4的功能21' -21"‘‘的基本設置被激活。功能 21' -21""可以根據(jù)需求在第二次選擇中單獨地改變。
權利要求
1.一種用于運行機動車的控制裝置的方法，所述控制裝置用于對裝置、如車內控制裝 置和附加的動力傳輸裝置和底盤控制裝置進行控制，所述控制裝置具有用于選擇所述裝置 的功能的中央操作元件，其特征在于，所有三個所述裝置的多個功能分別組合成多個單一 的功能類別；和給所述功能類別的所述功能分派不同的基本設置；以及在第一次選擇中通 過所述操作元件來選擇所述功能類別。
2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，在通過所述操作元件對所述功能類別進 行所述第一次選擇之后，可在第二次選擇中控制所述功能類別的單獨的所述功能。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述功能類別中的一個功能類別 中，將降低的發(fā)動機功率、高的變速器變速比、所述機動車的底盤的硬調節(jié)、空調設備的壓 縮機的斷開分派為所述基本設置。
4.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，當所述機動車的駕駛員放棄 在經濟上優(yōu)化的所述功能類別時，為所述駕駛員顯示了指示。
5.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在所述功能類別中的一個功 能類別中，將特別小的功能范圍、所述底盤的特別軟的調節(jié)、最大發(fā)動機轉速的降低分派為 所述基本設置。
6.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在所述功能類別中的一個功 能類別中，將專門對于所述駕駛員調節(jié)的所述基本設置分派給所有所述裝置。
7.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述控制裝置由所述駕駛員 的操作中確定駕駛員特征并由所述駕駛員特征中生成專門相應于所述駕駛員的所述功能 類別。
8.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述控制裝置和用于確定用 來識別所述駕駛員的生物測量數(shù)據(jù)的采集裝置連接。
9.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，用于顯示所述機動車中的信 息的顯示裝置的狀態(tài)圖取決于選擇的所述功能類別進行轉換。
10.一種機動車的、用于實施根據(jù)前述權利要求中任一項所述的方法的控制裝置，所述 控制裝置用于對裝置、如車內控制裝置和附加的動力傳輸裝置和底盤控制裝置進行控制， 所述控制裝置具有用于選擇所述裝置的功能的中央操作元件，其特征在于，將三個所述裝 置的多個功能組合成多個功能類別；所述功能類別具有不同的所述裝置的所述功能的不同 的基本設置；以及所述操作元件設計用于在第一個位置上選擇所述功能類別。
全文摘要
在對動力傳輸裝置(2)的車內控制裝置(1)和機動車的底盤控制裝置(3)的控制中，裝置(1-4)的不同功能(21)組合成功能類別(20)。通過第一次選擇功能類別(20)能夠同時控制裝置(1-4)。
文檔編號B60K37/06GK102066150SQ200980122653
公開日2011年5月18日 申請日期2009年6月3日 優(yōu)先權日2008年6月17日
發(fā)明者吉多·邁爾-阿倫特, 拉爾夫·倫寧格, 斯特凡·齊萊爾, 溫弗里德·莫勒 申請人:大陸汽車有限責任公司